一种汽车试验维修快速应急撤出系统的制作方法

1.本发明属于应急技术领域，尤其是涉及一种汽车试验维修快速应急撤出系统。


背景技术：

2.目前汽车的各种功能越来越多，针对汽车的试验、检测及维修项目也日趋增加，多数试验和检修项目都需要在室内进行，然而汽车上存放诸多储能元件，尤其是新能源汽车的电池包，存在一定的不稳定性，可能会失控并引发火灾等安全事故。然而在室内进行试验检修时，一旦发生火情，将会对室内设备造成严重损毁，且电池包燃烧很难扑灭并释放有毒气体，危机人身安全，为减少可能造成的损失，避免人身伤亡，且有些试验或检修项目，车辆处于启动驻车的状态，保持一定的制动力，难以及时撤出，则有必要设计一套能够及时响应，一旦发生事故预警，不受车辆本身制动力影响，将车辆快速撤出室内的应急撤出系统。
3.现有的应急系统多为室内直接进行灭火，如高压细水雾喷淋或直接沉入底部灭火池。采用高压细水雾喷淋，喷淋持续时间长，也容易对室内设备造成损害，同时很难排出有毒气体；直接沉入灭火池，同样会使有毒气体滞留室内，且灭火池一旦启动，将持续24小时以上的浸泡，占用室内资源，无法开展其他测试检修项目。若要保护室内试验、检修设备及人身安全，防止有毒气体滞留，减少室内有限资源的占用，则需要配套一种能够将车辆快速撤出室内以便在室外进行灭火作业的应急撤出系统，从而满足汽车试验和检修行业的需求。


