一种回转套筒和齿圈的装配装置和方法与流程

1.本发明创造属于发动机制造技术领域，尤其是涉及一种回转套筒和齿圈的装配装置和方法。


背景技术：

2.回转套筒与齿圈安装到喷油泵体的操作中，通过齿杆的冲点记号与喷油泵体端面相重合，以保证齿圈切口中心线和回转套筒轴线的垂直线构成20
°
。根据齿杆位置，保证12个缸的供油量偏差在-4～+5的范围内。现有技术中通常是先将12个回转套筒与12个齿圈分别装入喷油泵体上，移动调整齿杆，使得冲点记号与喷油泵端面齐平，然后调整齿圈开口向左偏2个齿时紧固齿圈螺钉。这样的操作，在根据齿圈开口向左偏2个齿进行调整角度时，存在角度的精度误差，造成后续12个缸的供油量偏差较大，调整困难。另外，通过人工调整偏移2个齿，易出现齿数错误，造成产品返工，效率低，经济性差。因此，有必要对现有的装配方法进行改进。


技术实现要素：

3.有鉴于此，本发明创造旨在克服现有技术中的缺陷，提出一种回转套筒和齿圈的装配装置和方法。
4.为达到上述目的，本发明创造的技术方案是这样实现的：
5.一种回转套筒和齿圈的装配装置，包括支撑架体，该支撑架体包括底座，底座上水平的设有立架，沿立架长度方向设有若干安装孔，每一安装孔两侧均设有定位凸台，定位凸台外侧设有定位面，并在每一安装孔旁均设有定位孔；立架两端各设一衬套，一齿条同时穿设于此两衬套，并在衬套上均安装有用于支撑齿条的支撑套；所述支撑套内设有顶块，由旋拧于支撑套末端的堵头锁紧顶块，使其抵住齿条末端端面，并由开口销对堵头形成限位；所述安装孔内安装有定位杆，在定位孔内安装有定位销。
6.进一步，所述底座上设有若干固定孔。
7.进一步，所述立架下部设有数个螺钉孔。
8.进一步，所述支撑套一端插装于衬套，并由止动件固定，止动件采用螺钉或是止位片，能够限制支撑套相对于衬套的轴向转动及轴向移动即可，在此不再赘述。
9.进一步，所述定位杆包括主体部和固定部，固定部穿过安装孔的一端由锁紧母固定，锁紧母与立架间设有垫片，可以起到防松以及保持定位杆稳定的作用。
10.进一步，所述立架上设有12个定位杆以及12个定位销。
11.进一步，所述开口销上设有铅封。
12.下面提供一种应用上述装置进行回转套筒和齿圈装配的方法，包括如下不步骤：
13.s1，将底座固定于工作台，解除支撑套与衬套间的固定约束，即，拆下或松开止动件，使得支撑套与衬套间能够相对转动调整；
14.s2，按技术要求通过转动支撑套将齿条调整至规定位置，然后再利用止动件将支
撑套与衬套固定住；
15.s3，把零件齿圈的齿槽对正齿条的齿形，安装到定位杆上，然后将零件齿圈端面与方形定位凸台贴紧，同时，将零件齿圈凸出部位紧靠在定位销上；
16.s4，将零件回转套筒安装到定位杆上，然后将零件回转套筒推进零件齿圈的孔内，并与定位杆的端面贴紧；
17.s5，紧固零件齿圈上的螺钉，将零件齿圈与零件回转套筒固定；
18.s6，重复s3-s5步骤，依次完成其余零件回转套筒与零件齿圈的装配；
19.s7，取下零件齿圈与零件回转套筒装配完成后的组合件，即完成一台份发动机的回转套筒和齿圈的装配。
20.相对于现有技术，本发明创造具有以下优势：
21.本发明创造提供的装配装置，操作方便，能够快捷、高质的完成回转套筒和齿圈的装配，装配完成后的组合件安装在喷油泵中不再需要调整，且避免了人为因素的装配错误，不仅适用于大批量生产，而且对于发动机再制造的实用性效果非常显著。零件齿圈的凸台侧面与定位销接触，实现对零件齿圈的角度限位，减少了人为防错概率，提高了回转套筒与齿圈的组合件装配质量和效率，定位杆用于零件回转套筒安装，并通过定位凸台对零件回转套筒形成有效定位，符合了喷油泵的回转套筒与齿圈的组合件的工作机理，缩短了再次调整的时间，工作效率得到大幅提升，且喷油泵油量的精度控制得到保障。
附图说明
22.构成本发明创造的一部分的附图用来提供对本发明创造的进一步理解，本发明创造的示意性实施例及其说明用于解释本发明创造，并不构成对本发明创造的不当限定。在附图中：
23.图1为本发明创造的结构示意图；
24.图2为图1的仰视图；
25.图3为图2的左视图；
26.图4为图2中i处的放大图；
27.图5为图3中ii处的放大图。
具体实施方式
28.需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明创造中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
