一种发动机缸体铸造件的制作方法

1.本实用新型涉及汽车发动机技术领域，具体为一种发动机缸体铸造件。


背景技术：

2.发动机缸体是汽车发动机最重要的零件，其作用是提供各发动机及其部件的安装、支承和保证活塞、连杆、曲轴等运动部件工作时的准确位置以及保证发动机的换气、冷却和润滑，发动机缸体铸件包括缸体总成，缸头盖等铸件。
3.现有的发动机缸体铸件为了避免发动机缸体过热的情况发生，通过在缸头盖两侧加装冷却组件，加快对缸头盖的散热效果，而冷却组件内部的冷凝液在循环冷却过程中存在一定损耗，工作人员不便于对冷却组件内部的冷凝液余量进行观察，以及时补充。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种发动机缸体铸造件，以解决上述背景技术中提出的该发动机缸体铸造件不便于工作人员及时对冷却组件内部的冷凝液进行补充添加的技术问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种发动机缸体铸造件，包括缸体铸件主体和固定安装于缸体铸件主体内外的散热结构，所述散热结构包括有储液腔、冷凝管和传热组件，所述储液腔与传热组件相对安装，且冷凝管一端穿过储液腔延伸进传热组件，另一端再次伸入储液腔内部，所述储液腔的内部盛放有冷凝液，所述储液腔的内部安装有余量显示部件，所述余量显示部件包括有浮球、辅助片和余量显示组件，所述浮球通过连接组件飘浮在冷凝液液面中部，所述辅助片固定安装在浮球靠近余量显示组件的表面，所述余量显示组件固定设于储液腔的正面，所述辅助片的上表面与下表面均水平设置，且与所述余量显示组件的刻度线相平行，所述余量显示组件用于工作人员观察储液腔内部冷凝液余量，所述储液腔的顶部贯穿连接有过滤组件，所述过滤组件用于对添加的冷凝液进行过滤，阻挡冷凝液中的沉淀物进入储液腔内部。
6.优选的，所述连接组件包括有活动槽、连接杆和限位杆。
7.优选的，所述活动槽相对设于储液腔较短边的竖直内壁，所述浮球靠近活动槽的两侧相对连接有连接杆。
8.优选的，所述连接杆相互远离的一端固定连接有限位杆，所述活动槽的横向截面为“t”字形，且连接杆与限位杆的连接端和限位杆一同位于活动槽内部。
9.优选的，所述余量显示组件包括有透明塑料板和刻度线。
10.优选的，所述透明塑料板嵌合安装于储液腔远离缸体铸件主体的表面，所述刻度线沿透明塑料板的竖直边延伸设置。
11.优选的，所述辅助片与浮球靠近透明塑料板的表面固定连接。
12.优选的，所述过滤组件包括有注液口、密封盖和过滤板。
13.优选的，所述注液口贯穿安装于储液腔的顶部，所述密封盖与注液口的顶端外壁
螺纹连接。
14.优选的，所述过滤板沿注液口的内壁固定设置，所述过滤板的表面设有若干组通孔。
15.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
16.1.本实用新型通过安装有浮球、辅助片和透明塑料板，从而便于工作人员及时对冷却组件内部的冷凝液进行补充添加，在冷却组件的容器内部放置浮球，浮球随冷凝液液面上下浮动，工作人员通过观察浮球上的辅助片对准的刻度线进而观察冷却组件的容器内部冷凝液余量，以便于及时补充；
17.2.本实用新型通过安装有注液口、密封盖和过滤板，从而实现对添加冷凝液的过滤效果，在冷却组件的容器顶部设置注液口，并在注液口内部加装过滤板，过滤板所设通孔为冷凝液流入容器内部提供通道，同时对冷凝液中混有的沉淀物进行截留，以阻挡沉淀物进入冷却组件容器内部。
附图说明
18.图1为本实用新型的整体结构示意图；
19.图2为本实用新型的辅助片结构示意图；
20.图3为本实用新型的浮球结构示意图；
21.图4为本实用新型的密封盖结构示意图；
22.图5为本实用新型的刻度线结构示意图；
23.图6为本实用新型的活动槽结构示意图。
