一种加压空气通风方法与流程

1.本发明涉及空气存储及使用技术领域，特别是一种加压空气通风方法。


背景技术：

2.考虑到很多船舶在执行工程任务(如油气田的探测，lng船的拖拽等)时可能会接触到各种有毒气体，如不能有效的隔绝有毒气体，工程人员的生命安全会受到威胁。
3.在现有技术中，当船舶系统探测到有毒气体后，一般情况下会采取关闭船舶与外界接触的所有系统，但是，由于关闭系统后，船舶会处于密闭的状态，工程人员存在会窒息的风险，因此，这种方式只能维持非常短暂的时间，且风险不可控，工程任务可能随时会暂停。


技术实现要素：

4.有鉴于现有技术中存在的上述问题，本发明实施例提供一种加压空气通风方法，采用空气加压的方式，将空气以高压的方式存储，在系统探测到有毒气体后，该空气加压系统自动运行，并通过管路将高压空气降压到人们可以承受的程度释放到每个区域中。
5.本发明实施例提供一种加压空气通风方法，应用于船舶，所述方法包括：
6.若接收到气体探测器探测到有毒气体浓度达到设定值的反馈信号，则分别向空调系统和空气加压系统分别发送第一控制信号和第二控制信号；
7.其中，所述空调系统基于所述第一控制信号切断系统运行，并关闭空调系统中的排风子系统、新风子系统、送风管路以及回风管路中的相应阀门；
8.所述空气加压系统基于所述第二控制信号从空气储存罐中释放空气，在释放的空气依次通过一级降压阀和二级降压阀降到供使用的压力后，打开船舶中检测到存在相关人员的区域的电磁控制阀，向存在相关人员的区域释放空气。
9.在本发明的一些实施例中，所述方法还包括：所述船舶的每个区域中均设置有安全阀，当被供给空气的区域中的压力达到一个第一设定值后，安全阀打开释放相应区域压力。
10.在本发明的一些实施例中，在所述安全阀打开之前，所述方法还包括：
11.在所述室内压力达到第二设定值时，减小所述被供给空气的区域所对应电磁阀的开度，并通过监测模块检测被供给空气的区域的氧气浓度，若氧气浓度低于设定值，则增大电磁阀开度，提高被供给空气的区域的空气供给量。
12.在本发明的一些实施例中，当空气储存罐中的空气释放完毕，则所述空气加压系统释放信号，提示存在相关人员的区域内的相关人员撤离。
13.在本发明的一些实施例中，所述方法还包括：
14.当气体探测器探测到室外气体无毒时，则启动空调系统，开启空调系统中的排风子系统、新风子系统、送风管路以及回风管路中的相应阀门，并关闭空气加压系统，启动加压设备，将无毒的室外气体加压到高压状态存储于空气储存罐中。
15.与现有技术相比，本发明实施例提供的加压空气通风方法的有益效果在于：其采用空气加压的方式，将空气以高压的方式存储，在系统探测到有毒气体后，该空气加压系统自动运行，并通过管路将高压空气降压到人们可以承受的程度释放到每个区域中；有效延长危险环境下工程作业时间，避免工程人员中毒或者窒息；同时，上述加压空气通风方法中的空气加压系统和空调系统自动化程度高，投资少，且易于实现，能够较好的实现系统可控，风险可控，时间可控。
附图说明
16.图1为本发明实施例提供的加压空气通风方法的原理示意图。
具体实施方式
17.为使本领域技术人员更好的理解本发明的技术方案，下面结合附图和具体实施方式对本发明作详细说明。
18.此处参考附图描述本技术的各种方案以及特征。
19.通过下面参照附图对给定为非限制性实例的实施例的优选形式的描述，本技术的这些和其它特性将会变得显而易见。
20.还应当理解，尽管已经参照一些具体实例对本技术进行了描述，但本领域技术人员能够确定地实现本技术的很多其它等效形式，它们具有如权利要求所述的特征并因此都位于借此所限定的保护范围内。
21.当结合附图时，鉴于以下详细说明，本技术的上述和其它方面、特征和优势将变得更为显而易见。
22.此后参照附图描述本技术的具体实施例；然而，应当理解，所申请的实施例仅仅是本技术的实例，其可采用多种方式实施。熟知和/或重复的功能和结构并未详细描述以根据用户的历史的操作，判明真实的意图，避免不必要或多余的细节使得本技术模糊不清。因此，本文所申请的具体的结构性和功能性细节并非意在限定，而是仅仅作为权利要求的基础和代表性基础用于教导本领域技术人员以实质上任意合适的详细结构多样地使用本技术。
