车辆、车辆的信息显示方法、装置、电子设备和存储介质与流程

1.本公开涉及车辆显示技术领域，尤其涉及一种车辆、车辆的信息显示方法、装置、电子设备和存储介质。


背景技术：

2.目前，车辆仪表显示采用常规的显示方案，即通过平面转换屏幕(in-plane switching，ips)显示车辆仪表信息。而相关技术中，正在用平视显示器(head up display，hud)代替ips显示器，但是hud显示器体积过大、且人眼需要调焦观看，因而会产生视觉疲劳影响驾驶安全，因此，需要一种新的仪表显示方案既能与传统不同有新意，又能提高人眼观察的安全性。


技术实现要素：

3.本公开旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。
4.为此，本公开提出一种车辆，通过在车辆设置沿前挡风件的至少一个侧边方向延伸的显示区域，来显示车辆仪表信息，提高了信息获取的安全性和便利性。
5.本公开一方面实施例提出了一种车辆，车辆设置有沿前挡风件的至少一个侧边方向延伸的显示区域，所述显示区域宽度小于设定阈值；所述显示区域，用于显示车辆仪表信息。
6.本公开另一方面实施例提出了一种车辆的信息显示方法，所述车辆设置有沿所述前挡风件的至少一个侧边方向延伸的显示区域，所述显示区域宽度小于设定阈值，所述方法包括：
7.获取车辆仪表信息；
8.在所述显示区域，显示所述车辆仪表信息。
9.本公开另一方面实施例提出了一种车辆的信息显示装置，所述车辆设置有沿所述车辆前挡风件的至少一个侧边方向延伸的显示区域，所述显示区域宽度小于设定阈值，所述装置包括：
10.获取模块，用于获取车辆仪表信息；
11.显示模块，用于在所述显示区域，显示所述车辆仪表信息。
12.本公开另一方面实施例提出了一种电子设备，包括：
13.至少一个处理器；以及与所述至少一个处理器通信连接的存储器；其中，
14.所述存储器存储有可被所述至少一个处理器执行的指令，所述指令被所述至少一个处理器执行，以使所述至少一个处理器能够执行前述一方面所述的方法。
15.本公开另一方面实施例提出了一种存储有计算机指令的非瞬时计算机可读存储介质，所述计算机指令用于使所述计算机执行前述一方面所述的方法。
16.本公开另一方面实施例提出了一种计算机程序产品，包括计算机指令，所述计算机指令在被处理器执行时实现前述一方面所述的方法。
17.本公开实施例的车辆，在车辆的前挡风件的至少一个侧边方向延伸有显示区域，显示区域宽度小于设定阈值，该显示区域用于显示车辆仪表信息，显示方式新颖简单，便于观察，以使得驾驶员根据获取的车辆的仪表信息，尽快的了解车辆的行驶状态，提高行驶的安全性。
18.本公开附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本公开的实践了解到。
附图说明
19.本公开上述的和/或附加的方面和优点从下面结合附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
20.图1为本公开实施例所提供的一种车辆的结构示意图；
21.图2为本公开实施例提供的另一种车辆的结构示意图；
22.图3为本公开实施例提供的另一种车辆的结构示意图；
23.图4为本公开实施例提供的一种车辆的信息显示方法的流程示意图；
24.图5为本公开实施例提供的另一种车辆的信息显示方法的流程示意图；
25.图6为本公开实施例提供的另一种车辆的信息显示方法的流程示意图；
26.图7为本公开实施例提供的一种车辆的信息显示装置的结构示意图
27.图8为本公开实施例提供的一种电子设备的结构框图。
具体实施方式
28.下面详细描述本公开的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本公开，而不能理解为对本公开的限制。
29.下面参考附图描述本公开实施例的车辆、车辆的信息显示方法、装置、电子设备和存储介质。
30.图1为本公开实施例所提供的一种车辆的结构示意图。
31.如图1所示，该车辆10包含前挡风件11和设置沿前挡风件11的至少一个侧边方向延伸的显示区域12。
32.其中，前挡风件11的侧边，可以为前挡风件11四周的任一边，即前挡风件11包含前挡风件11的上部，下部和两侧，显示区域12可设置在上部，下部和、左侧、右侧中的至少一个位置。例如，前挡风件为前挡风玻璃。
