一种用于快艇船身的平衡装置的制作方法

1.本实用新型涉及水上交通工具领域，特别涉及一种用于快艇船身的平衡装置。


背景技术：

2.快艇吨位小，航速高，机动灵活，观光载客快艇属于快艇的之一，可以承载游客在海面和湖面等地方浏览景色和垂钓活动，一些小型载客快艇停泊在湖中或海中时，水体会因风量大小而产生不同程度晃动，从而带动快艇船身的本体摆动，当向两侧摆动幅度过大时，会对包括拍照和垂钓的游客造成影响，降低了游客乘坐体检的满意度。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的，是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种用于快艇船身的平衡装置，本实用新型采用的技术方案为：
4.一种用于快艇船身的平衡装置，包括平衡结构、浮力板、手拧螺栓、支撑板、连接柱、转动套管、船身、安全护栏和设置在船身两侧的平稳结构，所述支撑板两端均与一个所述连接柱一端连接固定，两个所述连接柱柱体上各套设有一个所述转动套管，所述浮力板板体一端向下面贴合放置在支撑板向上面，且两者通过多个所述手拧螺栓拧合固定，所述船身顶端两侧均等距设有多个所述安全护栏，所述船身两侧分别等距设有多个所述平稳结构，且均设置在同一水平线，所述平稳结构包括拉伸结构和设置在拉伸结构两端的两个铰接结构，所述铰接结构包括焊接板、u形连接件、连接轴和连接板，所述u形连接件底端与所述焊接板一侧连接固定，所述连接板一端活动插置在u形连接件开口端内侧，所述连接板与u形连接件通过所述连接轴活动连接，所述拉伸结构包括连接套管、t形连接杆和弹簧，所述连接套管内部活动设有所述t形连接杆，所述弹簧活动套设在t形连接杆杆体上。
5.作为改进，所述t形连接杆杆体在连接套管内部可自由上下抽动。
6.作为改进，两个所述铰接结构中两个所述连接板一端分别与所述拉伸结构中连接套管和t形连接杆端部连接固定。
7.作为改进，两个所述连接柱均靠近支撑板端部一侧设置。
8.作为改进，所述连接柱与转动套管适配，且连接柱与转动套管之间为活动连接。
9.作为改进，所述浮力板板体为中空硬质塑料材质。
10.作为改进，所述平稳结构中两个所述转动套管一侧均与船身侧面连接固定，所述平稳结构中两个所述铰接结构底端两个所述焊接板一侧均与船身侧面连接固定。
11.本实用新型的有益效果为：
12.本实用新型一种用于快艇船身的平衡装置，通过在船身16两侧设有多个平稳结构18，当船身16在海面和湖面临时停泊时，将平稳结构18中的浮力板2通过手拧螺栓3固定在支撑板4上，当船身16向两侧摇摆时，通过船身16两侧的多个平衡结构1可对船身16起到平衡稳定作用，有效改善船身16的晃动，提高拍照和垂钓游客乘坐体验的满意度。
附图说明
13.图1为本实用新型的主视结构示意图；
14.图2为本实用新型的平衡结构主视结构示意图；
15.图3为本实用新型的平衡结构左视结构示意图。
16.附图标记对照表：
17.1、平衡结构；2、浮力板；3、手拧螺栓；4、支撑板；5、连接柱；6、转动套管；7、铰接结构；8、拉伸结构；9、焊接板；10、u形连接件；11、连接轴；12、连接板；13、连接套管；14、t形连接杆；15、弹簧；16、船身；17、安全护栏；18、平稳结构。
具体实施方式
18.下面结合附图来进一步说明本实用新型的具体实施方式。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。
19.需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。
20.为了使本实用新型的内容更容易被清楚地理解，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
21.如图1-3所示，一种用于快艇船身的平衡装置，包括平衡结构1、浮力板2、手拧螺栓3、支撑板4、连接柱5、转动套管6、船身16、安全护栏17和设置在船身16两侧的平稳结构18，支撑板4两端均与一个连接柱5一端连接固定，两个连接柱5均靠近支撑板4端部一侧设置，连接柱5用于与转动套管6活动连接，两个连接柱5柱体上各套设有一个转动套管6，连接柱5与转动套管6适配，且连接柱5与转动套管6之间为活动连接，支撑板4通过连接柱5与转动套管6连接后，可以转动套管6为支点，自由上下摆动，浮力板2板体为中空硬质塑料材质，材质轻便，且浮力大，浮力板2板体一端向下面贴合放置在支撑板4向上面，且两者通过多个手拧螺栓3拧合固定，手拧螺栓3方便拧动，便于将浮力板2和支撑板4进行固定和拆卸，船身16顶端两侧均等距设有多个安全护栏17，为游客进一步提供安全保障，平稳结构18包括拉伸结构8和设置在拉伸结构8两端的两个铰接结构7，拉伸结构8通过两个铰接结构7可与支撑板4、船身16之间形成活动连接，铰接结构7包括焊接板9、u形连接件10、连接轴11和连接板12，u形连接件10底端与焊接板9一侧连接固定，连接板12一端活动插置在u形连接件10开口端内侧，连接板12与u形连接件10通过连接轴11活动连接，拉伸结构8包括连接套管13、t形连接杆14和弹簧15，连接套管13内部活动设有t形连接杆14，t形连接杆14杆体在连接套管13内部可自由上下抽动，当浮力板2随着船身16向两侧晃动时，带动连接套管13和t形连接杆14之间往复抽拉，两个铰接结构7中两个连接板12一端分别与拉伸结构8中连接套管13和t形连接杆14端部连接固定，弹簧15活动套设在t形连接杆14杆体上，通过弹簧15可将t形连接杆14底端向着连接套管13底端推送，船身16两侧分别等距设有多个平稳结构18，且均设置在同一水平线，多个平稳结构18可提高船身16的平衡，平稳结构18中两个转动套管6一侧均与船身16侧面连接固定，平稳结构18中两个铰接结构7底端两个焊接板9一侧均与船身16侧面连接固定。
22.该实用新型使用时，当船身16临时停泊在海面或湖面时，将浮力板2取出放置在支撑板4向上面，并通过多个手拧螺栓3固定，当水体带动船身16晃动幅度较大时，船身16向水
面一侧倾斜时，同一侧的浮力板2支撑在水面上，经过船身16的倾斜，导致t形连接杆14向着连接套管13一端外部拉动，连接套管13内部所设弹簧15受到压缩后，由于弹簧15的反弹作用力下将船身16向着倾斜相反的一侧推动，较少船身16过渡的倾斜，为船身16提供平衡力，方便乘坐在上面的乘客进行拍照和垂钓等活动。
23.以上所述仅为本实用新型专利的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型专利，凡在本实用新型专利的精神和原则之内所做的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型专利的保护范围之内。


