压缩机控制器及车辆的制作方法

1.本技术涉及车辆压缩机技术领域，特别涉及一种压缩机控制器及车辆。


背景技术：

2.压缩机控制器应用于电动汽车、混合动力汽车电动压缩机的变频控制。现如今电动汽车的压缩机需要单独配备驱动电机及控制驱动电机的控制器。
3.目前现有技术中的压缩机控制器内部电路板与插接件通过线束连接，但线束问题前期探测困难，很难有效的识别问题件。随着电动压缩机市场需求的增加，线束问题导致控制器失效的比例较大，十分影响压缩机控制器的品质。


技术实现要素：

4.本技术提供一种压缩机控制器，电路板与插接件实现无线束连接，解决压缩机控制器内部线束易故障的问题。
5.为解决上述技术问题，本技术提出的一种压缩机控制器，包括电路板及插接件。所述插接件固定在所述电路板上，且所述插接件与所述电路板电连接。
6.具体地，所述插接件插接或焊接固定在所述电路板上。
7.具体地，所述插接件包括插脚。所述插脚插接或焊接固定在所述电路板上。
8.具体地，还包括箱体，所述电路板容置在所述箱体内。所述插接件还设置在所述箱体上，且部分所述插接件外露于所述箱体。
9.具体地，所述插接件包括高压插接件和低压插接件。所述箱体包括底壁板及与所述底壁板连接的侧壁板。所述高压插接件和所述低压插接件分别设置在所述底壁板和所述侧壁板上。
10.具体地，所述高压插接件和所述低压插接件均包括插接口。所述插接口外露在所述箱体。
11.具体地，还包括箱盖。所述箱体还包括远离所述底壁板的开口端。所述箱盖可拆卸的连接于所述箱体，并盖合于所述开口端。
12.具体地，还包括设置在所述箱体上的密封件。所述密封件顶抵于所述箱盖和所述开口端的端面。
13.具体地，还包括箱体、箱盖及密封件，所述电路板容置在所述箱体内，所述箱盖盖合于所述箱体，且所述密封件至于所述箱盖和所述箱体之间。所述箱体设有安装孔。所述插接件包括本体及设置在所述本体上的插脚和插接口，其中，所述插接件容置在所述插接口内。其中，所述本体安装在所述安装孔内，所述插脚插接或焊接固定在所述电路板上，部分所述插接口外露在所述箱体。
14.本技术提出的另一个技术方案是：提供一种车辆，包括压缩机及控制器，所述控制器连接所述压缩机，所述控制器为上述任一项所述的压缩机控制器。
15.本技术的有益效果是：本技术提出的一种压缩机控制器，包括电路板及插接件。插
接件固定在电路板上。相较于常规控制器内，电路板与插接件之间通过线束进行连接，本技术的压缩机控制器简化了压缩机控制器的内部结构，插接件与电路板电连接，避免了压缩机控制器由于线束问题的复杂性无法及时排查进而造成安全隐患。
附图说明
16.为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图，其中：
17.图1是本技术提供的一种压缩机控制器的爆炸结构示意图，所述压缩机控制器包括电路板、低压插接件和高压插接件；
18.图2是图1中所述压缩机控制器的另一个角度的结构示意图，所述压缩机控制器包括三相插件和插脚；
19.图3是图1中所述高压插接件和所述电路板的连接结构示意图；
20.图4是图1中所述低压插接件和所述电路板的连接结构示意图；
21.图5是图2中所述三相插件和所述电路板的连接结构示意图；
22.图6是图2中所述插脚与所述电路板的连接结构示意图。
具体实施方式
23.下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。根据本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
24.在本技术实施例的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术实施例中的具体含义。
25.本技术的一个方面，提供了一种压缩机控制器。请结合参照图1和图2，图1是本技术提供的一种压缩机控制器的爆炸结构示意图；图2是图1中所述压缩机控制器的另一个角度的结构示意图。该压缩机控制器包括电路板1及插接件2。插接件2固定在电路板1上。相较于常规控制器内，电路板1与插接件2之间通过线束进行连接，本技术的压缩机控制器简化了压缩机控制器的内部结构，插接件2与电路板1电连接，避免了压缩机控制器由于线束问题的复杂性无法及时排查进而造成安全隐患。
26.由于使用在压缩机控制器内的线束往往具有很高的要求，且线束的结构及尺寸都较为复杂，因此在一个实施例中，插接件2插接或焊接固定在电路板1上，其中，插接件2可以通过转接结构与电路板1进行连接，也可以将插接件2直接焊接在电路板1上，避免了在对插接件2和电路板1进行连接时采取线束连接无法及时排查损伤的问题的同时，由于不采用线束连接，对压缩机控制器内部空间的要求更小，能够将压缩机控制器的尺寸尽量减小。
27.为了能够更加方便地将插接件2焊接在电路板1上，请结合参照图3和图4，图3是图
