制动储液罐和制动装置的制作方法

1.本技术涉及制动装置结构领域。更具体而言，本技术涉及一种用于制动装置的制动储液罐，其旨在提供改善的结构布置解决方案。本技术还涉及一种包括上述制动储液罐的制动装置。


背景技术：

2.车辆制动系统通常采用液压或工作流体的方式来操作。工作流体可由油壶提供。现有的油壶包括两种设计：一体式的和分体式的。对于一体式油壶而言，油壶的一端可直接附接到制动系统的适配器上，并且油壶的本体在竖直方向上定位为高于适配器。分体式油壶通常包括近端油壶和远端油壶。近端油壶附接到制动系统的适配器，并且通常定位在适配器的竖直顶部处。远端油壶通过管与近端油壶连通，并且远端油壶定位在竖直方向上高于近端油壶的位置处。工作流体在重力的作用下趋向于从油壶进入适配器。


技术实现要素：

3.本技术一方面的目的在于提供一种用于制动装置的制动储液罐，其提供改善的空间布置解决方案。本技术另一方面的目的在于提供一种包括上述制动储液罐的制动装置。
4.本技术的目的是通过如下技术方案实现的：
5.一种制动储液罐，包括：
6.罐体，其容纳位于其中的腔；以及
7.管，其第一端延伸到罐体之外，并且其第二端定位在腔在竖直方向上的底部处；
8.其中，罐体在腔在竖直方向上的底部处包括容纳部，并且容纳部形状构造为与管的第二端相适配；并且
9.其中，管在罐体之内的部分定向为在竖直方向上延伸。
10.在上述制动储液罐中，可选地，容纳部构造为朝向竖直方向的上方打开的盲孔，并且容纳部的顶部附近包括锥形面。
11.在上述制动储液罐中，可选地，管在第二端处包括：
12.凸起部，其与容纳部的锥形面相适配；以及
13.一个或多个槽，槽定位在管的末端处并且延伸穿过管的壁，使得管的第二端是可变形的，以便插入并固定到容纳部中。
14.在上述制动储液罐中，可选地，管包括凸缘，凸缘从管的外表面突起，并且定位在罐体的外表面上，其中，凸缘与罐体的外表面之间通过焊接或胶接来连接，以便在管与罐体之间形成密封。
15.在上述制动储液罐中，可选地，管包括卡接部，并且罐体的外表面包括卡扣，其中，卡接部卡接到卡扣，以便在管与罐体之间形成密封。
16.在上述制动储液罐中，可选地，还包括密封圈，其套接在管上，并且与卡接部配合，以便一起卡接到卡扣。
17.在上述制动储液罐中，可选地，罐体还包括开口，盖覆盖开口，并且腔通过开口和盖与环境空气连通；其中，开口在竖直方向上定位于罐体的顶部处。
18.一种制动装置，包括：
19.适配器；
20.近端油壶，其在竖直方向上安装在适配器的顶部处，并且包括输入口；
21.上述制动储液罐，其相对于适配器固定就位；以及
22.连接管，其连接在近端油壶的输入口与管的第一端之间。
23.在上述制动装置中，可选地，制动储液罐附接到以下之一：设置在适配器前部的第一面板、设置在适配器后部的第二面板、适配器的前部、适配器的后部、适配器的侧面、适配器的顶部、适配器的底部。
24.在上述制动装置中，可选地，还包括液位指示器，其设置在近端油壶上并且用于检测制动储液罐和近端油壶是否发生工作流体泄漏。
附图说明
25.以下将结合附图和优选实施例来对本技术进行进一步详细描述。本领域技术人员将领会的是，这些附图仅是出于解释优选实施例的目的而绘制的，并且因此不应当作为对本技术范围的限制。此外，除非特别指出，附图仅是意在概念性地表示所描述对象的组成或构造，并可能包含夸张性显示。附图也并非一定按比例绘制。
26.图1是本技术的制动储液罐的一个实施例的侧视图。
27.图2是图1所示实施例的局部截面视图。
28.图3是图2所示实施例的局部放大视图。
29.图4是图1所示实施例的管的侧视图。
30.图5是本技术的制动储液罐的另一个实施例的侧视图。
31.图6是图5所示实施例的截面视图。
32.图7是图6所示实施例的局部放大视图。
33.图8是本技术的制动装置的一个实施例的立体视图。
34.图9是本技术的制动装置的另一个实施例的立体视图。
35.图10是本技术的制动装置的又一个实施例的立体视图。
具体实施方式
36.以下将参考附图来详细描述本技术的优选实施例。本领域中的技术人员将领会的是，这些描述仅为描述性的、示例性的，并且不应被解释为限制了本技术的保护范围。
