卡口车辆检测方法、装置、设备及存储介质与流程

1.本发明涉及卡口车辆检测技术领域，尤其涉及到一种卡口车辆检测方法、装置、设备及存储介质。


背景技术：

2.随着现代社会经济的快速发展和城市化的普及，汽车作为一种重要的交通工具，其数量呈井喷式增长。汽车数量的增长给人们带来便利的同时，也引发了一系列的交通违规行驶问题。
3.目前，通常采用在路段的若干个位置设置车辆检测卡口，通过采集车辆监控视频、车辆行驶速度等车辆信息，以此对每辆车的行驶状态与特征进行提取与分析。然而，随着城市车辆剧增，以往配设与每个车辆检测卡口的检测服务器的数据处理负担逐渐增大，使得车辆检测效率低、时延大；在一方面，繁华路段的车辆检测卡口的检测服务器常常处于超负荷运行，而其余路段的车辆检测卡口的检测服务器又常常处于闲置或低负荷运行，使得运算资源得不到有效利用；在另一方面，由于安设时期不同，配置于不同车辆检测卡口的检测服务器通常具有不同的运算能力。因此，如何提高区域范围内卡口车辆检测的效率，是一个亟需解决的技术问题。
4.上述内容仅用于辅助理解本发明的技术方案，并不代表承认上述内容是现有技术。


技术实现要素：

5.本发明的主要目的在于提供一种卡口车辆检测方法、装置、设备及存储介质，旨在解决目前卡口车辆检测效率不高的技术问题。
6.为实现上述目的，本发明提供一种卡口车辆检测方法，所述方法包括以下步骤：获取目标区域中每个卡口在上一单位时间内采集的车流量信息；根据所述车流量信息，建立目标检测卡口与至少一个辅助检测卡口的关联关系；将目标检测卡口在当前单位时间内采集的车辆信息分配至目标检测卡口的检测服务器和对应的辅助检测卡口的检测服务器，以使辅助检测卡口的检测服务器在当前单位时间内辅助目标检测卡口执行车辆检测任务。
7.可选的，每个所述卡口配置有车流量采集装置，所述车流量信息为目标区域中每个卡口对应的车流量采集装置采集的单位时间内通过卡口的车辆数。
8.可选的，根据所述车流量信息，建立目标检测卡口与至少一个辅助检测卡口的关联关系步骤之前，所述方法还包括：根据每个卡口在上一单位时间内采集的车流量信息，确定需要辅助检测的目标检测卡口和提供辅助检测的辅助检测卡口；其中，所述目标检测卡口在单位时间内采集的车流量信息与满负荷检测时的车流量信息的比值在所有卡口中的排名为前预设百分比；
其中，所述辅助检测卡口为目标检测卡口之外的卡口。
9.可选的，根据所述车流量信息，建立目标检测卡口与至少一个辅助检测卡口的关联关系步骤，具体包括：根据目标检测卡口的车流量信息与满负荷检测时的车流量信息，确定车流量检测缺口值；根据辅助检测卡口的车流量信息与满负荷检测时的车流量信息，确定车流量检测富裕值；根据所述车流量检测缺口值和车流量检测富裕值，建立目标检测卡口与至少一个辅助检测卡口的关联关系；其中，所述目标检测卡口的车流量检测缺口值与对应的辅助检测卡口的车流量检测富裕值之和的差值在预设数值范围内。
10.可选的，根据所述车流量信息，建立目标检测卡口与至少一个辅助检测卡口的关联关系步骤之后，所述方法还包括：根据目标检测卡口的车流量检测缺口值和辅助检测卡口的车流量检测富裕值，调整所述预设百分比，以使下一单位时间根据调整后的预设百分比，确定要辅助检测的目标检测卡口和提供辅助检测的辅助检测卡口；其中，调整预设百分比步骤，具体包括：根据辅助检测卡口的车流量检测富裕值之和与目标检测卡口的车流量检测缺口值的比值，调整预设百分比；当比值大于1时，增大预设百分比，当比值小于1时，减小预设百分比。
11.可选的，将目标检测卡口在当前单位时间内采集的车辆信息分配至目标检测卡口的检测服务器和对应的辅助检测卡口的检测服务器步骤，具体包括：将目标检测卡口在当前单位内采集的车辆信息，按目标检测卡口的满负荷检测时的车流量信息与辅助检测卡口的车流量检测富裕值的比值，分配至目标检测卡口的检测服务器和对应的辅助检测卡口的检测服务器。
12.可选的，所述方法还包括：确定初始影响距离半径；当检测到目标检测卡口在连续的单位时间内采集的车流量信息递增时，增大影响距离半径，在影响距离半径范围外为目标检测卡口选择并建立辅助检测卡口的关联关系；当检测到目标检测卡口在连续的单位时间内采集的车流量信息递减时，减小影响距离半径，在影响距离半径范围外为目标检测卡口选择并建立辅助检测卡口的关联关系。