23.本说明书可使用词组“在一种实施例中”、“在另一个实施例中”、“在又一实施例中”或“在其它实施例中”，其均可指代根据本技术的相同或不同实施例中的一个或多个。
24.本发明实施例提供一种加压空气通风方法，应用于船舶，如图1所示，所述方法包括：
25.若接收到气体探测器探测到有毒气体浓度达到设定值的反馈信号，则分别向空调系统和空气加压系统分别发送第一控制信号和第二控制信号；
26.其中，所述空调系统基于所述第一控制信号切断系统运行，并关闭空调系统中的排风子系统、新风子系统、送风管路以及回风管路中的相应阀门；所述空气加压系统基于所述第二控制信号从空气储存罐中释放空气，在释放的空气依次通过一级降压阀和二级降压阀降到供使用的压力后，打开船舶中检测到存在相关人员的区域的电磁控制阀，向存在相关人员的区域释放空气。
27.在本实施例中，所述船舶的每个区域中均设置有安全阀，当被供给空气的区域中
的压力达到一个第一设定值后，安全阀打开释放相应区域压力。
28.为了避免对空气使用的浪费，在本实施例中，在所述安全阀打开之前，所述方法还包括：在所述室内压力达到第二设定值时，减小所述被供给空气的区域所对应电磁阀的开度，并通过监测模块检测被供给空气的区域的氧气浓度，若氧气浓度低于设定值，则增大电磁阀开度，提高被供给空气的区域的空气供给量，所述第二设定值小于所述第一设定值。
29.由于空气存储罐中的存储的空气有限，当空气储存罐中的空气释放完毕，则所述空气加压系统释放信号，提示存在相关人员的区域内的相关人员撤离。
30.在本发明的一些实施例中，所述方法还包括：当气体探测器探测到室外气体无毒时，则启动空调系统，开启空调系统中的排风子系统、新风子系统、送风管路以及回风管路中的相应阀门，并关闭空气加压系统，启动加压设备，将无毒的室外气体加压到高压状态存储于空气储存罐中。
31.通过上述技术方案可知，本发明上述实施例提供的加压空气通风方法，采用空气加压的方式，将空气以高压的方式存储，在系统探测到有毒气体后，该空气加压系统自动运行，并通过管路将高压空气降压到人们可以承受的程度释放到每个区域中；有效延长危险环境下工程作业时间，避免工程人员中毒或者窒息；同时，上述加压空气通风方法中的空气加压系统和空调系统自动化程度高，投资少，且易于实现，能够较好的实现系统可控，风险可控，时间可控。
32.为了便于对上述技术方案理解，下面以具体示例进行说明，具体如下：上述加压空气通风方法设计的设备包括空气加压系统，二级降压阀门，每个区域的安全阀，电磁阀，空调系统，排风系统，新风系统以及有毒气体探测装置ha。
33.在正常情况下，空气加压系统会通过加压装置将安全的空气加压并存储于空气储存罐中，此时空气储存罐要保证所有的罐子都是满的。当执行任务时，气体探测器ha探测到有毒气体达到一定浓度，会将信号反馈给空气加压系统及空调系统，空调系统此时自动切断系统运行并关闭排风系统，新风系统，送风管路以及回风管路中的阀门fd1,fd2,fd3,fd4.高压空气从空气储存罐中通过一级降压阀和二级降压阀降到合理的压力后，在探测到每个区域后是否有相关人员后开启电磁阀进入到区域中，每个区域中设置安全阀，当室内压力达到一个设定值后，安全阀打开释放室内压力，以避免房间中人员因空气压力过高而受到伤害。当空气储存罐中的空气释放完毕，空气加压系统会释放信号，提示工程人员尽早撤离有毒区域，避免时间太长产生窒息风险。当气体探测器探测到室外气体无毒时，空调系统自动运行，阀门fd1,fd2,fd3,fd4开启，空气加压系统关闭，加压设备启动，将无毒的室外气体加压到高压状态存储于空气储存罐中。
34.以上实施例仅为本发明的示例性实施例，不用于限制本发明，本发明的保护范围由权利要求书限定。本领域技术人员可以在本发明的实质和保护范围内，对本发明做出各种修改或等同替换，这种修改或等同替换也应视为落在本发明的保护范围内。

