一种船舶二氧化碳钢瓶驳运小车的制作方法

1.本发明涉及船用驳运技术领域，具体为一种船舶二氧化碳钢瓶驳运小车。


背景技术：

2.二氧化碳钢瓶是用于承装有二氧化碳气体。二氧化碳是一种无色、无味、密度较大的气体，化学式为co2。它是一种常见的气体，在自然界中广泛存在，例如在大气中、海洋中和地球内部。二氧化碳钢瓶是一种常见的储存和运输二氧化碳气体的容器，在船舶上运输二氧化碳钢瓶需要使用到驳运小车，驳运小车上具有保护箱，将二氧化碳钢瓶放置在保护箱内，通过工人推动运输小车进行搬运可以节约人力，以便于和保护二氧化碳钢瓶的运输。
3.现有的船舶二氧化碳钢瓶驳运小车缺乏急停稳定功能，在船舶航线的过程中，如遇到暴风天气，船舶的上下起伏较大，而缺乏急停稳定功能的驳运小车在使用时，人员容易由于地面的不稳定使得驳运小车难以控制，使得驳运小车无法稳定，以至于撞击到船体或人员，具有安全隐患，同时，现有的驳运小车在装运二氧化碳钢瓶时可以依靠机械手臂，然而在运输途中或缺乏机械手臂时，需要人工将钢瓶取出，由于二氧化碳钢瓶的表面较为光滑，且重量较大，因此放置在保护箱内的二氧化碳钢瓶取放较为困难，缺乏辅助取出装置。


技术实现要素：

4.(一)解决的技术问题
5.针对现有技术的不足，本发明提供了一种船舶二氧化碳钢瓶驳运小车，具备急停稳定功能和辅助取出装置等优点，解决了因船舶上下起伏较大而导致的驳运小车无法稳定和取放较为困难的问题。
6.(二)技术方案
7.为实现上述急停稳定功能和辅助取出装置目的，本发明提供如下技术方案：一种船舶二氧化碳钢瓶驳运小车，包括承托板，所述承托板的一侧设有缓冲板，所述承托板的另一侧设有固定架，所述缓冲板的顶部设有驳运箱体，所述驳运箱体顶部的两端垂直开设有置容槽，各所述置容槽相对远离的一侧开设有通槽，各所述置容槽相对靠近的一侧开设有滑道，所述置容槽的内部设有支撑板，所述支撑板靠近所述通槽的一侧设有受力柱，且所述受力柱的一部分穿过所述通槽至所述驳运箱体的外部，所述支撑板靠近所述滑道的一侧通过转轴设有滑轮，且所述滑轮远离所述支撑板的一侧抵着所述滑道，所述缓冲板的底部设有摩擦层。
8.优选地，所述置容槽的内壁设有缓冲垫，所述置容槽的底部设有压缩弹簧，用于缓冲支撑板与驳运箱体的连接。
9.优选地，所述缓冲板底部远离所述承托板的一侧间隔开设有两道缓冲带，用于缓冲点的卡接。
10.优选地，所述缓冲板底部靠近所述承托板的一侧开设有卡接槽，用于固定点的卡接。
11.优选地，所述摩擦层贴合所述缓冲带和卡接槽设置，所述摩擦层的材质为橡胶，其表面开设有防滑纹。
12.优选地，所述承托板靠近所述固定架两侧通过悬挂设有主轮，所述承托板靠近所述缓冲板两侧通过悬挂设有副轮。
13.优选地，所述固定架的顶部设有扶手，所述扶手呈圆环状。
14.优选地，所述驳运箱体和固定架之间连接有加强板，所述加强板的两侧设有挡板。
15.优选地，所述驳运箱体和承托板之间连接有加腋，用于加固驳运箱体和缓冲板之间的连接。
16.(三)有益效果
17.在使用时，人员手持扶手，利用扶手向后拉，将承托板放平，使得主轮和副轮接触地面，此时驳运箱体向承托板倾斜，驳运箱体的重心垂直向下，驳运箱体的重心位于承托板上，使得驳运小车的运输更加稳定，由于主轮较大，使得承托板靠近固定架的一侧略微倾斜向上，使得在船舶的上下起伏较大时，人员能够通过推动固定架，快速将大面积的缓冲板与地面放平，让橡胶的缓冲板与地面充分接触并产生摩擦，以快速的稳定驳运小车，使得驳运小车具有急停稳定的功能，此时驳运箱体垂直放置，驳运箱体的重心垂直向下，驳运箱体的重心位于缓冲板上，使得驳运箱体向下施加压力，辅助缓冲板与地面的稳定性。在便于在运输途中或缺乏机械手臂时，人员手持受力柱向上拉动，带动支撑板上的二氧化碳钢瓶升出置容槽的内部，同时滑轮会在滑道内滑动，辅助支撑板的上升，便于二氧化碳钢瓶的人工取出。