13.此外，为了实现上述目的，本发明还提供了一种卡口车辆检测装置，所述卡口车辆检测装置包括：获取模块，用于获取目标区域中每个卡口在上一单位时间内采集的车流量信息；建立模块，用于根据所述车流量信息，建立目标检测卡口与至少一个辅助检测卡口的关联关系；辅助检测模块，用于将目标检测卡口在当前单位时间内采集的车辆信息分配至目标检测卡口的检测服务器和对应的辅助检测卡口的检测服务器，以使辅助检测卡口的检测服务器在当前单位时间内辅助目标检测卡口执行车辆检测任务。
14.此外，为了实现上述目的，本发明还提供了一种卡口车辆检测设备，所述设备包
括：存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的卡口车辆检测程序，所述卡口车辆检测程序被所述处理器执行时实现上述的卡口车辆检测方法的步骤。
15.此外，为了实现上述目的，本发明还提供了一种存储介质，所述存储介质上存储有卡口车辆检测程序，所述卡口车辆检测程序被处理器执行时实现上述的卡口车辆检测方法的步骤。
16.本发明实施例提出的一种卡口车辆检测方法、装置、设备及存储介质，所述方法包括：获取目标区域中每个卡口在上一单位时间内采集的车流量信息；根据所述车流量信息，建立目标检测卡口与至少一个辅助检测卡口的关联关系；将目标检测卡口在当前单位时间内采集的车辆信息分配至目标检测卡口的检测服务器和对应的辅助检测卡口的检测服务器，以使辅助检测卡口的检测服务器在当前单位时间内辅助目标检测卡口执行车辆检测任务。本发明通过利用车流量信息为目标检测卡口匹配对应的辅助检测卡口，以此减轻目标检测卡口的运算压力，合理配置区域范围内检测服务器的运算能力，提高了区域范围内卡口车辆检测的效率。
附图说明
17.图1为本发明实施例方案涉及的硬件运行环境的装置结构示意图；图2为本发明卡口车辆检测方法实施例的流程示意图。
18.本发明目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
19.应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
20.为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
21.如图1所示，图1是本发明实施例方案涉及的硬件运行环境的装置结构示意图。
22.如图1所示，该装置可以包括：处理器1001，例如cpu，通信总线1002，用户接口1003，网络接口1004，存储器1005。其中，通信总线1002用于实现这些组件之间的连接通信。用户接口1003可以包括显示屏(display)、输入单元比如键盘(keyboard)，可选的用户接口1003还可以包括标准的有线接口、无线接口。网络接口1004可选的可以包括标准的有线接口、无线接口(如wi-fi接口)。存储器1005可以是高速ram存储器，也可以是稳定的存储器(non-volatile memory)，例如磁盘存储器。存储器1005可选的还可以是独立于前述处理器1001的存储装置。
23.本领域技术人员可以理解，图1中示出的装置的结构并不构成对装置的限定，可以包括比图示更多或更少的部件，或者组合某些部件，或者不同的部件布置。
24.如图1所示，作为一种计算机存储介质的存储器1005中可以包括操作系统、网络通信模块、用户接口模块以及卡口车辆检测程序。
25.在图1所示的终端中，网络接口1004主要用于连接后台服务器，与后台服务器进行数据通信；用户接口1003主要用于连接客户端(用户端)，与客户端进行数据通信；而处理器1001可以用于调用存储器1005中存储的卡口车辆检测程序，并执行以下操作：
获取目标区域中每个卡口在上一单位时间内采集的车流量信息；根据所述车流量信息，建立目标检测卡口与至少一个辅助检测卡口的关联关系；将目标检测卡口在当前单位时间内采集的车辆信息分配至目标检测卡口的检测服务器和对应的辅助检测卡口的检测服务器，以使辅助检测卡口的检测服务器在当前单位时间内辅助目标检测卡口执行车辆检测任务。
26.本发明应用于装置的具体实施例与下述应用卡口车辆检测方法的各实施例基本相同，在此不作赘述。
