一种具有防撞结构的观光游艇的制作方法

1.本实用新型涉及游艇技术领域，具体为一种具有防撞结构的观光游艇。


背景技术：

2.游艇，是一种水上娱乐用高级耐用消费品，它集航海、运动、娱乐、休闲等功能于一体，满足个人及家庭享受生活的需要，在发达国家，游艇像轿车一样多为私人拥有，而在发展中国家，游艇多作为公园、旅游景点的经营项目供人们消费，少量也作为港监、公安、边防的工作手段，游艇是一种娱乐工具这一本质特征，使它区别于作为运输工具的高速船和旅游客船。
3.在中国实用新型专利中，如cn209225358u的本实用新型属于游艇技术领域，尤其为一种具有防撞功能的多功能休闲游艇，包括船体、船头和第一盒，所述船体的一端固定有所述船头，所述船头的内部固定有充气装置，所述船头的外侧壁固定有所述第一盒，所述第一盒的内部固定有第一气囊，所述第一气囊的一端固定有第一缓冲装置；通过在第一盒的内部安放有第一气囊、塑料筒、弹簧、垫板以及第一抗击板，多种具有缓冲、抗击的零件组装结合使用，在游艇受到外部撞击时，第一传感器的输出端便向点火器发出信号，点火器把传爆管中的发生剂点燃并冲向第一气囊中，这样第一气囊充气膨胀并弹出第一盒，因而弹簧、垫板和第一抗击板顺势弹出保护船体，具有良好的防撞功能。
4.针对现有技术存在以下问题：
5.1、现有技术中观光游艇在使用时防撞性能不足，当出现碰撞时会造成游艇自身的磨损。
6.2、现有技术中观光游艇的防撞结构在使用时不便于进行安装，造成整体的使用适用性下降。


