车辆座椅及车辆的制作方法

1.本技术涉及安全领域，具体而言，涉及一种车辆座椅及车辆。


背景技术：

2.乘坐车辆的乘客会遇到各种车况，例如颠簸或驾驶员开车不稳定，都会对乘员造成影响，尤其是病患乘坐车辆时，车辆的颠簸或者急刹等都可能会对病患的受伤部位产生二次伤害。


技术实现要素：

3.本技术提供一种车辆座椅及车辆，能够对伤员的受伤部位提供保护。
4.具体地，本技术是通过如下技术方案实现的：
5.本技术的一方面，提供了一种车辆座椅，包括
6.供乘员乘坐的座体；
7.支撑部，用于支撑乘员的受伤部位；
8.缓震组件，可弹性变形，所述缓震组件的一端与所述座体保持相对固定，另一端与所述支撑部连接，所述缓震组件设置成能够在所述车辆座椅振动时给所述支撑部提供弹性作用力，所述弹性作用力的方向与所述车辆座椅的振动方向相反。
9.可选的，所述缓震组件包括可伸缩部和弹性部至少其中之一，所述可伸缩部包括本体、伸缩杆和弹性介质，所述伸缩杆通过所述弹性介质的变形相对所述本体可伸缩，所述本体与所述座体保持相对固定，所述伸缩杆连接于所述支撑部，所述伸缩杆给所述支撑部提供所述弹性作用力；
10.所述弹性部可伸缩变形，所述弹性部的一端与所述座体保持相对固定，另一端连接于所述支撑部，所述弹性部给所述支撑部提供所述弹性作用力。
11.可选的，所述支撑部包括用于支撑手臂的手臂支撑部，所述可伸缩部的所述伸缩杆沿车辆座椅的高度方向延伸，与所述手臂支撑部连接；和/或，所述弹性部沿车辆座椅的前后方向延伸，与所述手臂支撑部连接。
12.可选的，所述支撑部包括用于支撑腿部的腿部支撑部，所述可伸缩部的所述伸缩杆沿车辆座椅的高度方向延伸，与所述腿部支撑部连接；和/或，所述弹性部沿车辆座椅的前后方向延伸，与所述腿部支撑部连接。
13.可选的，所述车辆座椅还包括设于所述支撑部的调理模块，所述调理模块用于调理乘员的受伤部位。
14.可选的，所述调理模块包括温度单元、按摩单元、消毒单元中的至少一者，所述温度单元用于给受伤部位加热或降温，所述按摩单元用于给受伤部位按摩，所述消毒单元可发射消毒光线。
15.可选的，所述调理模块包括多个所述温度单元和多个所述按摩单元，所述多个温度单元和多个按摩单元间隔分布；和/或
16.所述车辆座椅还包括独立供电器，所述独立供电器与所述温度单元电连接，为所述温度单元独立供电。
17.可选的，所述可伸缩部活动连接于所述支撑部，具有工作位置和收纳位置，在所述工作位置，所述可伸缩杆能够给所述支撑部提供所述弹性作用力，在所述收纳位置，所述可伸缩部与所述支撑部并排延伸。
18.可选的，所述支撑部具有多个支撑位置，所述支撑部设置成可根据受伤人员的信息被调节至所述多个支撑位置任意其中之一；和/或
19.所述支撑部活动连接于所述座体，具有支撑位置和收纳位置，在所述支撑位置，所述支撑部可支撑伤员的受伤部位，在所述收纳位置，所述支撑部贴合于所述座体的侧部。
20.本技术的另一方面还提供了一种车辆，包括上述任一项所述的车辆座椅。
21.可选的，所述车辆还包括控制器和驱动组件，所述控制器与所述驱动组件电连接，所述驱动组件与支撑部传动连接，所述支撑部设有多个支撑位置，所述控制器根据接收到的伤员的信息控制所述驱动组件驱动所述支撑部活动至与伤员相匹配的位置。
22.可选的，所述车辆还包括控制器和设于车辆座椅的支撑部的调理模块，所述调理模块用于调理伤员的受伤部位，所述控制器与所述调理模块电连接，所述控制器根据接收到的伤员的信息控制所述调理模块。