技术实现要素：

4.有鉴于此，本发明旨在提出一种汽车试验维修快速应急撤出系统，在室内被检或被修车辆后拖车钩连接牵引装置的曳引绳，车辆每个车轮下方放置轻载移车装置或搬运小坦克，正常使用过程中，车辆静止不动，一旦发生火情预警，则启动牵引装置拖动汽车向室外移动直至完全撤出室内。
5.为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：
6.一种轻载移车装置，包括伸缩框架，伸缩框架内侧安装有车轮支撑器，所述车轮支撑器平行设置有两个，两个车轮支撑器上方形成用于承托车轮的承托部；
7.伸缩框架具有宽度调节结构，所述宽度调节结构用于改变两个车轮支撑器之间的间距。
8.进一步的，伸缩框架为c型，车轮支撑器安装在伸缩框架的两个宽边内侧，伸缩框架的长边为套管结构，通过调节套管的伸缩量，调节伸缩框架的两个宽边之间的间距。
9.进一步的，伸缩框架上安装有压杆和摇杆，摇杆通过与调节螺杆固定连接，调节螺杆通过螺纹与宽度调节器连接，宽度调节器的另一端通过螺纹与液压调节螺杆连接，液压调节螺杆作用于液压缸，液压缸固定安装于伸缩框架上。
10.进一步的，下方安装有万向轮或定向轮。
11.进一步的，本方案公开了一种应用一种轻载移车装置的一种汽车试验维修快速应
急撤出系统，包括待拖出的汽车，汽车的车轮下方放置有轻载移车装置。
12.进一步的，汽车后方的拖车钩连接有牵引装置，牵引装置的电机、转盘和减速机均安装在固定支架上，固定支架安装固定在室外地面上，转盘伸出的曳引绳连接汽车后拖车钩。
13.进一步的，当汽车总质量超过轻载移车装置的承载量时，利用搬运坦克车替换轻载移车装置。
14.相对于现有技术，本发明所述的一种汽车试验维修快速应急撤出系统具有以下有益效果：
15.(1)本发明所述的一种汽车试验维修快速应急撤出系统，安装固定方便，操作简单；
16.(2)本发明所述的一种汽车试验维修快速应急撤出系统，可根据车身重量选择移车装置，适用车型广；
17.(3)本发明所述的一种汽车试验维修快速应急撤出系统，通过移车装置，车辆拖出所需功率小，能耗低，拖出速度快；
18.(4)本发明所述的一种汽车试验维修快速应急撤出系统，无论车辆在试验或检修过程中是否处于p档或启动驻车，均可顺利将车辆拖出室内。
附图说明
19.构成本发明的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：
20.图1为本发明实施例所述的采用轻载移车装置的系统示意图；
21.图2为本发明实施例所述的采用搬运小坦克的系统示意图；
22.图3为本发明实施例所述的轻载移车装置示意图；
23.图4为本发明实施例所述的轻载移车装置第一角度局部示意图；
24.图5为本发明实施例所述的轻载移车装置第二角度局部示意图；
25.图6为本发明实施例所述的搬运小坦克示意图；
26.图7为本发明实施例所述的牵引装置的示意图。
27.附图标记说明：
28.1-汽车；2-牵引装置；3-轻载移车装置；4-搬运小坦克；5-压杆；6-车轮支撑器；7-宽度调节器；8-液压缸；9-伸缩框架；10-摇杆；11-调节螺杆；12-液压调节螺杆；13-万向轮；14-载重托盘；15-滚轮；16-电机；17-转盘；18-减速机；19-固定支架。
具体实施方式
29.需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
30.下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。
31.如图1至图7所示的一种汽车试验维修快速应急撤出系统，所述牵引装置2包含电机16、转盘17和减速机18均连接固定于固定支架19上，固定支架19于室外地面上固定安装，汽车1的后拖车钩连接牵引装置2伸出的曳引绳，汽车1的每个车轮由轻载移车装置3或搬运
小坦克4撑起，使得车轮离开地面；轻载移车装置3可直接从侧向推至汽车1底部，使得车轮支撑器6置于车轮外围，调节宽度调节器7带动液压调节螺杆12运动，可使伸缩框架9伸出或缩回，待车轮支撑器6与汽车1的轮胎接触后停止调节，反复压动压杆5，使其带动摇杆10往复转动，从而带动调节螺杆11经宽度调节器7作用于液压调节螺杆12使得液压缸8将车轮支撑器6抬升，车轮支撑器6将车轮抬升至距离地面10-20mm后停止调节；搬运小坦克4放置于车轮下方则需要借助千斤顶将汽车1抬升至足够高度后，推入搬运小坦克4，随后放下千斤顶，确保车轮放置于搬运小坦克4的载重托盘14上。在汽车1车轮上安放好轻载移车装置3或搬运小坦克4后，可通过牵引装置2快速将汽车1拖出室内。
32.本发明提到的一种车辆应急拖出系统的工作过程：
33.结合图2、图4，可以看出，当汽车1总重量低于4吨时，将四个轻载移车装置3分别从侧向推入汽车1车轮外围，宽度调节器7，使其带动液压调节螺杆12运动，液压调节螺杆12连接与伸缩框架9固定的液压缸8，从而带动伸缩框架9伸出或缩回，直至车轮支撑器6月汽车1轮胎贴合，反复压动压杆5，压杆5带动摇杆10往复转动，摇杆10固定连接调节螺杆11，经宽度调节器7，带动液压调节螺杆12往复压动，从而使液压缸抬升车轮支撑器6，使得车轮逐渐离开地面，当车轮距地面10-20mm后，停止压动压杆5，四个轻载移车装置3均此方式调节，调节完成后旋转压杆5可将压杆5取出，防止其影响试验或检修操；将牵引装置2绕在转盘17上的曳引绳自由端连接汽车1后拖车钩，一旦发生火情预警，则启动牵引装置2的开关，牵引装置2通过回收曳引绳将汽车1拖出室内。
34.结合图2、图3、图5，可以看出，当汽车1总重量高于4吨是，将汽车1的单个车轮使用千斤顶拖起至足够高度，将搬运小坦克4推至车轮下方，调整搬运小坦克4的位置使得车轮在载重托盘14的正上方，放下千斤顶，四个搬运小坦克4均按此方法放置于车轮下方；将牵引装置2绕在转盘17上的曳引绳自由端连接汽车1后拖车钩，一旦发生火情预警则启动牵引装置开关，牵引装置2通过回收曳引绳将汽车1拖出室内。
35.本领域普通技术人员可以意识到，结合本文中所公开的实施例描述的各示例的单元及方法步骤，能够以电子硬件、计算机软件或者二者的结合来实现，为了清楚地说明硬件和软件的可互换性，在上述说明中已经按照功能一般性地描述了各示例的组成及步骤。这些功能究竟以硬件还是软件方式来执行，取决于技术方案的特定应用和设计约束条件。专业技术人员可以对每个特定的应用来使用不同方法来实现所描述的功能，但是这种实现不应认为超出本发明的范围。
36.在本技术所提供的几个实施例中，应该理解到，所揭露的方法和系统，可以通过其它的方式实现。例如，以上所述单元的划分，仅仅为一种逻辑功能划分，实际实现时可以有另外的划分方式，例如多个单元或组件可以结合或者可以集成到另一个系统，或一些特征可以忽略，或不执行。上述单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部单元来实现本发明实施例方案的目的。
37.最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术
方案的范围，其均应涵盖在本发明的权利要求和说明书的范围当中。
38.以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