技术实现要素：

7.(一)解决的技术问题
8.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种具有防撞结构的观光游艇，具备稳定防撞等优点，解决了上述背景技术中的问题。
9.(二)技术方案
10.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有防撞结构的观光游艇，包括游艇本体，所述游艇本体顶端的一侧固定连接有驾驶室，所述游艇本体一侧的下端通过安装结构活动连接有连接板，所述连接板的一侧固定连接有防撞机构。
11.所述防撞机构包括缓冲弹簧，所述缓冲弹簧固定连接于连接板的一侧，所述缓冲弹簧的一侧固定连接有缓冲板，通过缓冲弹簧的弹力能够辅助缓冲板位置上的复位，同时缓冲弹簧内部的阻尼器也能够将受到的撞击进行缓冲，增加使用时的适用性。
12.优选的，所述缓冲板的一侧固定连接有防护层，且防护层的长度小于缓冲板的长度，通过利用防护层、缓冲板能够在受到撞击时通过防护层进行防护，避免游艇本体的下方
出现磨损。
13.优选的，所述缓冲板的横截面呈弧形，且缓冲板设置于游艇本体的下方，通过缓冲板的横截面能够更好的与游艇本体之间进行贴合。
14.优选的，所述安装结构包括螺栓，所述螺栓螺纹连接于连接板底端的两侧，且游艇本体底端的一侧开设有与螺栓相匹配的螺纹槽，通过螺栓和螺纹槽的相互配合能够使连接板稳定安装，保证防护层、缓冲板和缓冲弹簧的稳定缓冲防撞。
15.优选的，所述连接板底端的两侧均固定连接有固定架，且固定架的一侧卡合连接有限位杆，通过限位杆、固定架的相互配合能够对螺栓的位置进行限制，避免螺栓在长时间使用时因震动出现松动的情况。
16.优选的，所述限位杆的一侧穿过固定架并延伸至螺栓的下方，且限位杆的横截面呈t形，通过限位杆的形状能够便于进行抽拉，增加使用时的灵活性。
17.优选的，所述限位杆一侧的上端和下端均固定连接有复位弹簧，且复位弹簧与固定架之间呈焊接一体化结构，通过复位弹簧能够辅助限位杆位置上的复位，使得限位杆能够更好的对螺栓进行限位。
18.有益效果
19.与现有技术相比，本实用新型提供了一种具有防撞结构的观光游艇，具备以下有益效果：
20.1、该具有防撞结构的观光游艇，通过利用防护层、缓冲板能够在受到撞击时通过防护层进行防护，避免游艇本体的下方出现磨损，通过缓冲弹簧的弹力能够辅助缓冲板位置上的复位，同时缓冲弹簧内部的阻尼器也能够将受到的撞击进行缓冲，增加使用时的适用性。
21.2、该具有防撞结构的观光游艇，通过螺栓和螺纹槽的相互配合能够使连接板稳定安装，保证防护层、缓冲板和缓冲弹簧的稳定缓冲防撞，通过限位杆、固定架的相互配合能够对螺栓的位置进行限制，避免螺栓在长时间使用时因震动出现松动的情况，通过复位弹簧能够辅助限位杆位置上的复位，使得限位杆能够更好的对螺栓进行限位。
附图说明
22.图1为本实用新型正视剖视结构示意图；
23.图2为本实用新型俯视结构示意图；
24.图3为本实用新型安装结构结构示意图；
25.图4为本实用新型限位杆的立体结构示意图；
26.图5为本实用新型图1中a处放大结构示意图。
27.图中：1、安装结构；101、螺栓；102、螺纹槽；103、限位杆；104、固定架；105、复位弹簧；2、防撞机构；201、防护层；202、缓冲板；203、缓冲弹簧；3、游艇本体；4、驾驶室；5、连接板。
具体实施方式
28.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的
实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
29.实施例1
30.本实用新型所提供的具有防撞结构的观光游艇的较佳实施例如图1至图5所示：一种具有防撞结构的观光游艇，包括游艇本体3，游艇本体3顶端的一侧固定连接有驾驶室4，游艇本体3一侧的下端通过安装结构1活动连接有连接板5，连接板5的一侧固定连接有防撞机构2。
31.防撞机构2包括缓冲弹簧203，缓冲弹簧203固定连接于连接板5的一侧，缓冲弹簧203的一侧固定连接有缓冲板202，通过缓冲弹簧203的弹力能够辅助缓冲板202位置上的复位，同时缓冲弹簧203内部的阻尼器也能够将受到的撞击进行缓冲，增加使用时的适用性。
32.本实施例中，缓冲板202的一侧固定连接有防护层201，且防护层201的长度小于缓冲板202的长度，通过利用防护层201、缓冲板202能够在受到撞击时通过防护层201进行防护，避免游艇本体3的下方出现磨损。
33.进一步的，缓冲板202的横截面呈弧形，且缓冲板202设置于游艇本体3的下方，通过缓冲板202的横截面能够更好的与游艇本体3之间进行贴合。
34.实施例2
35.在实施例1的基础上，本实用新型所提供的具有防撞结构的观光游艇的较佳实施例如图1至图5所示：安装结构1包括螺栓101，螺栓101螺纹连接于连接板5底端的两侧，且游艇本体3底端的一侧开设有与螺栓101相匹配的螺纹槽102，通过螺栓101和螺纹槽102的相互配合能够使连接板5稳定安装，保证防护层201、缓冲板202和缓冲弹簧203的稳定缓冲防撞。
