一种立体停车库移动停车板的限位机构的制作方法

1.本发明涉及停车系统技术领域，具体为一种立体停车库移动停车板的限位机构。


背景技术：

2.近年来国内经济的快速发展，人们的物质生活水平也在快速提高，汽车拥有量也一直保持持续增长。随之而来的是停车位紧缺和停车管理不足的问题，因此，立体停车库就应运而生以及各种停车场管理系统应运而生。
3.立体停车库在运送车辆去往高层时，往往限定效果差，移动的过程中不免会出现晃动的现象，停车板上的车辆没有进行固定处理，会导致震动对车体产生偏移影响，存在安全隐患等缺点。


技术实现要素：

4.(一)解决的技术问题
5.针对现有技术的不足，本发明提供了一种立体停车库移动停车板的限位机构，具备在移送车辆的过程中对车辆进行固定的作用，降低安全隐患，增加安全性，提高定位精准性的优点，解决了立体停车库在运送车辆去往高层时，往往限定效果差，移动的过程中不免会出现晃动的现象，停车板上的车辆没有进行固定处理，会导致震动对车体产生偏移影响，存在安全隐患的问题。
6.(二)技术方案
7.为实现上述在移送车辆的过程中对车辆进行固定的作用，降低安全隐患，增加安全性，提高定位精准性的目的，本发明提供如下技术方案：一种立体停车库移动停车板的限位机构，包括底板，所述底板的上方固定安装有顶板，所述底板的左右另侧固定安装有支撑柱，所述支撑柱的中部活动安装有移动板，所述支撑柱的表面开设有限位孔，所述移动板靠近限位孔的一侧活动安装有伸缩杆一，所述底板的上方活动安装有移动装置，所述移动板的左右两侧活动安装有限位机构。
8.优选的，所述支撑柱底部通过螺纹连接安装在底板的左右两侧，支撑柱的顶部通过螺纹连接安装在顶板的左右两侧。
9.所述移动装置，包括转轮一，所述转轮一的中部活动连接有传动带，所述传动带远离转轮一的一端活动安装有转轮二。
10.优选的，所述转轮一设置有两个，分别安装在底板前侧的左右两侧，转轮二设置有两个，分别安装在顶板前侧的左右两侧，转轮一与转轮二的外缘处开设有转动槽，传动带设置有两个，传动带的左侧固定在移动板的左侧绕过转轮一、转轮二的外侧转动槽，右侧固定在移动板的右侧。
11.所述限位机构，包括固定杆，所述固定杆的下方活动安装有活动杆，所述活动杆靠近固定杆的一侧活动安装有伸缩杆二，所述活动杆靠近伸缩杆二的一侧活动连接有移动杆，所述移动杆的下端活动安装有液压弹簧。
12.优选的，所述移动板的上方开设有滑动槽，滑动槽中部安装移动杆，移动杆远离伸缩杆二的一侧螺纹连接有磁铁，磁铁远离移动杆的一端安装有吸盘，滑动槽与磁铁之间安装液压弹簧。
13.优选的，所述活动杆的顶端与固定杆的顶端铰接，活动杆靠近伸缩杆二的一端活动铰接有小转轮，移动杆与活动杆铰接。
14.(三)有益效果
15.与现有技术相比，本发明提供了一种立体停车库移动停车板的限位机构，具备以下有益效果：
16.1、该立体停车库移动停车板的限位机构，通过两侧的转轮一反向转动时，其通过与其连接的传动带进行传动，带动转轮二进行同向转动，而传动带两端固定，所以拉动移动板在支撑柱中上下移动，带动车辆上下移动。当移动到合适位置后启动伸缩杆一，将其伸长端贯穿限位孔中，其移动板在支撑柱上固定，使其停放更加安全稳定。
17.2、该立体停车库移动停车板的限位机构，通过伸缩杆二伸长时，将推动小转轮，并且活动杆以与固定杆铰接处为轴点进行转动，向远离固定杆使得一侧进行移动。移动杆则在活动杆的推动下，在滑动槽中向车辆车胎位置处移动去。液压弹簧伸长，在对金属物质的吸引力的作用下，使得吸盘对车胎处的橡胶车胎进行吸附，将限位机构与车辆牢固的固定。确保在移动的过程中，减少晃动造成的位置偏移。