33.其中，显示区域宽度小于设定阈值，其中，关于设定阈值通过以下场景来说明：
34.在一种场景下，显示区域设置在前挡风件11下部的一侧，即前挡风与仪表台之间的部分，则显示区域的宽度小于前挡风与仪表台之间的部分。
35.在另一种场景下，显示区域设置在前挡风件11的左侧或右侧，则显示区域可设置在前挡风件11左侧或右侧的a柱上，则显示区域的宽度小于左侧或右侧a柱的宽度。
36.本公开实施例中，沿前挡风件11的至少一个侧边方向延伸的显示区域12，用于显示车辆仪表信息，提供了一种新的仪表显示方式，丰富了车辆的仪表显示方式，其中，车辆的仪表信息用于指示车辆的行驶状态，以使得驾驶员根据获取的车辆的仪表信息，了解车
辆的行驶状态，提高行驶的安全性。
37.本公开实施例的车辆，在车辆的前挡风件的至少一个侧边方向延伸有显示区域，显示区域宽度小于设定阈值，该显示区域用于显示车辆仪表信息，显示方式新颖简单，便于观察，以使得驾驶员根据获取的车辆的仪表信息，尽快的了解车辆的行驶状态，提高行驶的安全性。
38.基于上述实施例，图2为本公开实施例提供的另一种车辆的结构示意图，如图2所示，显示区域12，包含至少一个显示组件1201，用于根据车辆仪表信息对应的显示效果，显示车辆仪表信息。在一种场景下，显示组件1201可以为多个灯组成的显示组件，其中，灯可以为发光二极管(light-emitting diode，led)灯；在另一种场景下，显示组件1201可以为显示屏的显示组件，显示屏可以为有机发光二极管(organic light-emitting diode，oled)的显示屏，也可以为液晶显示屏(liquid crystal disney，lcd)，本实施例中不进行限定。
39.本公开实施例中，车辆在行驶过程中需要显示的车辆的仪表信息通常为一个或多个，例如，车辆的仪表信息为车速信息、档位信息、限速信息、里程信息、双闪信息、导航信息、转速信息和功率信息中的一个或多个。在车辆的仪表信息为多个时，不同的车辆仪表信息，通过显示区域12中的至少一个显示组件1201进行显示，具体来说，根据不同的车辆仪表信息和车辆仪表信息对应的显示效果，控制所述显示区域中的至少一个显示组件1201进行显示，以提高车辆仪表信息显示的直观性。
40.其中，不同的车辆仪表信息，可以通过显示区域中的一个显示组件1201进行显示，或者，是通过显示区域中和车辆仪表信息对应的显示组件进行显示。
41.本公开实施例中的车辆中，不同的车辆仪表信息，对应不同的显示效果，实现基于不同的灯语，简单快速的向驾驶员传达各种不同的车辆仪表信息，以提高驾驶员信息获取的准确性。
42.基于上述实施例，图3为本公开实施例提供的另一种车辆的结构示意图，如图3所示，显示区域12为至少一个，包括沿前档风件11上下至少一个侧边方向延伸的第一显示区域121，和/或，沿前档风件11左右至少一个侧边方向延伸的第二显示区域122。
43.本公开实施例中，车辆需要显示的车辆仪表信息可以为多个，根据需要显示的车辆仪表信息，查询确定各个车辆仪表信息对应的显示区域，为第一显示区域和/或第二显示区域，根据车辆仪表信息对应的显示效果，控制第一显示区域和/或第二显示区域中的显示组件显示对应的车辆仪表信息。
44.本公开实施例中，以需要显示的车辆仪表信息包含车速信息、档位信息、限速信息、转速信息、功率信息、双闪信息和导航信息，显示组件1201为多个灯组成为例，进行说明：
45.本公开实施例的第一种实现方式中，显示区域12包含沿前档风件上下至少一个侧边方向延伸的第一显示区域，以图3中，显示区域12为沿前档风件11下部对应的侧边方向延伸的第一显示区域121为例进行说明。
46.其中，车辆仪表信息为车速信息，控制车速信息对应的显示组件1201中的灯由左向右点亮，显示组件1201点亮的长度，即点亮的灯的数量表示车速的大小，即点亮灯的数量不同，表示的车速则不同。在一种场景下，档位信息、限速信息和车速信息对应的显示组件
为同一显示组件，以复用显示车辆的行驶信息，从而可控制车速信息对应的显示组件1201的显示颜色，来表示不同的档位信息，颜色不同，表示的档位不同，从而实现基于同一显示组件来显示相应档位下的车速；同时，在车速信息对应的显示组件1201中，可控制对应的灯的颜色，来表示当前场景下的限速信息。例如，一个灯表示车速为10，当前车速为40公里/小时，当前路段限速为60公里/小时，对应档位为4挡，则控制同一显示组件中的灯颜色显示为蓝色以指示档位信息，并从左到右点亮4个灯，并随着速度的增加，从左到右点亮的灯增加，随着速度增加档位发生变化，则灯颜色会发生变化，并控制第6个灯为红色，以指示限速信息，提醒驾驶员不要超速行驶，提高安全性。