27.本发明实施例提供了一种卡口车辆检测方法，参照图2，图2为本发明卡口车辆检测方法实施例的流程示意图。
28.本实施例中，所述卡口车辆检测方法包括以下步骤：步骤s100：获取目标区域中每个卡口在上一单位时间内采集的车流量信息；步骤s200：根据所述车流量信息，建立目标检测卡口与至少一个辅助检测卡口的关联关系；步骤s300：将目标检测卡口在当前单位时间内采集的车辆信息分配至目标检测卡口的检测服务器和对应的辅助检测卡口的检测服务器，以使辅助检测卡口的检测服务器在当前单位时间内辅助目标检测卡口执行车辆检测任务。
29.容易理解的，本实施例中，每个所述卡口配置有车流量采集装置，所述车流量信息为目标区域中每个卡口对应的车流量采集装置采集的单位时间内通过卡口的车辆数。
30.在优选的实施例中，根据所述车流量信息，建立目标检测卡口与至少一个辅助检测卡口的关联关系步骤之前，所述方法还包括：根据每个卡口在上一单位时间内采集的车流量信息，确定需要辅助检测的目标检测卡口和提供辅助检测的辅助检测卡口；其中，所述目标检测卡口在单位时间内采集的车流量信息与满负荷检测时的车流量信息的比值在所有卡口中的排名为前预设百分比；其中，所述辅助检测卡口为目标检测卡口之外的卡口。
31.在此基础上，根据所述车流量信息，建立目标检测卡口与至少一个辅助检测卡口的关联关系步骤，具体包括：根据目标检测卡口的车流量信息与满负荷检测时的车流量信息，确定车流量检测缺口值；根据辅助检测卡口的车流量信息与满负荷检测时的车流量信息，确定车流量检测富裕值；根据所述车流量检测缺口值和车流量检测富裕值，建立目标检测卡口与至少一个辅助检测卡口的关联关系；其中，所述目标检测卡口的车流量检测缺口值与对应的辅助检测卡口的车流量检测富裕值之和的差值在预设数值范围内。
32.本实施例中，根据所述车流量信息，建立目标检测卡口与至少一个辅助检测卡口的关联关系步骤之后，所述方法还包括：根据目标检测卡口的车流量检测缺口值和辅助检测卡口的车流量检测富裕值，调整所述预设百分比，以使下一单位时间根据调整后的预设百分比，确定要辅助检测的目标检测卡口和提供辅助检测的辅助检测卡口。
33.其中，调整预设百分比步骤，具体包括：根据辅助检测卡口的车流量检测富裕值之和与目标检测卡口的车流量检测缺口值的比值，调整预设百分比；当比值大于1时，增大预设百分比，当比值小于1时，减小预设百分比。
34.由此，可通过辅助检测卡口的车流量检测富裕值之和与目标检测卡口的车流量检测缺口值的比值来调整确定为目标检测卡口和辅助检测卡口的预设百分比，进而优化目标检测卡口和辅助检测卡口的比值，提高区域范围整体的卡口车辆检测效率。
35.因此，本实施例将目标检测卡口在当前单位时间内采集的车辆信息分配至目标检测卡口的检测服务器和对应的辅助检测卡口的检测服务器步骤，具体包括：将目标检测卡口在当前单位内采集的车辆信息，按目标检测卡口的满负荷检测时的车流量信息与辅助检测卡口的车流量检测富裕值的比值，分配至目标检测卡口的检测服务器和对应的辅助检测卡口的检测服务器。
36.在另一实施例中，所述方法还包括：确定初始影响距离半径；当检测到目标检测卡口在连续的单位时间内采集的车流量信息递增时，增大影响距离半径，在影响距离半径范围外为目标检测卡口选择并建立辅助检测卡口的关联关系；当检测到目标检测卡口在连续的单位时间内采集的车流量信息递减时，减小影响距离半径，在影响距离半径范围外为目标检测卡口选择并建立辅助检测卡口的关联关系。
37.由此，通过引入影响距离半径，来避免道路之间由于连通性带来的车流量影响，在选择目标检测卡口对应的辅助检测卡口时，考虑道路带来的影响，尽可能为目标检测卡口选择并建立连通性较小的辅助检测卡口，提高区域范围整体的卡口车辆检测效率。
38.在本实施例中，提供了一种卡口车辆检测方法，通过利用车流量信息为目标检测卡口匹配对应的辅助检测卡口，以此减轻目标检测卡口的运算压力，合理配置区域范围内检测服务器的运算能力，提高了区域范围内卡口车辆检测的效率。
