一种船舶防喷溅罐的制作方法

1.本实用新型涉及船舶储存罐技术领域，具体为一种船舶防喷溅罐。


背景技术：

2.船舶是各种船只的总称。船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式。船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具，由于船舶在行驶的过程中会产生剧烈的晃动，在运输氨水，过氧化氢溶液，次氯酸等液体时，产生的晃动会出现气体增多的情况，造成了罐体内部气压的增高，在打开罐体时会出现喷溅的情况，所以提供了一种船舶防喷溅罐。
3.现有的罐体会在其外部设置泄压阀来进行泄压，保证罐体内外气压的平衡，避免出现喷溅的情况。
4.但是现有的罐体不能从根本上减弱气体增多的情况，单单依靠泄压的方式会造成有害气体的大量外泄，污染了环境。


技术实现要素：

5.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种船舶防喷溅罐，解决了现有的罐体不能从根本上减弱气体增多的情况，单单依靠泄压的方式会造成有害气体的大量外泄，污染了环境的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种船舶防喷溅罐，包括底板，所述底板的顶部安装有弯板，所述弯板的内侧设置有罐体，所述底板的两侧均加工有螺纹孔，所述罐体的顶部安装有进料口，所述底板的上方设置有缓冲机构，缓冲机构包括横板、滑块、方块、阻尼杆、块体、弹簧和通孔，所述横板的底部与弯板的内侧底部固定连接，所述横板的顶部开设有通孔，所述横板的内壁滑动卡接有滑块，所述滑块的顶部固接有方块，所述方块的外壁与通孔的内侧活动相连，所述方块的顶部与罐体的底部固定连接，所述方块的一侧通过阻尼杆固接有块体，所述块体的一侧与弯板的内侧固定连接，所述阻尼杆的上方设置有多个弹簧，多个所述弹簧的两端分别与罐体的一侧和弯板的内侧固定连接。
7.优选的，所述弯板的内侧固接有第一圆筒，所述第一圆筒的内侧加工有环形槽，所述环形槽的内侧活动相连有第二圆筒，所述第二圆筒的一侧与罐体的外壁相固接。
8.优选的，所述横板的内壁底部安装有橡胶条。
9.优选的，所述罐体的顶部连通有弯管，所述弯管的内侧安装有泄压阀，所述罐体的底部通孔固接有制冷片。
10.优选的，所述罐体的顶部安装有气压传感器，所述罐体的顶部一侧安装有控制器。
11.有益效果
12.本实用新型提供了一种船舶防喷溅罐。具备以下有益效果：该船舶防喷溅罐通过阻尼杆、弹簧和块体之间的配合，实现了对罐体产生晃动的减弱，解决了现有的罐体不能从根本上减弱气体增多的情况，单单依靠泄压的方式会造成有害气体的大量外泄，污染了环
境的问题。
13.通过泄压阀、气压传感器和弯管之间的配合，实现了对罐体内部的自动泄压，并可通过远程的方式对罐体内部的气压进行实时监控，节约了人力成本。
附图说明
14.图1为本实用新型结构示意图；
15.图2为本实用新型的外观示意图；
16.图3为图1中阻尼杆、弹簧和块体的结构示意图；
17.图4为图1中泄压阀、气压传感器和弯管的结构示意图。
18.图中：1、底板，2、弯板，3、螺纹孔，4、罐体，5、控制器，6、进料口，7、泄压阀，8、气压传感器，9、制冷片，10、横板，11、滑块，12、方块，13、橡胶条，14、阻尼杆，15、弹簧，16、第一圆筒，17、第二圆筒，18、弯管，19、环形槽，20、通孔，21、块体。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.现有的船舶防喷溅罐不能从根本上减弱气体增多的情况，单单依靠泄压的方式会造成有害气体的大量外泄，污染了环境。
