一种铝合金船舶的穿舱件的制作方法

1.本实用新型涉及穿舱件技术领域，尤其涉及一种铝合金船舶的穿舱件。


背景技术：

2.穿舱件是船舶的重要附件之一。由于船舶管路系统全船布置的特殊性以及船舶采样、检测的功能性需求，管路、电缆需要穿过舱壁的情况经常出现。为了保证舱壁的强度、密封性和管路、电缆的维修性，通常需要使用穿舱件，即在舱壁上开孔并安装穿舱件以连通舱壁两端的管路和电缆，从而满足管路、电缆等的穿舱需求。
3.经检索申请号cn201920830715.8公开了一种铝合金船舶的穿舱件，其中，穿舱件包括铝套管、套筒、管道、法兰、紧固件；所述法兰焊接在管道外表面，并通过紧固件与套筒连接，所述套筒的底面与铝套管一端焊接，所述铝套管设置在管道和甲板之间；铝合金船舶包括甲板及舱壁，在所述甲板和/或舱壁上设有上述管路穿舱件。
4.上述公开的现有技术“一种铝合金船舶的穿舱件”的穿舱件穿过较厚的舱壁时内部的支撑件不能很好的接触两壁面得到支撑，容易在行驶过程中受到颠簸进而影响管道两端连接的密封性和稳定性，如果直接将与套筒内径相同的管道插入套筒内进行安装，其管道外壁面与套筒内壁的摩擦力很大，安装不便，同时也无法保证管道在热胀冷缩时得到充分的缓冲间隙，因此需要一种便于安装的对管道内壁进行支撑的穿舱件且要为管道热胀冷缩留有缝隙。
5.为此，我们提出一种铝合金船舶的穿舱件。


