一种大型集装箱船驾驶舱观察窗的制作方法

1.本实用新型涉及集装箱船技术领域，尤其涉及一种大型集装箱船驾驶舱观察窗。


背景技术：

2.随着经济的发展，科技水平的不断提高，我国的运输行业发展的非常迅速，大型的集装箱船在运输业中使用的越来越多了，集装箱船，又称“货柜船”。广义是指可用于装载国际标准集装箱的船舶；狭义是指全部舱室及甲板专用于装载集装箱的全集装箱船舶，集装箱船在进港靠岸时需要通过观察窗观察船只的位置，来确保行驶的安全；
3.如申请号cn218141988u公开了“大型集装箱船驾驶舱观察窗”，并具体公开了：所述驾驶舱左翼桥部和右翼桥部的驾驶舱甲板上分别安装有舷侧观察窗，舷侧观察窗位于驾驶舱内，并位于驾驶舱左翼桥部和右翼桥部伸出上层建筑外侧的端部，舷侧观察窗水平设置并安装在驾驶舱甲板的开孔内，舷侧观察窗分别位于集装箱船左舷和右舷的正上方；所述舷侧观察窗包括框体和安装在框体内的玻璃，所述框体包括主框架和压框，主框架的外圈与驾驶舱甲板的开孔的内侧面焊接；主框架的内侧焊接有一圈支撑梁，玻璃的底面边缘支承于支撑梁，压框安装在主框架的顶面，所述压框经沉头螺钉与主框架固定，压框的内圈与玻璃的顶面边缘配合，上述技术中，虽然通过在驾驶舱的左翼桥部和右翼桥部分别安装舷侧观察窗，舷侧观察窗位于左翼桥部和右翼桥部伸出上层建筑的一端，不会受到上层建筑的遮挡，同时又位于集装箱船船舷的正上方，能够通过舷侧观察窗观察到舷侧的情况，能够满足进港以及过运河时的观察需求，但是观察窗的一侧暴露在外侧，长时间航行外侧的观察窗会附着灰尘或其他的垃圾，不便自动对观察窗的外侧进行自动清理，使得在观察时容易模糊视线，造成船只位置的误判，容易出现安全隐患，从而降低了该观察窗在使用时的实用性，因此，本实用新型提出一种大型集装箱船驾驶舱观察窗用来解决上述问题。


