一种杯托总成及汽车的制作方法

1.本实用新型涉及汽车配件技术领域，特别涉及一种杯托总成及汽车。


背景技术：

2.皮卡是汽车市场的一个重要组成部分。皮卡(pick-up)是一种采用轿车车头和驾驶室，同时带有敞开式货车车厢的车型。其特点是既有轿车般的舒适性，又不失动力强劲，而且比轿车的载货和适应不良路面的能力还强。最常见的皮卡车型是双排座皮卡。皮卡既可作为专用车、多用车、公务车、商务车，也可作为家用车，用于载货、旅游、出租等使用。
3.随着皮卡车型销量逐步攀升，用户对副仪表板储物空间要求越来越高，不仅需要内饰具有豪华感，同时还需足够的储物空间。而杯托由于在驾驶人员经常触碰区域，因此受到了很大关注。
4.目前的杯托结构，一般是固定在汽车面板上，导致杯托结构使用范围受限存在一定的使用局限，不便于驾驶人员根据自身使用习惯对杯托的使用位置进行对应的调整。


技术实现要素：

5.基于此，本实用新型的目的是提供一种杯托总成，旨在解决现有技术中目前的杯托结构一般是固定在汽车面板上，导致杯托结构使用范围受限且不便于驾驶人员根据自身使用习惯对杯托的使用位置进行对于的调整的问题。
6.本实用新型提出的一种杯托总成，包括靠近汽车面板设置的两滑轨组件，以及设置在两所述滑轨组件之间的杯托组件，所述滑轨组件上设置有滑槽，所述杯托组件包括滑动设置在两所述滑轨组件之间的上盖以及固定连接在所述上盖上远离所述滑轨组件一侧的杯托，所述上盖上设有嵌于所述滑槽内的滑动部，所述滑动部沿所述滑槽内轨迹滑移。
7.上述，通过设置在杯托组件两侧的滑轨组件，且杯托组件上设置有与滑轨组件滑动连接的滑动部，以使杯托组件本身可沿滑轨组件内轨迹滑移，一定程度提高了杯托组件的灵活程度以及适用范围，便于驾驶人员根据自己使用习惯调整使用，解决了目前的杯托结构，一般是固定在汽车面板上，导致杯托结构使用范围受限存在一定的使用局限的问题。
8.另外，根据本实用新型提出的杯托总成，还可以具有如下的附加技术特征：
9.进一步的，所述上盖包括与所述杯托连接的固定板、所述固定板两侧分别朝所述杯托方向延伸出的储物槽和侧板、沿所述固定板一侧向外延伸出与所述杯托平行设置的侧挡板、分别设置在所述固定板两侧的限位弹片以及贯穿所述固定板连通所述杯托的容置槽，所述滑动部分别设置在所述储物槽和所述侧板上，所述固定板上朝所述杯托方向延伸出至少一用于连接所述杯托的安装部。
10.进一步的，所述杯托包括用于容置杯子的杯槽、沿所述杯槽顶端围边处向外延伸出的连接部，以及部分嵌于所述杯槽中部用于夹固所述杯槽内所述杯子的夹杯组件。
11.进一步的，所述连接部上向外延伸出与所述安装部相对设置的至少一连接端。
12.进一步的，所述滑轨组件包括固定梁以及固定连接在所述固定梁上的所述滑槽，
所述固定梁上开设有连接汽车的至少一安装孔。
13.进一步的，所述滑槽外形为u型，所述滑槽两侧分别嵌设有用于限制所述滑动部活动范围的限位部。
14.进一步的，所述滑槽顶部开设有至少一开槽，以使所述滑动部可沿所述开槽至所述滑槽内取出。
15.进一步的，所述滑槽顶部凹嵌有限位槽，所述限位槽用于与所述限位弹片抵靠。
16.此外，本实用新型还提出一种汽车，包括设置在所述汽车上的杯托总成。
附图说明
17.图1为本实用新型实施例中提出的一种杯托总成的结构示意图；
18.图2为本实用新型实施例中提出的一种杯托总成中滑轨组件的结构示意图；
19.图3为本实用新型实施例中提出的一种杯托总成中杯托组件的结构示意图；
20.图4为本实用新型实施例中提出的一种杯托总成中上盖的结构示意图；
21.图5为本实用新型实施例中提出的一种杯托总成中杯托的结构示意图。
22.主要元件符号说明：
23.滑轨组件1侧挡板212固定梁11储物槽213滑槽12滑动部214开槽13安装部215限位槽14限位弹片216限位部15容置槽217安装孔16杯托22杯托组件2杯槽221上盖21连接部222固定板211夹杯组件223
24.如下具体实施方式将结合上述附图进一步说明本实用新型。
具体实施方式
25.为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。附图中给出了本实用新型的若干实施例。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容更加透彻全面。
26.需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
27.除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括
一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
28.请参阅图1至图5，所示为本实用新型实施例中提出的杯托总成，包括靠近汽车面板设置的两滑轨组件1，以及设置在两滑轨组件1之间的杯托组件2，杯托组件2包括滑动设置在两滑轨组件1之间的上盖21以及固定连接在上盖21上远离滑轨组件1一侧的杯托22，上盖21包括与杯托22连接的固定板211、固定板211两侧分别朝杯托22方向延伸出的储物槽213和侧板(其中储物槽213和侧板为平排列)以及储物槽213和侧板上均朝相对靠近的两滑轨组件1方向延伸出的至少一滑动部214，需要说明的，滑动部214在上盖21上共设有四个，固定板211上朝杯托22方向延伸出至少一用于连接杯托22的安装部215。
