角度可调式汽车照地灯的制作方法

1.本实用新型涉及汽车灯具技术领域，尤其涉及一种角度可调式汽车照地灯。


背景技术：

2.随着汽车制造技术不断的进步发展，汽车的功能越来越完善，近年来在汽车的后视镜上安装有照地灯，以在光线较差的情况下给汽车周围的地面提供照明，方便驾驶人员上下车或在行车过程中能够更好的了解汽车周围的路面状况，避免危险发生。现有技术中的照地灯通过配光镜投射到地面上，由于光线投射的区域是固定的，驾驶员往往难以看清车辆周围其他区域的情况。


技术实现要素：

3.本实用新型要解决的技术问题是：为了解决现有照地灯的光线投影区域是固定的，使得驾驶员难以看清车辆周围其他区域情况的技术问题，本实用新型提供一种角度可调式汽车照地灯，能够灵活调节照地灯光线的投射角度，便于驾驶员或者乘客看清车辆周围区域的情况。
4.本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种角度可调式汽车照地灯，包括：后视镜壳体、环形卡板、照地灯机构以及支撑机构；所述环形卡板和所述支撑机构均位于所述后视镜壳体的内部，所述环形卡板的外侧与所述后视镜壳体相连接，所述环形卡板的内侧与所述支撑机构的一端相连接，所述支撑机构的另一端与所述照地灯机构的一端相连接，所述照地灯机构的另一端延伸到所述后视镜壳体的外部。
5.由此，通过支撑机构能够调节照地灯机构光线的投射角度，从而改变照地灯机构光线的投射区域，便于驾驶员或者乘客看清车辆周围区域的情况，操作方便，同时，通过支撑机构能够确保照地灯机构不易脱落，提高了照地灯机构的稳定性，实用性强。
6.进一步地，所述照地灯机构包括：第一照地灯壳体和第二照地灯壳体，所述第一照地灯壳体的一端与所述支撑机构的另一端相连接，所述第一照地灯壳体的另一端与所述第二照地灯壳体的一端相连接，所述第二照地灯壳体的另一端设置有握把。由此，便于驾驶员或者乘客通过握把对照地灯机构光线的投射角度进行调节。
7.进一步地，所述支撑机构包括：固定板、悬臂板以及卡扣；所述固定板的一端与所述第一照地灯壳体的一端相连接，所述固定板的另一端与所述悬臂板的一端相连接，所述悬臂板的另一端与所述卡扣相连接。
8.进一步地，所述卡扣由上至下开设有第一卡槽、第二卡槽、第三卡槽、第四卡槽以及第五卡槽，所述第一卡槽、所述第二卡槽、所述第三卡槽、所述第四卡槽以及所述第五卡槽依次相连接。由此，将环形卡板卡接在第一卡槽、第二卡槽、第三卡槽、第四卡槽或者第五卡槽内，使得照地灯机构光线的投射角度发生改变，从而改变照地灯机构光线的投射区域，操作方便，不易脱落，提高照地灯机构的稳定。
9.进一步地，所述第一卡槽包括：第一平面、第一竖直面、第二平面以及第一斜面，所
述第一平面、所述第一竖直面、所述第二平面以及所述第一斜面依次相连接。由此，第一平面能够对环形卡板进行限位，降低第一照地灯壳体从环形卡板上脱落的可能，可靠性强。
10.进一步地，所述第二卡槽包括：第二斜面、第二竖直面、第三平面以及第三斜面，所述第二斜面、所述第二竖直面、所述第三平面以及所述第三斜面依次相连接。由此，通过第三平面便于环形卡板稳定卡接在第二卡槽内，进一步降低了环形卡板脱落的风险；通过第二斜面以及第三斜面便于第一照地灯壳体在环形卡板上的上下移动。
11.进一步地，所述第三卡槽包括：第四斜面、第三竖直面、第四平面，所述第四斜面、所述第三竖直面以及所述第四平面依次相连接。由此，第四平面能够对环形卡板进行限位，降低第一照地灯壳体从环形卡板上脱落的可能，可靠性强。
12.进一步地，所述第一照地灯壳体与所述第二照地灯壳体之间形成第一容纳腔，所述第一容纳腔的内部设置有pcb板和配光镜，所述配光镜固定安装在所述pcb板上，所述pcb板固定安装在所述第一照地灯壳体上。
13.进一步地，所述pcb板与所述配光镜之间形成第二容纳腔，所述第二容纳腔的内部设置有led灯珠，所述led灯珠固定安装在所述pcb板上。由此，通过pcb板能够点亮led灯珠，led灯珠的灯光发散后经过配光镜后变成平行光线，平行光线通过第二照地灯壳体投射在地面上，光线均匀，美观度高。
14.进一步地，所述后视镜壳体的底部设置有后视镜盖，所述后视镜盖上开设有配光孔，所述握把贯穿所述配光孔并延伸到所述后视镜盖的外部。由此，照地灯机构发出的光线能够通过配光孔投射的地面上。
15.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