39.本发明还提供一种卡口车辆检测装置，该卡口车辆检测装置包括：获取模块，用于获取目标区域中每个卡口在上一单位时间内采集的车流量信息；建立模块，用于根据所述车流量信息，建立目标检测卡口与至少一个辅助检测卡口的关联关系；辅助检测模块，用于将目标检测卡口在当前单位时间内采集的车辆信息分配至目标检测卡口的检测服务器和对应的辅助检测卡口的检测服务器，以使辅助检测卡口的检测服务器在当前单位时间内辅助目标检测卡口执行车辆检测任务。
40.提供了一种卡口车辆检测装置，通过利用车流量信息为目标检测卡口匹配对应的辅助检测卡口，以此减轻目标检测卡口的运算压力，合理配置区域范围内检测服务器的运算能力，提高了区域范围内卡口车辆检测的效率。
41.本发明卡口车辆检测装置的其他实施例或具体实现方式可参照上述各方法实施例，此处不再赘述。
42.此外，本发明还提出一种卡口车辆检测设备，所述卡口车辆检测设备包括存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的卡口车辆检测程序，其中：所述卡口车辆检测程序被所述处理器执行时实现本发明各个实施例所述的卡口车辆检测方法。
43.本技术卡口车辆检测设备的具体实施方式与上述卡口车辆检测方法各实施例基本相同，在此不再赘述。
44.此外，本发明还提出一种可读存储介质，所述可读存储介质包括计算机可读存储介质，其上存储有卡口车辆检测程序。所述可读存储介质可以是图1的终端中的存储器1005，也可以是如rom(read-only memory，只读存储器)/ram(random access memory，随机存取存储器)、磁碟、光盘中的至少一种，所述可读存储介质包括若干指令用以使得一台具有处理器的卡口车辆检测设备执行本发明各个实施例所述的卡口车辆检测方法。
45.本技术可读存储介质中卡口车辆检测程序的具体实施方式与上述卡口车辆检测
方法各实施例基本相同，在此不再赘述。
46.可以理解的是，在本说明书的描述中，参考术语“一实施例”、“另一实施例”、“其他实施例”、或“第一实施例～第n实施例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
47.需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者系统不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者系统所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括该要素的过程、方法、物品或者系统中还存在另外的相同要素。
48.上述本发明实施例序号仅仅为了描述，不代表实施例的优劣。
49.通过以上的实施方式的描述，本领域的技术人员可以清楚地了解到上述实施例方法可借助软件加必需的通用硬件平台的方式来实现，当然也可以通过硬件，但很多情况下前者是更佳的实施方式。基于这样的理解，本发明的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在如上所述的一个存储介质(如rom/ram、磁碟、光盘)中，包括若干指令用以使得一台终端设备(可以是手机，计算机，服务器，空调器，或者网络设备等)执行本发明各个实施例所述的方法。
50.以上仅为本发明的优选实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。

技术特征：
1.一种卡口车辆检测方法，其特征在于，所述方法包括以下步骤：获取目标区域中每个卡口在上一单位时间内采集的车流量信息；根据所述车流量信息，建立目标检测卡口与至少一个辅助检测卡口的关联关系；将目标检测卡口在当前单位时间内采集的车辆信息分配至目标检测卡口的检测服务器和对应的辅助检测卡口的检测服务器，以使辅助检测卡口的检测服务器在当前单位时间内辅助目标检测卡口执行车辆检测任务。2.如权利要求1所述的卡口车辆检测方法，其特征在于，每个所述卡口配置有车流量采集装置，所述车流量信息为目标区域中每个卡口对应的车流量采集装置采集的单位时间内通过卡口的车辆数。3.如权利要求1所述的卡口车辆检测方法，其特征在于，根据所述车流量信息，建立目标检测卡口与至少一个辅助检测卡口的关联关系步骤之前，所述方法还包括：根据每个卡口在上一单位时间内采集的车流量信息，确定需要辅助检测的目标检测卡口和提供辅助检测的辅助检测卡口；其中，所述目标检测卡口在单位时间内采集的车流量信息与满负荷检测时的车流量信息的比值在所有卡口中的排名为前预设百分比；其中，所述辅助检测卡口为目标检测卡口之外的卡口。