一种污水处理车的安全运行保障组件的制作方法

1.本实用新型属于种污水处理技术领域，具体地说，涉及一种污水处理车的安全运行保障组件。


背景技术：

2.随着现代文明的不断发展，环境污染已经成为越来越严重的问题，尤其是河道的污染，不仅影响到人们日常的生活用水问题，更影响到整个社会长远、和谐、持续地发展。但是现有技术中多靠传统的挖掘机等设备进行河道的处理，效率较低，费时费力，且无法有效处理河水中的有毒有害物质。
3.现有技术中，申请号为cn201610208858.6，名称为一种河道污水处理车，公开了一种河道污水处理车，包括车体、四个车体固定液压缸、存储罐、旋转底盘、旋转主齿轮和旋转从齿轮、旋转电机、第一升降杆和第一升降液压缸、第二升降杆和第二升降液压缸、第三升降杆和第三升降液压缸、清理头安装盘、驱动电机和清理头；旋转底盘固定安装在车体上部，旋转底盘上旋转安装有旋转从齿轮，旋转主齿轮安装在旋转电机的主轴上；第一升降杆底端铰接安装在旋转从齿轮上，第一升降杆的顶端铰接安装有第二升降杆，所述的第二升降杆顶端铰接安装有第三升降杆。
4.上述专利在对车体进行固定时，使用液压缸来对车体的四个边进行支撑固定，当液压缸长时间使用或者因为其他一些因素发生泄漏时，对车体的固定作用则会变差，当污泥存储罐内的污泥越来越多时，车体可能会因重心发生前移而出现侧翻的风险，以至于污水处理车的安全运行得不到保障，鉴于此特提出本实用新型。