附图说明
18.图1为本发明整体正面结构连接示意图；
19.图2为本发明支撑柱、移动板、限位孔、伸缩杆一侧视剖视结构连接示意图；
20.图3为本发明移动装置结构连接示意图；
21.图4为本发明限位机构结构连接示意图。
22.图中：1、底板；2、顶板；3、支撑柱；4、移动板；5、限位孔；6、伸缩杆一；7、移动装置；8、限位机构；71、转轮一；72、传动带；73、转轮二；81、固定杆；82、活动杆；83、伸缩杆二；84、移动杆；85、液压弹簧。
具体实施方式
23.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
24.实施例一：
25.请参阅图1-3，一种立体停车库移动停车板的限位机构，包括底板1，底板1的上方固定安装有顶板2，底板1的左右另侧固定安装有支撑柱3，支撑柱3底部通过螺纹连接安装在底板1的左右两侧，支撑柱3的顶部通过螺纹连接安装在顶板2的左右两侧。支撑柱3的中部活动安装有移动板4，支撑柱3的表面开设有限位孔5，移动板4靠近限位孔5的一侧活动安装有伸缩杆一6，底板1的上方活动安装有移动装置7，移动板4的左右两侧活动安装有限位机构8。
26.移动装置7，包括转轮一71，转轮一71的中部活动连接有传动带72，传动带72远离转轮一71的一端活动安装有转轮二73。转轮一71设置有两个，分别安装在底板1前侧的左右两侧，转轮二73设置有两个，分别安装在顶板2前侧的左右两侧，转轮一71与转轮二73的外缘处开设有转动槽，传动带72设置有两个，传动带72的左侧固定在移动板4的左侧绕过转轮一71、转轮二73的外侧转动槽，右侧固定在移动板4的右侧。
27.实施例二：
28.请参阅图1、2、4，一种立体停车库移动停车板的限位机构，包括底板1，底板1的上方固定安装有顶板2，底板1的左右另侧固定安装有支撑柱3，支撑柱3底部通过螺纹连接安装在底板1的左右两侧，支撑柱3的顶部通过螺纹连接安装在顶板2的左右两侧。支撑柱3的中部活动安装有移动板4，支撑柱3的表面开设有限位孔5，移动板4靠近限位孔5的一侧活动安装有伸缩杆一6，底板1的上方活动安装有移动装置7，移动板4的左右两侧活动安装有限位机构8。
29.限位机构8，包括固定杆81，固定杆81的下方活动安装有活动杆82，活动杆82靠近固定杆81的一侧活动安装有伸缩杆二83，活动杆82靠近伸缩杆二83的一侧活动连接有移动杆84，移动杆84的下端活动安装有液压弹簧85。移动板4的上方开设有滑动槽，滑动槽中部安装移动杆84，活动杆82的顶端与固定杆81的顶端铰接，活动杆82靠近伸缩杆二83的一端活动铰接有小转轮，移动杆84与活动杆82铰接。移动杆84远离伸缩杆二83的一侧螺纹连接有磁铁，磁铁远离移动杆84的一端安装有吸盘，滑动槽与磁铁之间安装液压弹簧85。
30.实施例三：
31.请参阅图1-4，一种立体停车库移动停车板的限位机构，包括底板1，底板1的上方固定安装有顶板2，底板1的左右另侧固定安装有支撑柱3，支撑柱3底部通过螺纹连接安装在底板1的左右两侧，支撑柱3的顶部通过螺纹连接安装在顶板2的左右两侧。支撑柱3的中部活动安装有移动板4，支撑柱3的表面开设有限位孔5，移动板4靠近限位孔5的一侧活动安装有伸缩杆一6，底板1的上方活动安装有移动装置7，移动板4的左右两侧活动安装有限位机构8。