23.可选的，所述车辆还包括信息输入模块，所述信息输入模块与所述控制器连接，所述信息输入模块用于输入伤员的身份信息和/或医疗诊断信息，并输出给所述控制器；和/或
24.所述车辆还包括摄像模块，所述摄像模块与所述控制器连接，所述摄像模块用于采集伤员的图像信息，并输出给所述控制器。
25.本技术提供的一种车辆座椅和车辆，其中，车辆座椅振动，支撑部也相应振动，缓震组件与支撑部连接，可以给支撑部提供与支撑部的振动方向相反的弹性作用力，由此可以吸收和缓和振动，减小支撑部对受伤部位造成的硬性冲击，降低对乘员的受伤部位带来的二次伤害。
附图说明
26.图1是本技术一示例性实施例示出的车辆座椅正视图；
27.图2是本技术一示例性实施例示出的车辆座椅的左视图；
28.图3是本技术一示例性实施例示出的车辆座椅支撑部的支撑位置示意图；
29.图4是本技术一示例性实施例示出的车辆座椅支撑部的左视图。
具体实施方式
30.这里将详细地对示例性实施例进行说明，其示例表示在附图中。下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。以下示例性实施例中所描述的实施方式并不代表与本技术相一致的所有实施方式。相反，它们仅是与本技术的一些方面相一致的装置和方法的例子。
31.在本技术使用的术语是仅仅出于描述特定实施例的目的，而非旨在限制本技术。除非另作定义，本技术使用的技术术语或者科学术语应当为本技术所属领域内具有一般技
能的人士所理解的通常意义。本技术中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。同样，“一个”或者“一”等类似词语也不表示数量限制，而是表示存在至少一个，若仅指代“一个”时会再单独说明。“多个”或者“若干”表示两个及两个以上。除非另行指出，“前部”、“后部”、“下部”和/或“上部”、“顶部”、“底部”等类似词语只是为了便于说明，而并非限于一个位置或者一种空间定向。“包括”或者“包含”等类似词语意指出现在“包括”或者“包含”前面的元件或者物件涵盖出现在“包括”或者“包含”后面列举的元件或者物件及其等同，并不排除其他元件或者物件。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而且可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。
32.本技术提供了一种车辆座椅，请参考图1至图4，车辆座椅包括座体10、支撑部20和缓震组件30。座体10供乘员乘坐，支撑部20用于支撑乘员的受伤部位，例如手部、腿部、腰部、头部等，这里的支撑部20不仅仅限于支撑乘员的受伤部位，乘员感到疲劳或酸痛的身体部位同样可以放置在支撑部20，由支撑部20提供支撑。支撑部20可以连接于座体10，但不仅限于此。例如，车辆座椅还可以包括靠背，支撑部20可以连接于靠背。
33.车辆座椅安装在车辆上，由于车辆行驶道路不平或加减速，会导致车辆颠簸，进而造成车辆座椅的振动，用于支撑乘员受伤部位的支撑部20也会相应振动，缓震组件30用于吸收和缓解支撑部20处的振动。