技术特征：
1.一种加压空气通风方法，应用于船舶，其特征在于，所述方法包括：若接收到气体探测器探测到有毒气体浓度达到设定值的反馈信号，则分别向空调系统和空气加压系统分别发送第一控制信号和第二控制信号；其中，所述空调系统基于所述第一控制信号切断系统运行，并关闭空调系统中的排风子系统、新风子系统、送风管路以及回风管路中的相应阀门；所述空气加压系统基于所述第二控制信号从空气储存罐中释放空气，在释放的空气依次通过一级降压阀和二级降压阀降到供使用的压力后，打开船舶中检测到存在相关人员的区域的电磁控制阀，向存在相关人员的区域释放空气。2.根据权利要求1所述的加压空气通风方法，其特征在于，所述船舶的每个区域中均设置有安全阀，当被供给空气的区域中的压力达到一个第一设定值后，安全阀打开释放相应区域压力。3.根据权利要求2所述的加压空气通风方法，其特征在于，在所述安全阀打开之前，所述方法还包括：在所述室内压力达到第二设定值时，减小所述被供给空气的区域所对应电磁阀的开度，并通过监测模块检测被供给空气的区域的氧气浓度，若氧气浓度低于设定值，则增大电磁阀开度，提高被供给空气的区域的空气供给量。4.根据权利要求3所述的加压空气通风方法，其特征在于，当空气储存罐中的空气释放完毕，则所述空气加压系统释放信号，提示存在相关人员的区域内的相关人员撤离。5.根据权利要求4所述的加压空气通风方法，其特征在于，所述方法还包括：当气体探测器探测到室外气体无毒时，则启动空调系统，开启空调系统中的排风子系统、新风子系统、送风管路以及回风管路中的相应阀门，并关闭空气加压系统，启动加压设备，将无毒的室外气体加压到高压状态存储于空气储存罐中。

技术总结
本发明实施例公开了一种加压空气通风方法，应用于船舶，方法包括：若接收到气体探测器探测到有毒气体浓度达到设定值的反馈信号，则分别向空调系统和空气加压系统分别发送第一控制信号和第二控制信号；空调系统基于第一控制信号切断系统运行，并关闭空调系统中的排风子系统、新风子系统、送风管路以及回风管路中的相应阀门；空气加压系统基于第二控制信号从空气储存罐中释放空气，在释放的空气依次通过一级降压阀和二级降压阀降到供使用的压力后，打开船舶中检测到存在相关人员的区域的电磁控制阀，向存在相关人员的区域释放空气。其在系统探测到有毒气体后，空气加压系统通过管路将高压空气降压到人们可以承受的程度释放到每个区域中。每个区域中。每个区域中。


技术研发人员：孙小亮 胡思平 王蓉 杨勇
受保护的技术使用者：中船邮轮科技发展有限公司
技术研发日：2022.11.29
技术公布日：2023/5/31