技术实现要素：

4.针对上述问题，本实用新型提出一种大型集装箱船驾驶舱观察窗，已解决现有技术中不便自动对观察窗的外侧进行自动清理，使得在观察时容易模糊视线，造成船只位置的误判，容易出现安全隐患，从而降低了该观察窗在使用时的实用性的问题。
5.为实现本实用新型的目的，本实用新型通过以下技术方案实现：一种大型集装箱船驾驶舱观察窗，包括观察窗本体，所述观察窗本体的一端的上方安装有安装腔，所述安装腔的外侧设置有清洁机构，所述安装腔的内部设置有遮阳机构；
6.所述清洁机构包括固定腔、第一伺服电机、螺纹杆、螺纹套、清洁刷、限位组件和更换组件，所述固定腔安装于观察窗本体的两侧，所述固定腔的顶端安装有第一伺服电机，所述固定腔的内部安装有螺纹杆，所述第一伺服电机的输出端与螺纹杆的一端连接，所述螺纹杆的外侧壁设置有螺纹套，所述螺纹套的前端与安装腔的后端连接，所述安装腔的内部设置有更换组件，所述安装腔的后端安装有清洁刷。
7.进一步改进在于：所述限位组件包括限位杆和限位套，所述限位杆安装于另一个
所述固定腔的内部，所述限位杆的外侧壁设置有限位套，所述限位套的前端与安装腔的后端连接。
8.进一步改进在于：所述限位杆的横截面小于限位套的横截面，所述限位杆与限位套之间构成滑动结构。
9.进一步改进在于：所述更换组件包括连接块、固定槽、固定孔、伸缩弹簧和卡块，所述连接块安装于清洁刷的一端，所述固定槽设置于安装腔的内部，所述连接块的一端延伸至固定槽的内部，所述连接块的两侧设置有固定孔，所述伸缩弹簧安装于安装腔内部的两侧，所述伸缩弹簧的一端安装有卡块，所述卡块的一端延伸至固定孔的内部。
10.进一步改进在于：所述固定孔的内径大于卡块的外径，所述固定孔与卡块之间构成卡合结构。
11.进一步改进在于：所述遮阳机构包括第二伺服电机、蜗杆、蜗轮、收卷辊、遮阳布和配重块，所述第二伺服电机安装于安装腔顶端的一侧，所述蜗杆安装于安装腔内部的一侧，所述第二伺服电机的输出端与蜗杆的一端连接，所述蜗杆的后端安装有蜗轮，所述收卷辊安装于安装腔内部的中间位置处，所述蜗轮的一端与收卷辊的一端连接，所述收卷辊的外侧壁设置有遮阳布，所述遮阳布的一端延伸至安装腔的外部，所述遮阳布的下方安装有配重块。
12.本实用新型的有益效果为：通过在观察窗本体的前端设置有清洁机构，利用清洁机构的固定腔、第一伺服电机、螺纹杆、螺纹套、清洁刷、连接块、固定槽、固定孔、伸缩弹簧、卡块、限位杆和限位套之间的相互配合，可带动清洁刷上下移动，对观察窗本体进行清洁处理，使得观察窗的外侧不易附着垃圾，使得观察窗本体的在使用时更加清晰，而且还可对清洁刷进行便捷更换，使得清洁刷的清洁效果更好，从而大大提高了该观察窗在使用时的实用性；通过在安装腔的内部设置有遮阳机构，利用遮阳机构的第二伺服电机、蜗杆、蜗轮、收卷辊、遮阳布和配重块的相互配合，在航行不需要观察时，可利用遮阳布对观察窗本体进行遮阳处理，使得观察窗本体在使用时效果更好，故使得驾驶舱内部不易被太阳直射。
附图说明
13.图1为本实用新型的正视剖面结构示意图；
14.图2为本实用新型的更换组件局部俯视剖面结构示意图；
15.图3为本实用新型的遮阳机构侧视剖面结构示意图；
16.图4为本实用新型的图1中a处局部放大结构示意图；
17.图5为本实用新型的图2中b处局部放大结构示意图。
18.其中：1、观察窗本体；2、固定腔；3、第一伺服电机；4、螺纹杆；5、螺纹套；6、安装腔；7、清洁刷；8、连接块；9、固定槽；10、固定孔；11、伸缩弹簧；12、卡块；13、限位杆；14、限位套；15、第二伺服电机；16、蜗杆；17、蜗轮；18、收卷辊；19、遮阳布；20、配重块。
具体实施方式
19.为了加深对本实用新型的理解，下面将结合实施例对本实用新型做进一步详述，本实施例仅用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型保护范围的限定。
20.根据图1、2、3、4、5所示，本实施例提出了一种大型集装箱船驾驶舱观察窗，包括观
察窗本体1，所述观察窗本体1的一端的上方安装有安装腔6，所述安装腔6的外侧设置有清洁机构，所述安装腔6的内部设置有遮阳机构。
