一种船用人孔防护工装的制作方法

1.本实用新型涉及船舶及海洋工程建造领域，具体涉及一种船用人孔防护工装。


背景技术：

2.常规船主甲板区域原船人孔较多，施工过程中人员通行频繁且容易发生高坠风险，现有技术中，一般在人孔处搭设简易的钢管式护栏，因无有效的固定方式，存在一定的安全隐患；且普通的钢管式护栏需反复搭拆，人力物力资源易造成浪费；另外，在遇到雨雪天气时，普通的护栏工装起不到防水作用，大量雨水会通过人孔流入舱内，施工前不仅会增加舱内大量的清水作业还容易导致结构装配、焊接、涂装等工期的延误；其次，人孔护栏处需额外搭设踢脚板，防止高空坠物，以免造成人员伤亡；最后，船上规格相同的人孔区域，安全防护措施不一，护栏搭设形式也多种多样，增加了现场人员的管理难度和施工安全风险。
3.公开号为cn 203544306 u的中国专利公开了一种人孔防护装置，该装置设置于甲板的人孔上，包括腹板、面板及防护栏杆，腹板为圆筒状，腹板外表面适配人孔内壁，腹板中部的第一通孔便于使用者通过，面板固定在腹板顶部，面板中部开设与第一通孔相适配的第二通孔，面板的面积大于人孔面积，面板上设置有防护栏杆，该装置通过腹板外表面与人孔内壁插接固定，固定不牢靠，且护栏结构简单没有踢脚板结构，不能有效的防止高空坠物，存在一定局限性。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是提供一种船用人孔防护工装，旨在解决现有技术中人孔防护工装固定不牢靠及高空坠物的技术问题。
5.一种船用人孔防护工装,包括用于可拆卸连接在人孔端口的护栏底座，护栏底座通过螺栓紧固在人孔端口上，护栏底座与人孔端口仿形一致，由于人孔均为国家统一标准的船用人孔，因而护栏底座同样符合人孔标准，护栏底座内侧环绕固接有挡板，护栏底座上可拆卸连接有护栏。
6.为了防止雨水流入舱内，加强防护工装的密封性，护栏底座的底面设有胶皮垫，胶皮垫通过螺栓固定于护栏底座与人孔端口之间。
7.为了方便工作人员进出人孔，护栏顶部一侧设有开口。
8.为了使防护工装便于收纳，使用方便，护栏底座设有嵌入人孔的竖板与人孔内壁相配合，护栏包括栏架与栏座，栏座竖向滑动连接在护栏底座上，并且栏座可以竖向进出人孔，护栏底座上个插接有用于固定栏座的插栓，栏架包括多个竖管，多个竖管与栏座竖向滑动连接，栏座上螺接有多个用于紧固竖管的紧固螺栓，多个竖管顶部固接于同一横板上。
9.为了使防护工装收纳方便，且防止高空坠物造成人员伤害，挡板为柔性材质的波形挡板，挡板顶部固定于栏座顶部外沿，挡板底部固定于护栏底座上，挡板内侧设有限位块固定于护栏底座上。
10.为了使收纳后的防护工装便于人员通行，栏座顶部外侧面与栏架顶部的横板外侧
面均为斜面。
11.采用以上技术方案，本实用新型取得的有益效果是：
12.1、一种船用人孔防护工装，护栏底座通过螺栓紧固于人孔端口，使防护工装安装牢靠；护栏底座符合人孔标准，通用性强；防护底座上设有挡板，有效地防止了高空坠物造成的人员伤害；护栏可拆卸链接，使防护工装拆装方便。
13.2、该防护工装，通过护栏底座安装有胶皮垫，增加了防护工装的密封性，有效地防止了雨水进入舱内。
14.3、该防护工装，通过安装有可以伸缩的护栏，使护栏的收纳方便，便于人员通行。
附图说明
15.图1为本实用新型一种船用人孔防护工装实施例一的主视结构示意图；
16.图2为图1中的俯视结构示意图；
17.图3为本实用新型实施例二的主视结构示意图；
18.图4为图3中横板的俯视图；
19.图中护栏底座-1，插栓-10，限位块-11，挡板-2，护栏-3，栏座-30，栏架-31，竖管-310，横板-311，紧固螺栓-32，安全链-4，螺栓-5，胶皮垫-6，安装孔-7。
具体实施方式
20.下面结合附图1-4对本实用新型作进一步详细说明
21.本说明书中涉及到的方位均以本实用新型一种船用人孔防护工装正常工作时的方位为准，不限定其存储及运输时的方位，仅代表相对的位置关系，不代表绝对的位置关系。
22.实施例一：
23.如图1-2所示，一种船用人孔防护工装,包括用于可拆卸连接在人孔端口的护栏底座1，护栏底座1通过呈环形分布的多个螺栓5紧固在人孔端口上，以使防护工装安装牢靠不易松动，护栏底座1与人孔端口仿形一致，由于人孔均为国家统一标准的船用人孔，因而护栏底座1也符合人孔标准，从而使规格相同的人孔，采用相同的人孔防护工装，增加了防护工装的通用性；护栏底座1内侧环绕焊接有挡板2，以便于防止高空坠物造成的工作人员伤亡，护栏底座1上设有呈矩形分布的四个安装孔7，护栏包括横板311与四个竖管310，护栏3的四个竖管310可拆卸连接在护栏底座1的安装孔7上，从而使该防护工装拆装方便。
24.进一步的，护栏底座1的底面设有胶皮垫6，胶皮垫6通过螺栓5固定于护栏底座1与人孔端口之间，从而加强了防护工装的密封性，有效地防止了雨水流入舱内。
25.进一步的，护栏3的顶部一侧设有开口以方便工作人员进出人孔，同时护栏3的开口处连接安全链4，当工作人员需要进入人孔时，打开安全链4，方便进入，而当工作人员进入人孔后及时拉上安全链4，以防止出现踩空掉落的问题。
26.实施例二：
27.如图3-4所示，本实施例与实施例一的不同之处在于，护栏底座1上设有嵌入人孔的竖板与人孔内壁相配合，护栏3包括栏架31与栏座30，栏座30竖向滑动连接在护栏底座1上，并且栏座30可以竖向进出人孔，护栏底座1上插接有用于固定栏座30的插栓10，栏座30
上设有对应的销孔与插栓10相插接，栏架31包括多个竖管310，多个竖管310与栏座30竖向滑动连接，栏座30上螺接有三个用于紧固竖管310的紧固螺栓32，多个竖管310的顶部固接于同一横板311上；从而当防护工装工作时，将栏座30从人孔中升起，并通过插栓10固定，然后将栏架31从栏座30中拉升到需要的高度后，通过旋紧紧固螺栓32将栏架31固定，从而使护栏对人孔进行防护，而当需要通行时，又可以通过旋松紧固螺栓，使栏架31收缩，再通过拔出插销10将栏座30收缩，从而使护栏3收纳到人孔内，以便于通行，使用方便。
28.进一步的，挡板2为柔性材质的波形挡板，挡板2的顶部固定于栏座30的顶部外沿，挡板2的底部固定于护栏底座1上，挡板2内侧设有固定于护栏底座1上的限位块11，从而使挡板2可以随着栏座30的上下移动而伸缩，而限位块11则对栏座30下降到底部时进行限位，以便于挡板2收缩后的收纳。
29.进一步的，栏座30的顶部外侧面与栏架31的顶部横板311的外侧面均为斜面，以使栏架31与栏座30收缩后的凸起为倾斜面，以便于通行，防止造成人员摔倒受伤。
30.当然，上述说明并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不仅限于上述举例，本技术领域的技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也应属于本实用新型的保护范围。