29.进一步的，上盖21包括沿固定板211一侧向外延伸出与杯托22平行设置的侧挡板212(其中，侧挡板212可配合固定板211起到对杯托22围护的作用，以避免后续杯托组件2在移动调节过程中与汽车内其他物件发生磕碰)，和分别设置在固定板211两侧的限位弹片216以及贯穿固定板211连通杯托22的容置槽217，杯托22包括用于容置杯子的杯槽221、沿杯槽221顶端围边处向外延伸出的连接部222，以及部分嵌于杯槽221中部用于夹固杯槽221内杯子的夹杯组件223，连接部222上向外延伸出与安装部215相对设置的至少一连接端；需要说明的，夹杯组件223包括了六个部分嵌于杯槽221内的夹块，以及绕设在夹块外围用于串接各夹块的弹性圈，其中弹性圈通过连接部222向下延伸出的挂扣连接，当驾驶人员将杯子放置在杯槽221内时，可推动夹块向杯槽221外围活动的，与此同时，夹块外侧受到弹性圈限制使其产生向杯槽221内的反作用力，以使夹块具备对杯槽221内杯壁的挤压力，达到对杯子夹固的目的，在一些可选实施例当中，夹块可以是橡胶材质，以提高对杯子的保护，同时弹性圈可以是皮筋、弹簧以及具备可塑性的金属钢圈。
30.更进一步的，滑轨组件1包括固定梁11以及固定梁11上向外延伸出用于容置滑动部214的滑槽12，固定梁11上开设有连接汽车的至少一安装孔16，滑槽12外形为u型，滑槽12两侧分别嵌设有用于限制滑动部214活动范围的限位部15，滑槽顶部开设有至少一开槽13，以使滑动部214可沿开槽13至滑槽12内取出，滑槽12顶部凹嵌有限位槽14，限位槽14用于与限位弹片216抵靠。
31.在具体实施时，当驾驶人员需对杯托组件2的使用位置进行调整时，可通过手扶开设在固定板211顶端一侧的凹槽对杯托组件2进行拉动调节，通过凹槽以提高驾驶人员手部与固定板211之间的接触抵靠面积，防止在调节杯托组件2时出现打滑或难以移动情况，接着带动杯托组件2上嵌入在滑槽12内的滑动部214沿滑槽12内轨迹滑移，其中，滑动部214可以是转轴或表面光滑的金属限位柱，以保证滑动部214在滑槽12内滑移的顺畅，紧接着，通过驾驶人员手动控制将杯托组件2调整至合适自己的使用位置，一定程度提高了杯托组件2的灵活程度以及适用范围，便于驾驶人员根据自己使用习惯调整使用，当杯托组件2通过滑动部214在滑槽12内进行滑移时，需要说明的，滑动部214的可活动空间在滑槽12内设置的两限位部15之间，另外，当滑动部214在滑槽12内滑动时设置在上盖21上的限位弹片216会抵靠在滑槽12外且凹嵌有限位槽14一侧滑移，其中，限位槽14在滑槽12上共凹嵌有三个，在滑移过程中限位弹片216会受到与其抵靠的滑槽12所产生的压力使其发生形变，并以形变状态在抵靠在滑槽12上进行滑移，当弹片216在移动至限位槽14对应位置后，根据限位槽14的凹嵌式设计，使得限位弹片216在未收到滑槽12压力后进行还原形变，并卡入与其适配的限位槽14内达到卡固的目的，以确保调整后杯托组件2使用状态的稳定，避免后续汽车在行
驶过程中杯托组件2受惯性力影响出现频繁滑移情况，同时当驾驶人员对杯托组件2进行位置调整时，还可使杯托组件2与其周边其它汽车结构错开，以便于驾驶人员对杯托组件2与周边结构错开处进行清洁整理。
32.综上，通过设置在杯托组件2两侧的滑轨组件1，且杯托组件2上设置有与滑轨组件1滑动连接的滑动部214，以使杯托组件2本身可沿滑轨组件1内轨迹滑移，一定程度提高了杯托组件2的灵活程度以及适用范围，便于驾驶人员根据自己使用习惯调整使用，解决了目前的杯托结构，一般是固定在汽车面板上，导致杯托结构使用范围受限存在一定的使用局限的问题。
33.另外，在本实用新型一些可选实施例当中，位于滑槽12上且与限位槽14同一侧开设有开槽13，需要说明的，滑动部214宽度距离为159mm，开槽13的宽度距离为154mm，略小于滑动部214的宽度距离，防止杯托可被轻易取出，且开槽13之间的可行变宽度距离为10mm，为满足开槽13开口可形变宽度距离条件，在开槽13开口处可以设置橡胶或金属弹片以保证开槽13的形变，以使后续驾驶人员可将滑动部214沿开槽13至滑槽12内取出，具体的，驾驶人员将杯托组件2移动至中间限位槽14处，之后将杯托组件2先向车后移动30mm，此时一侧的滑动部214会位于一侧开槽13处，之后驾驶人员可将杯托组件2一端端向上提起，以使杯托组件2一端可沿一侧开槽13脱出滑槽12，之后将杯托组件2总成向前移动5mm，此时另一侧滑动部214位于另一侧开槽13处驾驶人员可通过拉动另一侧杯托组件2将杯托组件2至滑槽12内完全取出达到拆卸的目的，同时也便于驾驶人员对杯托组件2以及用于容置杯托组件2的汽车内空间进行清理。
34.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
35.以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