36.本实施例中，连接板5底端的两侧均固定连接有固定架104，且固定架104的一侧卡合连接有限位杆103，通过限位杆103、固定架104的相互配合能够对螺栓101的位置进行限制，避免螺栓101在长时间使用时因震动出现松动的情况。
37.进一步的，限位杆103的一侧穿过固定架104并延伸至螺栓101的下方，且限位杆103的横截面呈t形，通过限位杆103的形状能够便于进行抽拉，增加使用时的灵活性。
38.更进一步的，限位杆103一侧的上端和下端均固定连接有复位弹簧105，且复位弹簧105与固定架104之间呈焊接一体化结构，通过复位弹簧105能够辅助限位杆103位置上的复位，使得限位杆103能够更好的对螺栓101进行限位。
39.在使用时，通过利用安装结构1能够将连接板5和游艇本体3之间连接，连接板5的下方通过利用防护层201、缓冲板202能够在受到撞击时通过防护层201进行防护，避免游艇本体3的下方出现磨损，通过缓冲弹簧203的弹力能够辅助缓冲板202位置上的复位，同时缓冲弹簧203内部的阻尼器也能够将受到的撞击进行缓冲，增加使用时的适用性，通过螺栓101和螺纹槽102的相互配合能够使连接板5稳定安装，保证防护层201、缓冲板202和缓冲弹簧203的稳定缓冲防撞，通过限位杆103、固定架104的相互配合能够对螺栓101的位置进行限制，避免螺栓101在长时间使用时因震动出现松动的情况，通过复位弹簧105能够辅助限位杆103位置上的复位，使得限位杆103能够更好的对螺栓101进行限位。
40.综上，该具有防撞结构的观光游艇，通过利用防护层201、缓冲板202能够在受到撞击时通过防护层201进行防护，避免游艇本体3的下方出现磨损，通过螺栓101和螺纹槽102
的相互配合能够使连接板5稳定安装，保证防护层201、缓冲板202和缓冲弹簧203的稳定缓冲防撞。
41.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
42.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：
1.一种具有防撞结构的观光游艇，包括游艇本体(3)，其特征在于：所述游艇本体(3)顶端的一侧固定连接有驾驶室(4)，所述游艇本体(3)一侧的下端通过安装结构(1)活动连接有连接板(5)，所述连接板(5)的一侧固定连接有防撞机构(2)；所述防撞机构(2)包括缓冲弹簧(203)，所述缓冲弹簧(203)固定连接于连接板(5)的一侧，所述缓冲弹簧(203)的一侧固定连接有缓冲板(202)。2.根据权利要求1所述的一种具有防撞结构的观光游艇，其特征在于：所述缓冲板(202)的一侧固定连接有防护层(201)，且防护层(201)的长度小于缓冲板(202)的长度。3.根据权利要求2所述的一种具有防撞结构的观光游艇，其特征在于：所述缓冲板(202)的横截面呈弧形，且缓冲板(202)设置于游艇本体(3)的下方。4.根据权利要求1所述的一种具有防撞结构的观光游艇，其特征在于：所述安装结构(1)包括螺栓(101)，所述螺栓(101)螺纹连接于连接板(5)底端的两侧，且游艇本体(3)底端的一侧开设有与螺栓(101)相匹配的螺纹槽(102)。5.根据权利要求4所述的一种具有防撞结构的观光游艇，其特征在于：所述连接板(5)底端的两侧均固定连接有固定架(104)，且固定架(104)的一侧卡合连接有限位杆(103)。6.根据权利要求5所述的一种具有防撞结构的观光游艇，其特征在于：所述限位杆(103)的一侧穿过固定架(104)并延伸至螺栓(101)的下方，且限位杆(103)的横截面呈t形。7.根据权利要求6所述的一种具有防撞结构的观光游艇，其特征在于：所述限位杆(103)一侧的上端和下端均固定连接有复位弹簧(105)，且复位弹簧(105)与固定架(104)之间呈焊接一体化结构。

技术总结
本实用新型涉及游艇技术领域，且公开了一种具有防撞结构的观光游艇，包括游艇本体，所述游艇本体顶端的一侧固定连接有驾驶室，所述游艇本体一侧的下端通过安装结构活动连接有连接板，所述连接板的一侧固定连接有防撞机构，所述防撞机构包括缓冲弹簧，所述缓冲弹簧固定连接于连接板的一侧，所述缓冲弹簧的一侧固定连接有缓冲板，通过缓冲弹簧的弹力能够辅助缓冲板位置上的复位。该具有防撞结构的观光游艇，通过利用防护层、缓冲板能够在受到撞击时通过防护层进行防护，避免游艇本体的下方出现磨损，通过缓冲弹簧的弹力能够辅助缓冲板位置上的复位，同时缓冲弹簧内部的阻尼器也能够将受到的撞击进行缓冲，增加使用时的适用性。增加使用时的适用性。增加使用时的适用性。


技术研发人员：王银湖 薛国华 毛士忠
受保护的技术使用者：南通九天船艇制造有限公司
技术研发日：2022.12.19
技术公布日：2023/5/26