空气滤清器反吹除尘装置

1.本实用新型涉及汽车零部件技术领域，尤其涉及一种空气滤清器反吹除尘装置。


背景技术：

2.目前，空气滤清器需要定期进行清洁或固定里程进行更换，但对于长期在粉尘较多的环境中工作将大大缩短空气滤清器的清洁和更换周期，如空气滤清器更换不及时就会造成发动机进气不足导致车辆动力不足，燃烧不充分冒黑烟，严重会导致粉尘颗粒进入到气缸，对发动机活塞与缸壁加速磨损和对缸内产生积碳、加速机油变质还会对发动机缸内各金属部件腐蚀等，这将严重影响车辆的使用效率也增加了用车成本。


技术实现要素：

3.有鉴于此，本实用新型的目的在于提出一种空气滤清器反吹除尘装置，以解决背景技术中提及的相关的问题。
4.基于上述目的，本实用新型提供了空气滤清器反吹除尘装置，包括：
5.空气滤清器，与发动机进气道连通，包括滤清器外壳、滤清器进气道、空气滤芯和安全滤芯，所述空气滤芯和安全滤芯均位于所述滤清器外壳内部，且所述空气滤芯套设于所述安全滤芯外侧，所述滤清器进气道与所述滤清器外壳连通；
6.反吹装置，包括内侧反吹喷管机构、外侧反吹喷管机构、储气罐、连通管，所述内侧反吹喷管机构和外侧反吹喷管机构均通过所述连通管与储气罐连通，所述内侧反吹喷管机构套设于所述安全滤芯外侧，并位于空气滤芯内侧，所述外侧反吹喷管机构设置于所述滤清器外壳和滤清器进气道连通处。
7.可选的，所述内侧反吹喷管机构包括：
8.分配管，所述分配管为环形，套设于所述安全滤芯外侧，所述分配管与所述连通管连通；
9.内侧喷管，所述内侧喷管一端与所述分配管连通，另一端与所述滤清器外壳固定连接，所述内侧喷管沿所述空气滤清器长度方向设置；
10.内侧喷口，所述内侧喷口设置于所述内侧喷管上，所述内侧喷口沿内侧喷管长度方向设置多个，所述内侧喷口朝向沿所述空气滤清器径向向外设置。
11.可选的，所述外侧反吹喷管机构包括：
12.外侧喷管，所述外侧喷管沿所述空气滤清器长度方向设置，并与所述连通管连通；
13.外侧喷口，所述外侧喷口设置于所述外侧喷管上，所述外侧喷口沿外侧喷管长度方向设置多个，所述外侧喷口朝向沿水平方向向外设置。
14.可选的，所述滤清器外壳下部还设有集尘器。
15.可选的，所述集尘器下端设有磁吸排尘口。
16.可选的，所述滤清器进气道顶端设有防水罩，所述防水罩下端面与所述滤清器进气道外壁固定连接。
17.可选的，所述防水罩下端面上设有多个进气孔。
18.可选的，所述储气罐底部设有排水阀。
19.可选的，所述内侧喷管沿所述分配管周向设置多个。
20.可选的，所述外侧喷管设有两个，且所述两个外侧喷管上的外侧喷口朝向相反。
21.从上面所述可以看出，本实用新型提供的空气滤清器反吹除尘装置，在空气滤清器中空气滤芯内侧设置内侧反吹喷管机构，内侧反吹喷管机构通过连通管与储气罐连通，需要除尘时，放出储气罐中的压缩空气使内侧反吹喷管机构利用压缩空气由内向外对空气滤芯进行冲洗清洁，同时外侧反吹喷管机构设置于滤清器外壳和滤清器进气道连通处，并通过连通管与储气罐连通，当内侧反吹喷管机构对空气滤芯进行清洁时，外侧反吹喷管机构也喷出压缩空气防止灰尘进入滤清器进气道，并使灰尘最终落入集尘器，并通过磁吸排尘口排出，使用本技术提供的空气滤清器反吹除尘装置对空气滤芯进行反吹除尘，除尘效果好，操作便捷，可有效减少空气滤芯更换频率，降低车辆维护成本，提高车辆的使用效率。
附图说明
22.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