37.首先，需要说明的是，在本文中所提到的顶部、底部、朝上、朝下等方位用语是相对于各个附图中的方向来定义的。这些方位是相对的概念，并且因此将根据其所处于的位置和状态而变化。所以，不应将这些或其他方位用语理解为限制性的。
38.此外，还应当指出的是，对于本文的实施例中描述或隐含的任意单个技术特征或在附图中示出或隐含的任意单个技术特征来说，这些技术特征（或其等同物）能够继续组合，从而获得未在本文中直接提及的其他实施例。
39.应当注意的是，在不同的附图中，相同的参考标号表示相同或大致相同的部件。
40.图1到图4示出了本技术的制动储液罐的一个实施例的各种视图。制动储液罐100可包括罐体110和管120。
41.如图1中所示，罐体110可构造为具有不规则的形状，并且罐体110可容纳位于其中的腔111。如图2所示，罐体110的内部可以划分为若干部分，这些不同的部分共同构成了腔111。在图示的实施例中，罐体110定位为在竖直方向或图片中的上下方向上延伸。
42.本文中所称的竖直方向指的是重力所在的方向，又称为上下方向。在本文所采用的侧视图中，竖直方向即为图片中上下的方向。因此，本技术中的过若干部件布置为在竖直方向上延伸。
43.管120可设置在罐体110中。例如，管120可包括第一端121和第二端122。第一端121可延伸到罐体110之外，并且可包括用于未示出的连接管的接口。第一端122可定位在罐体110之内，例如位于腔111之内。在一个实施例中，管120的第二端122可定位在腔111之内在竖直方向上的底部处。因此，在图1到图4所示的实施例中，管120的第二端122可定位在罐体110中竖直方向上底部的位置处。换言之，管120的第二端122可定位在最靠近罐体110的右下角的位置处。在图示的实施例中，管120在罐体110之内的部分大致定向为在竖直方向上延伸，使得管120的第一端121位于竖直方向上相对较高的位置处，且管120的第二端122位于竖直方向上相对较低的位置处。此外，罐体110也可大致定向为在竖直方向上延伸。然而，罐体110的形状并不限于图示的方式，而是可以采取其他形状和布置。在一个实施例中，管120在罐体110之外的部分可大致定向为在垂直方向上延伸，或者在与垂直方向不同的方向上延伸。
44.罐体110的内部还可包括多个隔板，并且将罐体110分隔为多个部分。此类隔板的设置是为了满足制动储液罐在不同的车辆工况、倾斜角度和加速度下都能进行操作，并且确保罐体110在竖直方向上的底部位置处的工作流体的液位能够淹没管120的第二端122，使得管120的内部可以一直保持有工作流体。
45.对应地，在罐体110的内部设置有容纳部112。容纳部112可定位在腔111之内在竖直方向上的底部处。容纳部112可形状构造为与管120的第二端122相适配。如图2和图3所示，容纳部112可构造为在竖直方向上向上开口的盲孔，并且在容纳部112的顶部处包括锥形面112a。锥形面112a可包括在竖直方向上从上往下逐渐缩小的形状轮廓。对应地，管120的第二端122处可包括突起部122a，并且突起部122a可形状构造为与锥形面112a相适配。锥形面112a逐渐缩小的形状轮廓有利于使突起部122a定位，并且将管120的第二端122处的突起部122固定在容纳部112之内。
46.此外，管120的第二端122处还可设置有一个或多个槽122b。槽122b可从管120的末端处开始延伸，并且延伸穿过管120的壁。在一个实施例中，多个槽122b围绕管120的第二端122大致均匀地分布。槽122b的数量例如可为一个、两个、三个或四个。由于槽122b的存在，管120的第二端122在插入容纳部112时可以至少部分地变形，包括收缩和伸展，以便与容纳部112的内壁相适配。在安装就位之后，管120的第二端122可定位在容纳部112在竖直方向上的底部附近，并且管120的第二端122处的开口和槽122b可允许罐体110内部容纳的工作流体进入管120内部。
47.管120还可包括凸缘121a。在图4所示的实施例中，凸缘121a定位为靠近管120的第一端121。然而，凸缘121a的位置并不限于靠近第一端121的情况，而是可以根据实际需要变
动。凸缘121a具有与罐体110的外表面相匹配的轮廓，并且凸缘121a可通过焊接或胶接来附接到罐体110的外表面，由此在管120与罐体110之间形成密封。