34.请参考图4，缓震组件30可弹性变形，缓震组件30的一端与所述座体10保持相对固定，另一端与所述支撑部20连接。例如，缓震组件30的一端可以与座体10连接在相同的基体上，缓震组件30的另一端与所述支撑部20连接，但不仅限于此。缓震组件30设置成能够在支撑部20振动时给支撑部20提供弹性作用力，弹性作用力的方向与支撑部20的振动方向相反。也就是说，缓震组件30可以利用自身的弹性变形产生弹性作用力，用来吸收和缓和支撑部20处产生的振动，由此减小支撑部20对受伤部位造成的硬性冲击，降低对乘员的受伤部位带来的二次伤害。
35.在一实施例中，缓震组件30包括可伸缩部和弹性部的至少其中之一。例如，缓震组件30包括可伸缩部，可伸缩部包括本体、伸缩杆和弹性介质，伸缩杆通过所述弹性介质的变形相对于本体可伸缩，所述伸缩杆给所述支撑部20提供所述弹性作用力。例如，弹性介质可以是可压缩的油液、空气等弹性介质，或者，弹性介质是设置在本体和伸缩杆之间的弹簧等。通过弹性介质的变形，可实现伸缩杆相对本体的弹性伸缩。本体与座体10保持相对固定，相对固定的方式不限。例如，本体可以直接连接在座体10上，或者，本体与座体10连接在相同的基体上。在一个具体的实施例中，可伸缩部包括液体阻尼器。
36.又如，缓震组件30还可以包括弹性部，弹性部可伸缩变形，弹性部的一端与座体10保持相对固定，另一端连接于支撑部20，所述弹性部给所述支撑部20提供所述弹性作用力。弹性部利用自身的弹性，给支撑部20提供弹性作用力。上述实施例的缓震组件30，结构简单，实现方便，易于推广使用。弹性部可以是弹簧或者其他弹性材料等，弹簧可以是压簧或拉簧。
37.在一实施例中，支撑部20包括手臂支撑部21，手臂支撑部21用于支撑乘员的手臂。手臂支撑部21可以连接在座体上，又或者，车辆座椅还包括座椅靠背11，手臂支撑部21连接在座椅靠背11上，对应乘员坐在座体10上时手臂的位置。
38.手臂支撑部21可以通过可伸缩部和/或弹性部提供弹性作用力。具体的，可伸缩部的伸缩杆沿车辆座椅的高度方向y延伸，与手臂支撑部21连接，用于通过伸缩杆的伸缩吸收振动，以缓冲高度方向上的振动传递到手臂支撑部21上，当车辆颠簸时，可伸缩部可以对乘员的手臂起到在高度方向上的缓震保护。可选择的一个实施例中，可伸缩部的伸缩杆可以支撑于手臂支撑部21的下方，对手臂支撑部21施加支撑力。可选择的另一个实施例中，可伸缩部的伸缩杆也可以设置于手臂支撑部21的上方，对手臂支撑部21形成拉力。
39.又如，弹性部沿车辆座椅的前后方向x延伸，与手臂支撑部21连接，弹性部的设置方向与自身的变形方向是相同的。当车辆加减速时，手臂支撑部21带动乘员的手臂沿车辆的行驶方向振动，弹性部会在前后方向上产生弹性变形，弹性部的弹性作用力与手臂支撑部21的振动方向相反，能够吸收和缓冲手臂支撑部21在前后方向上的振动。
40.在一其他实施例中，支撑部20还包括腿部支撑部22，腿部支撑部22用于支撑乘员的腿部，腿部支撑部22可以连接在座体10的下部，对应乘员乘坐时，腿部的位置。
41.腿部支撑部22可以通过可伸缩部和/或弹性部提供弹性作用力，具体的，可伸缩部的伸缩杆沿车辆座椅的高度方向y延伸，与腿部支撑部连接，用于通过伸缩杆的伸缩吸收振动。可选择的一个实施例中，可伸缩部的伸缩杆可以支撑于腿部支撑部22的下方，对腿部支撑部22施加支撑力。可选择的另一个实施例中，可伸缩部的伸缩杆也可以设置于腿部支撑部22的上方，对腿部支撑部22形成拉力。
42.又如，弹性部沿车辆座椅的前后方向延伸，与腿部支撑部连接，弹性部的延伸方向与自身变形方向是相同的。同样的，腿部支撑部22能够当车辆颠簸时，可伸缩部可以对乘员的腿部起到在高度方向上的缓震保护，当车辆加减速时，利用弹性部对于腿部受伤的患者提供腿部处的缓震保护。
