一种应急智能交通信号灯的制作方法

1.本实用新型涉及交通信号灯领域，尤其涉及一种应急智能交通信号灯。


背景技术：

2.交通信号灯是指挥交通运行的信号灯，一般由红灯、绿灯、黄灯组成。红灯表示禁止通行，绿灯表示准许通行，黄灯表示 警示。在日常生活中，马路具有一定的使用寿命，当需要进行更新时，需要断开相应路口的交通信号灯，这时路口的交通就容易造成堵塞，为了保证正常的通信，需要使用到应急交通信号灯。
3.现有的应急交通信号灯由于放置到路口上，容易被冲撞，而目前交通信号灯中的指示灯没有保护结构，容易在受冲击后受损，导致造成使用成本增加。
4.因此，有必要提供一种新的应急智能交通信号灯解决上述技术问题。


技术实现要素：

5.为解决上述技术问题，本实用新型提供一种应急智能交通信号灯。
6.本实用新型提供的应急智能交通信号灯包括：
7.信号箱，四个侧壁均安装有指示灯以及用于对指示灯进行保护的保护罩；
8.所述交通信号灯还包括：
9.伸缩气垫圈，设置多个并分别内嵌在所述保护罩内，且所述伸缩气垫圈在无充气情况下处于压缩状态；
10.导气管，设置多个并环形分布在所述信号箱上，多个所述导气管分别通过导线与对应的伸缩气垫圈连通，且所述导气管的一端延伸至信号箱顶部开设的安装腔内，所述导气管的延伸端内放置有叠氮化钠块，且所述导气管延伸段的侧壁开设有腰型孔；
11.驱动机构，位于所述信号箱上开设的安装腔内。
12.优选的，所述驱动机构包括驱动电机、转动杆和冲击头，所述驱动电机固定嵌合在信号箱开设的电机槽内，且所述驱动电机的输出端固定安装有多根环形分布的转动杆，每一根所述转动杆远离驱动电机的杆壁上均固定安装有冲击头。
13.优选的，所述驱动机构中所有转动杆上的冲击头均与导气管侧壁开设的腰型孔相对应。
14.优选的，所述信号箱内嵌有冲击力传感器，且所述冲击力传感器与驱动电机电性连接。
15.优选的，所述信号箱的箱底安装有支撑架，且所述支撑架采用电动升降杆。
16.优选的，所述支撑架的底部固定安装有垫块，且所述垫块的底部开设有防滑纹。
17.优选的，所述信号箱的顶部安装有太阳能发电板。
18.与相关技术相比较，本实用新型提供的应急智能交通信号灯具有如下有益效果：
19.本实用新型提供一种应急智能交通信号灯，在信号箱受到外撞击时冲击力传感器接收到的冲击数值大于设定的预警值时，驱动电机启动，从而带动各个转动杆进行转动，并
使得各个转动杆上的冲击头撞击对应导气管内的叠氮化钠块，由于叠氮化钠块受到冲击后会迅速分解有大量的氮气，产生的氮气通过导气管进入到伸缩气垫圈中使其膨胀，从而膨胀后的伸缩气垫圈将覆盖指示灯，因此可以有效的保护指示灯，降低了指示灯受损程度。
附图说明
20.图1为本实用新型提供的应急智能交通信号灯的一种较佳实施例的结构示意图。
21.图2为图1所示信号箱内安装腔的结构示意图。
22.图3为图1所示保护罩内伸缩气垫圈的结构示意图。
23.图中标号：1、信号箱；2、指示灯；3、保护罩；4、伸缩气垫圈；5、安装腔；6、导气管；7、叠氮化钠块；8、腰型孔；9、驱动机构；91、驱动电机；92、转动杆；93、冲击头；9a、支撑架；9b、垫块。
具体实施方式
24.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
25.以下结合具体实施例对本实用新型的具体实现进行详细描述。
26.请参阅图1至图3，本实用新型实施例提供的一种应急智能交通信号灯，所述应急智能交通信号灯包括：信号箱1、伸缩气垫圈4、导气管6和驱动机构9。
27.在本实用新型的实施例中，请参阅图1，信号箱1四个侧壁均安装有指示灯2以及用于对指示灯2进行保护的保护罩3，所述信号箱1的顶部安装有太阳能发电板，所述信号箱1的箱底安装有支撑架9a，且所述支撑架9a采用电动升降杆，而所述支撑架9a的底部固定安装有垫块9b，且所述垫块9b的底部开设有防滑纹。
28.需要说明的是：利用太阳能发电板可以提高急智能交通信号灯使用的持久性，提高经济效益，而采用电动升降杆的支撑架9a可以合理的调节指示灯2的高度，垫块9b增强了交通信号灯放置的稳定性。
29.在本实用新型的实施例中，请参阅图2和图3，驱动机构9位于所述信号箱1上开设的安装腔5内，所述驱动机构9包括驱动电机91、转动杆92和冲击头93，所述驱动电机91固定嵌合在信号箱1开设的电机槽内，且所述驱动电机91的输出端固定安装有多根环形分布的转动杆92，每一根所述转动杆92远离驱动电机91的杆壁上均固定安装有冲击头93，而所述驱动机构9中所有转动杆92上的冲击头93均与导气管6侧壁开设的腰型孔8相对应，所述信号箱1内嵌有冲击力传感器，且所述冲击力传感器与驱动电机91电性连接；
30.伸缩气垫圈4设置多个并分别内嵌在所述保护罩3内，且所述伸缩气垫圈4在无充气情况下处于压缩状态，而导气管6设置多个并环形分布在所述信号箱1上，多个所述导气管6分别通过导线与对应的伸缩气垫圈4连通，且所述导气管6的一端延伸至信号箱1顶部开设的安装腔5内，所述导气管6的延伸端内放置有叠氮化钠块7，且所述导气管6延伸段的侧壁开设有腰型孔8。
31.需要说明的是：使用前在冲击力传感器内设有一个预警数值x，当信号箱1受到外撞击时冲击力传感器接收到的冲击数值y；
32.当x＞y时，表明信号箱1受到的冲击力是在接收范围内；
33.当x≤y时，驱动电机91启动，从而带动各个转动杆92进行转动，并使得各个转动杆92上的冲击头93撞击对应导气管6内的叠氮化钠块7，由于叠氮化钠块7受到冲击后会迅速分解有大量的氮气，其化学方程式为：nan3=nah+n2，产生的氮气通过导气管6进入到伸缩气垫圈4中使其膨胀，从而膨胀后的伸缩气垫圈4将覆盖指示灯2，因此可以有效的保护指示灯2，降低了指示灯2受损程度。
34.本实用新型中涉及的电路以及控制均为现有技术，在此不进行过多赘述。
35.以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。


