一种汽车散热器用固定安装结构

1.本实用新型涉及汽车散热器相关领域，尤其涉及一种汽车散热器用固定安装结构。


背景技术：

2.汽车散热器是汽车水冷发动机冷却系统中不可缺少的重要部件，通过汽车散热器扁管内部的冷却液在内部循环以及外部风扇运转形成的强制对流换热，带走大量的热能，使发动机在常见的工况下都能够进行正常工作，防止发动机的过冷或者过热，汽车散热器是汽车发动机的组成部分；
3.而在将汽车散热器安装至汽车内部时，需使用安装结构，来将汽车散热器牢固的安装至汽车内部，来进行后续散热配合活动；
4.现有技术中，所使用的安装结构均为安装架，即将汽车散热器安装至安装架内部后，在通过安装架所设的紧固件，来与汽车内部紧固连接，使汽车散热器稳定处于汽车内部，来对汽车内部元件，实现辅助散热活动。
5.目前在进行汽车散热器所用安装结构的使用时，安装结构虽能够通过外侧所设紧固件，来实现快速连接活动，但有时汽车散热器，需配合风扇来辅助散热，而现有的安装结构缺少调节措施，来使汽车散热器与风扇之间间隙调节，避免间歇较长或较短，导致汽车散热器本身散热效果降低。