技术特征：
1.一种杯托总成，其特征在于，包括靠近汽车面板设置的两滑轨组件，以及设置在两所述滑轨组件之间的杯托组件，所述滑轨组件上设置有滑槽，所述杯托组件包括滑动设置在两所述滑轨组件之间的上盖以及固定连接在所述上盖上远离所述滑轨组件一侧的杯托，所述上盖上设有嵌于所述滑槽内的滑动部，所述滑动部沿所述滑槽内轨迹滑移。2.根据权利要求1所述的杯托总成，其特征在于，所述上盖包括与所述杯托连接的固定板、所述固定板两侧分别朝所述杯托方向延伸出的储物槽和侧板、沿所述固定板一侧向外延伸出与所述杯托平行设置的侧挡板、分别设置在所述固定板两侧的限位弹片以及贯穿所述固定板连通所述杯托的容置槽，所述滑动部分别设置在所述储物槽和所述侧板上，所述固定板上朝所述杯托方向延伸出至少一用于连接所述杯托的安装部。3.根据权利要求2所述的杯托总成，其特征在于，所述杯托包括用于容置杯子的杯槽、沿所述杯槽顶端围边处向外延伸出的连接部，以及部分嵌于所述杯槽中部用于夹固所述杯槽内所述杯子的夹杯组件。4.根据权利要求3所述的杯托总成，其特征在于，所述连接部上向外延伸出与所述安装部相对设置的至少一连接端。5.根据权利要求2所述的杯托总成，其特征在于，所述滑轨组件包括固定梁以及固定连接在所述固定梁上的所述滑槽，所述固定梁上开设有连接汽车的至少一安装孔。6.根据权利要求5所述的杯托总成，其特征在于，所述滑槽外形为u型，所述滑槽两侧分别嵌设有用于限制所述滑动部活动范围的限位部。7.根据权利要求6所述的杯托总成，其特征在于，所述滑槽顶部开设有至少一开槽，以使所述滑动部可沿所述开槽至所述滑槽内取出。8.根据权利要求7所述的杯托总成，其特征在于，所述滑槽顶部凹嵌有限位槽，所述限位槽用于与所述限位弹片抵靠。9.一种汽车，其特征在于：包括权利要求1至8中任一项所述的杯托总成，所述杯托总成设置在所述汽车上。

技术总结
本实用新型公开了一种杯托总成及汽车，包括靠近汽车面板设置的两滑轨组件，以及设置在两滑轨组件之间的杯托组件，滑轨组件上设置有滑槽，杯托组件包括滑动设置在两滑轨组件之间的上盖以及固定连接在上盖上远离滑轨组件一侧的杯托，上盖上设有嵌于滑槽内的滑动部，滑动部沿滑槽内轨迹滑移，通过设置在杯托组件两侧的滑轨组件，且杯托组件上设置有与滑轨组件滑动连接的滑动部，以使杯托组件本身可沿滑轨组件内轨迹滑移，一定程度提高了杯托组件的灵活程度以及适用范围，便于驾驶人员根据自己使用习惯调整使用，解决了目前的杯托结构，一般是固定在汽车面板上，导致杯托结构使用范围受限存在一定的使用局限的问题。限存在一定的使用局限的问题。限存在一定的使用局限的问题。


技术研发人员：黄勤 王仕生 何帆影 杨神林 李智威 李诺
受保护的技术使用者：江西五十铃汽车有限公司
技术研发日：2022.09.26
技术公布日：2023/7/4