18.与现有技术相比，本发明提供了一种船舶二氧化碳钢瓶驳运小车，具备以下有益效果：
19.1、该船舶二氧化碳钢瓶驳运小车，通过承托板、缓冲板和固定架的配合设置，在船舶的上下起伏较大时，人员能够通过推动固定架，快速将大面积的缓冲板与地面放平，让橡胶的缓冲板与地面充分接触并产生摩擦以快速的稳定驳运小车，使得驳运小车具有急停稳定的功能，防止驳运小车因惯性所造成的难以稳定的位移，提高驳运小车在暴风天气的适用性，降低安全隐患。
20.2、该船舶二氧化碳钢瓶驳运小车，通过支撑板、受力柱和滑轮的配合设置，人员能够利用受力柱，带动支撑板将位于驳运箱体内光滑且较重的二氧化碳钢瓶升起，便于在运输途中或缺乏机械手臂时，便于二氧化碳钢瓶的人工取出。
附图说明
21.图1为本发明提出的一种船舶二氧化碳钢瓶驳运小车的结构示意图；
22.图2为本发明提出的一种船舶二氧化碳钢瓶驳运小车的侧视结构示意图；
23.图3为本发明提出的一种船舶二氧化碳钢瓶驳运小车的倾斜侧视结构示意图；
24.图4为本发明提出的一种船舶二氧化碳钢瓶驳运小车驳运箱体的侧视结构示意图；
25.图5为本发明提出的一种船舶二氧化碳钢瓶驳运小车驳运箱体的正视结构示意图；
26.图6为本发明提出的一种船舶二氧化碳钢瓶驳运小车缓冲板的倒置结构示意图。
27.图1至图6中：1、承托板；2、缓冲板；3、固定架；4、驳运箱体；5、置容槽；6、通槽；7、滑道；8、支撑板；9、受力柱；10、滑轮；11、压缩弹簧；12、摩擦层；13、缓冲带；14、卡接槽；15、主轮；16、副轮；17、扶手；18、加腋，19、挡板；20、加强板。
具体实施方式
28.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
29.本发明中，“外径”和“内径”对于圆形结构而言，对应的是直径尺寸，对于非圆形结构而言，内径指的是其内接圆的直径，外径指的是其外接圆的直径；“轴向”对于圆柱形杆状结构而言，对应的是其中轴线所在的方向，对于非圆柱的通道时，则轴向对应的是杆状结构的长度方向；
30.在本发明中，术语“上”、“下”、“顶”、“底”、“垂直”、“水平”、“横向”、“纵向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系。这些术语主要是为了更好地描述本发明及其实施例，并非用于限定所指示的装置、元件或组成部分必须具有特定方位，或以特定方位进行构造和操作。
31.请参阅图1至图6所示，本实施例中，一种船舶二氧化碳钢瓶驳运小车，包括承托板1，承托板1呈板状，承托板1起连接作用，承托板1的材质可以为玻璃钢，玻璃钢是复合材料，其耐拉强度较高，适合承托板1的功能需要，承托板1的一侧设有缓冲板2，缓冲板2呈板状，缓冲板2的材质可以为碳纤维，碳纤维指的是含碳量在90％以上的高强度高模量纤维，碳纤维具有耐热性和耐压性，便于缓冲板2的使用，碳纤维用腈纶和粘胶纤维做原料，经高温氧化碳化而成，缓冲板2为平面，缓冲板2用