47.其中，车辆的仪表信息为转速信息或功率信息，控制转速信息或功率信息对应的显示组件1201中的灯由右向左点亮，显示组件1201点亮的长度，即点亮的灯的数量表示转速信息的大小或功率信息的大小，并可以通过控制点亮的灯的颜色区分经济功率信息、极限功率信息等。
48.其中，车辆的仪表信息为双闪信息，确定双闪信息对应的显示组件1201，根据双闪信息对应的显示效果，控制显示组件1201的两端部显示，以指示双闪信息。其中，双闪信息对应的显示效果可以为呼吸灯的显示方式，而闪烁的频率和颜色本实施例中不进行限定。
49.车辆的仪表信息为导航信息，确定导航信息对应的显示组件1201，控制显示组件1201调整显示区域的占比，以指示导航信息。作为一种实现方式，控制显示组件1201中的灯从中间向转向路口侧依次点亮，根据车辆与转向路口的距离，控制从中间向转向路口对应的一端点亮的灯的数量，即调整显示区域的占比，越靠近转向路口，点亮的灯的数量越多，当到达转向路口时，转向路口对应的一侧灯全部点亮，以提示用户转向，显示方式简单、直观，同时便于查看。
50.需要说明的是，对于其它车辆仪表信息的显示方法，原理相同，本实施例中不一一列举。
51.需要理解的是，上述显示方式仅为示例，不同的车辆仪表信息对应的显示组件可以为同一个，通过设定的显示规则顺序显示，以实现有限的空间中显示更多信息，降低成本；或者是不同的车辆仪表信息对应不同的显示组件，以提高信息显示的直观性，提高信息获取的便利性。另外，本领域技术人员，可根据需要显示的车辆仪表信息，控制对应的显示组件通过其它显示方式进行显示，本实施例中不进行限定。
52.需要理解的是，设置在前挡风件11的上侧边方向延伸的第一显示区域121中车辆仪表信息的显示方式，或设置在前挡风件11左侧边方向延伸的第二显示区域122或右侧边方向延伸的第二显示区域122中车辆仪表信息的显示方式，原理相同，本实施例中不再赘述。
53.本公开实施例的第二种实现方式中，显示区域12包含两个显示区域，包含沿前档风件11左侧边方向延伸的第二显示区域121和沿前档风件11右侧边方向延伸的第二显示区域121。即图3中，显示区域12即为沿前档风件11左右两个侧边方向延伸的两个第二显示区域121。
54.由于显示区域包含了左右两侧的第二显示区域121，则需要在两侧第二显示区域122中，查询左侧的第二显示区域122对应的车辆仪表信息，以及右侧的第二显示区域122对应的车辆仪表信息，以确定车辆仪表信息显示的区域，通过分区显示，提高显示的直观性，
避免出错。其中，可通过查询车辆仪表信息和显示区域的对应关系，确定车辆仪表信息对应的显示区域。
55.本公开实施例中，以车速信息显示在左侧边方向延伸的的第二显示区域，转速信息或功率信息显示在右侧边方向延伸的的第二显示区域，左转向信息在左侧边方向延伸的第二显示区域，右转向信息为右侧边方向延伸的第二显示区域，双闪信息设置在左侧边方向延伸和右侧边方向延伸的第二显示区域为例进行说明。对于其他设置方式，原理相同，本公开实施例中不再赘述。
56.其中，车辆仪表信息为车速信息，控制左侧边方向延伸的第二显示区域122中，车速信息对应的显示组件1201中的灯由下向上点亮，通过显示组件1201的显示长度，即点亮的灯的数量表示车速的大小，即点亮灯的数量不同，表示的车速则不同；在一种场景下，档位信息、限速信息和车速信息对应的显示组件为同一显示组件，通过复用方式显示车辆的行驶信息，从而可控制车速信息对应的显示组件1201的显示颜色，来表示不同的档位信息，颜色不同，表示的档位不同，从而实现基于同一显示组件来显示相应档位下的车速；同时，在车速信息对应的显示组件1201中，可控制对应的灯的颜色，来表示当前场景下的限速信息。例如，一个灯表示车速为10公里/小时，当前车速为40公里/小时，当前路段限速为60公里/小时，对应档位为4挡，则控制同一显示组件中的灯颜色显示为蓝色以指示档位信息，并从下向上点亮4个灯，并随着速度的增加，从下向上点亮的灯增加，随着速度增加档位发生变化，则灯颜色会发生变化，并控制第6个灯为红色，以指示限速信息，提醒驾驶员不要超速行驶，提高安全性。