24.图中：1、缸体铸件主体；2、散热结构；3、活动槽；4、浮球；5、辅助片；6、连接杆；7、限位杆；8、透明塑料板；9、刻度线；10、注液口；11、密封盖；12、过滤板。
具体实施方式
25.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
26.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
27.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
28.请参阅图1-图6，本实用新型提供的一种实施例，一种发动机缸体铸造件，包括缸
体铸件主体1和固定安装于缸体铸件主体1内外的散热结构2，所述散热结构2包括有储液腔、冷凝管和传热组件，所述储液腔与传热组件相对安装，且冷凝管一端穿过储液腔延伸进传热组件，另一端再次伸入储液腔内部，所述储液腔的内部盛放有冷凝液，储液腔的内部安装有余量显示组件，所述余量显示组件用于工作人员观察储液腔内部冷凝液余量，所述余量显示组件包括有活动槽3、浮球4、辅助片5、连接杆6、限位杆7、透明塑料板8和刻度线9，所述连接杆6相互远离的一端固定连接有限位杆7，所述浮球4靠近活动槽3的两侧相对连接有连接杆6，连接杆6位于限位杆7与浮球4之间，所述活动槽3相对设于储液腔较短边的竖直内壁，所述活动槽3的横向截面为“t”字形，且连接杆6与限位杆7的连接端和限位杆7一同位于活动槽3内部，活动槽3沿储液腔的竖直边延伸设置，限位杆7位于活动槽3内部，活动槽3通过限位杆7使浮球4保持在冷凝液液面上居中，浮球4本身质轻保持飘浮在冷凝液液面，储液腔内部液面升降，浮球4随之上下移动，所述辅助片5与浮球4靠近透明塑料板8的表面固定连接，辅助片5跟随浮球4随冷凝液液面变化高度发生变化，辅助片5正对透明塑料板8，所述透明塑料板8嵌合安装于储液腔远离缸体铸件主体1的表面，所述刻度线9沿透明塑料板8的竖直边延伸设置，工作人员通过观察与辅助片5平齐的刻度线9，进而观察储液腔内部剩余冷凝液的量，便于及时根据储液腔内部余量补充添加冷凝液。
29.请参阅图1、图2、图4和图5，所述储液腔的顶部贯穿连接有过滤组件，所述过滤组件用于对添加的冷凝液进行过滤，阻挡冷凝液中的沉淀物进入储液腔内部，所述过滤组件包括有注液口10、密封盖11和过滤板12，所述注液口10贯穿安装于储液腔的顶部，注液口10用于向储液腔中补充添加冷凝液，所述密封盖11与注液口10的顶端外壁螺纹连接，密封盖11用于对注液口10进行密封，所述过滤板12沿注液口10的内壁固定设置，所述过滤板12的表面设有若干组通孔，过滤板12所设通孔供冷凝液下流至储液腔内部，过滤板12对冷凝液中混合的沉淀物进行截留，减少储液腔内部沉淀物对储液腔的空间占比。
30.工作原理：在对缸体铸件冷却过程中，活动槽3沿储液腔的竖直边延伸设置，限位杆7位于活动槽3内部，连接杆6位于限位杆7与浮球4之间，活动槽3通过限位杆7使浮球4保持在冷凝液液面上居中，浮球4本身质轻保持飘浮在冷凝液液面，储液腔内部液面升降，浮球4随之上下移动，辅助片5与浮球4靠近透明塑料板8的表面固定连接，辅助片5跟随浮球4随冷凝液液面变化高度发生变化，辅助片5正对透明塑料板8，透明塑料板8嵌合安装于储液腔远离缸体铸件主体1的表面，所述刻度线9沿透明塑料板8的竖直边延伸设置，工作人员通过观察与辅助片5平齐的刻度线9，进而观察储液腔内部剩余冷凝液的量，便于及时根据储液腔内部余量补充添加冷凝液，需要对储液腔中的冷凝液进行补充时，密封盖11用于对注液口10进行密封，打开密封盖11，通过注液口10向储液腔中补充添加冷凝液，冷凝液穿过过滤板12所设通孔向下流至储液腔内部，冷凝液中的沉淀物被过滤板12进行截留，进而阻挡冷凝液携带的沉淀物进入储液腔内部，有效减少储液腔内部沉淀物对储液腔的空间占比。
31.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