21.所述清洁机构包括固定腔2、第一伺服电机3、螺纹杆4、螺纹套5、清洁刷7、限位组件和更换组件，所述固定腔2安装于观察窗本体1的两侧，所述固定腔2的顶端安装有第一伺服电机3，所述固定腔2的内部安装有螺纹杆4，所述第一伺服电机3的输出端与螺纹杆4的一端连接，所述螺纹杆4的外侧壁设置有螺纹套5，所述螺纹套5的前端与安装腔6的后端连接，所述安装腔6的内部设置有更换组件，所述安装腔6的后端安装有清洁刷7，使用时，启动第一伺服电机3带动螺纹杆4进行旋转，故带动螺纹套5进行移动，进而在限位杆13和限位套14的限位下，利用螺纹套5带动安装腔6进行移动，进而带动清洁刷7进行移动，利用清洁刷7对观察窗本体1进行清洁处理，使得观察窗本体1在观察时更加清晰，使用效果更好，从而大大提高了该观察窗在使用时的实用性。
22.所述限位组件包括限位杆13和限位套14，所述限位杆13安装于另一个所述固定腔2的内部，所述限位杆13的外侧壁设置有限位套14，所述限位套14的前端与安装腔6的后端连接，所述限位杆13的横截面小于限位套14的横截面，所述限位杆13与限位套14之间构成滑动结构，使用时，利用限位杆13和限位套14之间的相互配合，可对安装腔6在移动时进行限位处理，使得安装腔6在移动时更加稳定。
23.所述更换组件包括连接块8、固定槽9、固定孔10、伸缩弹簧11和卡块12，所述连接块8安装于清洁刷7的一端，所述固定槽9设置于安装腔6的内部，所述连接块8的一端延伸至固定槽9的内部，所述连接块8的两侧设置有固定孔10，所述伸缩弹簧11安装于安装腔6内部的两侧，所述伸缩弹簧11的一端安装有卡块12，所述卡块12的一端延伸至固定孔10的内部，所述固定孔10的内径大于卡块12的外径，所述固定孔10与卡块12之间构成卡合结构，使用时，工作人员握住清洁刷7，将清洁刷7向上用力抽出，此时固定孔10与卡块12相互脱离，可将连接块8从固定槽9的内部抽出，然后拿出新的清洁刷7，将连接块8从上往下放置进固定槽9的内部，此时清洁刷7挤压卡块12，使得卡块12向安装腔6的内部移动，当固定孔10出现在卡块12的正前方时，伸缩弹簧11受到弹力的作用带动卡块12伸展，使得卡块12与固定孔10相互卡合，完成清洁刷7的便捷更换，使得清洁刷7的清洁效果更好，从而大大提高了清洁刷7的更换效率。
24.所述遮阳机构包括第二伺服电机15、蜗杆16、蜗轮17、收卷辊18、遮阳布19和配重块20，所述第二伺服电机15安装于安装腔6顶端的一侧，所述蜗杆16安装于安装腔6内部的一侧，所述第二伺服电机15的输出端与蜗杆16的一端连接，所述蜗杆16的后端安装有蜗轮17，所述收卷辊18安装于安装腔6内部的中间位置处，所述蜗轮17的一端与收卷辊18的一端连接，所述收卷辊18的外侧壁设置有遮阳布19，所述遮阳布19的一端延伸至安装腔6的外部，所述遮阳布19的下方安装有配重块20，使用时，启动第二伺服电机15带动蜗杆16进行旋转，由于蜗杆16与蜗轮17之间相互啮合，故利用蜗轮17带动收卷辊18进行旋转，进而带动遮阳布19进行移动，将遮阳布19展开，进行遮阳处理，配重块20的设置使得遮阳布19在遮阳时更加稳定，可利用遮阳布19对观察窗本体1进行遮阳处理，使得观察窗本体1在使用时效果更好，故使得驾驶舱内部不易被太阳直射。
25.工作原理：工作人员可通过观察窗本体1观察船体的位置，确定航行的线路，当外侧的观察窗本体1上有污染物需要进行清洁时，工作人员启动第一伺服电机3带动螺纹杆4
进行旋转，故带动螺纹套5进行移动，进而在限位杆13和限位套14的限位下，利用螺纹套5带动安装腔6进行移动，进而带动清洁刷7进行移动，利用清洁刷7对观察窗本体1进行清洁处理，使得观察窗本体1在观察时更加清晰，使用效果更好，当长时间使用需要对清洁刷7进行更换时，工作人员握住清洁刷7，将清洁刷7向上用力抽出，此时固定孔10与卡块12相互脱离，可将连接块8从固定槽9的内部抽出，然后拿出新的清洁刷7，将连接块8从上往下放置进固定槽9的内部，此时清洁刷7挤压卡块12，使得卡块12向安装腔6的内部移动，当固定孔10出现在卡块12的正前方时，伸缩弹簧11受到弹力的作用带动卡块12伸展，使得卡块12与固定孔10相互卡合，完成清洁刷7的便捷更换，当夏季需要对观察窗本体1进行遮阳时，启动第二伺服电机15带动蜗杆16进行旋转，由于蜗杆16与蜗轮17之间相互啮合，故利用蜗轮17带动收卷辊18进行旋转，进而带动遮阳布19进行移动，将遮阳布19展开，进行遮阳处理，配重块20的设置使得遮阳布19在遮阳时更加稳定。
26.以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