32.移动装置7，包括转轮一71，转轮一71的中部活动连接有传动带72，传动带72远离转轮一71的一端活动安装有转轮二73。转轮一71设置有两个，分别安装在底板1前侧的左右两侧，转轮二73设置有两个，分别安装在顶板2前侧的左右两侧，转轮一71与转轮二73的外缘处开设有转动槽，传动带72设置有两个，传动带72的左侧固定在移动板4的左侧绕过转轮一71、转轮二73的外侧转动槽，右侧固定在移动板4的右侧。
33.限位机构8，包括固定杆81，固定杆81的下方活动安装有活动杆82，活动杆82靠近固定杆81的一侧活动安装有伸缩杆二83，活动杆82靠近伸缩杆二83的一侧活动连接有移动杆84，移动杆84的下端活动安装有液压弹簧85。移动板4的上方开设有滑动槽，滑动槽中部安装移动杆84，活动杆82的顶端与固定杆81的顶端铰接，活动杆82靠近伸缩杆二83的一端活动铰接有小转轮，移动杆84与活动杆82铰接。移动杆84远离伸缩杆二83的一侧螺纹连接有磁铁，磁铁远离移动杆84的一端安装有吸盘，滑动槽与磁铁之间安装液压弹簧85。
34.工作原理:因为活动杆82靠近伸缩杆二83的一端活动铰接有小转轮，活动杆82的顶端与固定杆81的顶端铰接，所以伸缩杆二83伸长时，将推动小转轮，并且活动杆82以与固定杆81铰接处为轴点进行转动，向远离固定杆81使得一侧进行移动。而移动杆84与活动杆
82铰接，移动板4的上方开设有滑动槽，滑动槽中部安装移动杆84，移动杆84远离伸缩杆二83的一侧螺纹连接有磁铁，磁铁远离移动杆84的一端安装有吸盘，此时移动杆84则在活动杆82的推动下，在滑动槽中向车辆车胎位置处移动去。滑动槽与磁铁之间安装液压弹簧85，液压弹簧85伸长，在对金属物质的吸引力的作用下，使得吸盘对车胎处的橡胶车胎进行吸附，将限位机构8与车辆牢固的固定。确保在移动的过程中，减少晃动造成的位置偏移。
35.因为转轮一71设置有两个，分别安装在底板1前侧的左右两侧，转轮二73设置有两个，分别安装在顶板2前侧的左右两侧，转轮一71与转轮二73的外缘处开设有转动槽，传动带72设置有两个，传动带72的左侧固定在移动板4的左侧绕过转轮一71、转轮二73的外侧转动槽，右侧固定在移动板4的右侧，所以两侧的转轮一71反向转动时，其通过与其连接的传动带72进行传动，带动转轮二73进行同向转动，而传动带72两端固定，所以拉动移动板4在支撑柱3中上下移动，带动车辆上下移动。当移动到合适位置后启动伸缩杆一6，将其伸长端贯穿限位孔5中，其移动板4在支撑柱3上固定，使其停放更加安全稳定。
36.综上，该立体停车库移动停车板的限位机构，通过两侧的转轮一71反向转动时，其通过与其连接的传动带72进行传动，带动转轮二73进行同向转动，而传动带72两端固定，所以拉动移动板4在支撑柱3中上下移动，带动车辆上下移动。当移动到合适位置后启动伸缩杆一6，将其伸长端贯穿限位孔5中，其移动板4在支撑柱3上固定，使其停放更加安全稳定。
37.该立体停车库移动停车板的限位机构，通过伸缩杆二83伸长时，将推动小转轮，并且活动杆82以与固定杆81铰接处为轴点进行转动，向远离固定杆81使得一侧进行移动。移动杆84则在活动杆82的推动下，在滑动槽中向车辆车胎位置处移动去。液压弹簧85伸长，在对金属物质的吸引力的作用下，使得吸盘对车胎处的橡胶车胎进行吸附，将限位机构8与车辆牢固的固定。确保在移动的过程中，减少晃动造成的位置偏移。
38.尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：