29.在本发明创造的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明创造和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明创造的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明创造的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
30.在本发明创造的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本发明创造中的具体含义。
31.下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明创造。
32.一种回转套筒和齿圈的装配装置，如图1至5所示，包括支撑架体1，该支撑架体包括底座17，底座上水平的设有立架18，沿立架长度方向设有若干安装孔19，每一安装孔两侧均设有定位凸台23，定位凸台外侧设有定位面，并在每一安装孔旁均设有定位孔20；立架两端各设一衬套14，一齿条4同时穿设于此两衬套(的内孔22)，并在衬套上均安装有用于支撑齿条的支撑套12。
33.所述支撑套内设有顶块，即，左、右两侧的支撑套内分别设有左顶块15、右顶块11。由旋拧于支撑套末端的堵头9锁紧顶块，使其抵住齿条末端端面，并由开口销10对堵头形成限位；在左右两侧各布置一顶块，可以根据实际需要将齿条调整至合适位置后，利用堵头顶紧相应侧的顶块，更方便灵活的将齿条固定在所需位置。所述安装孔内安装有定位杆5，在定位孔内安装有定位销6。作为举例，上述立架上设有12个定位杆以及12个定位销。
34.上述立架下部设有数个螺钉孔21，通过旋拧于螺钉孔内的螺钉2将齿条支撑3固定于立架。通过在立架上对称布置至少两个齿条支撑，可以有效保证齿条在全尺寸范围内均具有较高的稳定性，不会出现装配误差，提高了回转套筒与齿圈装配精度。
35.上述底座上设有若干固定孔，以便于底座安装固定。上述支撑套一端插装于衬套，并由止动件13固定。止动件采用紧定螺钉或是止位片，比如，采用紧定螺钉作为止动件时，紧定螺钉由衬套外侧向内旋入，其伸入内侧的一端抵住支撑套，能够限制支撑套相对于衬套的轴向转动及轴向移动即可，在此不再赘述。
36.为了提高可靠性，在上述开口销上设有铅封16。上述定位杆包括主体部和固定部，固定部穿过安装孔的一端由锁紧母8固定，锁紧母与立架间设有垫片7，可以起到防松以及保持定位杆稳定的作用。
37.本发明创造提供的装配装置进行组装时，根据“齿杆的冲点记号与喷油泵体端面相重合的位置”，调整好齿条的位置后，在支撑套两端分别用堵头拧入，并顶住右顶块和左顶块，最后用开口销分别将堵头螺帽锁紧固定。
38.下面提供一种应用上述装置进行回转套筒和齿圈装配的方法，包括如下不步骤：
39.s1，将底座固定于工作台，解除支撑套与衬套间的固定约束，即，拆下或松开止动件，使得支撑套与衬套间能够相对转动调整；
40.s2，按技术要求通过转动支撑套将齿条调整至规定位置，然后再利用止动件将支撑套与衬套固定住；
41.s3，把零件齿圈的齿槽对正齿条的齿形，安装到定位杆上，然后将零件齿圈端面与方形定位凸台贴紧，同时，将零件齿圈凸出部位紧靠在定位销上；
42.s4，将零件回转套筒安装到定位杆上，然后将零件回转套筒推进零件齿圈的孔内，并与定位杆的端面贴紧；
43.s5，紧固零件齿圈上的螺钉，将零件齿圈与零件回转套筒固定；
44.s6，重复s3-s5步骤，依次完成其余零件回转套筒与零件齿圈的装配；
45.s7，取下零件齿圈与零件回转套筒装配完成后的组合件，即完成一台份发动机的回转套筒和齿圈的装配。
46.本发明创造提供的装配装置，操作方便，能够快捷、高质的完成回转套筒和齿圈的装配，装配完成后的组合件安装在喷油泵中不再需要调整，且避免了人为因素的装配错误，不仅适用于大批量生产，而且对于发动机再制造的实用性效果非常显著。其中，零件齿圈的凸台侧面与定位销接触，实现对零件齿圈的角度限位，减少了人为防错概率，提高了回转套筒与齿圈的组合件装配质量和效率，定位杆用于零件回转套筒安装，并通过定位凸台对零件回转套筒形成有效定位，符合了喷油泵的回转套筒与齿圈的组合件的工作机理，缩短了再次调整的时间，工作效率得到大幅提升，且喷油泵油量的精度控制得到保障。
47.以上所述仅为本发明创造的较佳实施例而已，并不用以限制本发明创造，凡在本发明创造的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明创造的保护范围之内。