技术特征：
1.一种大型集装箱船驾驶舱观察窗，包括观察窗本体(1)，其特征在于：所述观察窗本体(1)的一端的上方安装有安装腔(6)，所述安装腔(6)的外侧设置有清洁机构，所述安装腔(6)的内部设置有遮阳机构；所述清洁机构包括固定腔(2)、第一伺服电机(3)、螺纹杆(4)、螺纹套(5)、清洁刷(7)、限位组件和更换组件，所述固定腔(2)安装于观察窗本体(1)的两侧，所述固定腔(2)的顶端安装有第一伺服电机(3)，所述固定腔(2)的内部安装有螺纹杆(4)，所述第一伺服电机(3)的输出端与螺纹杆(4)的一端连接，所述螺纹杆(4)的外侧壁设置有螺纹套(5)，所述螺纹套(5)的前端与安装腔(6)的后端连接，所述安装腔(6)的内部设置有更换组件，所述安装腔(6)的后端安装有清洁刷(7)。2.根据权利要求1所述的一种大型集装箱船驾驶舱观察窗，其特征在于：所述限位组件包括限位杆(13)和限位套(14)，所述限位杆(13)安装于另一个所述固定腔(2)的内部，所述限位杆(13)的外侧壁设置有限位套(14)，所述限位套(14)的前端与安装腔(6)的后端连接。3.根据权利要求2所述的一种大型集装箱船驾驶舱观察窗，其特征在于：所述限位杆(13)的横截面小于限位套(14)的横截面，所述限位杆(13)与限位套(14)之间构成滑动结构。4.根据权利要求3所述的一种大型集装箱船驾驶舱观察窗，其特征在于：所述更换组件包括连接块(8)、固定槽(9)、固定孔(10)、伸缩弹簧(11)和卡块(12)，所述连接块(8)安装于清洁刷(7)的一端，所述固定槽(9)设置于安装腔(6)的内部，所述连接块(8)的一端延伸至固定槽(9)的内部，所述连接块(8)的两侧设置有固定孔(10)，所述伸缩弹簧(11)安装于安装腔(6)内部的两侧，所述伸缩弹簧(11)的一端安装有卡块(12)，所述卡块(12)的一端延伸至固定孔(10)的内部。5.根据权利要求4所述的一种大型集装箱船驾驶舱观察窗，其特征在于：所述固定孔(10)的内径大于卡块(12)的外径，所述固定孔(10)与卡块(12)之间构成卡合结构。6.根据权利要求1所述的一种大型集装箱船驾驶舱观察窗，其特征在于：所述遮阳机构包括第二伺服电机(15)、蜗杆(16)、蜗轮(17)、收卷辊(18)、遮阳布(19)和配重块(20)，所述第二伺服电机(15)安装于安装腔(6)顶端的一侧，所述蜗杆(16)安装于安装腔(6)内部的一侧，所述第二伺服电机(15)的输出端与蜗杆(16)的一端连接，所述蜗杆(16)的后端安装有蜗轮(17)，所述收卷辊(18)安装于安装腔(6)内部的中间位置处，所述蜗轮(17)的一端与收卷辊(18)的一端连接，所述收卷辊(18)的外侧壁设置有遮阳布(19)，所述遮阳布(19)的一端延伸至安装腔(6)的外部，所述遮阳布(19)的下方安装有配重块(20)。

技术总结
本实用新型提供了一种大型集装箱船驾驶舱观察窗，涉及集装箱船技术领域，包括观察窗本体，所述观察窗本体的一端的上方安装有安装腔，所述安装腔的外侧设置有清洁机构，所述安装腔的内部设置有遮阳机构；通过在观察窗本体的前端设置有清洁机构，利用清洁机构的固定腔、第一伺服电机、螺纹杆、螺纹套、清洁刷、连接块、固定槽、固定孔、伸缩弹簧、卡块、限位杆和限位套之间的相互配合，可带动清洁刷上下移动，对观察窗本体进行清洁处理，使得观察窗的外侧不易附着垃圾，使得观察窗本体的在使用时更加清晰，而且还可对清洁刷进行便捷更换，使得清洁刷的清洁效果更好，从而大大提高了该观察窗在使用时的实用性。在使用时的实用性。在使用时的实用性。


技术研发人员：张旭
受保护的技术使用者：镇江诺仕达船舶科技有限公司
技术研发日：2023.04.03
技术公布日：2023/7/4