技术特征：
1.一种用于快艇船身的平衡装置，其特征在于，包括平衡结构(1)、浮力板(2)、手拧螺栓(3)、支撑板(4)、连接柱(5)、转动套管(6)、船身(16)、安全护栏(17)和设置在船身(16)两侧的平稳结构(18)，所述支撑板(4)两端均与一个所述连接柱(5)一端连接固定，两个所述连接柱(5)柱体上各套设有一个所述转动套管(6)，所述浮力板(2)板体一端向下面贴合放置在支撑板(4)向上面，且两者通过多个所述手拧螺栓(3)拧合固定，所述船身(16)顶端两侧均等距设有多个所述安全护栏(17)，所述船身(16)两侧分别等距设有多个所述平稳结构(18)，且均设置在同一水平线，所述平稳结构(18)包括拉伸结构(8)和设置在拉伸结构(8)两端的两个铰接结构(7)，所述铰接结构(7)包括焊接板(9)、u形连接件(10)、连接轴(11)和连接板(12)，所述u形连接件(10)底端与所述焊接板(9)一侧连接固定，所述连接板(12)一端活动插置在u形连接件(10)开口端内侧，所述连接板(12)与u形连接件(10)通过所述连接轴(11)活动连接，所述拉伸结构(8)包括连接套管(13)、t形连接杆(14)和弹簧(15)，所述连接套管(13)内部活动设有所述t形连接杆(14)，所述弹簧(15)活动套设在t形连接杆(14)杆体上。2.根据权利要求1所述的一种用于快艇船身的平衡装置，其特征在于，所述t形连接杆(14)杆体在连接套管(13)内部可自由上下抽动。3.根据权利要求2所述的一种用于快艇船身的平衡装置，其特征在于，两个所述铰接结构(7)中两个所述连接板(12)一端分别与所述拉伸结构(8)中连接套管(13)和t形连接杆(14)端部连接固定。4.根据权利要求1所述的一种用于快艇船身的平衡装置，其特征在于，两个所述连接柱(5)均靠近支撑板(4)端部一侧设置。5.根据权利要求4所述的一种用于快艇船身的平衡装置，其特征在于，所述连接柱(5)与转动套管(6)适配，且连接柱(5)与转动套管(6)之间为活动连接。6.根据权利要求1所述的一种用于快艇船身的平衡装置，其特征在于，所述浮力板(2)板体为中空硬质塑料材质。7.根据权利要求1所述的一种用于快艇船身的平衡装置，其特征在于，所述平稳结构(18)中两个所述转动套管(6)一侧均与船身(16)侧面连接固定，所述平稳结构(18)中两个所述铰接结构(7)底端两个所述焊接板(9)一侧均与船身(16)侧面连接固定。

技术总结
本实用新型提供了一种用于快艇船身的平衡装置，包括平衡结构、浮力板、手拧螺栓、支撑板、连接柱、转动套管、船身、安全护栏和设置在船身两侧的平稳结构，所述支撑板两端均与一个所述连接柱一端连接固定，两个所述连接柱柱体上各套设有一个所述转动套管，所述浮力板板体一端向下面贴合放置在支撑板向上面，且两者通过多个所述手拧螺栓拧合固定，所述船身顶端两侧均等距设有多个所述安全护栏，所述船身两侧分别等距设有多个所述平稳结构，且均设置在同一水平线，所述平稳结构包括拉伸结构和设置在拉伸结构两端的两个铰接结构，所述铰接结构包括焊接板、U形连接件、连接轴和连接板，所述U形连接件底端与所述焊接板一侧连接固定。连接件底端与所述焊接板一侧连接固定。连接件底端与所述焊接板一侧连接固定。


技术研发人员：董立学 崔涛 于涛
受保护的技术使用者：大连沃德船艇有限公司
技术研发日：2022.11.30
技术公布日：2023/4/25