57.车辆的仪表信息为转速信息或功率信息，控制右侧边方向延伸的第二显示区域122中转速信息或功率信息对应的显示组件1201中的灯由下向上点亮，点亮的灯的数量表示转速的大小或功率的大小，并可以通过控制点亮的灯的颜色区分经济功率信息、极限功率信息等。
58.车辆的仪表信息为双闪信息，控制左侧边方向延伸的第二显示区域122中双闪信息对应的显示组件1201的两端部显示，以及右侧边方向延伸的第二显示区域122中双闪信息对应的显示组件1201的两端部显示，以指示双闪信息，其中，双闪信息对应的显示效果可以为呼吸灯的显示方式，而闪烁的频率和颜色本实施例中不进行限定。
59.车辆的仪表信息为导航信息，确定在左侧边方向延伸的第二显示区域122和右侧边方向延伸的第二显示区域122中，导航信息对应的显示组件1201，根据导航信息指示的转向以及车辆与转向路口的距离，控制对应的显示组件1201调整显示区域的占比，以指示导航信息。例如，导航信息指示车辆前方左转，则控制左侧边方向延伸的第二显示区域122中，导航信息对应的显示组件1201，根据导航信息指示的转向以及车辆与转向路口的距离，控制对应的显示组件1201调整显示区域的占比，以指示导航信息。作为一种实现方式，越靠近转向路口，点亮的灯的数量越多，当到达转向路口时，转向路口对应的一侧灯全部点亮，以提示用户转向，显示方式简单、直观，同时便于查看。同理，向右转向，可通过设置在右侧边方向延伸的第二显示区域122中对应的显示组件1201来实现，原理相同，此处不再赘述。
60.在本公开实施例的第三种实现方式中，显示区域包含沿前档风件11中上侧边或下侧边中的一个侧边方向延伸的第一显示区域，和沿前档风件11左侧边或下侧边方向延伸的第二显示区域，其中，车辆仪表信息的显示方式具体可参照前述实施例中的解释说明，原理
相同，本实施例中不再赘述。
61.在本公开实施例的第四种实现方式中，显示区域12包含三个显示区域或四个显示区域，其中，车辆仪表信息的显示方式具体可参照前述实施例中的解释说明，原理相同，本实施例中不再赘述。
62.本公开实施例的车辆中，通过控制第一显示区域和/或第二显示区域中的显示组件，根据各车辆仪表信息对应的显示效果，显示对应的车辆仪表信息，通过划分区域显示不同的车辆仪表信息，增加了信息识别的便捷性和准确性，提供了一种简单直观的新型显示效果，基于不同的灯语，向驾驶员传达各种不同的车辆仪表信息。
63.为了实现上述实施例，本公开还提出一种车辆的信息显示方法。
64.图4为本公开实施例提供的一种车辆的信息显示方法的流程示意图。
65.如图4所示，该方法包括以下步骤：
66.步骤401，获取车辆仪表信息。
67.其中，车辆设置有沿前挡风件的至少一个侧边方向延伸的显示区域，显示区域宽度小于设定阈值。其中，前挡风件的侧边，可以为前挡风件四周的任一边，即前挡风件包含前挡风件的上部，下部和两侧，显示区域可设置在上部，下部和、左侧、右侧中的至少一个位置。
68.其中，显示区域宽度小于设定阈值，其中，关于设定阈值通过以下场景来说明：
69.在一种场景下，显示区域设置在前挡风件下部的一侧，即前挡风与仪表台之间的部分，则显示区域的宽度小于前挡风与仪表台之间的部分。
70.在另一种场景下，显示区域设置在前挡风件的左侧或右侧，则显示区域可设置在前挡风件左侧或右侧的a柱上，则显示区域的宽度小于左侧或右侧a柱的宽度。
71.其中，车辆的仪表信息用于指示车辆的行驶状态，例如，车速信息、档位信息、双闪信息、转速信息和导航信息等等，以使得驾驶员根据获取的车辆的仪表信息，了解车辆的行驶状态，提高行驶的安全性。
72.本公开实施例的一种实现方式中，可从车辆的控制单元中获取车辆的仪表信息。
73.步骤402，在显示区域，显示车辆仪表信息。
74.其中，沿前挡风件的至少一个侧边方向延伸的显示区域，根据车辆仪表信息的显示效果，显示车辆仪表信息，丰富了车辆的仪表显示方式。
75.本公开实施例的车辆信息显示方法中，沿前挡风件的至少一个侧边方向延伸的显示区域，用于显示车辆仪表信息，提供了一种新的仪表显示方式，丰富了车辆的仪表显示方式，其中，车辆的仪表信息用于指示车辆的行驶状态，以使得驾驶员根据获取的车辆的仪表信息，了解车辆的行驶状态，提高行驶的安全性。
76.基于上述实施例，图5为本公开实施例提供的另一种车辆的信息显示方法的流程示意图，如图5所示，该方法包含以下步骤：
77.步骤501，获取车辆仪表信息。
78.步骤502，确定车辆仪表信息对应的显示效果。