1.一种立体停车库移动停车板的限位机构，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的上方固定安装有顶板(2)，所述底板(1)的左右另侧固定安装有支撑柱(3)，所述支撑柱(3)的中部活动安装有移动板(4)，所述支撑柱(3)的表面开设有限位孔(5)，所述移动板(4)靠近限位孔(5)的一侧活动安装有伸缩杆一(6)，所述底板(1)的上方活动安装有移动装置(7)，所述移动板(4)的左右两侧活动安装有限位机构(8)。2.根据权利要求1所述的一种立体停车库移动停车板的限位机构，其特征在于：所述支撑柱(3)底部通过螺纹连接安装在底板(1)的左右两侧，支撑柱(3)的顶部通过螺纹连接安装在顶板(2)的左右两侧。3.根据权利要求1所述的一种立体停车库移动停车板的限位机构，其特征在于：所述移动装置(7)，包括转轮一(71)，所述转轮一(71)的中部活动连接有传动带(72)，所述传动带(72)远离转轮一(71)的一端活动安装有转轮二(73)。4.根据权利要求1或3所述的一种立体停车库移动停车板的限位机构，其特征在于：所述转轮一(71)设置有两个，分别安装在底板(1)前侧的左右两侧，转轮二(73)设置有两个，分别安装在顶板(2)前侧的左右两侧，转轮一(71)与转轮二(73)的外缘处开设有转动槽，传动带(72)设置有两个，传动带(72)的左侧固定在移动板(4)的左侧绕过转轮一(71)、转轮二(73)的外侧转动槽，右侧固定在移动板(4)的右侧。5.根据权利要求1所述的一种立体停车库移动停车板的限位机构，其特征在于：所述限位机构(8)，包括固定杆(81)，所述固定杆(81)的下方活动安装有活动杆(82)，所述活动杆(82)靠近固定杆(81)的一侧活动安装有伸缩杆二(83)，所述活动杆(82)靠近伸缩杆二(83)的一侧活动连接有移动杆(84)，所述移动杆(84)的下端活动安装有液压弹簧(85)。6.根据权利要求1或5所述的一种立体停车库移动停车板的限位机构，其特征在于：所述移动板(4)的上方开设有滑动槽，滑动槽中部安装移动杆(84)，移动杆(84)远离伸缩杆二(83)的一侧螺纹连接有磁铁，磁铁远离移动杆(84)的一端安装有吸盘，滑动槽与磁铁之间安装液压弹簧(85)。7.根据权利要求5所述的一种立体停车库移动停车板的限位机构，其特征在于：所述活动杆(82)的顶端与固定杆(81)的顶端铰接，活动杆(82)靠近伸缩杆二(83)的一端活动铰接有小转轮，移动杆(84)与活动杆(82)铰接。

技术总结
本发明涉及停车系统技术领域，且公开了一种立体停车库移动停车板的限位机构，通过两侧的转轮一反向转动时，其通过与其连接的传动带进行传动，带动转轮二进行同向转动，而传动带两端固定，所以拉动移动板在支撑柱中上下移动，带动车辆上下移动。当移动到合适位置后启动伸缩杆一，其移动板在支撑柱上固定，使其停放更加安全稳定。通过伸缩杆二伸长时，将推动小转轮，移动杆则在活动杆的推动下，在滑动槽中向车辆车胎位置处移动去。液压弹簧伸长，在对金属物质的吸引力的作用下，使得吸盘对车胎处的橡胶车胎进行吸附，将限位机构与车辆牢固的固定。确保在移动的过程中，减少晃动造成的位置偏移。位置偏移。位置偏移。


技术研发人员：杨茂华 邹哈宏
受保护的技术使用者：江西奥德川自动化科技有限公司
技术研发日：2023.07.21
技术公布日：2023/10/15