技术实现要素：

5.本实用新型要解决的技术问题在于克服现有技术的不足，提供一种可以克服上述问题或者至少部分地解决上述问题的污水处理车的安全运行保障组件。
6.为解决上述技术问题，本实用新型采用技术方案的基本构思是：一种污水处理车的安全运行保障组件，包括四组支臂，四组所述支臂对称安装在处理车本体的两侧，所述支臂上安装有主液压缸，所述主液压缸的底部螺纹连接有底板，还包括：活塞板，滑动连接在所述主液压缸的缸筒内；安装板，设置在所述主液压缸的上方；连接杆，滑动在所述主液压缸缸筒的上端，且两端分别与所述活塞板和安装板固定连接；拉力弹簧，两端分别与所述主液压缸的缸筒和安装板固定连接；蜂鸣器，安装在所述安装板上；相匹配的第一通电触头与第二通电触头，分别安装在主液压缸缸筒与安装板上，所述第一通电触头与处理车本体上的电源电性连接，所述第二通电触头与蜂鸣器电性连接。
7.为了便于提高活塞板与主液压缸缸筒内壁的密封性，进一步地，所述活塞板上安装有多根密封环。
8.为了便于对主液压缸内及时补充液压油，进一步地，所述支臂内开设有补充油腔，所述支臂内靠近补充油腔的位置安装有油泵，所述油泵的进出油口分别与补充油腔的出油
口和主液压缸缸筒的补油口相接通。
9.为了便于保证对处理车的固定效果，更进一步地，所述支臂下端位于主液压缸的两侧对称固定连接有副液压缸。
10.为了便于及时控制油泵与副液压缸工作，再进一步地，所述第一通电触头和第二通电触头对称设有两组，两组所述第一通电触头均与处理车本体上的电源电性连接，另一组所述第二通电触头与油泵和副液压缸上的控制器电性连接。
11.为了便于对第一通电触头、第二通电触头、蜂鸣器起到防护的作用，进一步地，所述支臂的上端安装有防护罩，所述防护罩套设在第一通电触头、第二通电触头、蜂鸣器的外部。
12.采用上述技术方案后，本实用新型与现有技术相比具有以下有益效果：本实用新型通过活塞板、连接杆、安装板、蜂鸣器以及第一通电触头和第二通电触头的配合使用，可以实时对主液压缸的支撑固定效果进行监测，当主液压缸发生液压油的泄漏，失去对处理车本体的支撑固定作用时，可以通过蜂鸣器对工作人员进行提醒，从而便于工作人员及时停止对污泥的打捞处理工作，以免处理车本体发生侧翻的风险，造成人员的伤亡以及车辆的损失，通过本安全运行保障组件的设置可以对该污水处理车的安全运行做出充分的保障，有效地提高了作业时的安全性。
13.下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的描述。
附图说明
14.在附图中：
15.图1为本实用新型提出的一种污水处理车的安全运行保障组件中该安全运行保障组件中与处理车本体的结构示意图；
16.图2为本实用新型提出的一种污水处理车的安全运行保障组件的结构示意图；
17.图3为本实用新型提出的一种污水处理车的安全运行保障组件图2中a部分的结构示意图。
18.图中：1、处理车本体；101、支臂；2、主液压缸；201、底板；3、活塞板；301、密封环；4、连接杆；5、安装板；6、拉力弹簧；7、蜂鸣器；8、第一通电触头；9、第二通电触头；10、防护罩；11、补充油腔；12、油泵；13、副液压缸。
具体实施方式
19.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
20.实施例1：
21.参照图1-图3，一种污水处理车的安全运行保障组件，包括四组支臂101，四组支臂101对称安装在处理车本体1的两侧，支臂101上安装有主液压缸2，主液压缸2的底部螺纹连接有底板201，还包括：活塞板3，密封滑动连接在主液压缸2的缸筒内；安装板5，设置在主液压缸2的上方；连接杆4，滑动在主液压缸2缸筒的上端，且两端分别与活塞板3和安装板5固定连接；拉力弹簧6，两端分别与主液压缸2的缸筒和安装板5固定连接；蜂鸣器7，安装在安
装板5上；相匹配的第一通电触头8与第二通电触头9，分别安装在主液压缸2缸筒与安装板5上，第一通电触头8与处理车本体1上的电源电性连接，第二通电触头9与蜂鸣器7电性连接。
22.当需要对河道污水底部的污泥进行处理时，此时工作人员便可操控该污水处理车将其开到需要进行污泥处理的河道旁，当处理车本体1停放到位后，此时便可启动主液压缸2，使主液压缸2进行伸缩，使其带动底板201与地面紧密相抵，从而便可完成对处理车本体1的支撑固定，然后便可进行污水中污泥的处理操作；
23.当主液压缸2工作时，此时活塞板3便会在缸筒内液压缸的顶动下克服拉力弹簧6的拉力通过连接杆4将安装板5向上顶动，然后第一通电触头8与第二通电触头9便会处于分离状态，从而便不会对蜂鸣器7通电，当主液压缸2因长时间使用发生液压油泄漏时，此时缸筒内的液压油便会发生泄漏，然后液压油对活塞板3的顶动力便会逐渐减小，然后安装板5便会在拉力弹簧6的拉力下逐渐向下移动，当第一通电触头8与第二通电触头9相接触时，此时便会对蜂鸣器7通电，然后蜂鸣器7便会发出警报声，从而便可提醒工作人员及时停止对污泥的打捞处理，以免处理车本体1发生侧翻的风险；
24.通过活塞板3、连接杆4、安装板5、蜂鸣器7以及第一通电触头8和第二通电触头9的配合使用，可以实时对主液压缸2的支撑固定效果进行监测，当主液压缸2发生液压油的泄漏，失去对处理车本体1的支撑固定作用时，可以通过蜂鸣器7对工作人员进行提醒，从而便于工作人员及时停止对污泥的打捞处理工作，以免处理车本体1发生侧翻的风险，造成人员的伤亡以及车辆的损失，通过本安全运行保障组件的设置可以对该污水处理车的安全运行做出充分的保障，有效地提高了作业时的安全性。
25.实施例2：
26.参照图1-图3，一种污水处理车的安全运行保障组件，与实施例1基本相同，更进一步的是：活塞板3上安装有多根密封环301，通过在活塞板3上设置多根密封环301，可以提高活塞板3与主液压缸2缸筒内壁的密封性，避免液压有通过活塞板3与缸筒内壁之间缝隙向上渗漏，有效地保证了主液压缸2对处理车本体1的支撑效果。
27.实施例3：
28.参照图1-图3，一种污水处理车的安全运行保障组件，与实施例2基本相同，更进一步的是：支臂101内开设有补充油腔11，支臂101内靠近补充油腔11的位置安装有油泵12，油泵12的进出油口分别与补充油腔11的出油口和主液压缸2缸筒的补油口相接通；
29.支臂101下端位于主液压缸2的两侧对称固定连接有副液压缸13；
30.第一通电触头8和第二通电触头9对称设有两组，两组第一通电触头8均与处理车本体1上的电源电性连接，另一组第二通电触头9与油泵12和副液压缸13上的控制器电性连接。
31.当用于控制蜂鸣器7的一组第一通电触头8和第二通电触头9相互接触时，此时另一组的第一通电触头8和第二通电触头9也会相互接触，此时便会对油泵12和副液压缸13上的控制器进行通电，然后油泵12便会将补充油腔11内的液压油向主液压缸2的缸筒内输送液压油，从而使其主液压缸2可以通过底板201紧密的与地面接触，同时副液压缸13的伸缩柱便会伸出，直至与底板201相抵，从而便可更进一步的时底板201与地面紧密接触，从而便可在主液压缸2发生漏油时，可以对其作出经济处理，以便工作人员有充分的时间将污泥存储罐收回到处理车本体1上，避免了该处理车本体1发生侧翻的风险，有效地提高了污水处
理车的安全性。
32.实施例4：
33.参照图1-图3，一种污水处理车的安全运行保障组件，与实施例3基本相同，更进一步的是：支臂101的上端安装有防护罩10，防护罩10套设在第一通电触头8、第二通电触头9、蜂鸣器7的外部，通过在第一通电触头8、第二通电触头9、蜂鸣器7的外部套设防护罩10，可以对其起到防护的作用，避免发生损坏，有效地提高了该安全运行保障组件的使用寿命。
34.以上所述仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型。