79.步骤502，根据车辆仪表信息对应的显示效果，控制显示区域中的至少一个显示组件显示车辆仪表信息。
80.本公开实施例的一种场景下，车辆仪表信息为车速信息、档位信息和限速信息，车
速信息、档位信息和限速信息对应至少一个显示组件中的第一显示组件。从而，根据车速信息对应的显示效果，控制第一显示组件的显示长度沿设定方向增长或缩短，以指示车速信息；以及，根据档位信息对应的显示效果，控制第一显示组件显示设定的第一颜色，以指示档位信息；以及，根据限速信息对应的显示效果，控制第一显示组件在对应的车速位置显示设定的第二颜色，以指示限速信息。
81.本公开实施例的第二种场景下，车辆仪表信息为导航信息，导航信息对应至少一个显示组件中的第二显示组件。从而，获取导航信息，导航信息携带了距离转向路口的距离信息，也就是说导航信息中携带了要转向的路况和距离转向路口的距离，根据距离信息，控制第二显示组件调整显示区域的占比，以指示导航信息。
82.本公开实施例的第三种场景下，车辆仪表信息为双闪信息，双闪信息对应至少一个显示组件中的第三显示组件，根据双闪信息对应的显示效果，控制第三显示组件的两端部显示，以指示双闪信息。
83.需要说明的是，前述不同场景下，车辆仪表信息对应的第一显示组件、第二显示组件和第三显示组件，可以为相同的显示组件，或不同的显示组件，前述对车辆实施例中关于车辆仪表信息显示的解释说明也适用于该实施例的车辆的信息显示方法，原理相同，本实施例中不再赘述。
84.本公开实施例的车辆信息显示方法中，沿前挡风件的至少一个侧边方向延伸的显示区域，用于显示车辆仪表信息，提供了一种新的仪表显示方式，丰富了车辆的仪表显示方式，其中，车辆的仪表信息用于指示车辆的行驶状态，以使得驾驶员根据获取的车辆的仪表信息，了解车辆的行驶状态，提高行驶的安全性。
85.基于上述实施例，本公开实施例提供了另一种车辆的信息显示方法，其中，显示区域为至少一个，包括第一显示区域和/或第二显示区域，第一显示区域沿前档风件上下至少一个侧边方向延伸，第二显示区域沿前档风件左右至少一个侧边方向延伸。如图6所示，该方法包含以下步骤：
86.步骤601，获取车辆仪表信息。
87.步骤602，确定车辆仪表信息对应的显示效果。
88.步骤603，根据第一显示区域和/或第二显示区域，查询第一显示区域和/或第二显示区域对应的车辆仪表信息。
89.步骤604，根据车辆仪表信息对应的显示效果，控制第一显示区域和/或第二显示区域中的显示组件显示对应的车辆仪表信息。
90.本公开实施例中，对显示区域进行了划分，分为第一显示区域和/或第二显示区域，通过不同在不同的显示区域中，对车辆仪表信息进行显示，提高了显示的直观性，更易于车辆仪表信息的获取，增加了显示的多样性。其中，关于在第一显示区域和/或第二显示区域中，通过不同的显示组件显示车辆仪表信息的方法，可参照前述实施例中在显示区域中根据至少一个显示组件显示车辆仪表信息的解释说明，原理相同，本实施例中不再赘述。
91.本公开实施例的车辆信息显示方法中，沿前挡风件的至少一个侧边方向延伸的显示区域，用于显示车辆仪表信息，提供了一种新的仪表显示方式，丰富了车辆的仪表显示方式，其中，车辆的仪表信息用于指示车辆的行驶状态，以使得驾驶员根据获取的车辆的仪表信息，了解车辆的行驶状态，提高行驶的安全性。而对显示区域进行了划分，分为第一显示
区域和/或第二显示区域，通过不同在不同的显示区域中，对车辆仪表信息进行显示，提高了显示的直观性，更易于车辆仪表信息的获取，增加了显示的多样性。
92.基于上述实施例，本实施例提供了一种车辆的信息显示装置。
93.图7为本公开实施例提供的一种车辆的信息显示装置的结构示意图，其中，车辆设置有沿前挡风件的至少一个侧边方向延伸的显示区域，显示区域宽度小于设定阈值。如图7所示，该装置包括：
94.获取模块71，用于获取车辆仪表信息。
95.显示模块72，用于在显示区域，显示车辆仪表信息。
96.进一步，作为一种实现方式，显示区域设置有至少一个显示组件，显示模块72，具体用于：
97.确定所述车辆仪表信息对应的显示效果；
98.根据所述车辆仪表信息对应的显示效果，控制所述显示区域中的所述至少一个显示组件显示所述车辆仪表信息。
99.作为一种实现方式，显示区域为至少一个，包括第一显示区域和/或第二显示区域，所述第一显示区域沿所述前档风件上下至少一个侧边方向延伸，所述第二显示区域沿所述前档风件左右至少一个侧边方向延伸。其中，上述显示模块72，具体还用于：