48.以此方式，管120的至少一部分设置在罐体110之内，并且管120的至少一部分延伸到罐体110之外。
49.制动储液罐100还可包括开口113和盖114。在图示的实施例中，开口113可设置在制动储液罐100在竖直方向上的最高位置处，或者说，开口 113在竖直方向上位于制动储液罐100的顶部处。盖114与开口113之间的接合密封效果是：可以允许气体通过，但是阻止工作流体通过。因此，腔111受到环境空气的压力，并且罐体110之内的工作流体通过开口113与盖114受到环境空气或大气压力的作用。在操作中，制动装置的其他部件产生一定程度上的真空，并且大气压力将迫使罐体110之内的工作流体供应到制动装置的其他部件。在本技术的一个实施例中，在制动储液罐100之内，工作流体的流动至少部分地受到压力差的驱动。在一个实施例中，位于制动装置中的工作液体的流动也可受到重力的驱动。例如，在下文详细描述的近端油壶中，工作流体的流动可至少部分地受到重力的驱动。
50.在一个实施例中，罐体110和管120可由塑料制成，塑料例如可为聚丙烯（pt）。根据实际需要，罐体110和管120也可采用其他合适的材料来制造，包括但不限于各种工程塑料。
51.图5到图7示出了本技术的制动储液罐的另一个实施例的各种视图。制动储液罐100具有与图1-4所示的制动储液罐100类似的结构。主要的区别在于，管120与罐体110之间的密封通过卡扣结构来完成。
52.具体而言，罐体110的外表面上可设置有卡扣110b，并且管120上设置有卡接部121b。卡接部121b可适配到卡扣110b中。在图示的实施例中，卡接部121b还与密封圈130配合来卡接到卡扣110b。密封圈130可套接在管120上，并且卡接部121b可定位在密封圈130与卡扣110b之间。卡扣设计可以确保在操作期间经历的瞬间爆发力要求。密封圈130则可满足制动储液罐100的密封要求。
53.此外，图5到图7的实施例仅示出了位于罐体110在竖直方向上的顶部处的开口113，并且省略了盖。
54.图8到图10示出了本技术的制动装置的多个实施例。本技术的制动装置可用于车辆刹车系统，例如为液压刹车系统提供工作流体。在一个实施例中，本技术的制动装置可包括：制动储液罐100、适配器200、近端油壶300和连接管400。根据实际需要，制动装置还可包括更多的其他装置。
55.近端油壶300可设置在适配器200在竖直方向上的顶部处，并且可包括输入口301。连接管400可连接在近端油壶300的输入口301与制动储液罐100的管120的第一端121之间。制动储液罐100可提供多种附接和安装方式。图8到图10示出了用于制动储液罐100的三种安装方式，分别是：附接到适配器200前部的第一面板201上、附接到适配器200后部的第二面板202上、附接到适配器200的后部。此外，制动储液罐100还可用其他方式附接，包括但不限于附接到适配器200的前部、侧面、顶部和底部，或者通过一个或多个安装板或面板来附接。此外，制动储液罐100在安装位置上提供了更多的选择，使得车辆设计获得了更多的余地。
56.制动装置还可包括液位指示器500。在一个实施例中，液位指示器500可定位在近端油壶300处，并且液位指示器500可检测是否发生工作流体泄漏。例如，如果制动储液罐
100脱落或连接管400失效，则近端油壶300内的液位将无法维持其应有的高度。此时，液位指示器500可发现并指示制动储液罐100发生失效。
57.本技术的制动储液罐和制动装置具有简单可靠、易于实施、使用方便等优点，并且能够提供改善的空间占用。因此，制动装置的安装方便性和空间占用得到进一步的改善。
58.本说明书参考附图来公开本技术，并且还使本领域中的技术人员能够实施本技术，包括制造和使用任何装置或系统、选用合适的材料以及使用任何结合的方法。本技术的范围由请求保护的技术方案限定，并且包含本领域中的技术人员想到的其他实例。只要此类其他实例包括并非不同于请求保护的技术方案字面语言的结构元件，或此类其他实例包含与请求保护的技术方案的字面语言没有实质性区别的等价结构元件，则此类其他实例应当被认为处于由本技术请求保护的技术方案所确定的保护范围内。