23.图1为本实用新型实施例空气滤清器反吹除尘装置示意图；
24.图2为本实用新型实施例空气滤清器右剖视图；
25.图3为本实用新型实施例内侧反吹喷管机构示意图；
26.图4为本实用新型实施例外侧反吹喷管机构示意图；
27.图5为本实用新型实施例工作气流流动示意图。
28.附图标记：1、滤清器外壳；2、滤清器进气道；3、进气孔；4、防水罩；5、集尘器；6、磁吸排尘口；7、空气滤芯；8、安全滤芯；9、分配管；10、内侧喷管；11、内侧喷口；12、外侧喷管；13、外侧喷口；14、连通管；15、储气罐；16、排水阀；17、电子气阀；18、发动机进气道；19、空气质量传感器。
具体实施方式
29.为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明白，以下结合具体实施例，并参照附图，对本实用新型进一步详细说明。
30.需要说明的是，除非另外定义，本实用新型实施例使用的技术术语或者科学术语应当为本公开所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本公开中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。“包括”或者“包含”等类似的词语意指出现该词前面的元件或者物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也可能相应地改变。
31.如背景技术所述，工程车辆工作环境恶劣，粉尘较多，为保护发动机需要频繁清洁或更换空气滤芯7，频繁清洁和更换空气滤芯7将影响车辆的使用效率也增加了车辆的使用成本。
32.使用本技术提供的空气滤清器反吹除尘装置，通过在空气滤清器中空气滤芯7内侧设置内侧反吹喷管机构，内侧反吹喷管机构通过连通管14与储气罐15连通，需要除尘时，放出储气罐15中的压缩空气使内侧反吹喷管机构利用压缩空气由内向外对空气滤芯7进行冲洗清洁，同时外侧反吹喷管机构设置于滤清器外壳1和滤清器进气道2连通处，并通过连通管14与储气罐15连通，当内侧反吹喷管机构对空气滤芯7进行清洁时，外侧反吹喷管机构也喷出压缩空气防止灰尘进入滤清器进气道2，并使灰尘最终落入集尘器5，并通过磁吸排尘口6排出，使用本技术提供的空气滤清器反吹除尘装置对空气滤芯7进行反吹除尘，除尘效果好，操作便捷，可有效减少空气滤芯7更换频率，降低车辆维护成本，提高车辆的使用效率。
33.以下，通过具体的实施例并结合图1至图5来详细说明本技术的技术方案。
34.本技术提供了一种空气滤清器反吹除尘装置，参考图1、图2和图5，包括：空气滤清器，与发动机进气道18连通，包括滤清器外壳1、滤清器进气道2、空气滤芯7和安全滤芯8，空气滤芯7和安全滤芯8均位于滤清器外壳1内部，且空气滤芯7套设于安全滤芯8外侧，滤清器进气道2与滤清器外壳1连通；反吹装置，包括内侧反吹喷管机构、外侧反吹喷管机构、储气罐15、连通管14，内侧反吹喷管机构和外侧反吹喷管机构均通过连通管14与储气罐15连通，内侧反吹喷管机构套设于安全滤芯8外侧，并位于空气滤芯7内侧，外侧反吹喷管机构设置于滤清器外壳1和滤清器进气道2连通处。