于与地面接触，承托板1的另一侧设有固定架3，固定架3可以呈板状，固定架3用于拉动装置，缓冲板2的顶部设有驳运箱体4，驳运箱体4为常规二氧化碳钢瓶置容箱，用于放置二氧化碳钢瓶，驳运箱体4的数量在本发明中为两个，值得注意的是，其数量可以根据工况做适应性的调整，当驳运箱体4的数量为一个时，使得二氧化碳钢瓶在驳运箱体4内的储存更加稳定，使得重心垂直，当驳运箱体4的数量大于两个时，驳运箱体4在缓冲板2的表面排练放置，可以储存更多的二氧化碳钢瓶，驳运箱体4顶部的两端垂直开设有置容槽5，置容槽5为二氧化碳钢瓶的置容空间，各置容槽5相对远离的一侧开设有通槽6，通槽6和置容槽5的高度相同，用于受力柱9的通过，各置容槽5相对靠近的一侧开设有滑道7，滑道7用于滑轮10的滑动，滑轮10是用来提升重物并能省力的简单机械，置容槽5的内部设有支撑板8，支撑板8为二氧化碳钢瓶的支撑底部，支撑板8与二氧化碳钢瓶的底部外形贴合，支撑板8顶部的中心处可以开设有凹槽，凹槽用于和二氧化碳钢瓶的底部凸起相卡接，使得二氧化碳钢瓶与支撑板8的放置更加稳定，可以选择的，支撑板8的顶部可以铺设有缓冲垫，进一步的减低二氧化碳钢瓶放置在支撑板8是的冲击力，支撑板8靠近通槽6的一侧设有受力柱9，且受力柱9的一部分穿过通槽6至驳运箱体4的外部，受力柱9用于人员在驳运箱体4外提起支撑板8，便于二氧化碳钢瓶的取出，可以选择的，受力柱9露出驳运箱体4外的表面可以设有转轴，转轴可以便于人员在手持受力柱9向上拉时受力柱9的转动，防止受力柱9与人员手的摩擦力较大，便于人员使用，支撑板8靠近滑道7的一侧通过
转轴设有滑轮10，且滑轮10远离支撑板8的一侧抵着滑道7，滑轮10可以辅助支撑板8的上升，减轻人员拉动受力柱9的重量，滑轮10是一个周边有槽，能够绕轴转动的小轮。由可绕中心轴转动有沟槽的圆盘和跨过圆盘的柔索胶带或链条等所组成的可以绕着中心轴旋转的简单机械。缓冲板2的底部设有摩擦层12，摩擦层12用于与地面接触，使得缓冲板2与地面的接触更加稳定。
32.本实施例中，置容槽5的内壁设有缓冲垫，在二氧化碳钢瓶放置在置容槽5内时，缓冲垫与二氧化碳钢瓶接触，保护二氧化碳钢瓶的安全，置容槽5的底部设有压缩弹簧11，用于缓冲支撑板8与驳运箱体4的连接，在二氧化碳钢瓶放置在置容槽5内后，二氧化碳钢瓶压在支撑板8上，压缩弹簧11会减轻二氧化碳钢瓶的惯性，缓冲二氧化碳钢瓶的冲击。缓冲板2底部远离承托板1的一侧间隔开设有两道缓冲带13，用于缓冲点的卡接，缓冲板2底部靠近承托板1的一侧开设有卡接槽14，用于固定点的卡接，使得装置的停放更加稳定，摩擦层12贴合缓冲带13和卡接槽14设置，摩擦层12的材质为橡胶，其表面开设有防滑纹，橡胶是指具有可逆形变的高弹性聚合物材料，在室温下富有弹性，在很小的外力作用下能产生较大形变，除去外力后能恢复原状。本实施例中，承托板1靠近固定架3两侧通过悬挂设有主轮15，此处悬挂也称为吊挂，悬挂是承托板1与主轮15之间的一切传力连接装置的总称，其作用是传递作用在承托板1和主轮15之间的力和力扭，并且缓冲由不平路面传给承托板1的冲击力，并衰减由此引起的震动，以保证驳运小车能平稳地行驶，此时主轮15可以在承托板1的两侧任意转弯滚动，此为公知技术，在此不作过多赘述，承托板1靠近缓冲板2两侧通过悬挂设有副轮16，副轮16用于跟随辅助主轮15的滚动，值得注意的是，主轮15的面积要大于副轮16，且主轮15为耐压材质，主轮15可以为对称花纹设计和双层长寿命胎面胶，使得耐磨性能得到增强，而且操控稳定，抓地优秀，纵向沟槽也保证了湿路的性能，且比较耐磨，此外，主轮15具有如下好处：1.在承托板1与地面放平后，承托板1靠近固定架3的一侧略微倾斜向上，使得在船舶的上下起伏较大时，人员能够通过推动固定架3，快速将大面积的缓冲板2与地面放平；2.在承托板1与地面放平时，较大的主轮15远离地面，主轮15与地面的碰撞较大，耐压材质的主轮15可以提高使用寿命。