技术特征：
1.一种发动机缸体铸造件，包括缸体铸件主体(1)和固定安装于缸体铸件主体(1)内外的散热结构(2)，所述散热结构(2)包括有储液腔、冷凝管和传热组件，所述储液腔与传热组件相对安装，且冷凝管一端穿过储液腔延伸进传热组件，另一端再次伸入储液腔内部，所述储液腔的内部盛放有冷凝液，其特征在于：所述储液腔的内部安装有余量显示部件；所述余量显示部件包括有浮球(4)、辅助片(5)和余量显示组件，所述浮球(4)通过连接组件飘浮在冷凝液液面中部，所述辅助片(5)固定安装在浮球(4)靠近余量显示组件的表面，所述余量显示组件固定设于储液腔的正面，所述辅助片(5)的上表面与下表面均水平设置，且与所述余量显示组件的刻度线(9)相平行，所述余量显示组件用于工作人员观察储液腔内部冷凝液余量；所述储液腔的顶部贯穿连接有过滤组件，所述过滤组件用于对添加的冷凝液进行过滤，阻挡冷凝液中的沉淀物进入储液腔内部。2.根据权利要求1所述的一种发动机缸体铸造件，其特征在于：所述连接组件包括有活动槽(3)、连接杆(6)和限位杆(7)。3.根据权利要求2所述的一种发动机缸体铸造件，其特征在于：所述活动槽(3)相对设于储液腔较短边的竖直内壁，所述浮球(4)靠近活动槽(3)的两侧相对连接有连接杆(6)。4.根据权利要求3所述的一种发动机缸体铸造件，其特征在于：所述连接杆(6)相互远离的一端固定连接有限位杆(7)，所述活动槽(3)的横向截面为“t”字形，且连接杆(6)与限位杆(7)的连接端和限位杆(7)一同位于活动槽(3)内部。5.根据权利要求1所述的一种发动机缸体铸造件，其特征在于：所述余量显示组件包括有透明塑料板(8)和刻度线(9)。6.根据权利要求5所述的一种发动机缸体铸造件，其特征在于：所述透明塑料板(8)嵌合安装于储液腔远离缸体铸件主体(1)的表面，所述刻度线(9)沿透明塑料板(8)的竖直边延伸设置。7.根据权利要求1所述的一种发动机缸体铸造件，其特征在于：所述辅助片(5)与浮球(4)靠近透明塑料板(8)的表面固定连接。8.根据权利要求1所述的一种发动机缸体铸造件，其特征在于：所述过滤组件包括有注液口(10)、密封盖(11)和过滤板(12)。9.根据权利要求8所述的一种发动机缸体铸造件，其特征在于：所述注液口(10)贯穿安装于储液腔的顶部，所述密封盖(11)与注液口(10)的顶端外壁螺纹连接。10.根据权利要求8所述的一种发动机缸体铸造件，其特征在于：所述过滤板(12)沿注液口(10)的内壁固定设置，所述过滤板(12)的表面设有若干组通孔。

技术总结
本实用新型公开了一种发动机缸体铸造件，包括缸体铸件主体和固定安装于缸体铸件主体内外的散热结构，所述散热结构包括有储液腔、冷凝管和传热组件，所述储液腔与传热组件相对安装，且冷凝管一端穿过储液腔延伸进传热组件，另一端再次伸入储液腔内部，所述储液腔的内部盛放有冷凝液，储液腔的内部安装有余量显示组件。本实用新型通过安装有浮球、辅助片和透明塑料板，从而便于工作人员及时对冷却组件内部的冷凝液进行补充添加，在冷却组件的容器内部放置浮球，浮球随冷凝液液面上下浮动，工作人员通过观察浮球上的辅助片对准的刻度线进而观察冷却组件的容器内部冷凝液余量，以便于及时补充。于及时补充。于及时补充。


技术研发人员：马晓峰
受保护的技术使用者：海安奥禹机械制造有限公司
技术研发日：2023.04.10
技术公布日：2023/7/5