35.空气滤清器的空气滤芯7一般由经过树脂处理的微孔滤纸制成，滤纸多孔、疏松、折叠，具有较大的过滤面积，滤清效率极高，当发动机工作时，发动机燃烧大量空气，内部气压降低，外界空气依次通过滤清器进气道2、空气滤芯7、安全滤芯8最终通过发动机进气道18进入发动机，其中空气滤芯7可以过滤绝大多数的灰尘，安全滤芯8对过滤的空气再次进行过滤以保证进入发动机的空气足够清洁，空气滤芯7隔绝了绝大多数的灰尘，所以空气滤芯7的更换频率远高于安全滤芯8，可以在空气滤芯7内部设置内侧反吹喷管机构，内侧反吹喷管机构通过连通管14与储气罐15连通，储气罐15中的压缩空气通过内侧反吹喷管机构由内向外对空气滤芯7进行冲洗，使附着于空气滤芯7外表面的灰尘脱离空气滤芯7外表面，同时储气罐15中的压缩空气通过设置于滤清器外壳1和滤清器进气道2连通处的外侧反吹喷管机构喷出，使脱离空气滤芯7外表面的灰尘不能向上进入滤清器进气道2，只能随着外侧反吹喷管机构喷出的气流向下运动，实现了对空气滤芯7的清洁。
36.可选的，可在发动机进气道18上设置空气质量传感器19，空气质量传感器19可以对发动机进气道18内的空气进行检测，若空气质量低于预设阈值，空气质量传感器19可通过空气质量传感器19信号导线向控制器传递空气滤芯7清洁申请，控制器接收到空气质量传感器19传递的清洁申请，结合工作工况做出判断，若工作工况符合对空气滤芯7除尘条件，控制器通过电子气阀17信号导线向安装于连通管14内部的电子气阀17发出开启指令，对空气滤芯7进行除尘，全过程无需进行拆卸检查，即可实现自动检测除尘。
37.在一些实施例中，参考图1和图3，内侧反吹喷管机构包括：分配管9，分配管9为环形，套设于安全滤芯8外侧，分配管9与连通管14连通；内侧喷管10，内侧喷管10一端与分配
管9连通，另一端与滤清器外壳1固定连接，内侧喷管10沿空气滤清器长度方向设置；内侧喷口11，内侧喷口11设置于内侧喷管10上，内侧喷口11沿内侧喷管10长度方向设置多个，内侧喷口11朝向沿空气滤清器径向向外设置。
38.压缩空气通过连通管14进入内侧反吹喷管机构后，首先进入分配管9，通过分配管9将压缩空气分配到设置在分配管9上的内侧喷管10，内侧喷管10上均匀设置有多个内侧喷口11，由内侧喷口11喷出的气体由于气压的变化会逐步向四周扩散，至空气滤芯7处可对远大于喷口面积的区域进行除尘，所有喷口总的除尘区域可覆盖整个空气滤芯7表面，实现对空气滤芯7的全面清洁。
39.在一些实施例中，参考图1和图4，外侧反吹喷管机构包括：外侧喷管12，外侧喷管12沿空气滤清器长度方向设置，并与连通管14连通；外侧喷口13，外侧喷口13设置于外侧喷管12上，外侧喷口13沿外侧喷管12长度方向设置多个，外侧喷口13朝向沿水平方向向外设置。
40.设置外侧反吹喷管机构的目的是防止脱离空气滤芯7外表面的灰尘进入滤清器进气道2，避免进入滤清器进气道2的灰尘在除尘后再次沉降至空气滤芯7外表面，同时外侧反吹喷管机构上外侧喷口13吹出的压缩空气可使脱离空气滤芯7的灰尘随之沿滤清器外壳1内壁向下流动，并在空气滤清器下部沉降。
41.在一些实施例中，参考图1，滤清器外壳1下部还设有集尘器5。
42.在滤清器下表面设置集尘器5可以对自然沉降的灰尘及车辆运行过程中从空气滤清器表面脱落的粉尘进行收集，便于集中清理。
43.在一些实施例中，参考图1和图5，集尘器5下端设有磁吸排尘口6。
44.在未进行除尘时，磁吸排尘口6的下端在磁力作用下处于闭合状态，起到密封作用，而反吹除尘时，由于压缩气体的气压远高于大气压，在高压作用下，磁吸排尘口6下端开启，使灰尘能够排出空气滤清器，避免灰尘积累。