技术特征：
1.一种制动储液罐，其特征在于，包括：罐体(110)，其容纳位于其中的腔(111)；以及管(120)，其第一端(121)延伸到所述罐体(110)之外，并且其第二端(122)定位在所述腔(111)在竖直方向上的底部处；其中，所述罐体(110)在所述腔(111)在竖直方向上的底部处包括容纳部(112)，并且所述容纳部(112)形状构造为与所述管(120)的所述第二端(122)相适配；并且其中，所述管(120)在所述罐体(110)之内的部分定向为在竖直方向上延伸。2.根据权利要求1所述的制动储液罐，其特征在于，所述容纳部(112)构造为朝向竖直方向的上方打开的盲孔，并且所述容纳部(112)的顶部附近包括锥形面(112a)。3.根据权利要求2所述的制动储液罐，其特征在于，所述管(120)在所述第二端(122)处包括：凸起部(122a)，其与所述容纳部(112)的所述锥形面(112a)相适配；以及一个或多个槽(122b)，所述槽(122b)定位在所述管(120)的末端处并且延伸穿过所述管(120)的壁，使得所述管(120)的所述第二端(122)是可变形的，以便插入并固定到所述容纳部(112)中。4.根据权利要求1所述的制动储液罐，其特征在于，所述管(120)包括凸缘(121a)，所述凸缘(121a)从所述管(120)的外表面突起，并且定位在所述罐体(110)的外表面上，其中，所述凸缘(121a)与所述罐体(110)的外表面之间通过焊接或胶接来连接，以便在所述管(120)与所述罐体(110)之间形成密封。5.根据权利要求1所述的制动储液罐，其特征在于，所述管(120)包括卡接部(121b)，并且所述罐体(110)的外表面包括卡扣(110b)，其中，所述卡接部(121b)卡接到所述卡扣(110b)，以便在所述管(120)与所述罐体(110)之间形成密封。6.根据权利要求5所述的制动储液罐，其特征在于，还包括密封圈(130)，其套接在所述管(120)上，并且与所述卡接部(121b)配合，以便一起卡接到所述卡扣(110b)。7.根据权利要求1-6中任一项所述的制动储液罐，其特征在于，所述罐体(110)还包括开口(113)，盖(114)覆盖所述开口(113)，并且所述腔(111)通过开口(113)和所述盖(114)与环境空气连通；其中，所述开口(113)在竖直方向上定位于所述罐体(110)的顶部处。8.一种制动装置，其特征在于，包括：适配器(200)；近端油壶(300)，其在竖直方向上安装在所述适配器(200)的顶部处，并且包括输入口(301)；根据权利要求1-7中任一项所述的制动储液罐(100)，其相对于所述适配器(200)固定就位；以及连接管(400)，其连接在所述近端油壶(300)的所述输入口(301)与所述管(120)的所述第一端(121)之间。9.根据权利要求8所述的制动装置，其特征在于，所述制动储液罐(100)附接到以下之一：设置在所述适配器(200)前部的第一面板(201)、设置在所述适配器(200)后部的第二面板(202)、所述适配器(200)的前部、所述适配器(200)的后部、所述适配器(200)的侧面、所述适配器(200)的顶部、所述适配器(200)的底部。
10.根据权利要求8所述的制动装置，其特征在于，还包括液位指示器(500)，其设置在所述近端油壶(300)上并且用于检测所述制动储液罐(100)和所述近端油壶(300)是否发生工作流体泄漏。

技术总结
本申请提供制动储液罐和制动装置。该制动储液罐包括：罐体，其容纳位于其中的腔；以及管，其第一端延伸到罐体之外，并且其第二端定位在腔在竖直方向上的底部处；其中，罐体在腔在竖直方向上的底部处包括容纳部，并且容纳部形状构造为与管的第二端相适配；并且其中，管在罐体之内的部分定向为在竖直方向上延伸。本申请的制动储液罐和制动装置具有结构简单、易于实施、使用方便等优点，并且能够提供改善的空间占用。空间占用。空间占用。


技术研发人员：李璐璐
受保护的技术使用者：罗伯特
技术研发日：2023.02.21
技术公布日：2023/7/4