技术实现要素：

6.因此，为了解决上述不足，本实用新型提供一种汽车散热器用固定安装结构。
7.为了实现上述目的，本实用新型采取以下技术方案：一种汽车散热器用固定安装结构，包括下横架，所述下横架中部上端设有散热器放置架，并且下横架左右两侧转动连接有侧架，所述侧架上端通过纵向插接的螺栓与上横架相连接，并且螺栓前侧螺纹连接有螺母，所述侧架中部外侧嵌入有安装板，并且安装板下端内部安装有缓冲弹簧，所述安装板外侧中部焊接固定有连接板，并且连接板上下两端均转动连接有紧固螺栓，还包括设于下横架前侧中部的间隙调节装置，所述间隙调节装置包括设于下横架前侧的连接壳、活动连接于连接壳上端后侧用于连接的连接块、固设于连接块底部实现承接的承接块、相接于承接块中部进行转动的螺杆、设于连接壳前侧内部实现间歇驱动的驱动组件以及安装于连接块左右两侧实现测量配合的长度测量组件，所述连接块上端与散热器放置架固定连接。
8.优选的，所述驱动组件包括驱动盘、插接于驱动盘中部的转杆、设于驱动盘上端的连接轴、相对设于驱动盘上端的调节盘、置于调节盘后侧的主动轮、传动连接于主动轮外侧的皮带以及传动连接于皮带上端的从动轮，所述连接轴与调节盘外侧相滑动插接，所述从动轮中部与螺杆前侧相连接。
9.优选的，所述长度测量组件包括固设于连接块左右两侧的固定板、插接于固定板中部的测量杆、设于测量杆前侧的支撑板、嵌于支撑板中部下端的连接套以及设于连接套
内部的清理内层，所述连接套与测量杆前侧相套接。
10.优选的，所述螺杆整体纵向设于承接块下端中部，并且螺杆与承接块下端中部相螺纹连接。
11.优选的，所述驱动盘前侧中部设有圆凸处，并且驱动盘所设圆凸处外壁光滑无倒刺。
12.优选的，所述调节盘外侧开设有长条凹槽，并且调节盘所开设长条凹槽数量不少于五个。
13.优选的，所述固定板、测量杆、支撑板、连接套与清理内层均沿连接块左右相对称设置，并且测量杆外表面等距设有刻度数值。
14.优选的，所述连接套整体内置固设于支撑板前侧下端中部，并且连接套内侧所设清理内层与测量杆外表面相贴合。
15.本实用新型的有益效果：
16.优点1：本实用新型通过设置了间隙调节装置，在连接壳前侧内部所设驱动组件间歇驱动带动下，与驱动组件相连接的螺杆，可间歇转动，使螺杆外侧承接块带动上端所设连接块前移，来进行散热器放置架整体前移，改变汽车散热器与风扇之间间距，从而达到了调节汽车散热器与所设风扇之间间距，进行散热效果保持的优点。
17.优点2：本实用新型通过在连接块左右两侧设置了长度测量组件，在测量杆作用下，可对间隙调节距离进行读取，而在连接套与连接套内部清理内层配合下，可对测量杆外侧实现擦拭清理，从而达到了间隙调节距离辅助测量，实现调节数据获取的优点。
附图说明
18.图1是本实用新型结构示意图；
19.图2是本实用新型间隙调节装置立体结构示意图；
20.图3是本实用新型间隙调节装置正视内部结构示意图；
21.图4是本实用新型驱动组件立体结构示意图；
22.图5是本实用新型长度测量组件立体结构示意图；
23.图6是本实用新型连接套立体截面部分结构示意图。
24.其中：下横架-1、散热器放置架-2、侧架-3、螺栓-4、螺母-5、上横架-6、安装板-7、缓冲弹簧-8、连接板-9、紧固螺栓-10、间隙调节装置-11、连接壳-111、连接块-112、承接块-113、螺杆-114、驱动组件-115、长度测量组件-116、驱动盘-1151、转杆-1152、连接轴-1153、调节盘-1154、主动轮-1155、皮带-1156、从动轮-1157、固定板-1161、测量杆-1162、支撑板-1163、连接套-1164、清理内层-1165。
具体实施方式
25.为了进一步解释本实用新型的技术方案，下面通过具体实施例进行详细阐述。
26.请参阅图1，本实用新型提供一种汽车散热器用固定安装结构，包括下横架1，下横架1中部上端设有散热器放置架2，并且下横架1左右两侧转动连接有侧架3，侧架3上端通过纵向插接的螺栓4与上横架6相连接，并且螺栓4前侧螺纹连接有螺母5，侧架3中部外侧嵌入有安装板7，并且安装板7下端内部安装有缓冲弹簧8，安装板7外侧中部焊接固定有连接板
9，并且连接板9上下两端均转动连接有紧固螺栓10，还包括设于下横架1前侧中部的间隙调节装置11。
27.请参阅图2-3，间隙调节装置11包括设于下横架1前侧的连接壳111、滑动连接于连接壳111上端中空处内部用于连接的连接块112、一体设于连接块112底部实现承接的承接块113、纵向螺纹插接于承接块113中部进行转动的螺杆114、设于连接壳111前侧内部实现间歇驱动的驱动组件115以及安装于连接块112左右两侧实现测量配合的长度测量组件116，连接块112上端与散热器放置架2固定连接；螺杆114整体纵向设于承接块113下端中部，并且螺杆114与承接块113下端中部相螺纹连接，保证螺杆114实现承接块113螺纹调节带动。