技术实现要素：

6.本实用新型主要是解决上述现有技术所存在的技术问题，提供一种铝合金船舶的穿舱件。
7.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案，一种铝合金船舶的穿舱件，包括舱壁、焊接在舱壁内部的套筒、管道、焊接在管道外壁面的法兰盘和螺纹连接在套筒和法兰盘上的螺栓，所述套筒的内壁面固定安装有阻挡板，所述阻挡板的朝向套筒外部的端面周向固定安装有内扩块，所述内扩块朝向套筒外部的端面固定安装有安置块，所述安置块靠近套筒内壁面的端面开设有引导槽，所述引导槽内活动安装有可在引导槽内前后滑动的限位环，所述限位环内固定安装有固定块，相邻两组固定块之间固定安装有弹簧，所述管道的外壁面对应阻挡板与法兰盘之间的位置固定安装有外扩块，所述外扩块为圆台形结构且外扩块靠近套筒的端面为外扩块的上底面，所述外扩块对应安置块的位置开设有第二避让槽，所述第二避让槽贯穿外扩块的上下底面。
8.作为优选，所述法兰盘的靠近舱壁的端面固定安装有密封垫，所述密封垫为橡胶材质的环形垫，所述密封垫中心向舱壁处延伸形成内壁密封凸块，所述内壁密封凸块为圆台形橡胶垫且内壁密封凸块的内径与管道的外径相同，所述内壁密封凸块的底座外径与套筒的内径相同。
9.作为优选，所述管道的外壁面远离法兰盘的一端套接有可在管道上滑动的活动法兰盘，所述活动法兰盘靠近套筒的一侧固定安装有外扩块，所述活动法兰盘靠近套筒的一侧固定安装有密封垫。
10.作为优选，所述阻挡板的内径为管道外径的一点五倍。
11.作为优选，所述内扩块靠近套筒内壁面的端面为斜面。
12.作为优选，所述引导槽贯穿安置块靠近内扩块的端面并延伸至内扩块靠近阻挡板的端面，所述阻挡板朝向套筒外部的端面对应引导槽的位置开设有第一避让槽，所述第一避让槽与引导槽相通。
13.作为优选，所述固定块的长轴与限位环的轴线重合，所述固定块的长轴长度为安置块厚度的两倍。
14.有益效果
15.本实用新型提供了一种铝合金船舶的穿舱件。具备以下有益效果：
16.(1)、该一种铝合金船舶的穿舱件，将管道放置在套筒内并穿过阻挡板后，通过螺栓将法兰盘与套筒螺纹连接，同时使用螺栓将活动法兰盘与套筒螺纹连接，将管道固定在套筒内，此时外扩块向安置块移动至安置块进入第二避让槽内，此时外扩块的斜面将限位环推向阻挡板，进而使固定块克服弹簧的拉力向套筒的内壁面移动，当外扩块完全与内扩块交错后，外扩块的斜面和内扩块的斜面形成凹槽将固定块紧紧固定在其中，而固定块的远离外扩块和内扩块的一侧于套筒的内壁面紧贴，在外扩块、内扩块和套筒的共同作用下，利用固定块对管道位于套筒内部的壁面提高支撑，有效的避免了管道内部得不到支撑，容易在行驶过程中发生震荡形变，从而影响行驶的情况发生。
17.(2)、该一种铝合金船舶的穿舱件，通过阻挡板的支撑，使套筒内部留有足够缝隙，消除了热胀冷缩对管道的不良影响，同时套筒两侧的密封垫与内壁密封凸块配合，实时套筒内壁面与管道外壁面之间形成密封的空间，可有效的将管道内液体流动等产生的噪音隔离，增加了船舱各舱室之间的隔音效果。
附图说明
18.为了更清楚地说明本实用新型的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单的介绍。显而易见的，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引伸获得其他的实施附图。
19.本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。
20.图1为本实用新型立体结构示意图；
21.图2为本实用新型内部结构示意图；
22.图3为本实用新型图2中a处放大图；
23.图4为本实用新型阻挡板侧视图。
24.图例说明：
25.1、舱壁；2、套筒；3、管道；4、法兰盘；5、螺栓；6、密封垫；7、内壁密封凸块；8、活动法兰盘；9、阻挡板；10、内扩块；11、安置块；12、引导槽；13、第一避让槽；14、限位环；15、固定块；16、弹簧；17、外扩块；18、第二避让槽。
具体实施方式
26.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
27.实施例：一种铝合金船舶的穿舱件，如图1-图4所示，包括舱壁1、焊接在舱壁1内部的套筒2、管道3、焊接在管道3外壁面的法兰盘4和螺纹连接在套筒2和法兰盘4上的螺栓5，法兰盘4的靠近舱壁1的端面固定安装有密封垫6，密封垫6为橡胶材质的环形垫，密封垫6中心向舱壁1处延伸形成内壁密封凸块7，内壁密封凸块7为圆台形橡胶垫且内壁密封凸块7的内径与管道3的外径相同，内壁密封凸块7的底座外径与套筒2的内径相同，管道3的外壁面远离法兰盘4的一端套接有可在管道3上滑动的活动法兰盘8，活动法兰盘8的结构与法兰盘4相同，通过活动法兰盘8与法兰盘4可将管道3固定在套筒2上，从而间接与舱壁1固定连接，套筒2的内壁面固定安装有两组阻挡板9，阻挡板9为圆环形块且阻挡板9的内径为管道3外径的一点五倍，可使管道3轻松穿过阻挡板9，阻挡板9的朝向套筒2外部的端面周向固定安装有内扩块10，内扩块10为梯形块且内扩块10的直角壁面与阻挡板9内壁面平齐，内扩块10靠近套筒2内壁面的端面为斜面，内扩块10朝向套筒2外部的端面固定安装有安置块11，安置块11为矩形块，安置块11靠近套筒2内壁面的端面开设有引导槽12，引导槽12为矩形槽且引导槽12贯穿安置块11靠近内扩块10的端面并延伸至内扩块10靠近阻挡板9的端面，阻挡板9朝向套筒2外部的端面对应引导槽12的位置开设有第一避让槽13，第一避让槽13与引导槽12相通，引导槽12内活动安装有可在引导槽12内前后滑动的限位环14，限位环14为圆形块，限位环14内固定安装有固定块15，固定块15为椭圆形块且固定块15的长轴与限位环14的轴线重合，固定块15的长轴长度为安置块11厚度的两倍，相邻两组固定块15之间固定安装有弹簧16，弹簧16为弯形弹簧，管道3的外壁面对应阻挡板9与法兰盘4之间的位置固定安装有外扩块17，外扩块17为圆台形结构且外扩块17靠近套筒2的端面为外扩块17的上底面，外扩块17对应安置块11的位置开设有第二避让槽18，第二避让槽18贯穿外扩块17的上下底面。
28.所述活动法兰盘8靠近套筒2的一侧固定安装有外扩块17，活动法兰盘8靠近套筒2的一侧固定安装有密封垫6。
29.本实用新型的工作原理：将管道3放置在套筒2内并穿过阻挡板9后，通过螺栓5将法兰盘4与套筒2螺纹连接，同时使用螺栓5将活动法兰盘8与套筒2螺纹连接，将管道3固定在套筒2内，此时外扩块17向安置块11移动至安置块11进入第二避让槽18内，此时外扩块17的斜面将限位环14推向阻挡板9，进而使固定块15克服弹簧16的拉力向套筒2的内壁面移动，当外扩块17完全与内扩块10交错后，外扩块17的斜面和内扩块10的斜面形成凹槽将固定块15紧紧固定在其中，而固定块15的远离外扩块17和内扩块10的一侧于套筒2的内壁面
紧贴，在外扩块17、内扩块10和套筒2的共同作用下，利用固定块15对管道3位于套筒2内部的壁面提高支撑，有效的避免了管道3内部得不到支撑，容易在行驶过程中发生震荡形变，从而影响行驶的情况发生。
30.通过阻挡板9的支撑，使套筒2内部留有足够缝隙，消除了热胀冷缩对管道3的不良影响，同时套筒2两侧的密封垫6与内壁密封凸块7配合，实时套筒2内壁面与管道3外壁面之间形成密封的空间，可有效的将管道3内液体流动等产生的噪音隔离，增加了船舱各舱室之间的隔音效果。
31.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