21.有鉴于此，提供了一种船舶防喷溅罐，通过阻尼杆、弹簧和块体之间的配合，实现了对罐体产生晃动的减弱，解决了现有的罐体不能从根本上减弱气体增多的情况，单单依靠泄压的方式会造成有害气体的大量外泄，污染了环境的问题。
22.通过本领域人员，将本案中所有电气件与其适配的电源通过导线进行连接，并且应该根据实际情况，选择合适的控制器以及编码器，以满足控制需求，具体连接以及控制顺序，应参考下述工作原理中，各电气件之间先后工作顺序完成电性连接，其详细连接手段，为本领域公知技术，下述主要介绍工作原理以及过程，不再对电气控制做说明。
23.实施例一：由图1-3可知，一种船舶防喷溅罐，包括底板1，底板1的顶部安装有弯板2，弯板2的内侧设置有罐体4，底板1的两侧均加工有螺纹孔3，罐体4的顶部安装有进料口6，底板1的上方设置有缓冲机构，缓冲机构包括横板10、滑块11、方块12、阻尼杆14、块体21、弹簧15和通孔20，横板10的底部与弯板2的内侧底部固定连接，横板10的顶部开设有通孔20，横板10的内壁滑动卡接有滑块11，滑块11可在横板10的内部运动，滑块11的顶部固接有方块12，方块12的外壁与通孔20的内侧活动相连，方块12可在通孔20的内侧运动，方块12的顶部与罐体4的底部固定连接，方块12的一侧通过阻尼杆14固接有块体21，阻尼杆14又称为阻尼器，是以提供运动的阻力，耗减运动能量的装置，具体型号不做限定，块体21的一侧与弯板2的内侧固定连接，阻尼杆14的上方设置有多个弹簧15，多个弹簧15可对外界晃动进行缓冲，并通过阻尼杆14将晃动幅度减弱，多个弹簧15的两端分别与罐体4的一侧和弯板2的内侧固定连接；
24.在具体实施过程中，值得特别指出的是，多个弹簧15可对外界晃动进行缓冲，并通
过阻尼杆14将晃动幅度减弱，通过阻尼杆14、弹簧15和块体21之间的配合，实现了对罐体4产生晃动的减弱，解决了现有的罐体4不能从根本上减弱气体增多的情况，单单依靠泄压的方式会造成有害气体的大量外泄，污染了环境的问题；
25.进一步的，弯板2的内侧固接有第一圆筒16，第一圆筒16的内侧加工有环形槽19，环形槽19的内侧活动相连有第二圆筒17，第二圆筒17的一侧与罐体4的外壁相固接；
26.在具体实施过程中，值得特别指出的是，第二圆筒17可在第一圆筒16的环形槽19内运动，第一圆筒16和第二圆筒17可对弹簧15进行保护；
27.进一步的，横板10的内壁底部安装有橡胶条13；
28.在具体实施过程中，值得特别指出的是，滑块11在移动时与橡胶条13接触增大了摩擦力，进一步提高了阻尼效果；
29.具体的，在使用该船舶防喷溅罐时，船舶行驶产生的震动会带动罐体4左右晃动，在晃动的过程中会带动弹簧15发生弹性形变，同时会带动阻尼杆14伸缩，弹簧15对晃动进行缓冲，阻尼杆14将晃动进行减弱，最后实现了抑制罐体4的晃动，其中第二圆筒17可在第一圆筒16的环形槽19内运动，第一圆筒16和第二圆筒17可对弹簧15进行保护，延长了弹簧15的使用寿命。
30.实施例二：由图1、2和4可知，罐体4的顶部连通有弯管18，弯管18的内侧安装有泄压阀7，罐体4的底部通孔固接有制冷片9，制冷片9的型号不做限定；
31.在具体实施过程中，值得特别指出的是，制冷片9可降低罐体4内部液体的温度，通过降低温度的方式抑制了气体的产生；
32.进一步的，罐体4的顶部安装有气压传感器8，气压传感器8的型号不做限定，气压传感器8可监测罐体4内部的气压变化，罐体4的顶部一侧安装有控制器5，该装置中的泄压阀7为电动控制；
33.在具体实施过程中，值得特别指出的是，气压传感器8可监测罐体4内部的气压变化，通过泄压阀7、气压传感器8和弯管18之间的配合，实现了对罐体4内部的自动泄压，并可通过远程的方式对罐体4内部的气压进行实时监控，节约了人力成本；
