一种固定翼垂直起降用装置的制作方法

1.本实用新型涉及飞行器领域，尤其涉及一种固定翼垂直起降用装置。


背景技术：

2.垂直起降是飞行器的一种起飞方式，飞行器不需要滑跑就可以起飞和着陆，对跑道条件要求低。
3.垂直起降的固定翼飞机，这类飞机具有与直升机相似的功能，不需要借助跑道就能垂直起飞和降落，其中，无人机就是采用的垂直起降的一种固定翼飞行器，而在这类飞行器起飞和着陆的过程中，为保证其平稳降落和起飞，需要保证底部平整，避免飞行器由于与下方受力不稳出现意外，因此，固定翼垂直起降飞行器飞行和着陆时，多会配合起降平台。
4.而现有的固定翼垂直起降装置使用的起降平台受飞行器的影响，很多时候面积较大，在野外起飞时，起降平台较大携带十分不便。
5.因此，有必要提供一种固定翼垂直起降用装置解决上述技术问题。


技术实现要素：

6.本实用新型提供一种固定翼垂直起降用装置，解决了现有的固定翼垂直起降装置使用的起降平台面积较大，不便于携带的问题。
7.为解决上述技术问题，本实用新型提供的固定翼垂直起降用装置，包括：支撑板，两个所述支撑板的相对一侧通过转动件转动连接；
8.延伸板，四个所述延伸板分别转动连接于两个所述支撑板的左右两端；
9.滑槽，多个所述滑槽均匀开设于所述支撑板和所述延伸板的底部，所述支撑板和所述延伸板的底部且位于所述滑槽的前后两侧均匀开设有第一螺纹孔；
10.支撑件，多个所述支撑件均匀设置于所述支撑板和所述延伸板的底部，所述支撑件的顶端延伸至所述滑槽的内部。
11.通过转动件将两个支撑板转动安装在一起，同时两个支撑板的两侧均转动连接有延伸板，在底部支撑件的位置下，两个支撑板和四个延伸板便可完全展开，实现对固定翼垂直起降装置的承载，而之后只需将延伸板和两个支撑板折叠起来，并使用连接板和第二螺栓进行固定，整个装置体积更小，更易装车携带。
12.优选的，所述支撑件包括第一支撑杆，所述第一支撑杆的顶端转动连接有第二支撑杆，所述第二支撑杆的顶端延伸至所述滑槽的内部，所述第二支撑杆的中间固定连接有固定板，所述固定板底部的左右两侧均设置有第一螺栓，所述第一螺栓的顶端延伸至所述第一螺纹孔的内部。
13.优选的，所述第一支撑杆表面的顶部和所述第二支撑杆表面的底部均开设有第一螺纹槽，所述第一支撑杆和所述第二支撑杆之间共同螺纹连接有第一螺纹套管。
14.优选的，其中一个所述支撑板一侧的中间开设有第二螺纹孔。
15.优选的，另一个所述支撑板一侧的中间转动连接有连接板，所述连接板的一端设
置有第二螺栓。
16.优选的，所述第一支撑杆的表面开设有第二螺纹槽，所述第一支撑杆的外部设置有支撑管，所述支撑管的底端固定连接有尖端。
17.优选的，所述支撑管外表面的底部螺纹连接有第二螺纹套管。
18.通过在第一支撑杆表面的下方开设第二螺纹槽，支撑管套设在第一支撑杆表面，使得第一支撑杆的长度可进行调整，从而适用于地面不平整的情况，且支撑管底端的尖端可插入泥土中，增强整个起降平台的稳定性，更方便固定翼垂直起降装置进行起降。
19.与相关技术相比较，本实用新型提供的固定翼垂直起降用装置具有如下有益效果：
20.本实用新型提供一种固定翼垂直起降用装置，通过转动件将两个支撑板转动安装在一起，同时两个支撑板的两侧均转动连接有延伸板，在底部支撑件的位置下，两个支撑板和四个延伸板便可完全展开，实现对固定翼垂直起降装置的承载，而之后只需将延伸板和两个支撑板折叠起来，并使用连接板和第二螺栓进行固定，整个装置体积更小，更易装车携带。
附图说明
21.图1为本实用新型提供的固定翼垂直起降用装置的第一实施例的结构示意图；
22.图2为图1所示的结构仰视图；
23.图3为图1所示的支撑件的结构示意图；
24.图4为本实用新型提供的固定翼垂直起降用装置的第二实施例的结构示意图。
25.图中标号：1、支撑板，2、转动件，3、延伸板，4、滑槽，5、第一螺纹孔，
26.6、支撑件，61、第一支撑杆，62、第二支撑杆，63、固定板，64、第一螺栓，65、第一螺纹槽，66、第一螺纹套管，
27.7、第二螺纹孔，8、连接板，9、第二螺栓，
28.10、第二螺纹槽，11、支撑管，12、尖端，13、第二螺纹套管。
具体实施方式
29.下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。
30.第一实施例
31.请结合参阅图1、图2和图3，其中，图1为本实用新型提供的固定翼垂直起降用装置的第一实施例的结构示意图；图2为图1所示的结构仰视图；图3为图1所示的支撑件的结构示意图。固定翼垂直起降用装置包括：支撑板1，两个所述支撑板1的相对一侧通过转动件2转动连接；
32.延伸板3，四个所述延伸板3分别转动连接于两个所述支撑板1的左右两端；
33.滑槽4，多个所述滑槽4均匀开设于所述支撑板1和所述延伸板3的底部，所述支撑板1和所述延伸板3的底部且位于所述滑槽4的前后两侧均匀开设有第一螺纹孔5；