33.本实施例中，固定架3的顶部设有扶手17，扶手17呈圆环状，由于该装置整体的使用状态会前后晃动，圆环状的扶手17便于承托板1或缓冲板2平方时，扶手17都可以被抓到受力，便于扶手17的使用。驳运箱体4和固定架3之间连接有加强板20，加强板20用于加强驳运箱体4的稳定性，在由缓冲板2向承托板1接触地面的过程中，稳定驳运箱体4，加强板20的两侧设有挡板19，使得加强板20和挡板19之间形成一个盒装空间，便于运输时放置辅助工具，提高实用性，驳运箱体4和承托板1之间连接有加腋18，加腋18是指在整体结构的转角处同时加大两个相交截面的面积，与相交的结构同时浇筑即可，可以选择的，驳运箱体4和缓冲板2的加腋18部分应适当配置构造钢筋，用于加固驳运箱体4和缓冲板2之间的连接，加腋18呈三角状，利用三角稳定远离，提高驳运箱体4的稳定性。
34.在使用时，将二氧化碳钢瓶装入驳运箱体4的置容槽5内，人员手持扶手17，利用扶手17向后拉，将承托板1放平，使得主轮15和副轮16接触地面，此时驳运箱体4向承托板1倾斜，驳运箱体4的重心垂直向下，驳运箱体4的重心位于承托板1上，使得驳运小车的运输更加稳定，由于主轮15较大，使得承托板1靠近固定架3的一侧略微倾斜向上，使得在船舶的上下起伏较大时，人员能够通过推动固定架3，快速将大面积的缓冲板2与地面放平，让橡胶的
缓冲板2与地面充分接触并产生摩擦，以快速的稳定驳运小车，使得驳运小车具有急停稳定的功能，此时驳运箱体4垂直放置，驳运箱体4的重心垂直向下，驳运箱体4的重心位于缓冲板2上，使得驳运箱体4向下施加压力，辅助缓冲板2与地面的稳定性，同时在具有减震带的地方，缓冲带13具有辅助稳定效果，在停靠时，卡接槽14可以卡在船舶的稳定凸块地区，使得驳运小车停靠稳定；在便于在运输途中或缺乏机械手臂时，人员手持受力柱9向上拉动，带动支撑板8上的二氧化碳钢瓶升出置容槽5的内部，同时滑轮10会在滑道7内滑动，辅助支撑板8的上升，便于二氧化碳钢瓶的人工取出。
35.综上所述，该船舶二氧化碳钢瓶驳运小车，该船舶二氧化碳钢瓶驳运小车，通过承托板1、缓冲板2和固定架3的配合设置，在船舶的上下起伏较大时，人员能够通过推动固定架3，快速将大面积的缓冲板2与地面放平，让橡胶的缓冲板2与地面充分接触并产生摩擦以快速的稳定驳运小车，使得驳运小车具有急停稳定的功能，防止驳运小车因惯性所造成的难以稳定的位移，提高驳运小车在暴风天气的适用性，降低安全隐患；
36.该船舶二氧化碳钢瓶驳运小车，通过支撑板8、受力柱9和滑轮10的配合设置，人员能够利用受力柱9，带动支撑板8将位于驳运箱体4内光滑且较重的二氧化碳钢瓶升起，便于在运输途中或缺乏机械手臂时，便于二氧化碳钢瓶的人工取出。
37.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
38.尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：