16.1、本实用新型的卡扣由上至下依次开设有第一卡槽、第二卡槽、第三卡槽、第四卡槽以及第五卡槽，通过调节照地灯机构，使得环形卡板卡接在第一卡槽、第二卡槽、第三卡槽、第四卡槽以及第五卡槽内，实现照地灯机构光线投射角度的调节，从而实现照地灯光线投射区域的调节，便于驾驶员或者乘客看清车辆周围区域的情况。
17.2、本实用新型通过第一平面以及第四平面的设计，能够对环形卡板进行限位，降低第一照地灯壳体从环形卡板上脱落的可能，可靠性强。
18.3、本实用新型的第二卡槽为第二斜面、第二竖直面、第三平面和第三斜面组成而成，通过第三平面便于环形卡板停留在第二卡槽中，进一步降低了环形卡板发生脱落的风险，通过第二斜面以及第三斜面便于第一照地灯壳体在环形卡板上的上下移动。
19.4、本实用新型通过在第二照地灯壳体的另一端设置有握把，能够便于驾驶员或者乘客通过握把对照地灯机构光线的投射角度进行调节。
附图说明
20.下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
21.图1为本实用新型的角度可调式汽车照地灯的结构示意图；
22.图2为本实用新型的角度可调式汽车照地灯的拆分结构示意图；
23.图3为本实用新型的照地灯机构的拆分结构示意图；
24.图4为本实用新型的支撑机构安装的结构示意图；
25.图5为本实用新型的支撑机构的结构示意图；
26.图6为本实用新型的图5中a处局部结构放大示意图。
27.图中：1、后视镜壳体；101、后视镜盖；102、配光孔；2、环形卡板；3、照地灯机构；301、第一照地灯壳体；302、led灯珠；303、配光镜；304、第二照地灯壳体；305、握把；306、pcb板；4、支撑机构；401、固定板；402、悬臂板；403、卡扣；404、第一卡槽；4041、第一平面；4042、第一竖直面；4043、第二平面；4044、第一斜面；405、第二卡槽；4051、第二斜面；4052、第二竖直面；4053、第三平面；4054、第三斜面；406、第三卡槽；407、第四卡槽；408、第五卡槽；4081、第四斜面；4082、第三竖直面；4083、第四平面。
具体实施方式
28.现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
29.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
30.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
31.如图1至图6所示，是本实用新型最优实施例，本实施例的角度可调式汽车照地灯，包括：后视镜壳体1、环形卡板2、照地灯机构3以及支撑机构4；环形卡板2和支撑机构4均位于后视镜壳体1的内部，环形卡板2的外侧与后视镜壳体1相连接，环形卡板2的内侧与支撑机构4的一端相连接，支撑机构4的另一端与照地灯机构3的一端相连接，照地灯机构3的另一端延伸到后视镜壳体1的外部。由此，通过支撑机构4能够调节照地灯机构3光线的投射角度，从而改变照地灯机构3光线的投射区域，便于驾驶员或者乘客看清车辆周围区域的情况，操作方便，同时，通过支撑机构4能够确保照地灯机构3不易脱落，提高了照地灯机构3的稳定性，实用性强。
32.在本实施例中，照地灯机构3包括：第一照地灯壳体301和第二照地灯壳体304，第一照地灯壳体301的一端与支撑机构4的另一端相连接，第一照地灯壳体301的另一端与第二照地灯壳体304的一端相连接，第二照地灯壳体304的另一端设置有握把305，第一照地灯壳体301与第二照地灯壳体304之间形成第一容纳腔，第一容纳腔的内部设置有pcb板306和配光镜303，配光镜303固定安装在pcb板306上，pcb板306固定安装在第一照地灯壳体301上，pcb板306与配光镜303之间形成第二容纳腔，第二容纳腔的内部设置有led灯珠302，led灯珠302固定安装在pcb板306上，后视镜壳体1的底部设置有后视镜盖101，后视镜盖101上开设有配光孔102，握把305贯穿配光孔102并延伸到后视镜盖101的外部。例如，第一照地灯
壳体301与第二照地灯壳体304通过超声波焊接进行固定，第二照地灯壳体304为透明材质制成，通过pcb板306能够点亮led灯珠302，led灯珠302的灯光发散后经过配光镜303后变成平行光线，平行光线通过第二照地灯壳体304投射在底面上，光线均匀，美观度高，便于驾驶员或者乘客通过握把305对照地灯机构3光线的投射角度进行调节。照地灯机构3发出的光线能够通过配光孔102投射到地面上。