28.请参阅图4，驱动组件115包括驱动盘1151、纵向插接于驱动盘1151前侧中部并与连接壳111前侧相贯穿的转杆1152、插接于驱动盘1151上端并与转杆1152上下相对的连接轴1153、相对设于驱动盘1151上端并与连接轴1153相连接的调节盘1154、同步连接于调节盘1154中部后侧用于间歇传动的主动轮1155、传动连接于主动轮1155外侧的皮带1156以及传动连接于皮带1156上端的从动轮1157，连接轴1153与调节盘1154外侧相滑动插接，从动轮1157中部与螺杆114前侧相连接；驱动盘1151前侧中部设有圆凸处，并且驱动盘1151所设圆凸处外壁光滑无倒刺，保证驱动盘1151实现稳定间歇驱动活动，调节盘1154外侧开设有长条凹槽，并且调节盘1154所开设长条凹槽数量不少于五个，保证调节盘1154实现稳定间歇传动活动。
29.请参阅图5-6，长度测量组件116包括焊接固定于连接块112左右两侧的固定板1161、纵向插接于固定板1161前侧中部用于调节长度测量的测量杆1162、竖直设于测量杆1162前侧并与连接壳111前侧上端紧固连接的支撑板1163、纵向内嵌于支撑板1163中部下端进行导向配合的连接套1164以及黏贴固定于连接套1164内部用于擦拭清理的清理内层1165，连接套1164内部圆柱中空处与测量杆1162前侧相套接；固定板1161、测量杆1162、支撑板1163、连接套1164与清理内层1165均沿连接块112左右相对称设置，并且测量杆1162外表面等距设有刻度数值，连接套1164整体内置固设于支撑板1163前侧下端中部，并且连接套1164内侧所设清理内层1165与测量杆1162外表面相贴合，保证清理内层1165对测量杆1162外侧实现快捷擦拭清理活动。
30.工作原理如下：
31.若要进行该安装结构的使用，使安装结构将汽车散热器稳定安装至汽车内部，首先将汽车散热器与下横架1上端中部所设的散热器放置架2相连接，然后通过侧架3上端所设的螺栓4与螺母5，来实现两侧侧架3与上横架6的牢固连接，进而可初步外侧安装结构的组装，接着将安装板7与侧架3外侧竖直嵌入，并使安装板7上端移入上横架6内部，完成安装板7放置后，可在安装板7下端内部设置缓冲弹簧8，使安装板7可在缓冲弹簧8配合下，实现振动缓冲活动，避免汽车散热器剧烈振动，发生损坏，最后，可在安装板7外侧所设连接板9与连接板9上下两侧所设紧固螺栓10配合下，将安装至安装结构内部的汽车散热器整体，螺纹紧固安装至汽车内部，来实现汽车内部元件的辅助散热使用；
32.在进行汽车散热器所用安装结构的使用时，安装结构虽能够通过外侧所设紧固件，来实现快速连接活动，但有时汽车散热器，需配合风扇来辅助散热，而现有的安装结构缺少调节措施，来使汽车散热器与风扇之间间隙调节，避免间歇较长或较短，导致汽车散热
器本身散热效果降低；
33.因此，通过在下横架1前侧中部设置了间隙调节装置11，来避免汽车散热器与风扇之间间距较短或较长，首先通过连接壳111前侧内部所设的驱动组件115，来实现间歇调节传动活动，即通过转动驱动组件115内部所设的转杆1152，使转杆1152实现后侧相插接驱动盘1151的带动，随驱动盘1151转动下，安装于驱动盘1151前侧上端的连接轴1153，可随驱动盘1151同步移动，而在连接轴1153移动带动下，连接轴1153可移入驱动盘1151上端相对设置的调节盘1154内部，即连接轴1153可与调节盘1154外侧所开设的长条凹槽接触，使连接轴1153通过长条凹槽，进行调节盘1154的间歇推动，实现调节盘1154中部后侧相连接主动轮1155的同步间歇带动；
34.随主动轮1155间歇转动与主动轮1155外侧传动连接皮带1156传动配合下，相接于皮带1156上端的从动轮1157，可实现同步间歇转动，并使插接于从动轮1157中部的螺杆114间歇转动，使与螺杆114外侧相螺纹连接的承接块113，沿螺杆114间歇前移，进而一体设于承接块113上端的连接块112，就可沿连接壳111上端中部中空处，实现散热器放置架2整体的前移，进而安装于散热器放置架2内部的汽车散热器，就可同步前移，来改变与后侧所设风扇之间的间距，保证整体散热效果，从而达到了调节汽车散热器与所设风扇之间间距，进行散热效果保持的优点；
35.而为使进行间隙调节时，可得知调节距离，来实现间隙调节数据的获取，还通过在连接块112左右两侧设置了长度测量组件116，来为下次间隙调节提供依据，即连接块112随间歇带动前移时，可同步带动左右两侧紧固连接的固定板1161同步前移，而插接于固定板1161前侧中部的测量杆1162，可随之前移，并沿前侧相连接的支撑板1162移出，而因测量杆1162外侧设有刻度数值原因，使得使用者可直观了解连接块前移距离，为下次间隙调节距离提供数据支持，且为避免受灰尘影响，导致刻度模糊不清，还通过在支撑板1163前侧下端中部设置了连接套1164，使连接套1164在内侧所设清理内层1165清理作用下，对移出支撑板1163前侧下端中部的测量杆1162，实现辅助擦拭清理，保证测量杆1162外表面刻度数值清晰，从而达到了间隙调节距离辅助测量，实现调节数据获取的优点。