100.根据所述第一显示区域和/或所述第二显示区域，查询所述第一显示区域和/或所述第二显示区域对应的车辆仪表信息；
101.根据所述车辆仪表信息对应的显示效果，控制所述第一显示区域和/或所述第二显示区域中的显示组件显示对应的车辆仪表信息。
102.作为一种实现方式，所述车辆仪表信息为车速信息、档位信息和限速信息，所述车速信息、所述档位信息和所述限速信息对应所述至少一个显示组件中的第一显示组件，上述显示模块72，具体还用于：
103.根据所述车速信息对应的显示效果，控制所述第一显示组件的显示长度沿设定方向增长或缩短，以指示所述车速信息；
104.以及，根据所述档位信息对应的显示效果，控制所述第一显示组件显示设定的第一颜色，以指示所述档位信息；
105.以及，根据所述限速信息对应的显示效果，控制所述第一显示组件在对应的车速位置显示设定的第二颜色，以指示所述限速信息。
106.作为一种实现方式，车辆仪表信息为导航信息，所述导航信息对应所述至少一个显示组件中的的第二显示组件，上述显示模块72，具体还用于：
107.获取所述导航信息；所述导航信息携带了距离转向路口的距离信息；
108.根据所述距离信息，控制所述第二显示组件调整显示区域的占比，以指示所述导航信息。
109.作为一种实现方式，所述车辆仪表信息为双闪信息，所述双闪信息对应所述至少一个显示组件中的第三显示组件，上述显示模块72，具体还用于：
110.根据所述双闪信息对应的显示效果，控制所述第三显示组件的两端部显示，以指示所述双闪信息。
111.需要说明的是，前述实施例中的解释说明，也适用于本实施例的装置，原理相同，
本实施例中不再赘述。
112.本公开实施例的车辆信息显示装置中，沿前挡风件的至少一个侧边方向延伸的显示区域，用于显示车辆仪表信息，提供了一种新的仪表显示方式，丰富了车辆的仪表显示方式，其中，车辆的仪表信息用于指示车辆的行驶状态，以使得驾驶员根据获取的车辆的仪表信息，了解车辆的行驶状态，提高行驶的安全性。而对显示区域进行了划分，分为第一显示区域和/或第二显示区域，通过不同在不同的显示区域中，对车辆仪表信息进行显示，提高了显示的直观性，更易于车辆仪表信息的获取，增加了显示的多样性。
113.为了实现上述实施例，本公开实施例提出了一种电子设备，包括：
114.至少一个处理器；以及与所述至少一个处理器通信连接的存储器；其中，
115.所述存储器存储有可被所述至少一个处理器执行的指令，所述指令被所述至少一个处理器执行，以使所述至少一个处理器能够执行前述方法实施例所述的方法。
116.为了实现上述实施例，本公开实施例提出了一种存储有计算机指令的非瞬时计算机可读存储介质，所述计算机指令用于使所述计算机执行前述方法实施例所述的方法。
117.为了实现上述实施例，本公开实施例提出了一种计算机程序产品，包括计算机指令，所述计算机指令在被处理器执行时实现前述方法实施例所述的方法。
118.图8为本公开实施例提供的一种电子设备的结构框图。图8示出的电子设备仅仅是一个示例，不应对本公开实施例的功能和使用范围带来任何限制。
119.如图8所示，电子设备10包括处理器11，其可以根据存储在只读存储器(rom，read only memory)12中的程序或者从存储器16加载到随机访问存储器(ram，random access memory)13中的程序而执行各种适当的动作和处理。在ram 13中，还存储有电子设备10操作所需的各种程序和数据。处理器11、rom 12以及ram 13通过总线14彼此相连。输入/输出(i/o，input/output)接口15也连接至总线14。
120.以下部件连接至i/o接口15：包括硬盘等的存储器16；以及包括诸如lan(局域网，local area network)卡、调制解调器等的网络接口卡的通信部分17，通信部分17经由诸如因特网的网络执行通信处理；驱动器18也根据需要连接至i/o接口15。
121.特别地，根据本公开的实施例，上文参考流程图描述的过程可以被实现为计算机软件程序。例如，本公开的实施例包括承载在计算机可读介质上的计算机程序，该计算机程序包含用于执行流程图所示的方法的程序代码。在这样的实施例中，该计算机程序可以通过通信部分17从网络上被下载和安装。在该计算机程序被处理器11执行时，执行本公开的方法中限定的上述功能。
