一种镂空轻量化轮毂的制作方法

1.本实用新型涉及轻量化轮毂技术领域，具体为一种镂空轻量化轮毂。


背景技术：

2.随着社会的前进和汽车工业的快速发展，人们生活水平不断的提高，汽车已经成为人们代步的一种重要交通工具之一，随着能源价格的不断攀升，为了降低油耗，汽车的轻量化设计得到了足够的重视，汽车自重减轻，其燃油效率可随着汽车自重的减轻而提高，燃油效率提高，汽车的耗油量和排污量就降低，因此，减轻汽车自重是提高汽车节能性和环保性的最有效的方法，汽车轮毂作为车辆承载的最重要的安全部件，作为行驶中高速旋转的轮毂，其内在的质量和可靠性影响到车辆在行驶过程中的平稳性、操纵性和舒适性，有试验表明轮毂平均每减轻10％的质量，在平均车速为90～120km/h的条件下，汽车油耗平均可减少0.010-0.013l/100km。
3.现有的轮毂一般都为实体轮毂，其质量较重，达不到减轻汽车自身重量的目的，同时轮毂上的螺栓会出现易松动和脱落的问题。


技术实现要素：

4.（一）解决的技术问题
5.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种镂空轻量化轮毂，解决了轮毂质量较重，达不到减轻汽车自身重量，同时轮毂上的螺栓会出现易松动和脱落的问题。
6.（二）技术方案
7.为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种镂空轻量化轮毂，包括轮缘、紧固圈和卡块，所述轮缘的一端设有轮辋，所述轮辋的一端设有轮辐，所述轮辐的一端设有螺栓孔，所述螺栓孔的一端设有中心孔，所述轮辐的背面设有紧固圈，所述紧固圈的中间设有卡块，所述卡块的表面设有螺丝。
8.可选的，所述轮辋包括槽底、凸峰、轮胎座和气门孔，所述槽底的一端设有凸峰，所述凸峰的一端设有轮胎座，所述轮胎座的表面设有气门孔，所述轮辋与轮胎装配配合，支撑轮胎等车轮部分。
9.可选的，所述轮辐的数量为十二个，十二个所述轮辐以圆形排列，所述轮辐与车轴车轮实施安装连接，支撑车辋等部分，所述轮辐为镂空样式。
10.可选的，所述螺丝与卡块和中心孔螺纹连接，所述螺丝与卡块和中心孔相适配，所述螺丝通过中心孔固定卡块。
11.可选的，所述紧固圈包括螺栓紧固环和固定块，所述螺栓紧固环与固定块依次交替连接，所述螺栓紧固环与螺栓孔相适配，所述紧固圈紧固螺栓孔内的螺栓。
12.可选的，所述卡块与紧固圈为卡接，所述卡块与紧固圈相适配，所述紧固圈紧固好螺栓用卡块卡住。
13.运行过程：
14.在使用过程中，轮毂通过螺栓安装在轮胎上，通过紧固圈紧固好螺栓用卡块卡住，防止螺栓脱落和松动。
15.本实用新型提供了一种镂空轻量化轮毂，具备以下有益效果：
16.该镂空轻量化轮毂，首先，通过轮辐为镂空样式，极大的解决了轮毂质量较重，达不到减轻汽车自身重量的目的，并且，通过增加紧固圈紧固螺栓孔内的螺栓，有效的解决了轮毂上的螺栓会出现松动和脱落的情况，其次，通过增加卡块可以很好的卡住紧固圈的开口，最后，通过螺丝把卡块更好的固定在轮毂上防止脱落。
附图说明
17.图1为本实用新型正面结构示意图；
18.图2为本实用新型剖面结构示意图；
19.图3为本实用新型背面结构示意图；
20.图4为本实用新型卡块结构示意图。
21.图中：1、轮缘；2、轮辋；201、槽底；202、凸峰；203、轮胎座；204、气门孔；3、轮辐；4、螺栓孔；5、中心孔；6、紧固圈；601、螺栓紧固环；602、固定块；7、卡块；8、螺丝。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
23.请参阅图1至图4，本实用新型提供一种技术方案：一种镂空轻量化轮毂，包括轮缘1、紧固圈6和卡块7，轮缘1的一端设有轮辋2；
24.轮辋2包括槽底201、凸峰202、轮胎座203和气门孔204，槽底201的一端设有凸峰202，凸峰202的一端设有轮胎座203，轮胎座203的表面设有气门孔204，轮辋2与轮胎装配配合，支撑轮胎等车轮部分；
25.轮辋2的一端设有轮辐3；
26.轮辐3的数量为十二个，十二个轮辐3以圆形排列，轮辐3与车轴车轮实施安装连接，支撑车辋1等部分，轮辐为镂空样式；
27.轮辐3的一端设有螺栓孔4，螺栓孔4的一端设有中心孔5，轮辐3的背面设有紧固圈6；
28.紧固圈6包括螺栓紧固环601和固定块602，螺栓紧固环601与固定块602依次交替连接，螺栓紧固环601与螺栓孔4相适配，紧固圈6紧固螺栓孔4内的螺栓；
29.紧固圈6的中间设有卡块7；
30.卡块7与紧固圈6为卡接，卡块7与紧固圈6相适配，紧固圈6紧固好螺栓用卡块7卡住；
31.卡块7的表面设有螺丝8；
32.螺丝8与卡块7和中心孔5螺纹连接，螺丝8与卡块7和中心孔5相适配，螺丝8通过中心孔5固定卡块7。
33.在本说明书的描述中，术语“连接”、“安装”、“固定”、“设置”等均做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接或在不影响部件关系与技术效果的基础上通过中间组件间接进
行，也可以是一体连接或部分连接，如同此例的情形对于本领域普通技术人员而言，可根据具体情况理解上述术语在本实用新型或实用新型中的具体含义。
34.其中所使用到的标准零件均可以从市场上购买，而且根据说明书和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中常规的型号，且本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。