技术特征：
1.一种污水处理车的安全运行保障组件，包括四组支臂(101)，四组所述支臂(101)对称安装在处理车本体(1)的两侧，所述支臂(101)上安装有主液压缸(2)，所述主液压缸(2)的底部螺纹连接有底板(201)，其特征在于，还包括：活塞板(3)，滑动连接在所述主液压缸(2)的缸筒内；安装板(5)，设置在所述主液压缸(2)的上方；连接杆(4)，滑动在所述主液压缸(2)缸筒的上端，且两端分别与所述活塞板(3)和安装板(5)固定连接；拉力弹簧(6)，两端分别与所述主液压缸(2)的缸筒和安装板(5)固定连接；蜂鸣器(7)，安装在所述安装板(5)上；相匹配的第一通电触头(8)与第二通电触头(9)，分别安装在主液压缸(2)缸筒与安装板(5)上，所述第一通电触头(8)与处理车本体(1)上的电源电性连接，所述第二通电触头(9)与蜂鸣器(7)电性连接。2.根据权利要求1所述的一种污水处理车的安全运行保障组件，其特征在于：所述活塞板(3)上安装有多根密封环(301)。3.根据权利要求1所述的一种污水处理车的安全运行保障组件，其特征在于：所述支臂(101)内开设有补充油腔(11)，所述支臂(101)内靠近补充油腔(11)的位置安装有油泵(12)，所述油泵(12)的进出油口分别与补充油腔(11)的出油口和主液压缸(2)缸筒的补油口相接通。4.根据权利要求3所述的一种污水处理车的安全运行保障组件，其特征在于：所述支臂(101)下端位于主液压缸(2)的两侧对称固定连接有副液压缸(13)。5.根据权利要求4所述的一种污水处理车的安全运行保障组件，其特征在于：所述第一通电触头(8)和第二通电触头(9)对称设有两组，两组所述第一通电触头(8)均与处理车本体(1)上的电源电性连接，另一组所述第二通电触头(9)与油泵(12)和副液压缸(13)上的控制器电性连接。6.根据权利要求1所述的一种污水处理车的安全运行保障组件，其特征在于：所述支臂(101)的上端安装有防护罩(10)，所述防护罩(10)套设在第一通电触头(8)、第二通电触头(9)、蜂鸣器(7)的外部。

技术总结
本实用新型公开了一种污水处理车的安全运行保障组件，涉及污水处理领域。一种污水处理车的安全运行保障组件，包括四组支臂，四组所述支臂对称安装在处理车本体的两侧，所述支臂上安装有主液压缸，所述主液压缸的底部螺纹连接有底板，还包括：活塞板，密封滑动连接在所述主液压缸的缸筒内；本实用新型可以实时对主液压缸的支撑固定效果进行监测，当主液压缸发生液压油的泄漏，可以通过蜂鸣器对工作人员进行提醒，从而便于工作人员及时停止对污泥的打捞处理工作，以免处理车本体发生侧翻的风险，造成人员的伤亡以及车辆的损失，通过本安全运行保障组件的设置可以对该污水处理车的安全运行做出充分的保障，有效地提高了作业时的安全性。全性。全性。


技术研发人员：朱登银 李帅 冯磊 李佳璇 李成军
受保护的技术使用者：东润（山东）环境工程有限公司
技术研发日：2023.04.03
技术公布日：2023/7/5