1中所述高压插接件和所述电路板的连接结构示意图；图4是图1中所述低压插接件和所述电路板的连接结构示意图。在一个实施例中，插接件2包括插脚21。插脚21插接或焊接固定在电路板1上，实现了简化压缩机控制器内部的结构，避免了在压缩机控制器中采用线束结构使得压缩机控制器内部空间受到压缩，进而对内部电路板1或其他零件产生影响。
28.请继续参照图1，在一些实施例中，压缩机控制器还包括箱体3，电路板1容置在箱体3内。为了便于插接件2与外界线束连接，插接件2设置在箱体3上，且部分插接件2外露于箱体3，便于插接件2与外部的连接，避免了插接件2与内部无线束连接时，与外界线束不能形成有效连接的情况。
29.由于在压缩机控制器中，高压电路和低压电路分别具有不同的作用，用于防止冷凝压力过高或者进气压力过低，因此二者所连接的模块也有所不同，请继续参照图1和图2，在一些实施例中，插接件2包括高压插接件22和低压插接件23。箱体3包括底壁板31及与底壁板31连接的侧壁板32。高压插接件22和低压插接件23分别设置在底壁板31和侧壁板32上，将高压插接件22和低压插接件23分开设置，避免了在对高压插接件22和低压插接件23与外界进行线束连接时出现线束连接错误或电流串线等问题。
30.为了保证压缩机控制器内的插接板2能够与外界线束安全正确地连接，在一些实施例中，高压插接件22和低压插接件23均包括插接口24，插接口24外露在箱体3，插接口24用于连接外界线束，避免在箱体3直接与高压插接件22和低压插接件23的插脚21进行连接时，出现连接错误造成压缩机控制器损坏的情况。
31.进一步地，为了保证压缩机控制器能够安全工作，请结合参照图2和图5，图5是图2中所述三相插件和所述电路板的连接结构示意图。压缩机控制器还包括有三相插件25，三相插件25中具有多条火线，为压缩机控制器的安全使用提供了进一步的保障。且使用三相交流电机的性能更加优良，以更简单的结构提供更安全的使用感。
32.更进一步地，由于高压插接件22与三相插件25都与高压电流相连，因此在连接时，需要一定的保障，请参照图6，图6是图2中所述插脚与所述电路板的连接结构示意图。插脚21上设置有弹片210，弹片210的设置为压缩机控制器提供了较好的缓冲效果，避免在车辆行驶时，由于车辆发生晃动或振动导致高压插接件22和三相插件25与通电位置脱离，进而造成车辆的压缩机控制器出现故障，进而影响车辆的使用感。
33.为了能够更好地容置压缩机控制器内部的结构，请继续参照图2，在一些实施例中，压缩机控制器还包括箱盖4，箱体3还包括远离底壁板31的开口端。箱盖4可拆卸的连接于箱体3，并盖合于开口端33，当压缩机控制器发生故障时，更有利于维修人员进行拆解，减少维修成本。
34.由于压缩机控制器位于车体内部结构内，为了保证其内部结构不会受到车体内部灰尘或水汽的影响，请继续参照图1，在一些实施例中，压缩机控制器还包括设置在箱体3上的密封件5。密封件5顶抵于箱盖4和开口端33的端面。密封件5的设置使得整个压缩机控制器的箱体3与箱盖4之间细小的缝隙不再存在，避免了压缩机控制器在进行工作时，冰箱冷凝器工作时，避免蒸发器生成的湿润空气进入到压缩机控制器中，导致内部电路板1遇潮气生锈甚至短路的情况发生。
35.可以理解的，其中，密封件5的材质包括但不限于是金属密封垫，或是硅胶材质的密封圈。在箱体3与箱盖4之间能够起到密封作用即可。
36.可以理解的，在另一些实施例中，箱体3设有安装孔(图未示)，安装孔用于容置插接件2。插接件2包括本体及设置在本体上的插脚21和插接口24，其中，插接件2容置在插接口24内，用于连接外部线束并与其他结构连接的同时，节省了压缩机控制器的内部空间。其中，本体安装在安装孔内，插脚21插接或焊接固定在电路板1上，实现电路板1与插接件2的固定，部分插接口24外露在箱体3，避免外部线束收到碰撞或挤压出现脱落或损坏，进一步提高了压缩机控制器的安全性及耐用性。
37.本技术的另一个方面，提供了一种车辆，包括压缩机及控制器，控制器连接压缩机，控制器为上述任一项的压缩机控制器，因此也必然也具有上述压缩机控制器的所有有益效果，在此不再赘述。
38.在本技术的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、机构、材料或者特点包含于本技术的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、机构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。
39.以上仅为本技术的实施方式，并非因此限制本技术的专利范围，凡是利用本技术说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本技术的专利保护范围内。