45.在一些实施例中，参考图1，滤清器进气道2顶端设有防水罩4，所述防水罩4下端面与所述滤清器进气道2外壁固定连接。
46.滤清器进气道2顶端设置防水罩4可以有效避免下雨时雨水进入空气滤清器，水进入空气滤清器可能与空气滤芯7外表面的灰尘结合，使空气滤芯7可进气面积降低，影响空气进入发动机进气道18，影响发动机功率，通过设置防水罩4可有效避免特殊工况对空气滤清器及发动机的影响。
47.在一些实施例中，参考图1，防水罩4下端面上设有多个进气孔3。
48.在防水罩4下端面上设置进气孔3，进气孔3处于防水罩4的遮蔽下，可有效避免雨水进入，同时气体是由下向上被吸入滤清器进气道2，在气体吸入过程中，一些较大的粉尘也会与气体脱离。
49.在一些实施例中，参考图1，储气罐15底部设有排水阀16。
50.储气罐15中的压缩气体来自空气压缩机，外界空气经过空气压缩机压缩后温度计压力都会上升，在储气罐15存储压缩气体过程中，温度逐渐降低，空气中的饱和含水量随之降低，部分水析出沉积于储气罐15底部，一方面使储气罐15储气容积下降，同时也易造成罐体锈蚀，所以在储气罐15底部设置排水阀16以便于排出沉积于储气罐15中水，保证储气罐15可以存储足量的压缩空气进行反吹，并保护罐体。
51.在一些实施例中，参考图1和图3，内侧喷管10沿分配管9周向设置多个。
52.内侧喷管10沿分配管9周向设置多个，以保证压缩空气可沿内侧喷管10的内侧喷口11喷出后可以对空气滤芯7的内表面全部进行冲洗来实现好的除尘效果。
53.在一些实施例中，参考图1和图4，外侧喷管12设有两个，且两个外侧喷管12上的外侧喷口13朝向相反。
54.外侧喷管12位于滤清器外壳1和滤清器进气道2连通处，只需设置两个外侧喷口13朝向相反的外侧喷管12，即可阻止灰尘向上扩散，同时两个外侧喷管12喷出的压缩空气携带灰尘分别沿滤清器外壳1左右两侧向下运动，直至从磁吸排尘口6排出。
55.本技术提供的空气滤清器反吹除尘装置，其工作过程如下所示，包括：
56.响应于除尘开始信号，储气罐15向连通管14向输送压缩空气，其中除尘开始信号，可以是驾驶人员的操作，也可以是控制器依据相应传感器采集的空气质量数据下达的指令，压缩空气经连通管14分为两路分别进入内侧反吹喷管机构和外侧反吹喷管机构，压缩空气从内侧喷口11和外侧喷口13喷出，从内侧喷口11喷出的压缩空气从内向外穿过空气滤芯7的滤孔，在此过程中，附着于空气滤芯7外表面的灰尘因为气流的冲击从空气滤芯7外表面脱离，进入空气滤芯7外表面和滤清器外壳1之间的区域，此时从外侧喷口13喷出的压缩气体会沿滤清器外壳1内壁向下流动，会携带灰尘不断向下，直至磁吸排尘口6，磁吸排尘口6在高气压下开启，灰尘随之不断排出，直至储气罐15内压缩气体全部释放，关闭连通管14上气阀，内部高压气体全部排出后，磁吸排尘口6关闭实现对空气滤清器的密封，同时空气压缩机向储气罐15输送压缩空气，以待下次使用。
57.所属领域的普通技术人员应当理解：以上任何实施例的讨论仅为示例性的，并非旨在暗示本公开的范围(包括权利要求)被限于这些例子；在本实用新型的思路下，以上实施例或者不同实施例中的技术特征之间也可以进行组合，步骤可以以任意顺序实现，并存在如上所述的本实用新型的不同方面的许多其它变化，为了简明它们没有在细节中提供。
58.本实用新型的实施例旨在涵盖落入所附权利要求的宽泛范围之内的所有这样的替换、修改和变型。因此，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何省略、修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：