技术特征：
1.一种轻载移车装置，其特征在于：包括伸缩框架(9)，伸缩框架(9)内侧安装有车轮支撑器(6)，所述车轮支撑器(6)平行设置有两个，两个车轮支撑器(6)上方形成用于承托车轮的承托部；伸缩框架(9)具有宽度调节结构，所述宽度调节结构用于改变两个车轮支撑器(6)之间的间距。2.根据权利要求1所述的一种轻载移车装置，其特征在于：伸缩框架(9)为c型，车轮支撑器(6)安装在伸缩框架(9)的两个宽边内侧，伸缩框架(9)的长边为套管结构，通过调节套管的伸缩量，调节伸缩框架(9)的两个宽边之间的间距。3.根据权利要求1所述的一种轻载移车装置，其特征在于：伸缩框架(9)上安装有压杆(5)和摇杆(10)，摇杆(10)通过与调节螺杆(11)固定连接，调节螺杆(11)通过螺纹与宽度调节器(7)连接，宽度调节器(7)的另一端通过螺纹与液压调节螺杆(12)连接，液压调节螺杆(12)作用于液压缸(8)，液压缸(8)固定安装于伸缩框架(9)上。4.根据权利要求1所述的一种轻载移车装置，其特征在于：下方安装有万向轮(13)或定向轮。5.应用权利要求1-4任一所述的一种轻载移车装置的一种汽车试验维修快速应急撤出系统，其特征在于：包括待拖出的汽车(1)，汽车(1)的车轮下方放置有轻载移车装置(3)。6.根据权利要求5所述的一种汽车试验维修快速应急撤出系统，其特征在于：汽车(1)后方的拖车钩连接有牵引装置(2)，牵引装置(2)的电机(16)、转盘(17)和减速机(18)均安装在固定支架(19)上，固定支架(19)安装固定在室外地面上，转盘(17)伸出的曳引绳连接汽车(1)后拖车钩。7.根据权利要求5所述的一种汽车试验维修快速应急撤出系统，其特征在于：当汽车(1)总质量超过轻载移车装置(3)的承载量时，利用搬运坦克车替换轻载移车装置(3)。

技术总结
本发明提供了一种汽车试验维修快速应急撤出系统，包括伸缩框架，伸缩框架内侧安装有车轮支撑器，所述车轮支撑器平行设置有两个，两个车轮支撑器上方形成用于承托车轮的承托部；伸缩框架具有宽度调节结构，所述宽度调节结构用于改变两个车轮支撑器之间的间距。本发明有益效果：一种汽车试验维修快速应急撤出系统，安装固定方便，操作简单；可根据车身重量选择移车装置，适用车型广；通过移车装置，车辆拖出所需功率小，能耗低，拖出速度快；无论车辆在试验或检修过程中是否处于P档或启动驻车，均可顺利将车辆拖出室内。可顺利将车辆拖出室内。可顺利将车辆拖出室内。


技术研发人员：刘汉渝 孙制宇 朱其文 肖广宇 贺宁宁 蒋熊力忍 杨新鹏 姜与 侯岚 于潮 刘刚 虞宝丰 付松青 李香彬 吴可 张帅 郭魁元 季钊
受保护的技术使用者：中汽研汽车检验中心（天津）有限公司
技术研发日：2023.02.23
技术公布日：2023/6/28