4.如权利要求3所述的卡口车辆检测方法，其特征在于，根据所述车流量信息，建立目标检测卡口与至少一个辅助检测卡口的关联关系步骤，具体包括：根据目标检测卡口的车流量信息与满负荷检测时的车流量信息，确定车流量检测缺口值；根据辅助检测卡口的车流量信息与满负荷检测时的车流量信息，确定车流量检测富裕值；根据所述车流量检测缺口值和车流量检测富裕值，建立目标检测卡口与至少一个辅助检测卡口的关联关系；其中，所述目标检测卡口的车流量检测缺口值与对应的辅助检测卡口的车流量检测富裕值之和的差值在预设数值范围内。5.如权利要求4所述的卡口车辆检测方法，其特征在于，根据所述车流量信息，建立目标检测卡口与至少一个辅助检测卡口的关联关系步骤之后，所述方法还包括：根据目标检测卡口的车流量检测缺口值和辅助检测卡口的车流量检测富裕值，调整所述预设百分比，以使下一单位时间根据调整后的预设百分比，确定要辅助检测的目标检测卡口和提供辅助检测的辅助检测卡口；其中，调整预设百分比步骤，具体包括：根据辅助检测卡口的车流量检测富裕值之和与目标检测卡口的车流量检测缺口值的比值，调整预设百分比；当比值大于1时，增大预设百分比，当比值小于1时，减小预设百分比。6.如权利要求4所述的卡口车辆检测方法，其特征在于，将目标检测卡口在当前单位时间内采集的车辆信息分配至目标检测卡口的检测服务器和对应的辅助检测卡口的检测服务器步骤，具体包括：将目标检测卡口在当前单位内采集的车辆信息，按目标检测卡口的满负荷检测时的车流量信息与辅助检测卡口的车流量检测富裕值的比值，分配至目标检测卡口的检测服务器和对应的辅助检测卡口的检测服务器。
7.如权利要求6所述的卡口车辆检测方法，其特征在于，所述方法还包括：确定初始影响距离半径；当检测到目标检测卡口在连续的单位时间内采集的车流量信息递增时，增大影响距离半径，在影响距离半径范围外为目标检测卡口选择并建立辅助检测卡口的关联关系；当检测到目标检测卡口在连续的单位时间内采集的车流量信息递减时，减小影响距离半径，在影响距离半径范围外为目标检测卡口选择并建立辅助检测卡口的关联关系。8.一种卡口车辆检测装置，其特征在于，所述卡口车辆检测装置包括：获取模块，用于获取目标区域中每个卡口在上一单位时间内采集的车流量信息；建立模块，用于根据所述车流量信息，建立目标检测卡口与至少一个辅助检测卡口的关联关系；辅助检测模块，用于将目标检测卡口在当前单位时间内采集的车辆信息分配至目标检测卡口的检测服务器和对应的辅助检测卡口的检测服务器，以使辅助检测卡口的检测服务器在当前单位时间内辅助目标检测卡口执行车辆检测任务。9.一种卡口车辆检测设备，其特征在于，所述卡口车辆检测设备包括：存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的卡口车辆检测程序，所述卡口车辆检测程序被所述处理器执行时实现如权利要求1至7中任一项所述的卡口车辆检测方法的步骤。10.一种存储介质，其特征在于，所述存储介质上存储有卡口车辆检测程序，所述卡口车辆检测程序被处理器执行时实现如权利要求1至7中任一项所述的卡口车辆检测方法的步骤。

技术总结
本发明公开了一种卡口车辆检测方法、装置、设备及存储介质，所述方法包括：获取目标区域中每个卡口在上一单位时间内采集的车流量信息；根据所述车流量信息，建立目标检测卡口与至少一个辅助检测卡口的关联关系；将目标检测卡口在当前单位时间内采集的车辆信息分配至目标检测卡口的检测服务器和对应的辅助检测卡口的检测服务器，以使辅助检测卡口的检测服务器在当前单位时间内辅助目标检测卡口执行车辆检测任务。本发明通过利用车流量信息为目标检测卡口匹配对应的辅助检测卡口，以此减轻目标检测卡口的运算压力，合理配置区域范围内检测服务器的运算能力，提高了区域范围内卡口车辆检测的效率。口车辆检测的效率。口车辆检测的效率。


技术研发人员：顾也瑾 罗钦 姚太亮 王敏 覃进千
受保护的技术使用者：创意信息技术股份有限公司
技术研发日：2023.04.17
技术公布日：2023/5/16