43.在一实施例中，请参考图4，车辆座椅还包括设于支撑部20的调理模块40，调理模块40用于调理乘员的受伤部位，给受伤部位带来加热、冷敷、按摩、消毒等保护。能够缓解乘员受伤部位的疼痛或疲劳等症状，使得乘员的受伤部位处在利于患处恢复的环境下。
44.在一其他实施例中，调理模块包括温度单元41、按摩单元42、消毒单元中的至少一者。温度单元41用于给受伤部位加热和/或降温，例如患者是一定程度的烧伤，可以利用温度单元41给受伤部位进行降温，乘员的受伤部位在较低的温度下，会减少烧伤部位的灼烧感，从而减轻乘员受伤部位的痛苦。又或者在炎热的天气下，温度单元41对受伤部位做降温处理，可以减缓受伤部位的发炎速度，在就医的途中对患处进行保护。温度单元41可以是智能表皮，覆盖在支撑部20与受伤部位接触的表面上，能够调节自身温度。
45.按摩单元42用于给受伤部位按摩，当乘员的受伤部位是肌肉劳损或者感到酸痛，按摩单元可以对受伤部位按摩，从而缓解受伤部位的不适感。按摩单元42可以是在支撑部20上的气囊或按摩组件，通过电控气囊的充气放气或按摩组件的运动，实现对受伤部位的按摩。消毒单元可以发射对人体无害的消毒光线，能够防止受伤部位的二次感染，从而防止病情恶化。
46.在一实施例中，调理模块包括多个温度单元41和多个按摩单元42，多个温度单元41和多个按摩单元42间隔布置，相对于多个温度单元41和多个按摩单元42集中布置，在支撑部20有限的布置空间上，间隔布置可以增加温度单元41和按摩单元42与受伤部位的接触面积，从而更好的保护乘员的受伤部位。
47.车辆座椅还包括独立供电器，独立供电器与温度单元41电连接，为温度单元41独立供电。避免车辆处于馈电状态下，温度单元41无法工作，进而无法对受伤部位进行保护。本方案能够使温度单元41不受其他电器的干扰，更加稳定的对受伤部位提供保护。
48.在一实施例中，可伸缩部活动连接于支撑部20，可伸缩部具有工作位置和收纳位置，在工作位置，可伸缩杆能够给支撑部20提供弹性作用力，在收纳位置，可伸缩部与支撑部20并排延伸。在使用时将可伸缩部置于工作状态，对支撑部20起到缓震保护，在不需要使用时，可伸缩杆置于收纳状态，不占用车内空间。
49.在一实施例中，支撑部20具有多个支撑位置，支撑部20设置成可根据受伤人员的信息被调节至所述多个支撑位置任意其中之一。其中，信息可以是身高、体重、医疗信息等。支撑部20可以根据受伤人员的体型身高等特征，将支撑部20调节到与受伤人员相匹配的支撑位置，能够为更多不同的人群提供合适的支撑。支撑部20可以活动连接于座体或靠背，也可以在座体或靠背上设置多个用于连接支撑部20的多个连接位置，由此可以使得支撑部20具有多个支撑位置。
50.支撑部20活动连接于座体，例如可以转动连接，但不仅限于此。请参考图3，支撑部20具有支撑部支撑位置21a和支撑部收纳位置21b，在支撑部支撑位置21a，支撑部20可以支撑受伤的部位，在支撑部收纳位置21b，支撑部20贴合于座体10的侧部，可以是收纳在座体10内部，也可以在座体10的外部。支撑部20可以收纳，能够在乘员上下车时，不阻碍乘员的上下车通道，方便乘员的上下车。
51.本技术还提供一种车辆，车辆可以是汽车、电车、救护车、房车等，车辆包括上述车辆座椅，该车辆座椅可以在搭载受伤的乘员时，对乘员的受伤部位提供保护。