技术特征：
1.一种镂空轻量化轮毂，包括轮缘（1）、紧固圈（6）和卡块（7），其特征在于：所述轮缘（1）的一端设有轮辋（2），所述轮辋（2）的一端设有轮辐（3），所述轮辐（3）的一端设有螺栓孔（4），所述螺栓孔（4）的一端设有中心孔（5），所述轮辐（3）的背面设有紧固圈（6），所述紧固圈（6）的中间设有卡块（7），所述卡块（7）的表面设有螺丝（8）。2.根据权利要求1所述的一种镂空轻量化轮毂，其特征在于：所述轮辋（2）包括槽底（201）、凸峰（202）、轮胎座（203）和气门孔（204），所述槽底（201）的一端设有凸峰（202），所述凸峰（202）的一端设有轮胎座（203），所述轮胎座（203）的表面设有气门孔（204）。3.根据权利要求1所述的一种镂空轻量化轮毂，其特征在于：所述轮辐（3）的数量为十二个，十二个所述轮辐（3）以圆形排列。4.根据权利要求1所述的一种镂空轻量化轮毂，其特征在于：所述螺丝（8）与卡块（7）和中心孔（5）螺纹连接，所述螺丝（8）与卡块（7）和中心孔（5）相适配。5.根据权利要求1所述的一种镂空轻量化轮毂，其特征在于：所述紧固圈（6）包括螺栓紧固环（601）和固定块（602），所述螺栓紧固环（601）与固定块（602）依次交替连接，所述螺栓紧固环（601）与螺栓孔（4）相适配。6.根据权利要求1所述的一种镂空轻量化轮毂，其特征在于：所述卡块（7）与紧固圈（6）为卡接，所述卡块（7）与紧固圈（6）相适配。

技术总结
本实用新型涉及轻量化轮毂技术领域，且公开了一种镂空轻量化轮毂，包括轮缘、紧固圈和卡块，所述轮缘的一端设有轮辋，所述轮辋的一端设有轮辐，所述轮辐的一端设有螺栓孔，所述螺栓孔的一端设有中心孔，所述轮辐的背面设有紧固圈，所述紧固圈的中间设有卡块，所述卡块的表面设有螺丝。该镂空轻量化轮毂，首先，通过轮辐为镂空样式，极大的解决了轮毂质量较重，达不到减轻汽车自身重量的目的，并且，通过增加紧固圈紧固螺栓孔内的螺栓，有效的解决了轮毂上的螺栓会出现松动和脱落的情况，其次，通过增加卡块可以很好的卡住紧固圈的开口，最后，通过螺丝把卡块更好的固定在轮毂上防止脱落。落。落。


技术研发人员：林慎驹
受保护的技术使用者：浙江巨久轮毂有限公司
技术研发日：2022.08.08
技术公布日：2023/7/14