一种电动车拖车机构的制作方法

1.本实用新型涉及车辆调度技术领域，尤其涉及一种电动车拖车机构。


背景技术：

2.车辆调度是指制定行车路线，使车辆在满足一定的约束条件下，有序地通过一系列装货点和卸货点，达到诸如路程最短、费用最小、耗时最少等目标。在一些景区中，常常有一些可以供给游客租用的共享的电动车，工人在对车辆进行移动维护时，通过连接件(绳子、拖钩)用前车带着后车进行移动。
3.在拖车过程中，后车因为前后轮都在地上，所以在转弯转动时，转弯角度需要加大，转弯较为不便。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于：为了解决转弯不便的问题，而提出的一种电动车拖车机构。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种电动车拖车机构，包括前车围架、后车围架和安装在前车围架和后车围架底端的底柱，所述前车围架靠近后车围架一端转动连接有连接架，连接架顶端连接有连接块，连接块开设有通孔，通孔与底柱滑动连接，连接架顶端连接有调节装置与固定装置。
6.作为上述技术方案的进一步描述：
7.所述底柱半径小于通孔半径。
8.作为上述技术方案的进一步描述：
9.所述调节装置包括连接在连接架顶端的弧形管，前车围架侧面连接有弧形柱在弧形管内壁滑动连接。
10.作为上述技术方案的进一步描述：
11.所述固定装置包括开设在弧形管顶端的限位槽，弧形柱上开设有与限位槽相对应的限位孔，限位槽与限位孔之间通过固定螺栓实现固定。
12.作为上述技术方案的进一步描述：
13.所述弧形管外壁连接有把手套。
14.作为上述技术方案的进一步描述：
15.所述弧形柱靠近弧形管一端连接有限位块。
16.综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：
17.1、本实用新型中，使用时，通过调节装置将连接架调节位置，将其连接块的通孔与底柱滑动连接连接，在通过固定装置固定，通过对连接架的位置调节，将后车的前轮位置实现腾空，底柱在通孔内壁转动，可以便于在对车进行调度时，便于车进行转动，拐弯的操作，调节装置便于调节，操作简单。
18.2、本实用新型中，便于后车在调度时拐弯转动的操作。可以便于对于连接架高度
位置的调节，操作简单。通过固定螺栓可以将连接架实现固定，操作简单，连接稳定不易松动，安全性较高。
19.3、本实用新型中，工人通过把手套便于对于调节装置的操作。在固定螺栓未连接时，可以防止弧形柱从弧形管内脱落。
附图说明
20.图1示出了根据本实用新型实施例提供的整体结构示意图；
21.图2示出了根据本实用新型实施例提供的调节装置结构示意图；
22.图3示出了根据本实用新型实施例提供的调节装置结构侧面示意图；
23.图4示出了根据本实用新型实施例提供的调节装置结构俯视示意图；
24.图例说明：
25.1、前车围架；2、后车围架；3、底柱；4、连接架；5、连接块；6、通孔；7、弧形管；8、弧形柱；9、限位孔；10、限位槽；11、固定螺栓；12、把手套。
具体实施方式
26.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
27.请参阅图2，本实用新型提供一种技术方案：一种电动车拖车机构，包括前车围架1、后车围架2和安装在前车围架1和后车围架2底端的底柱3，前车围架1靠近后车围架2一端转动连接有连接架4，连接架4顶端连接有连接块5，连接块5开设有通孔6，通孔6与底柱3滑动连接，连接架4顶端连接有调节装置与固定装置。
28.使用时，通过调节装置将连接架4调节位置，将其连接块5的通孔6与底柱3滑动连接连接，在通过固定装置固定，通过对连接架4的位置调节，将后车的前轮位置实现腾空，底柱3在通孔6内壁转动，可以便于在对车进行调度时，便于车进行转动，拐弯的操作，调节装置便于调节，操作简单。
29.具体的，如图3所示，底柱3半径小于通孔6半径。
30.便于后车在调度时拐弯转动的操作。
31.具体的，如图3所示，调节装置包括连接在连接架4顶端的弧形管7，前车围架1侧面连接有弧形柱8在弧形管7内壁滑动连接。
32.可以便于对于连接架4高度位置的调节，操作简单。
33.具体的，如图2所示，固定装置包括开设在弧形管7顶端的限位槽10，弧形柱8上开设有与限位槽10相对应的限位孔9，限位槽10与限位孔9之间通过固定螺栓11实现固定。
34.通过固定螺栓11可以将连接架4实现固定，操作简单，连接稳定不易松动，安全性较高。
35.具体的，如图2所示，弧形管7外壁连接有把手套12。
36.工人通过把手套12便于对于调节装置的操作。
37.具体的，如图3所示，弧形柱8靠近弧形管7一端连接有限位块。
38.在固定螺栓11未连接时，可以防止弧形柱8从弧形管7内脱落。
39.以上，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种电动车拖车机构，包括前车围架(1)、后车围架(2)和安装在前车围架(1)和后车围架(2)底端的底柱(3)，其特征在于，所述前车围架(1)靠近后车围架(2)一端转动连接有连接架(4)，连接架(4)顶端连接有连接块(5)，连接块(5)开设有通孔(6)，通孔(6)与底柱(3)滑动连接，连接架(4)顶端连接有调节装置与固定装置。2.根据权利要求1所述的一种电动车拖车机构，其特征在于，所述底柱(3)半径小于通孔(6)半径。3.根据权利要求1所述的一种电动车拖车机构，其特征在于，所述调节装置包括连接在连接架(4)顶端的弧形管(7)，前车围架(1)侧面连接有弧形柱(8)在弧形管(7)内壁滑动连接。4.根据权利要求3所述的一种电动车拖车机构，其特征在于，所述固定装置包括开设在弧形管(7)顶端的限位槽(10)，弧形柱(8)上开设有与限位槽(10)相对应的限位孔(9)，限位槽(10)与限位孔(9)之间通过固定螺栓(11)实现固定。5.根据权利要求4所述的一种电动车拖车机构，其特征在于，所述弧形管(7)外壁连接有把手套(12)。6.根据权利要求5所述的一种电动车拖车机构，其特征在于，所述弧形柱(8)靠近弧形管(7)一端连接有限位块。

技术总结
本实用新型公开了一种电动车拖车机构，包括前车围架、后车围架和安装在前车围架和后车围架底端的底柱，前车围架靠近后车围架一端转动连接有连接架，连接架顶端连接有连接块，连接块开设有通孔，通孔与底柱滑动连接，连接架顶端连接有调节装置与固定装置。使用时，通过调节装置将连接架调节位置，将其连接块的通孔与底柱滑动连接连接，在通过固定装置固定，通过对连接架的位置调节，将后车的前轮位置实现腾空，底柱在通孔内壁转动，可以便于在对车进行调度时，便于车进行转动，拐弯的操作，调节装置便于调节，操作简单。操作简单。操作简单。


技术研发人员：庄志顺
受保护的技术使用者：合肥顺优电动车有限公司
技术研发日：2022.12.29
技术公布日：2023/7/4