1.一种船舶二氧化碳钢瓶驳运小车，包括承托板(1)，其特征在于：所述承托板(1)的一侧设有缓冲板(2)，所述承托板(1)的另一侧设有固定架(3)，所述缓冲板(2)的顶部设有驳运箱体(4)，所述驳运箱体(4)顶部的两端垂直开设有置容槽(5)，各所述置容槽(5)相对远离的一侧开设有通槽(6)，各所述置容槽(5)相对靠近的一侧开设有滑道(7)，所述置容槽(5)的内部设有支撑板(8)，所述支撑板(8)靠近所述通槽(6)的一侧设有受力柱(9)，且所述受力柱(9)的一部分穿过所述通槽(6)至所述驳运箱体(4)的外部，所述支撑板(8)靠近所述滑道(7)的一侧通过转轴设有滑轮(10)，且所述滑轮(10)远离所述支撑板(8)的一侧抵着所述滑道(7)，所述缓冲板(2)的底部设有摩擦层(12)。2.根据权利要求1所述的一种船舶二氧化碳钢瓶驳运小车，其特征在于：所述置容槽(5)的内壁设有缓冲垫，所述置容槽(5)的底部设有压缩弹簧(11)，用于缓冲支撑板(8)与驳运箱体(4)的连接。3.根据权利要求1所述的一种船舶二氧化碳钢瓶驳运小车，其特征在于：所述缓冲板(2)底部远离所述承托板(1)的一侧间隔开设有两道缓冲带(13)，用于缓冲点的卡接。4.根据权利要求3所述的一种船舶二氧化碳钢瓶驳运小车，其特征在于：所述缓冲板(2)底部靠近所述承托板(1)的一侧开设有卡接槽(14)，用于固定点的卡接。5.根据权利要求4所述的一种船舶二氧化碳钢瓶驳运小车，其特征在于：所述摩擦层(12)贴合所述缓冲带(13)和卡接槽(14)设置，所述摩擦层(12)的材质为橡胶，其表面开设有防滑纹。6.根据权利要求1所述的一种船舶二氧化碳钢瓶驳运小车，其特征在于：所述承托板(1)靠近所述固定架(3)两侧通过悬挂设有主轮(15)，所述承托板(1)靠近所述缓冲板(2)两侧通过悬挂设有副轮(16)。7.根据权利要求1所述的一种船舶二氧化碳钢瓶驳运小车，其特征在于：所述固定架(3)的顶部设有扶手(17)，所述扶手(17)呈圆环状。8.根据权利要求1所述的一种船舶二氧化碳钢瓶驳运小车，其特征在于：所述驳运箱体(4)和固定架(3)之间连接有加强板(20)，所述加强板(20)的两侧设有挡板(19)。9.根据权利要求1所述的一种船舶二氧化碳钢瓶驳运小车，其特征在于：所述驳运箱体(4)和承托板(1)之间连接有加腋(18)，用于加固驳运箱体(4)和缓冲板(2)之间的连接。

技术总结
本发明涉及船用驳运技术领域，且公开了一种船舶二氧化碳钢瓶驳运小车，包括承托板，所述承托板的一侧设有缓冲板，所述承托板的另一侧设有固定架，所述缓冲板的顶部设有驳运箱体，所述驳运箱体顶部的两端垂直开设有置容槽，各所述置容槽相对远离的一侧开设有通槽，各所述置容槽相对靠近的一侧开设有滑道。该驳运小车，在船舶的上下起伏较大时，人员能够通过推动固定架，快速将大面积的缓冲板与地面放平，让橡胶的缓冲板与地面充分接触并产生摩擦以快速的稳定驳运小车，使得驳运小车具有急停稳定的功能，人员能够利用受力柱，带动支撑板将位于驳运箱体内光滑且较重的二氧化碳钢瓶升起，便于在运输途中或缺乏机械手臂时，便于钢瓶的人工取出。钢瓶的人工取出。钢瓶的人工取出。


技术研发人员：伏刚 杨国成 徐佛忠 王红玉 刘行军 王玮
受保护的技术使用者：中船澄西扬州船舶有限公司
技术研发日：2023.04.21
技术公布日：2023/7/13