1.一种空气滤清器反吹除尘装置，其特征在于，包括：空气滤清器，与发动机进气道连通，包括滤清器外壳、滤清器进气道、空气滤芯和安全滤芯，所述空气滤芯和安全滤芯均位于所述滤清器外壳内部，且所述空气滤芯套设于所述安全滤芯外侧，所述滤清器进气道与所述滤清器外壳连通；反吹装置，包括内侧反吹喷管机构、外侧反吹喷管机构、储气罐、连通管，所述内侧反吹喷管机构和外侧反吹喷管机构均通过所述连通管与储气罐连通，所述内侧反吹喷管机构套设于所述安全滤芯外侧，并位于空气滤芯内侧，所述外侧反吹喷管机构设置于所述滤清器外壳和滤清器进气道连通处。2.根据权利要求1所述的一种空气滤清器反吹除尘装置，其特征在于，所述内侧反吹喷管机构包括：分配管，所述分配管为环形，套设于所述安全滤芯外侧，所述分配管与所述连通管连通；内侧喷管，所述内侧喷管一端与所述分配管连通，另一端与所述滤清器外壳固定连接，所述内侧喷管沿所述空气滤清器长度方向设置；内侧喷口，所述内侧喷口设置于所述内侧喷管上，所述内侧喷口沿内侧喷管长度方向设置多个，所述内侧喷口朝向沿所述空气滤清器径向向外设置。3.根据权利要求1所述的一种空气滤清器反吹除尘装置，其特征在于，所述外侧反吹喷管机构包括：外侧喷管，所述外侧喷管沿所述空气滤清器长度方向设置，并与所述连通管连通；外侧喷口，所述外侧喷口设置于所述外侧喷管上，所述外侧喷口沿外侧喷管长度方向设置多个，所述外侧喷口朝向沿水平方向向外设置。4.根据权利要求1所述的一种空气滤清器反吹除尘装置，其特征在于，所述滤清器外壳下部还设有集尘器。5.根据权利要求4所述的一种空气滤清器反吹除尘装置，其特征在于，所述集尘器下端设有磁吸排尘口。6.根据权利要求1所述的一种空气滤清器反吹除尘装置，其特征在于，所述滤清器进气道顶端设有防水罩，所述防水罩下端面与所述滤清器进气道外壁固定连接。7.根据权利要求6所述的一种空气滤清器反吹除尘装置，其特征在于，所述防水罩下端面上设有多个进气孔。8.根据权利要求1所述的一种空气滤清器反吹除尘装置，其特征在于，所述储气罐底部设有排水阀。9.根据权利要求2所述的一种空气滤清器反吹除尘装置，其特征在于，所述内侧喷管沿所述分配管周向设置多个。10.根据权利要求3所述的一种空气滤清器反吹除尘装置，其特征在于，所述外侧喷管设有两个，且所述两个外侧喷管上的外侧喷口朝向相反。

技术总结
本申请提供一种空气滤清器反吹除尘装置，在空气滤清器中空气滤芯内侧设置内侧反吹喷管机构，内侧反吹喷管机构通过连通管与储气罐连通，需要除尘时，放出储气罐中的压缩空气使内侧反吹喷管机构利用压缩空气由内向外对空气滤芯进行冲洗清洁，同时外侧反吹喷管机构设置于滤清器外壳和滤清器进气道连通处，并通过连通管与储气罐连通，当内侧反吹喷管机构对空气滤芯进行清洁时，外侧反吹喷管机构也喷出压缩空气防止灰尘进入滤清器进气道，并使灰尘最终落入集尘器，并通过磁吸排尘口排出，使用本申请提供的空气滤清器反吹除尘装置对空气滤芯进行反吹除尘，除尘效果好，操作便捷，可有效减少空气滤芯更换频率，降低车辆维护成本，提高车辆的使用效率。高车辆的使用效率。高车辆的使用效率。


技术研发人员：王波 张鹏 李涛 黎才武
受保护的技术使用者：中国人民解放军陆军军事交通学院汽车士官学校
技术研发日：2022.09.26
技术公布日：2023/6/20