一种水利工程用防撞击航标的制作方法

1.本实用新型涉及航标技术领域，具体为一种水利工程用防撞击航标。


背景技术：

2.航标是助航标志的简称，指标示航道方向、界限与碍航物的标志，是帮助引导船舶航行、定位和标示碍航物与表示警告的人工标志，船体航行时容易与航标发生碰撞，一般的航标的抗撞性能差，容易受损，并且容易与河道内的垃圾发生缠绕，影响航标的正常使用。


技术实现要素：

3.(一)解决的技术问题
4.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种水利工程用防撞击航标，解决了航标防撞性能差和容易与河道内垃圾发生缠绕的问题。
5.(二)技术方案
6.为实现上述的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种水利工程用防撞击航标，包括浮体和防护架，所述浮体的顶部安装有支撑架，所述浮体的底部安装有固定索，所述支撑架的顶端安装有警示柱，所述警示柱的顶部安装有警示灯，所述警示柱的顶部并位于警示灯外侧的位置安装有防护罩，所述浮体的外壁通过轴承转动安装有转动环，所述转动环的外壁通过铰链板铰接有支撑杆，所述支撑杆远离转动环的一端安装有活动卡头，所述防护架的内侧壁开设有活动卡槽，所述活动卡头滑动卡接在活动卡槽的内部，所述活动卡槽的靠后侧内壁安装有支撑弹簧，所述支撑弹簧的前端与活动卡头外壁安装，所述防护架的外壁安装有防护板。
7.优选的，所述防护板为弧形板。
8.优选的，所述防护板由pe塑料制成。
9.优选的，所述警示柱外壁贴有反光贴。
10.优选的，所述浮体的内部并位于靠底部的位置填充有石块。
11.优选的，每两个支撑杆、活动卡头和支撑弹簧为一组，共有四组。
12.与现有技术相比，本实用新型提供了一种水利工程用防撞击航标，具备以下有益效果：
13.1、该水利工程用防撞击航标，河道内部水体流动时与防护板接触，通过河水推动防护板进行转动，防护板带动防护架转动，防护架通过支撑弹簧和活动卡头带动支撑杆转动，支撑杆带动转动环沿浮体外侧进行转动，当河道内有垃圾与该航标靠近接触时，通过防护板的旋转力将垃圾向旋转侧方向拨动，从而防止垃圾与航标发生缠绕。
14.2、该水利工程用防撞击航标，船体与防护板发生碰撞时，防护板自身通过形变对撞击力进行缓冲，同时防护板将撞击力传递至防护架，防护架向浮体进行靠近，支撑杆带动活动卡头沿活动卡槽内部向后侧滑动，使活动卡头压缩支撑弹簧，通过压缩支撑弹簧进行二次缓冲，同时防护板转动拨动自身向船体的侧面偏移，从而能够防止直接撞击，提高了对
航标的保护效果。
附图说明
15.图1为本实用新型结构示意图；
16.图2为本实用新型剖视结构示意图；
17.图3为本实用新型图2中a处结构放大图。
18.其中：1、浮体；2、支撑架；3、警示柱；4、警示灯；5、防护罩；6、固定索；7、转动环；8、支撑杆；9、活动卡头；10、防护架；11、活动卡槽；12、支撑弹簧；13、防护板。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.请参阅图1-3，本实用新型提供：一种水利工程用防撞击航标，包括浮体1和防护架10，浮体1的顶部安装有支撑架2，浮体1的底部安装有固定索6，支撑架2的顶端安装有警示柱3，警示柱3的顶部安装有警示灯4，警示柱3的顶部并位于警示灯4外侧的位置安装有防护罩5，浮体1的外壁通过轴承转动安装有转动环7，转动环7的外壁通过铰链板铰接有支撑杆8，支撑杆8远离转动环7的一端安装有活动卡头9，防护架10的内侧壁开设有活动卡槽11，活动卡头9滑动卡接在活动卡槽11的内部，活动卡槽11的靠后侧内壁安装有支撑弹簧12，支撑弹簧12的前端与活动卡头9外壁安装，防护架10的外壁安装有防护板13。
21.进一步的，防护板13为弧形板，河道内部水体流动时与防护板13接触，通过河水推动防护板13进行转动，防护板13带动防护架10转动，防护架10通过支撑弹簧12和活动卡头9带动支撑杆8转动，支撑杆8带动转动环7沿浮体1外侧进行转动，当河道内有垃圾与该航标靠近接触时，通过防护板13的旋转力将垃圾向旋转侧方向拨动，从而防止垃圾与航标发生缠绕。