技术特征：
1.一种应急智能交通信号灯，包括：信号箱（1），四个侧壁均安装有指示灯（2）以及用于对指示灯（2）进行保护的保护罩（3）；其特征在于，所述交通信号灯还包括：伸缩气垫圈（4），设置多个并分别内嵌在所述保护罩（3）内，且所述伸缩气垫圈（4）在无充气情况下处于压缩状态；导气管（6），设置多个并环形分布在所述信号箱（1）上，多个所述导气管（6）分别通过导线与对应的伸缩气垫圈（4）连通，且所述导气管（6）的一端延伸至信号箱（1）顶部开设的安装腔（5）内，所述导气管（6）的延伸端内放置有叠氮化钠块（7），且所述导气管（6）延伸段的侧壁开设有腰型孔（8）；驱动机构（9），位于所述信号箱（1）上开设的安装腔（5）内。2.根据权利要求1所述的应急智能交通信号灯，其特征在于，所述驱动机构（9）包括驱动电机（91）、转动杆（92）和冲击头（93），所述驱动电机（91）固定嵌合在信号箱（1）开设的电机槽内，且所述驱动电机（91）的输出端固定安装有多根环形分布的转动杆（92），每一根所述转动杆（92）远离驱动电机（91）的杆壁上均固定安装有冲击头（93）。3.根据权利要求2所述的应急智能交通信号灯，其特征在于，所述驱动机构（9）中所有转动杆（92）上的冲击头（93）均与导气管（6）侧壁开设的腰型孔（8）相对应。4.根据权利要求2所述的应急智能交通信号灯，其特征在于，所述信号箱（1）内嵌有冲击力传感器，且所述冲击力传感器与驱动电机（91）电性连接。5.根据权利要求1所述的应急智能交通信号灯，其特征在于，所述信号箱（1）的箱底安装有支撑架（9a），且所述支撑架（9a）采用电动升降杆。6.根据权利要求5所述的应急智能交通信号灯，其特征在于，所述支撑架（9a）的底部固定安装有垫块（9b），且所述垫块（9b）的底部开设有防滑纹。7.根据权利要求1所述的应急智能交通信号灯，其特征在于，所述信号箱（1）的顶部安装有太阳能发电板。

技术总结
本实用新型涉及交通信号灯领域，尤其涉及一种应急智能交通信号灯。所述应急智能交通信号灯包括信号箱，四个侧壁均安装有指示灯以及保护罩；伸缩气垫圈，设置多个并分别内嵌在所述保护罩内，且所述伸缩气垫圈在无充气情况下处于压缩状态；导气管，设置多个并环形分布在所述信号箱上，所述导气管的一端延伸至信号箱顶部开设的安装腔内，所述导气管的延伸端内放置有叠氮化钠块，且所述导气管延伸段的侧壁开设有腰型孔；驱动机构，位于所述信号箱上开设的安装腔内。本实用新型提供的应急智能交通信号灯在受冲击后，会使得伸缩气垫圈中膨胀，从而膨胀后的伸缩气垫圈将覆盖指示灯，因此可以有效的保护指示灯，降低了指示灯受损程度。降低了指示灯受损程度。降低了指示灯受损程度。


技术研发人员：苏明健
受保护的技术使用者：扬州英瑞景观照明有限公司
技术研发日：2021.10.07
技术公布日：2023/5/16