33.在本实施例中，支撑机构4包括：固定板401、悬臂板402以及卡扣403；固定板401的一端与第一照地灯壳体301的一端相连接，固定板401的另一端与悬臂板402的一端相连接，悬臂板402的另一端与卡扣403相连接，卡扣403由上至下开设有第一卡槽404、第二卡槽405、第三卡槽406、第四卡槽407以及第五卡槽408，第一卡槽404、第二卡槽405、第三卡槽406、第四卡槽407以及第五卡槽408依次相连接，第一卡槽404包括：第一平面4041、第一竖直面4042、第二平面4043以及第一斜面4044，第一平面4041、第一竖直面4042、第二平面4043以及第一斜面4044依次相连接，第二卡槽405包括：第二斜面4051、第二竖直面4052、第三平面4053以及第三斜面4054，第二斜面4051、第二竖直面4052、第三平面4053以及第三斜面4054依次相连接，第三卡槽406包括：第四斜面4081、第三竖直面4082、第四平面4083，第四斜面4081、第三竖直面4082以及第四平面4083依次相连接。具体的，支撑机构4共设置有四组，分别位于第一照地灯壳体301的两侧，第二卡槽405、第三卡槽406以及第四卡槽407结构相同。将环形卡板2卡接在第一卡槽404、第二卡槽405、第三卡槽406、第四卡槽407或者第五卡槽408内，使得照地灯机构3光线的投射角度发生改变，从而改变照地灯机构3光线的投射区域，操作方便，不易脱落，提高照地灯机构3的稳定；第一平面4041以及第四平面4083能够对环形卡板2进行限位，降低第一照地灯壳体301从环形卡板2上脱落的可能，可靠性强；通过第三平面4053便于环形卡板2稳定卡接在第二卡槽405内，进一步降低了环形卡板2脱落的风险；通过第二斜面4051以及第三斜面4054便于第一照地灯壳体301在环形卡板2上的上下移动。
34.本实用新型的使用过程是：首先将照地灯机构3通过卡扣403卡接在环形卡板2上，然后将后视镜盖101卡接在后视镜壳体1上，即可完成整个照地灯装置的安装。在整个照地灯装置使用时，初始状态下，环形卡板2均卡接在四组支撑机构4的第一卡槽404内，此时照地灯机构3的光线竖直向下投射；当需要将照地灯机构3光线的投射角度向左调节时，驾驶员或者乘客手握握把305、并向左拉动把握305，使得环形卡板2内侧的左端仍卡接在第一卡槽404内，环形卡板2内侧的右端根据需要分别卡接在第二凹槽、第三凹槽、第四凹槽、第五凹槽内，以实现照地灯机构3光线照射角度四种不同的向左调节方式，照地灯机构3光线的投射方向向左；当需要将照地灯机构3光线的投射角度向右调节时，驾驶员或者乘客手握握把305、并向右拉动把握305，使得环形卡板2内侧的右端仍卡接在第一卡槽404内，环形卡板2内侧的左端根据需要分别卡接在第二凹槽、第三凹槽、第四凹槽、第五凹槽内，以实现照地灯机构3光线照射角度四种不同的向右调节方式，照地灯机构3光线的投射方向向右。
35.综上所述，本实用新型的卡扣403由上至下依次开设有第一卡槽404、第二卡槽405、第三卡槽406、第四卡槽407以及第五卡槽408，通过调节照地灯机构3，使得环形卡板2卡接在第一卡槽404、第二卡槽405、第三卡槽406、第四卡槽407以及第五卡槽408内，实现照地灯机构3光线投射角度的调节，从而实现照地灯光线投射区域的调节，便于驾驶员或者乘客看清车辆周围区域的情况；通过第一平面4041以及第四平面4083的设计，能够对环形卡
板2进行限位，降低第一照地灯壳体301从环形卡板2上脱落的可能，可靠性强。本实用新型的第二卡槽405为第二斜面4051、第二竖直面4052、第三平面4053和第三斜面4054组成而成，通过第三平面4053便于环形卡板2停留在第二卡槽405中，进一步降低了环形卡板2发生脱落的风险，通过第二斜面4051以及第三斜面4054便于第一照地灯壳体301在环形卡板2上的上下移动；通过在第二照地灯壳体304的另一端设置有握把305，能够便于驾驶员或者乘客通过握把305对照地灯机构3光线的投射角度进行调节。
36.以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要如权利要求范围来确定其技术性范围。