22.进一步的，防护板13由pe塑料制成，船体与防护板13发生碰撞时，防护板13自身通过形变对撞击力进行缓冲。
23.进一步的，警示柱3外壁贴有反光贴，夜间灯光照在警示柱3表面的反光贴时反光贴进行反光，提高夜间光线较暗情况下的警示效果。
24.进一步的，浮体1的内部并位于靠底部的位置填充有石块，将该航标放入水面后，使得该航标整体的重心位于水面的下方，防止发生倾倒。
25.进一步的，每两个支撑杆8、活动卡头9和支撑弹簧12为一组，共有四组，防护板13受到撞击时，防护板13将撞击力传递至防护架10，防护架10向浮体1进行靠近，支撑杆8带动活动卡头9沿活动卡槽11内部向后侧滑动，使活动卡头9压缩支撑弹簧12，通过压缩支撑弹簧12进行缓冲。
26.在使用时，通过固定索6将浮体1与河床底部进行连接定位，河道内部水体流动时与防护板13接触，通过河水推动防护板13进行转动，防护板13带动防护架10转动，防护架10通过支撑弹簧12和活动卡头9带动支撑杆8转动，支撑杆8带动转动环7沿浮体1外侧进行转
动，当河道内有垃圾与该航标靠近接触时，通过防护板13的旋转力将垃圾向旋转侧方向拨动，从而防止垃圾与航标发生缠绕，船体与防护板13发生碰撞时，防护板13自身通过形变对撞击力进行缓冲，同时防护板13将撞击力传递至防护架10，防护架10向浮体1进行靠近，支撑杆8带动活动卡头9沿活动卡槽11内部向后侧滑动，使活动卡头9压缩支撑弹簧12，通过压缩支撑弹簧12进行二次缓冲，同时防护板13转动拨动自身向船体的侧面偏移，从而能够防止直接撞击，提高了对航标的保护效果。
27.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种水利工程用防撞击航标，包括浮体(1)和防护架(10)，其特征在于：所述浮体(1)的顶部安装有支撑架(2)，所述浮体(1)的底部安装有固定索(6)，所述支撑架(2)的顶端安装有警示柱(3)，所述警示柱(3)的顶部安装有警示灯(4)，所述警示柱(3)的顶部并位于警示灯(4)外侧的位置安装有防护罩(5)，所述浮体(1)的外壁通过轴承转动安装有转动环(7)，所述转动环(7)的外壁通过铰链板铰接有支撑杆(8)，所述支撑杆(8)远离转动环(7)的一端安装有活动卡头(9)，所述防护架(10)的内侧壁开设有活动卡槽(11)，所述活动卡头(9)滑动卡接在活动卡槽(11)的内部，所述活动卡槽(11)的靠后侧内壁安装有支撑弹簧(12)，所述支撑弹簧(12)的前端与活动卡头(9)外壁安装，所述防护架(10)的外壁安装有防护板(13)。2.根据权利要求1所述的一种水利工程用防撞击航标，其特征在于：所述防护板(13)为弧形板。3.根据权利要求1所述的一种水利工程用防撞击航标，其特征在于：所述防护板(13)由pe塑料制成。4.根据权利要求1所述的一种水利工程用防撞击航标，其特征在于：所述警示柱(3)外壁贴有反光贴。5.根据权利要求1所述的一种水利工程用防撞击航标，其特征在于：所述浮体(1)的内部并位于靠底部的位置填充有石块。6.根据权利要求1所述的一种水利工程用防撞击航标，其特征在于：没每两个支撑杆(8)、活动卡头(9)和支撑弹簧(12)为一组，共有四组。

技术总结
本实用新型涉及航标技术领域，且公开了一种水利工程用防撞击航标，包括浮体和防护架，所述浮体的顶部安装有支撑架，所述浮体的底部安装有固定索。该水利工程用防撞击航标，当河道内有垃圾与该航标靠近接触时，通过防护板的旋转力将垃圾向旋转侧方向拨动，从而防止垃圾与航标发生缠绕，船体与防护板发生碰撞时，防护板自身通过形变对撞击力进行缓冲，同时防护板将撞击力传递至防护架，防护架向浮体进行靠近，支撑杆带动活动卡头沿活动卡槽内部向后侧滑动，使活动卡头压缩支撑弹簧，通过压缩支撑弹簧进行二次缓冲，同时防护板转动拨动自身向船体的侧面偏移，从而能够防止直接撞击，提高了对航标的保护效果。了对航标的保护效果。了对航标的保护效果。


技术研发人员：李林
受保护的技术使用者：江西省汉洁建设工程有限公司
技术研发日：2022.11.17
技术公布日：2023/3/14