34.支撑件6，多个所述支撑件6均匀设置于所述支撑板1和所述延伸板3的底部，所述支撑件6的顶端延伸至所述滑槽4的内部。
35.两个支撑板1通过转动件2进行连接，转动件2之间存在一定长度，方便将延伸板3
等折叠收纳在两个支撑板1之间，四个延伸板3位于两个支撑板1两端，可根据固定翼垂直起降器的大小选择是否将四个延伸板3展开，滑槽4与支撑件6顶端大小适配，多个支撑件6固定在支撑板1和延伸板3底部，方便固定翼垂直起降其起降。
36.所述支撑件6包括第一支撑杆61，所述第一支撑杆61的顶端转动连接有第二支撑杆62，所述第二支撑杆62的顶端延伸至所述滑槽4的内部，所述第二支撑杆62的中间固定连接有固定板63，所述固定板63底部的左右两侧均设置有第一螺栓64，所述第一螺栓64的顶端延伸至所述第一螺纹孔5的内部。
37.所述第一支撑杆61表面的顶部和所述第二支撑杆62表面的底部均开设有第一螺纹槽65，所述第一支撑杆61和所述第二支撑杆62之间共同螺纹连接有第一螺纹套管66。
38.第一支撑杆61与第二支撑杆62之间通过轴销转动连接，固定板63焊接在第二支撑杆62表面，通过两个第一螺栓64与第一螺纹孔5旋转在一起，便可实现对支撑板1或延伸板3的支撑，将第一螺纹套管66向第一支撑杆61上旋转与第二支撑杆62分离后，便可将第一支撑杆61转动收叠在支撑板1底部。
39.其中一个所述支撑板1一侧的中间开设有第二螺纹孔7。
40.另一个所述支撑板1一侧的中间转动连接有连接板8，所述连接板8的一端设置有第二螺栓9。
41.连接板8一侧与其中一个支撑板1转动连接后，可通过第二螺栓9旋转进第二螺纹孔7中，实现两个支撑板1之间的固定，在支撑板1和延伸板3收叠在一起时，六个支撑件6之间错位叠放在一起。
42.本实用新型提供的固定翼垂直起降用装置的工作原理如下：
43.使用支撑板1等对固定翼垂直起降装置进行起降时，首先将第二螺栓9松开，使第二螺栓9从第二螺纹孔7中移出。
44.之后便可将两个支撑板1展开，随后四个延伸板3自动向下垂下去，此时，只需调整四个支撑件6的位置，将四个支撑件6沿着滑槽4移动到两个支撑板1的边缘处，并使用第一螺栓64与第一螺纹孔5进行固定，在第一支撑杆61和第二支撑杆62之间相互垂直后，便可转动第一螺纹套管66，使第一支撑杆61和第二支撑杆62之间保持垂直。
45.若两个支撑板1展开后的面积较小，不能满足对固定翼垂直起降装置起降时的需要时，便可将位于中间的两个支撑件6垂直固定在两个支撑板1之间，随后将两侧的四个支撑件6沿着滑槽4向两侧滑动，将延伸板3支撑起来后，再进行固定。
46.与相关技术相比较，本实用新型提供的固定翼垂直起降用装置具有如下有益效果：
47.通过转动件2将两个支撑板1转动安装在一起，同时两个支撑板1的两侧均转动连接有延伸板3，在底部支撑件6的位置下，两个支撑板1和四个延伸板3便可完全展开，实现对固定翼垂直起降装置的承载，而之后只需将延伸板3和两个支撑板1折叠起来，并使用连接板8和第二螺栓9进行固定，整个装置体积更小，更易装车携带。
48.第二实施例
49.请结合参阅图4，基于本技术的第一实施例提供的固定翼垂直起降用装置，本技术的第二实施例提出另一种固定翼垂直起降用装置。第二实施例仅仅是第一实施例优选的方式，第二实施例的实施对第一实施例的单独实施不会造成影响。
50.具体的，本技术的第二实施例提供的固定翼垂直起降用装置的不同之处在于，所述第一支撑杆61的表面开设有第二螺纹槽10，所述第一支撑杆61的外部设置有支撑管11，所述支撑管11的底端固定连接有尖端12。
51.所述支撑管11外表面的底部螺纹连接有第二螺纹套管13。
52.第二螺纹槽10与第一螺纹槽65之间相互连通，支撑管11套设在第一支撑杆61外表面，尖端12焊接在支撑管11底端，方便支撑管11插入松软的土壤中，避免支撑件6对支撑板1等进行支撑时出现下陷的问题，支撑管11外表面的底部也开设有外螺纹，使第二螺纹套管13可与支撑管11螺纹连接。
53.本实用新型提供的固定翼垂直起降用装置的工作原理如下：
54.支撑管11螺纹连接在第一支撑杆61外部，方便调整支撑件6的长度，方便在凹凸不平的地面上使用，在地面不平时，便可转动支撑管11，使支撑管11延伸第一支撑杆61向上或向下，与地面接触，从而稳定支撑板1等的位置。
55.而当地面土壤柔软时，为提高整个装置的稳定性，便可将第二螺纹套管13向上转动，使尖端12露出，随后将尖端12插入泥土中，提高装置的稳定性。
56.与相关技术相比较，本实用新型提供的固定翼垂直起降用装置具有如下有益效果：
57.通过在第一支撑杆61表面的下方开设第二螺纹槽10，支撑管11套设在第一支撑杆61表面，使得第一支撑杆61的长度可进行调整，从而适用于地面不平整的情况，且支撑管11底端的尖端12可插入泥土中，增强整个起降平台的稳定性，更方便固定翼垂直起降装置进行起降。
58.以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