技术特征：
1.一种角度可调式汽车照地灯，其特征在于，包括：后视镜壳体(1)、环形卡板(2)、照地灯机构(3)以及支撑机构(4)；所述环形卡板(2)和所述支撑机构(4)均位于所述后视镜壳体(1)的内部，所述环形卡板(2)的外侧与所述后视镜壳体(1)相连接，所述环形卡板(2)的内侧与所述支撑机构(4)的一端相连接，所述支撑机构(4)的另一端与所述照地灯机构(3)的一端相连接，所述照地灯机构(3)的另一端延伸到所述后视镜壳体(1)的外部。2.根据权利要求1所述的角度可调式汽车照地灯，其特征在于，所述照地灯机构(3)包括：第一照地灯壳体(301)和第二照地灯壳体(304)，所述第一照地灯壳体(301)的一端与所述支撑机构(4)的另一端相连接，所述第一照地灯壳体(301)的另一端与所述第二照地灯壳体(304)的一端相连接，所述第二照地灯壳体(304)的另一端设置有握把(305)。3.根据权利要求2所述的角度可调式汽车照地灯，其特征在于，所述支撑机构(4)包括：固定板(401)、悬臂板(402)以及卡扣(403)；所述固定板(401)的一端与所述第一照地灯壳体(301)的一端相连接，所述固定板(401)的另一端与所述悬臂板(402)的一端相连接，所述悬臂板(402)的另一端与所述卡扣(403)相连接。4.根据权利要求3所述的角度可调式汽车照地灯，其特征在于，所述卡扣(403)由上至下开设有第一卡槽(404)、第二卡槽(405)、第三卡槽(406)、第四卡槽(407)以及第五卡槽(408)，所述第一卡槽(404)、所述第二卡槽(405)、所述第三卡槽(406)、所述第四卡槽(407)以及所述第五卡槽(408)依次相连接。5.根据权利要求4所述的角度可调式汽车照地灯，其特征在于，所述第一卡槽(404)包括：第一平面(4041)、第一竖直面(4042)、第二平面(4043)以及第一斜面(4044)，所述第一平面(4041)、所述第一竖直面(4042)、所述第二平面(4043)以及所述第一斜面(4044)依次相连接。6.根据权利要求4所述的角度可调式汽车照地灯，其特征在于，所述第二卡槽(405)包括：第二斜面(4051)、第二竖直面(4052)、第三平面(4053)以及第三斜面(4054)，所述第二斜面(4051)、所述第二竖直面(4052)、所述第三平面(4053)以及所述第三斜面(4054)依次相连接。7.根据权利要求4所述的角度可调式汽车照地灯，其特征在于，所述第三卡槽(406)包括：第四斜面(4081)、第三竖直面(4082)、第四平面(4083)，所述第四斜面(4081)、所述第三竖直面(4082)以及所述第四平面(4083)依次相连接。8.根据权利要求2所述的角度可调式汽车照地灯，其特征在于，所述第一照地灯壳体(301)与所述第二照地灯壳体(304)之间形成第一容纳腔，所述第一容纳腔的内部设置有pcb板(306)和配光镜(303)，所述配光镜(303)固定安装在所述pcb板(306)上，所述pcb板(306)固定安装在所述第一照地灯壳体(301)上。9.根据权利要求8所述的角度可调式汽车照地灯，其特征在于，所述pcb板(306)与所述
配光镜(303)之间形成第二容纳腔，所述第二容纳腔的内部设置有led灯珠(302)，所述led灯珠(302)固定安装在所述pcb板(306)上。10.根据权利要求2所述的角度可调式汽车照地灯，其特征在于，所述后视镜壳体(1)的底部设置有后视镜盖(101)，所述后视镜盖(101)上开设有配光孔(102)，所述握把(305)贯穿所述配光孔(102)并延伸到所述后视镜盖(101)的外部。

技术总结
本实用新型公开了一种角度可调式汽车照地灯，包括：后视镜壳体、环形卡板、照地灯机构以及支撑机构；环形卡板和支撑机构均位于后视镜壳体的内部，环形卡板的外侧与后视镜壳体相连接，环形卡板的内侧与支撑机构的一端相连接，支撑机构的另一端与照地灯机构的一端相连接，照地灯机构的另一端延伸到后视镜壳体的外部。本实用新型通过支撑机构能够调节照地灯机构光线的投射角度，从而改变照地灯机构光线的投射区域，便于驾驶员或者乘客看清车辆周围区域的情况，操作方便，同时，通过支撑机构能够确保照地灯机构不易脱落，提高了照地灯机构的稳定性，实用性强。实用性强。实用性强。


技术研发人员：杨炼
受保护的技术使用者：常州星宇车灯股份有限公司
技术研发日：2023.04.14
技术公布日：2023/7/12