52.在一实施例中，车辆还包括控制器和驱动组件，控制器与驱动组件电连接，驱动组件与支撑部20传动连接，支撑部20设有多个支撑位置，控制器根据接收到的伤员的信息控制驱动组件驱动支撑部20活动至与伤员相匹配的位置。利于控制器和驱动组件，控制器根据伤员的信息分析出于伤员相匹配的支撑位置，然后将信息传递给驱动组件，驱动组件驱动支撑部20至相匹配的位置，实现智能的调节支撑部20。控制器可以是车身处理器或单独的处理模块等，驱动组件可以是电机等动力源。当缓震组件30设置为可伸缩部，并且弹性介质采用油液或空气时，可以通过控制器控制油液和空气的量，调节伸缩杆的伸出的长度，进而控制支撑部20的位置。
53.在一实施例中，车辆还包括控制器和设于车辆座椅的支撑部20的调理模块40，调理模块40用于调理伤员的受伤部位，控制器与调理模块40电连接，控制器根据接收到的伤员的信息控制调理模块40，包括调理模块40的启动或关闭。控制器还可以根据伤员的情况，控制调理模块40的参数，例如可以控制温度单元41的温度大小，或者按摩单元42按摩的强度等。更智能的对不同伤员的受伤部位进行调理，提供利于患处恢复的环境。
54.在一实施例中，车辆还包括信息输入模块，信息输入模块与控制器连接，信息输入模块用于输入伤员的身份信息和/或医疗记录，并输出给控制器。信息输入模块可以是按键输入装置或者触屏输入等。输入的可以是伤员的身份信息，控制器根据输入的身份信息，在数据库中调取伤员的医疗记录，并根据医疗记录记载的伤员情况和医嘱，对支撑部20和调理模块40进行调节。防止伤员由于忘带医疗记录而影响乘车体验。也可以直接输入伤员的医疗记录信息，控制器可以直接根据医疗记录调节车辆座椅，能够减少控制器的运算量。
55.车辆还包括摄像模块，摄像模块与控制器连接，摄像模块用于采集伤员的图像信息，并输出给控制器。摄像模块可以是摄像头或带有体温检测功能的红外摄像头，控制器根据图像信息，分析伤员的身体特征，例如身高、体重、体温等信息，通过这些信息控制驱动组件驱动支撑部20调节至与伤员相匹配的位置。可以通过摄像模块直接识别伤员的身份特征，在伤员送医前，还没有医疗记录时，对伤员的身体特征做智能分析。并且不需要手动输入伤员的信息，更方便使用。
56.以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术保护的范围之内。

技术特征：
1.一种车辆座椅，其特征在于，包括供乘员乘坐的座体；支撑部，用于支撑乘员的受伤部位；缓震组件，可弹性变形，所述缓震组件的一端与所述座体保持相对固定，另一端与所述支撑部连接，所述缓震组件设置成能够在所述车辆座椅振动时给所述支撑部提供弹性作用力，所述弹性作用力的方向与所述车辆座椅的振动方向相反。2.如权利要求1所述的车辆座椅，其特征在于，所述缓震组件包括可伸缩部和弹性部至少其中之一，所述可伸缩部包括本体、伸缩杆和弹性介质，所述伸缩杆通过所述弹性介质的变形相对所述本体可伸缩，所述本体与所述座体保持相对固定，所述伸缩杆连接于所述支撑部，所述伸缩杆给所述支撑部提供所述弹性作用力；所述弹性部可伸缩变形，所述弹性部的一端与所述座体保持相对固定，另一端连接于所述支撑部，所述弹性部给所述支撑部提供所述弹性作用力。3.如权利要求2所述的车辆座椅，其特征在于，所述支撑部包括用于支撑手臂的手臂支撑部，所述可伸缩部的所述伸缩杆沿车辆座椅的高度方向延伸，与所述手臂支撑部连接；和/或，所述弹性部沿车辆座椅的前后方向延伸，与所述手臂支撑部连接。