技术特征：
1.一种回转套筒和齿圈的装配装置，其特征在于：包括支撑架体，该支撑架体包括底座，底座上水平的设有立架，沿立架长度方向设有若干安装孔，每一安装孔两侧均设有定位凸台，定位凸台外侧设有定位面，并在每一安装孔旁均设有定位孔；立架两端各设一衬套，一齿条同时穿设于此两衬套，并在衬套上均安装有用于支撑齿条的支撑套；所述支撑套内设有顶块，由旋拧于支撑套末端的堵头锁紧顶块，使其抵住齿条，并由开口销对堵头形成限位；所述安装孔内安装有定位杆，在定位孔内安装有定位销。2.根据权利要求1所述的一种回转套筒和齿圈的装配装置，其特征在于：所述底座上设有若干固定孔。3.根据权利要求1所述的一种回转套筒和齿圈的装配装置，其特征在于：所述立架下部设有数个螺钉孔。4.根据权利要求1所述的一种回转套筒和齿圈的装配装置，其特征在于：所述支撑套一端插装于衬套，并由止动件固定。5.根据权利要求1所述的一种回转套筒和齿圈的装配装置，其特征在于：所述定位杆包括主体部和固定部，固定部穿过安装孔的一端由锁紧母固定。6.根据权利要求1所述的一种回转套筒和齿圈的装配装置，其特征在于：所述立架上设有12个定位杆以及12个定位销。7.一种应用权利要求1所述装置进行回转套筒和齿圈装配的方法，其特征在于，包括如下不步骤：s1，将底座固定于工作台，解除支撑套与衬套间的固定约束；s2，按技术要求通过转动支撑套将齿条调整至规定位置，然后再利用止动件将支撑套与衬套固定住；s3，把零件齿圈的齿槽对正齿条的齿形，安装到定位杆上，然后将零件齿圈端面与方形定位凸台贴紧，同时，将零件齿圈凸出部位紧靠在定位销上；s4，将零件回转套筒安装到定位杆上，然后将零件回转套筒推进零件齿圈的孔内，并与定位杆的端面贴紧；s5，紧固零件齿圈上的螺钉，将零件齿圈与零件回转套筒固定；s6，重复s3-s5步骤，依次完成其余零件回转套筒与零件齿圈的装配；s7，取下零件齿圈与零件回转套筒装配完成后的组合件，即完成一台份发动机的回转套筒和齿圈的装配。

技术总结
本发明创造提供了一种回转套筒和齿圈的装配装置，包括支撑架体，该支撑架体包括底座，底座设有立架，沿立架长度方向设有若干安装孔，每一安装孔两侧均设有定位凸台，定位凸台外侧设有定位面，每一安装孔旁均设有定位孔；立架两端各设一衬套，一齿条同时穿设于此两衬套，衬套上均安装有用于支撑齿条的支撑套；所述支撑套内设有顶块，由旋拧于支撑套末端的堵头锁紧顶块，使其抵住齿条，由开口销对堵头形成限位；安装孔内安装有定位杆，定位孔内安装有定位销。本发明创造提供操作方便，能够快捷、高质的完成回转套筒和齿圈的装配，装配完成后的组合件安装在喷油泵中不再需要调整，且避免了人为因素的装配错误工作效率得到大幅提升。了人为因素的装配错误工作效率得到大幅提升。了人为因素的装配错误工作效率得到大幅提升。


技术研发人员：王连宏 李晓霞 强沛姗 张雪冬 丁月玲 祁慧青
受保护的技术使用者：山西柴油机工业有限责任公司
技术研发日：2023.05.23
技术公布日：2023/7/12