一种分瓣式涵道圈体结构的制作方法

1.本实用新型涉及飞机机身的框架领域，具体地说是一种分瓣式涵道圈体结构。


背景技术：

2.在大体积复合材料涵道体生产过程中，常规的方案是做涵道造型的整体模具进行整体生产加工制作。此工艺模具体量大，模具变形量大，模具重量重，可操作性差。故经过设计研究出一种涵道分瓣生产工艺结构，将涵道体分半生产，整体组装。即保证了涵道体的变形量又大大的减轻了模具的制造费用及体量。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是针对现有技术存在的缺陷而提供一种分瓣式涵道圈体结构，分瓣式生产工艺结构的模具工艺，模具体量小，重量轻。模具开合容易，且模具可以通过一般机加工工艺直接加工出来，模具精度高。组合后的整体涵道体量不变，结构坚固程度不变。每段涵道都存在公母卡扣式结构，在组装后可使涵道整体非常坚固。
4.为了达成上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
5.一种分瓣式涵道圈体结构，包括至少两个涵道分瓣体，所有的涵道分瓣体首尾相接后组成分瓣式涵道圈体。
6.进一步地，所述涵道分瓣体两两之间通过榫卯结构首尾相接。
7.进一步地，所述涵道分瓣体两两相接处还涂有胶，进行胶合在一起。
8.进一步地，所述榫卯结构包括在涵道分瓣体端部设置的公插头、母插头。
9.本实用新型与现有技术相比具有以下有益效果：
10.采用分瓣式生产工艺结构后，只生产其中一段或一瓣，重复生产多瓣后，通过分瓣组装后，构成整体涵道。各个分瓣涵道圈体相互之间采用榫卯卡扣形式连接，并通过航空结构胶进行胶和。
11.复合材料涵道圈体的常规模具制作工艺，模具体量过大，重量重，模具开合困难，且模具精度无法保证。分瓣式生产工艺结构的模具工艺，模具体量小，重量轻。模具开合容易，且模具可以通过一般机加工工艺直接加工出来，模具精度高。组合后的整体涵道体量不变，结构坚固程度不变。每段涵道都存在公母卡扣式结构，在组装后可使涵道整体非常坚固。
附图说明
12.图1为本实用新型一种分瓣式涵道圈体结构的涵道分瓣体两两结合时的结构示意图；
13.图2为本实用新型一种分瓣式涵道圈体结构的示意图。
14.图中：涵道分瓣体1；公插头2；母插头3。
具体实施方式
15.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
16.请参阅图1至图2，本实用新型提供一种技术方案：
17.一种分瓣式涵道圈体结构，包括至少两个涵道分瓣体1，所有的涵道分瓣体首尾相接后组成分瓣式涵道圈体。
18.进一步地，所述涵道分瓣体两两之间通过榫卯结构首尾相接。
19.进一步地，所述涵道分瓣体两两相接处还涂有胶，进行胶合在一起。
20.进一步地，所述榫卯结构包括在涵道分瓣体端部设置的公插头2、母插头3。
21.采用分瓣式生产工艺结构后，只生产其中一段或一瓣，重复生产多瓣后，通过分瓣组装后，构成整体涵道。各个分瓣涵道圈体相互之间采用榫卯卡扣形式连接，并通过航空结构胶进行胶和。
22.复合材料涵道圈体的常规模具制作工艺，模具体量过大，重量重，模具开合困难，且模具精度无法保证。分瓣式生产工艺结构的模具工艺，模具体量小，重量轻。模具开合容易，且模具可以通过一般机加工工艺直接加工出来，模具精度高。组合后的整体涵道体量不变，结构坚固程度不变。每段涵道都存在公母卡扣式结构，在组装后可使涵道整体非常坚固。
23.本申请中凡是没有展开论述的零部件本身、本申请中的各零部件连接方式均属于本技术领域的公知技术，不再赘述。
24.在本实用新型中，术语“多个”则指两个或两个以上，除非另有明确的限定。术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语均应做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；“相连”可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
25.本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或单元必须具有特定的方向、以特定的方位构造和操作，因此，不能理解为对本实用新型的限制。
26.在本说明书的描述中，术语“一个实施例”、“一些实施例”、“具体实施例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或实例。而且，描述的具体特征、结构、材料或特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
27.以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种分瓣式涵道圈体结构，包括至少两个涵道分瓣体，所有的涵道分瓣体首尾相接后组成分瓣式涵道圈体；其特征在于，所述涵道分瓣体两两之间通过榫卯结构首尾相接；所述涵道分瓣体两两相接处还涂有胶，进行胶合在一起；所述榫卯结构包括在涵道分瓣体端部设置的公插头、母插头。

技术总结
本实用新型公开了一种分瓣式涵道圈体结构，包括至少两个涵道分瓣体，所有的涵道分瓣体首尾相接后组成分瓣式涵道圈体。所述涵道分瓣体两两之间通过榫卯结构首尾相接。所述涵道分瓣体两两相接处还涂有胶，进行胶合在一起。分瓣式生产工艺结构的模具工艺，模具体量小，重量轻。模具开合容易，且模具可以通过一般机加工工艺直接加工出来，模具精度高。组合后的整体涵道体量不变，结构坚固程度不变。每段涵道都存在公母卡扣式结构，在组装后可使涵道整体非常坚固。体非常坚固。体非常坚固。


技术研发人员：郑伟 王君 钱德龙
受保护的技术使用者：宜昌斯塔娜航空科技有限公司
技术研发日：2022.06.24
技术公布日：2023/3/23