122.在示例性实施例中，还提供了一种包括指令的存储介质，例如包括指令的存储器16，上述指令可由电子设备10的处理器11执行以完成上述方法。可选地，存储介质可以是非临时性计算机可读存储介质，例如，所述非临时性计算机可读存储介质可以是rom、随机存取存储器(ram)、cd-rom、磁带、软盘和光数据存储设备等。
123.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本公开的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技
术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。
124.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本公开的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
125.流程图中或在此以其他方式描述的任何过程或方法描述可以被理解为，表示包括一个或更多个用于实现定制逻辑功能或过程的步骤的可执行指令的代码的模块、片段或部分，并且本公开的优选实施方式的范围包括另外的实现，其中可以不按所示出或讨论的顺序，包括根据所涉及的功能按基本同时的方式或按相反的顺序，来执行功能，这应被本公开的实施例所属技术领域的技术人员所理解。
126.在流程图中表示或在此以其他方式描述的逻辑和/或步骤，例如，可以被认为是用于实现逻辑功能的可执行指令的定序列表，可以具体实现在任何计算机可读介质中，以供指令执行系统、装置或设备(如基于计算机的系统、包括处理器的系统或其他可以从指令执行系统、装置或设备取指令并执行指令的系统)使用，或结合这些指令执行系统、装置或设备而使用。就本说明书而言，"计算机可读介质"可以是任何可以包含、存储、通信、传播或传输程序以供指令执行系统、装置或设备或结合这些指令执行系统、装置或设备而使用的装置。计算机可读介质的更具体的示例(非穷尽性列表)包括以下：具有一个或多个布线的电连接部(电子装置)，便携式计算机盘盒(磁装置)，随机存取存储器(ram)，只读存储器(rom)，可擦除可编辑只读存储器(eprom或闪速存储器)，光纤装置，以及便携式光盘只读存储器(cdrom)。另外，计算机可读介质甚至可以是可在其上打印所述程序的纸或其他合适的介质，因为可以例如通过对纸或其他介质进行光学扫描，接着进行编辑、解译或必要时以其他合适方式进行处理来以电子方式获得所述程序，然后将其存储在计算机存储器中。
127.应当理解，本公开的各部分可以用硬件、软件、固件或它们的组合来实现。在上述实施方式中，多个步骤或方法可以用存储在存储器中且由合适的指令执行系统执行的软件或固件来实现。如，如果用硬件来实现和在另一实施方式中一样，可用本领域公知的下列技术中的任一项或他们的组合来实现：具有用于对数据信号实现逻辑功能的逻辑门电路的离散逻辑电路，具有合适的组合逻辑门电路的专用集成电路，可编程门阵列(pga)，现场可编程门阵列(fpga)等。
128.本技术领域的普通技术人员可以理解实现上述实施例方法携带的全部或部分步骤是可以通过程序来指令相关的硬件完成，所述的程序可以存储于一种计算机可读存储介质中，该程序在执行时，包括方法实施例的步骤之一或其组合。
129.此外，在本公开各个实施例中的各功能单元可以集成在一个处理模块中，也可以是各个单元单独物理存在，也可以两个或两个以上单元集成在一个模块中。上述集成的模块既可以采用硬件的形式实现，也可以采用软件功能模块的形式实现。所述集成的模块如果以软件功能模块的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，也可以存储在一个计算机可读取存储介质中。
130.上述提到的存储介质可以是只读存储器，磁盘或光盘等。尽管上面已经示出和描述了本公开的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本公开的限
制，本领域的普通技术人员在本公开的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

技术特征：