技术特征：
1.一种铝合金船舶的穿舱件，包括舱壁(1)、焊接在舱壁(1)内部的套筒(2)、管道(3)、焊接在管道(3)外壁面的法兰盘(4)和螺纹连接在套筒(2)和法兰盘(4)上的螺栓(5)，其特征在于：所述套筒(2)的内壁面固定安装有阻挡板(9)，所述阻挡板(9)的朝向套筒(2)外部的端面周向固定安装有内扩块(10)，所述内扩块(10)朝向套筒(2)外部的端面固定安装有安置块(11)，所述安置块(11)靠近套筒(2)内壁面的端面开设有引导槽(12)，所述引导槽(12)内活动安装有可在引导槽(12)内前后滑动的限位环(14)，所述限位环(14)内固定安装有固定块(15)，相邻两组固定块(15)之间固定安装有弹簧(16)，所述管道(3)的外壁面对应阻挡板(9)与法兰盘(4)之间的位置固定安装有外扩块(17)，所述外扩块(17)为圆台形结构且外扩块(17)靠近套筒(2)的端面为外扩块(17)的上底面，所述外扩块(17)对应安置块(11)的位置开设有第二避让槽(18)，所述第二避让槽(18)贯穿外扩块(17)的上下底面。2.根据权利要求1所述的一种铝合金船舶的穿舱件，其特征在于：所述法兰盘(4)的靠近舱壁(1)的端面固定安装有密封垫(6)，所述密封垫(6)为橡胶材质的环形垫，所述密封垫(6)中心向舱壁(1)处延伸形成内壁密封凸块(7)，所述内壁密封凸块(7)为圆台形橡胶垫且内壁密封凸块(7)的内径与管道(3)的外径相同，所述内壁密封凸块(7)的底座外径与套筒(2)的内径相同。3.根据权利要求2所述的一种铝合金船舶的穿舱件，其特征在于：所述管道(3)的外壁面远离法兰盘(4)的一端套接有可在管道(3)上滑动的活动法兰盘(8)，所述活动法兰盘(8)靠近套筒(2)的一侧固定安装有外扩块(17)，所述活动法兰盘(8)靠近套筒(2)的一侧固定安装有密封垫(6)。4.根据权利要求1所述的一种铝合金船舶的穿舱件，其特征在于：所述阻挡板(9)的内径为管道(3)外径的一点五倍。5.根据权利要求1所述的一种铝合金船舶的穿舱件，其特征在于：所述内扩块(10)靠近套筒(2)内壁面的端面为斜面。6.根据权利要求1所述的一种铝合金船舶的穿舱件，其特征在于：所述引导槽(12)贯穿安置块(11)靠近内扩块(10)的端面并延伸至内扩块(10)靠近阻挡板(9)的端面，所述阻挡板(9)朝向套筒(2)外部的端面对应引导槽(12)的位置开设有第一避让槽(13)，所述第一避让槽(13)与引导槽(12)相通。7.根据权利要求1所述的一种铝合金船舶的穿舱件，其特征在于：所述固定块(15)的长轴与限位环(14)的轴线重合，所述固定块(15)的长轴长度为安置块(11)厚度的两倍。

技术总结
本实用新型涉及穿舱件技术领域，且公开了一种铝合金船舶的穿舱件，包括舱壁、套筒、管道和法兰盘，套筒的内壁面固定安装有阻挡板，阻挡板的朝向套筒外部的端面周向固定安装有内扩块，内扩块开设有引导槽，引导槽内活动安装有限位环，限位环内固定安装有固定块，相邻两组固定块之间固定安装有弹簧，管道的外壁面固定安装有外扩块。本实用新型中，螺栓将活动法兰盘与套筒螺纹连接，外扩块的斜面将限位环推向阻挡板，进而使固定块克服弹簧的拉力向套筒的内壁面移动，在外扩块、内扩块和套筒的共同作用下，利用固定块对管道位于套筒内部的壁面提高支撑，有效的避免了管道内部得不到支撑，容易在行驶过程中发生震荡形变的情况发生。容易在行驶过程中发生震荡形变的情况发生。容易在行驶过程中发生震荡形变的情况发生。


技术研发人员：崔国昌 孙英杰
受保护的技术使用者：山东创新精密科技有限公司
技术研发日：2021.12.21
技术公布日：2023/3/16