技术特征：
1.一种压缩机控制器，其特征在于，包括电路板及插接件；所述插接件固定在所述电路板上，且所述插接件与所述电路板电连接。2.根据权利要求1所述的压缩机控制器，其特征在于，所述插接件插接或焊接固定在所述电路板上。3.根据权利要求1所述的压缩机控制器，其特征在于，所述插接件包括插脚；所述插脚插接或焊接固定在所述电路板上。4.根据权利要求1-3任一项所述的压缩机控制器，其特征在于，还包括箱体，所述电路板容置在所述箱体内；所述插接件还设置在所述箱体上，且部分所述插接件外露于所述箱体。5.根据权利要求4所述的压缩机控制器，其特征在于，所述插接件包括高压插接件和低压插接件；所述箱体包括底壁板及与所述底壁板连接的侧壁板；所述高压插接件和所述低压插接件分别设置在所述底壁板和所述侧壁板上。6.根据权利要求5所述的压缩机控制器，其特征在于，所述高压插接件和所述低压插接件均包括插接口；所述插接口外露在所述箱体。7.根据权利要求5所述的压缩机控制器，其特征在于，还包括箱盖；所述箱体还包括远离所述底壁板的开口端；所述箱盖可拆卸的连接于所述箱体，并盖合于所述开口端。8.根据权利要求7所述的压缩机控制器，其特征在于，还包括设置在所述箱体上的密封件；所述密封件顶抵于所述箱盖和所述开口端的端面。9.根据权利要求1所述的压缩机控制器，其特征在于，还包括箱体、箱盖及密封件，所述电路板容置在所述箱体内，所述箱盖盖合于所述箱体，且所述密封件至于所述箱盖和所述箱体之间；所述箱体设有安装孔；所述插接件包括本体及设置在所述本体上的插脚和插接口，其中，所述插接件容置在所述插接口内；其中，所述本体安装在所述安装孔内，所述插脚插接或焊接固定在所述电路板上，部分所述插接口外露在所述箱体。10.一种车辆，包括压缩机及控制器，所述控制器连接所述压缩机，其特征在于，所述控制器为根据权利要求1-9任一项所述的压缩机控制器。

技术总结
本申请提供一种压缩机控制器及车辆，该压缩机控制器包括电路板及插接件。插接件固定在电路板上。相较于常规控制器内，电路板与插接件之间通过线束进行连接，本申请的压缩机控制器简化了压缩机控制器的内部结构，插接件与电路板电连接，避免了压缩机控制器由于线束问题的复杂性无法及时排查进而造成安全隐患。的复杂性无法及时排查进而造成安全隐患。的复杂性无法及时排查进而造成安全隐患。


技术研发人员：洪裕 杨智超 廖扬
受保护的技术使用者：浙江凌昇动力科技有限公司
技术研发日：2022.12.29
技术公布日：2023/7/12