1.一种车辆，其特征在于，所述车辆设置有沿前挡风件的至少一个侧边方向延伸的显示区域，所述显示区域宽度小于设定阈值；所述显示区域，用于显示车辆仪表信息。2.如权利要求1所述的车辆，其特征在于，所述显示区域设置有至少一个显示组件，用于根据所述车辆仪表信息对应的显示效果，显示所述车辆仪表信息。3.如权利要求1或2所述的车辆，其特征在于，所述显示区域为至少一个，所述显示区域包括沿所述前档风件上下至少一个侧边方向延伸的第一显示区域，和/或，沿所述前档风件左右至少一个侧边方向延伸的第二显示区域。4.一种车辆的信息显示方法，其特征在于，所述车辆设置有沿所述前挡风件的至少一个侧边方向延伸的显示区域，所述显示区域宽度小于设定阈值，所述方法包括：获取车辆仪表信息；在所述显示区域，显示所述车辆仪表信息。5.如权利要求4所述的方法，其特征在于，所述显示区域设置有至少一个显示组件；所述在所述显示区域，显示所述车辆仪表信息，包括：确定所述车辆仪表信息对应的显示效果；根据所述车辆仪表信息对应的显示效果，控制所述显示区域中的所述至少一个显示组件显示所述车辆仪表信息。6.如权利要求5所述的方法，其特征在于，所述显示区域为至少一个，包括第一显示区域和/或第二显示区域，所述第一显示区域沿所述前档风件上下至少一个侧边方向延伸，所述第二显示区域沿所述前档风件左右至少一个侧边方向延伸；所述根据所述车辆仪表信息对应的显示效果，控制所述显示区域中的所述至少一个显示组件显示所述车辆仪表信息，包括：根据所述第一显示区域和/或所述第二显示区域，查询所述第一显示区域和/或所述第二显示区域对应的车辆仪表信息；根据所述车辆仪表信息对应的显示效果，控制所述第一显示区域和/或所述第二显示区域中的显示组件显示对应的车辆仪表信息。7.如权利要求5所述的方法，其特征在于，所述车辆仪表信息为车速信息、档位信息和限速信息，所述车速信息、所述档位信息和所述限速信息对应所述至少一个显示组件中的第一显示组件；所述根据所述车辆仪表信息对应的显示效果，控制所述显示区域中的所述至少一个显示组件显示所述车辆仪表信息，包括：根据所述车速信息对应的显示效果，控制所述第一显示组件的显示长度沿设定方向增长或缩短，以指示所述车速信息；以及，根据所述档位信息对应的显示效果，控制所述第一显示组件显示设定的第一颜色，以指示所述档位信息；以及，根据所述限速信息对应的显示效果，控制所述第一显示组件在对应的车速位置显示设定的第二颜色，以指示所述限速信息。8.如权利要求5所述的方法，其特征在于，所述车辆仪表信息为导航信息，所述导航信息对应所述至少一个显示组件中的的第二显示组件；
所述根据所述车辆仪表信息对应的显示效果，控制所述显示区域中的所述至少一个显示组件显示所述车辆仪表信息，包括：获取所述导航信息；所述导航信息携带了距离转向路口的距离信息；根据所述距离信息，控制所述第二显示组件调整显示区域的占比，以指示所述导航信息。9.如权利要求6所述的方法，其特征在于，所述车辆仪表信息为双闪信息，所述双闪信息对应所述至少一个显示组件中的第三显示组件；所述根据所述车辆仪表信息对应的显示效果，控制所述显示区域中的所述至少一个显示组件显示所述车辆仪表信息，包括：根据所述双闪信息对应的显示效果，控制所述第三显示组件的两端部显示，以指示所述双闪信息。10.一种车辆的信息显示装置，其特征在于，所述车辆设置有沿所述车辆前挡风件的至少一个侧边方向延伸的显示区域，所述显示区域宽度小于设定阈值，所述装置包括：获取模块，用于获取车辆仪表信息；显示模块，用于在所述显示区域，显示所述车辆仪表信息。11.一种电子设备，其特征在于，包括：至少一个处理器；以及与所述至少一个处理器通信连接的存储器；其中，所述存储器存储有可被所述至少一个处理器执行的指令，所述指令被所述至少一个处理器执行，以使所述至少一个处理器能够执行权利要求4-9中任一项所述的方法。12.一种存储有计算机指令的非瞬时计算机可读存储介质，其特征在于，所述计算机指令用于使所述计算机执行根据权利要求4-9中任一项所述的方法。

技术总结
本公开提出一种车辆、车辆的信息显示方法、装置、电子设备和存储介质，其中，在车辆的前挡风件的至少一个侧边方向延伸有显示区域，显示区域宽度小于设定阈值，该显示区域用于显示车辆仪表信息，显示方式新颖简单，便于观察，以使得驾驶员根据获取的车辆的仪表信息，了解车辆的行驶状态，提高行驶的安全性。提高行驶的安全性。提高行驶的安全性。


技术研发人员：丁彬 傅强 帅一帆
受保护的技术使用者：北京罗克维尔斯科技有限公司
技术研发日：2021.12.27
技术公布日：2023/7/4