34.具体的，在上述实施例一的基础上，该装置中的气压传感器8可对气压变化进行监测，并通过控制器5将采集到的信号发送至使用者的操控设备内，使用者可通过控制器5来控制泄压阀7进行调整，实现了内部压力变化的远程监控。
35.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下。由语句“包括一个......限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素”。
36.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的
普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
37.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：
1.一种船舶防喷溅罐，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的顶部安装有弯板(2)，所述弯板(2)的内侧设置有罐体(4)，所述底板(1)的两侧均加工有螺纹孔(3)，所述罐体(4)的顶部安装有进料口(6)，所述底板(1)的上方设置有缓冲机构；缓冲机构包括横板(10)、滑块(11)、方块(12)、阻尼杆(14)、块体(21)、弹簧(15)和通孔(20)；所述横板(10)的底部与弯板(2)的内侧底部固定连接，所述横板(10)的顶部开设有通孔(20)，所述横板(10)的内壁滑动卡接有滑块(11)，所述滑块(11)的顶部固接有方块(12)，所述方块(12)的外壁与通孔(20)的内侧活动相连，所述方块(12)的顶部与罐体(4)的底部固定连接，所述方块(12)的一侧通过阻尼杆(14)固接有块体(21)，所述块体(21)的一侧与弯板(2)的内侧固定连接，所述阻尼杆(14)的上方设置有多个弹簧(15)，多个所述弹簧(15)的两端分别与罐体(4)的一侧和弯板(2)的内侧固定连接。2.根据权利要求1所述的一种船舶防喷溅罐，其特征在于：所述弯板(2)的内侧固接有第一圆筒(16)，所述第一圆筒(16)的内侧加工有环形槽(19)，所述环形槽(19)的内侧活动相连有第二圆筒(17)，所述第二圆筒(17)的一侧与罐体(4)的外壁相固接。3.根据权利要求1所述的一种船舶防喷溅罐，其特征在于：所述横板(10)的内壁底部安装有橡胶条(13)。4.根据权利要求1所述的一种船舶防喷溅罐，其特征在于：所述罐体(4)的顶部连通有弯管(18)，所述弯管(18)的内侧安装有泄压阀(7)，所述罐体(4)的底部通孔固接有制冷片(9)。5.根据权利要求4所述的一种船舶防喷溅罐，其特征在于：所述罐体(4)的顶部安装有气压传感器(8)，所述罐体(4)的顶部一侧安装有控制器(5)。

技术总结
本实用新型公开了一种船舶防喷溅罐，包括底板，所述横板的内壁滑动卡接有滑块，所述滑块的顶部固接有方块，所述方块的外壁与通孔的内侧活动相连，所述方块的顶部与罐体的底部固定连接，所述方块的一侧通过阻尼杆固接有块体，所述块体的一侧与弯板的内侧固定连接，所述阻尼杆的上方设置有多个弹簧，多个所述弹簧的两端分别与罐体的一侧和弯板的内侧固定连接。本实用新型涉及船舶储存罐技术领域，通过阻尼杆、弹簧和块体之间的配合，实现了对罐体产生晃动的减弱，解决了现有的罐体不能从根本上减弱气体增多的情况，单单依靠泄压的方式会造成有害气体的大量外泄，污染了环境的问题。污染了环境的问题。污染了环境的问题。


技术研发人员：张洪臣 张明明
受保护的技术使用者：大连洪发船舶舾装有限公司
技术研发日：2023.02.09
技术公布日：2023/6/9