技术特征：
1.一种固定翼垂直起降用装置，其特征在于，包括：支撑板，两个所述支撑板的相对一侧通过转动件转动连接；延伸板，四个所述延伸板分别转动连接于两个所述支撑板的左右两端；滑槽，多个所述滑槽均匀开设于所述支撑板和所述延伸板的底部，所述支撑板和所述延伸板的底部且位于所述滑槽的前后两侧均匀开设有第一螺纹孔；支撑件，多个所述支撑件均匀设置于所述支撑板和所述延伸板的底部，所述支撑件的顶端延伸至所述滑槽的内部。2.根据权利要求1所述的固定翼垂直起降用装置，其特征在于，所述支撑件包括第一支撑杆，所述第一支撑杆的顶端转动连接有第二支撑杆，所述第二支撑杆的顶端延伸至所述滑槽的内部，所述第二支撑杆的中间固定连接有固定板，所述固定板底部的左右两侧均设置有第一螺栓，所述第一螺栓的顶端延伸至所述第一螺纹孔的内部。3.根据权利要求2所述的固定翼垂直起降用装置，其特征在于，所述第一支撑杆表面的顶部和所述第二支撑杆表面的底部均开设有第一螺纹槽，所述第一支撑杆和所述第二支撑杆之间共同螺纹连接有第一螺纹套管。4.根据权利要求1所述的固定翼垂直起降用装置，其特征在于，其中一个所述支撑板一侧的中间开设有第二螺纹孔。5.根据权利要求1所述的固定翼垂直起降用装置，其特征在于，另一个所述支撑板一侧的中间转动连接有连接板，所述连接板的一端设置有第二螺栓。6.根据权利要求2所述的固定翼垂直起降用装置，其特征在于，所述第一支撑杆的表面开设有第二螺纹槽，所述第一支撑杆的外部设置有支撑管，所述支撑管的底端固定连接有尖端。7.根据权利要求6所述的固定翼垂直起降用装置，其特征在于，所述支撑管外表面的底部螺纹连接有第二螺纹套管。

技术总结
本实用新型提供一种固定翼垂直起降用装置，包括：支撑板，两个所述支撑板的相对一侧通过转动件转动连接；延伸板，四个所述延伸板分别转动连接于两个所述支撑板的左右两端；滑槽，多个所述滑槽均匀开设于所述支撑板和所述延伸板的底部。本实用新型提供的固定翼垂直起降用装置，通过转动件将两个支撑板转动安装在一起，同时两个支撑板的两侧均转动连接有延伸板，在底部支撑件的位置下，两个支撑板和四个延伸板便可完全展开，实现对固定翼垂直起降装置的承载，而之后只需将延伸板和两个支撑板折叠起来，并使用连接板和第二螺栓进行固定，整个装置体积更小，更易装车携带。更易装车携带。更易装车携带。


技术研发人员：张作议 任勇
受保护的技术使用者：张作议
技术研发日：2022.09.30
技术公布日：2023/3/23