36.本实用新型提供一种汽车散热器用固定安装结构，通过设置了间隙调节装置11，在连接壳111前侧内部所设驱动组件115间歇驱动带动下，与驱动组件115相连接的螺杆114，可间歇转动，使螺杆114外侧承接块113带动上端所设连接块112前移，来进行散热器放置架2整体前移，改变汽车散热器与风扇之间间距，从而达到了调节汽车散热器与所设风扇之间间距，进行散热效果保持的优点，且在连接块112左右两侧设置了长度测量组件116，在测量杆1162作用下，可对间隙调节距离进行读取，而在连接套1164与连接套1164内部清理内层1165配合下，可对测量杆1162外侧实现擦拭清理，从而达到了间隙调节距离辅助测量，实现调节数据获取的优点。
37.以上所述仅为本实用新型的优选实例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：
1.一种汽车散热器用固定安装结构，包括下横架（1），所述下横架（1）中部上端设有散热器放置架（2），并且下横架（1）左右两侧转动连接有侧架（3），所述侧架（3）上端通过纵向插接的螺栓（4）与上横架（6）相连接，并且螺栓（4）前侧螺纹连接有螺母（5），所述侧架（3）中部外侧嵌入有安装板（7），并且安装板（7）下端内部安装有缓冲弹簧（8），所述安装板（7）外侧中部焊接固定有连接板（9），并且连接板（9）上下两端均转动连接有紧固螺栓（10）；其特征在于：还包括设于下横架（1）前侧中部的间隙调节装置（11），所述间隙调节装置（11）包括设于下横架（1）前侧的连接壳（111）、活动连接于连接壳（111）上端后侧用于连接的连接块（112）、固设于连接块（112）底部实现承接的承接块（113）、相接于承接块（113）中部进行转动的螺杆（114）、设于连接壳（111）前侧内部实现间歇驱动的驱动组件（115）以及安装于连接块（112）左右两侧实现测量配合的长度测量组件（116），所述连接块（112）上端与散热器放置架（2）固定连接。2.根据权利要求1所述一种汽车散热器用固定安装结构，其特征在于：所述驱动组件（115）包括驱动盘（1151）、插接于驱动盘（1151）中部的转杆（1152）、设于驱动盘（1151）上端的连接轴（1153）、相对设于驱动盘（1151）上端的调节盘（1154）、置于调节盘（1154）后侧的主动轮（1155）、传动连接于主动轮（1155）外侧的皮带（1156）以及传动连接于皮带（1156）上端的从动轮（1157），所述连接轴（1153）与调节盘（1154）外侧相滑动插接，所述从动轮（1157）中部与螺杆（114）前侧相连接。3.根据权利要求1所述一种汽车散热器用固定安装结构，其特征在于：所述长度测量组件（116）包括固设于连接块（112）左右两侧的固定板（1161）、插接于固定板（1161）中部的测量杆（1162）、设于测量杆（1162）前侧的支撑板（1163）、嵌于支撑板（1163）中部下端的连接套（1164）以及设于连接套（1164）内部的清理内层（1165），所述连接套（1164）与测量杆（1162）前侧相套接。4.根据权利要求1所述一种汽车散热器用固定安装结构，其特征在于：所述螺杆（114）整体纵向设于承接块（113）下端中部，并且螺杆（114）与承接块（113）下端中部相螺纹连接。5.根据权利要求2所述一种汽车散热器用固定安装结构，其特征在于：所述驱动盘（1151）前侧中部设有圆凸处，并且驱动盘（1151）所设圆凸处外壁光滑无倒刺。6.根据权利要求2所述一种汽车散热器用固定安装结构，其特征在于：所述调节盘（1154）外侧开设有长条凹槽，并且调节盘（1154）所开设长条凹槽数量不少于五个。7.根据权利要求3所述一种汽车散热器用固定安装结构，其特征在于：所述固定板（1161）、测量杆（1162）、支撑板（1163）、连接套（1164）与清理内层（1165）均沿连接块（112）左右相对称设置，并且测量杆（1162）外表面等距设有刻度数值。8.根据权利要求7所述一种汽车散热器用固定安装结构，其特征在于：所述连接套（1164）整体内置固设于支撑板（1163）前侧下端中部，并且连接套（1164）内侧所设清理内层（1165）与测量杆（1162）外表面相贴合。

技术总结
本实用新型公开了一种汽车散热器用固定安装结构，包括下横架和间隙调节装置。本实用新型通过设置了间隙调节装置，在连接壳前侧内部所设驱动组件间歇驱动带动下，与驱动组件相连接的螺杆，可间歇转动，使螺杆外侧承接块带动上端所设连接块前移，来进行散热器放置架整体前移，改变汽车散热器与风扇之间间距，从而达到了调节汽车散热器与所设风扇之间间距，进行散热效果保持的优点，且在连接块左右两侧设置了长度测量组件，在测量杆作用下，可对间隙调节距离进行读取，而在连接套与连接套内部清理内层配合下，可对测量杆外侧实现擦拭清理，从而达到了间隙调节距离辅助测量，实现调节数据获取的优点。据获取的优点。据获取的优点。


技术研发人员：李芳
受保护的技术使用者：湖南电子科技职业学院
技术研发日：2022.07.29
技术公布日：2023/7/4