技术特征：
1.一种船用人孔防护工装,其特征在于：包括用于可拆卸连接在人孔端口的护栏底座，所述护栏底座与人孔端口仿形一致，护栏底座内侧环绕固接有挡板，所述护栏底座上可拆卸连接有护栏。2.根据权利要求1所述的一种船用人孔防护工装，其特征在于:所述护栏底座的底面设有胶皮垫。3.根据权利要求2所述的一种船用人孔防护工装，其特征在于:所述护栏顶部一侧设有开口。4.根据权利要求3所述的一种船用人孔防护工装，其特征在于:所述护栏底座设有嵌入人孔的竖板与人孔内壁相配合，所述护栏包括栏架与栏座，所述栏座竖向滑动连接在护栏底座上，护栏底座上个插接有用于固定栏座的插栓，所述栏架包括多个竖管，多个竖管与栏座竖向滑动连接，栏座上螺接有用于紧固竖管的紧固螺栓，多个竖管顶部固接于同一横板上。5.根据权利要求4所述的一种船用人孔防护工装，其特征在于:所述挡板为柔性材质的波形挡板，所述挡板顶部固定于栏座顶部外沿，挡板底部固定于护栏底座上，所述挡板内侧设有固定于护栏底座上的限位块。6.根据权利要求4所述的一种船用人孔防护工装，其特征在于:所述栏座顶部外侧面与栏架顶部的横板外侧面均为斜面。

技术总结
本实用新型公开了一种船用人孔防护工装,涉及船舶及海洋工程建造领域，包括用于可拆卸连接在人孔端口的护栏底座，护栏底座通过螺栓紧固在人孔端口上，护栏底座与人孔端口仿形一致，由于人孔均为国家统一标准的船用人孔，因而护栏底座同样符合人孔标准,护栏底座内侧环绕固接有挡板，护栏底座上可拆卸连接有护栏。该防护工装安装牢靠，并且通过设有挡板防止了高空坠物的问题，护栏可拆卸链接，使防护工装拆装简单，使用方便。使用方便。使用方便。


技术研发人员：孙世盈 古华博 许周喆 高世伟 张群 赵海励 曹伟
受保护的技术使用者：中国船舶集团青岛北海造船有限公司
技术研发日：2022.11.09
技术公布日：2023/5/26