4.如权利要求2所述的车辆座椅，其特征在于，所述支撑部包括用于支撑腿部的腿部支撑部，所述可伸缩部的所述伸缩杆沿车辆座椅的高度方向延伸，与所述腿部支撑部连接；和/或，所述弹性部沿车辆座椅的前后方向延伸，与所述腿部支撑部连接。5.如权利要求1至4任一项所述的车辆座椅，其特征在于，所述车辆座椅还包括设于所述支撑部的调理模块，所述调理模块用于调理乘员的受伤部位。6.如权利要求5所述的车辆座椅，其特征在于，所述调理模块包括温度单元、按摩单元、消毒单元中的至少一者，所述温度单元用于给受伤部位加热和/或降温，所述按摩单元用于给受伤部位按摩，所述消毒单元可发射消毒光线。7.如权利要求6所述的车辆座椅，其特征在于，所述调理模块包括多个所述温度单元和多个所述按摩单元，所述多个温度单元和多个按摩单元间隔分布；和/或所述车辆座椅还包括独立供电器，所述独立供电器与所述温度单元电连接，为所述温度单元独立供电。8.如权利要求2至4、6、7任一项所述的车辆座椅，其特征在于，所述可伸缩部活动连接于所述支撑部，具有工作位置和收纳位置，在所述工作位置，所述可伸缩杆能够给所述支撑部提供所述弹性作用力，在所述收纳位置，所述可伸缩部与所述支撑部并排延伸。9.如权利要求1至4、6、7任一项所述的车辆座椅，其特征在于，所述支撑部具有多个支撑位置，所述支撑部设置成可根据受伤人员的信息被调节至所述多个支撑位置任意其中之一；和/或所述支撑部活动连接于所述座体，具有支撑位置和收纳位置，在所述支撑位置，所述支撑部可支撑伤员的受伤部位，在所述收纳位置，所述支撑部贴合于所述座体的侧部。10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1至4任一项所述的车辆座椅。11.根据权利要求10所述的车辆，其特征在于，所述车辆还包括控制器和驱动组件，所述控制器与所述驱动组件电连接，所述驱动组件与支撑部传动连接，所述支撑部设有多个支撑位置，所述控制器根据接收到的伤员的信息控制所述驱动组件驱动所述支撑部活动至
与伤员相匹配的位置。12.根据权利要求10所述的车辆，其特征在于，所述车辆还包括控制器和设于车辆座椅的支撑部的调理模块，所述调理模块用于调理伤员的受伤部位，所述控制器与所述调理模块电连接，所述控制器根据接收到的伤员的信息控制所述调理模块。13.根据权利要求11或12所述的车辆，其特征在于，所述车辆还包括信息输入模块，所述信息输入模块与所述控制器连接，所述信息输入模块用于输入伤员的身份信息和/或医疗诊断信息，并输出给所述控制器；和/或所述车辆还包括摄像模块，所述摄像模块与所述控制器连接，所述摄像模块用于采集伤员的图像信息，并输出给所述控制器。

技术总结
本申请提供一种车辆座椅及车辆。车辆座椅包括供乘员乘坐的座体、支撑部和缓震组件。支撑部用于支撑乘员的受伤部位。缓震组件可弹性变形，缓震组件一端与所述座体保持相对固定，另一端与所述支撑部连接，所述缓震组件设置成能够在所述车辆座椅振动时给所述支撑部提供弹性作用力，所述弹性作用力的方向与所述车辆座椅的振动方向相反。该方案可以实现对乘员的受伤部位的保护。受伤部位的保护。受伤部位的保护。


技术研发人员：张强 卢頔
受保护的技术使用者：浙江吉利控股集团有限公司
技术研发日：2023.07.24
技术公布日：2023/10/6