一种公路波形护栏板拆装机构的制作方法

1.本实用新型涉及护栏板技术领域，尤其涉及一种公路波形护栏板拆装机构。


背景技术：

2.护栏板，通常为交通道路的波形护栏板，为公路防撞设施，由两块波形梁钢护栏板及两者之间固定夹放的两支护栏立柱构成，其主要是在车辆撞上时能够迫使失控车辆改变方向，从而防止失控车辆冲出道路，其通过土基、立柱、横梁以及耐力板的变形来吸收碰撞能量，从而使得波形钢护栏板有良好的耐撞性能、吸收能量和的作用，既不容易被撞毁，同时又可对车辆和司乘人员起到很好的保护作用。
3.目前常用的公路波形护栏板通常使用螺栓进行安装固定，为了固定的更加牢固通常会使用多个螺栓进行固定，这就导致了公路波形护栏板在安装和拆卸的过程中都需要拧动多个螺栓，从而使得拆装的效率降低，并且护栏板在安装时通常与立柱直接固定，不便于调整安装的高度。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种公路波形护栏板拆装机构。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种公路波形护栏板拆装机构，包括连接板，所述连接板前壁固定连接有固定条，所述固定条一侧固定连接有护栏板一，所述固定条内部滑动连接有滑条，所述滑条一侧固定连接有护栏板二，所述固定条内上部设置有空腔，所述固定条顶壁中部转动连接有连轴，所述连轴底端贯穿空腔内顶壁且固定连接有斜齿轮一，所述斜齿轮一前侧啮合有斜齿轮二，所述斜齿轮二前端固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆前端转动连接在连接块内前壁，所述连接块固定连接在固定条前壁上侧，所述螺纹杆外周螺纹连接有移动板，所述移动板后壁中部固定连接有均匀分布的固定杆，所述固定条前壁设置有均匀分布的固定孔，所述固定孔后端贯穿滑条后壁。
6.作为上述技术方案的进一步描述：
7.所述连接板后端固定连接有套块，所述套块内滑动连接有立柱，所述立柱后壁设置有均匀分布的限位孔，所述套块后壁中部固定连接有套杆，所述套杆后壁中部滑动连接有限位杆，所述限位杆前端滑动连接在限位孔内，所述限位杆外周固定连接有限位块，所述限位块滑动连接在套杆内壁，所述限位块后端固定连接有弹簧，所述弹簧远离限位块的一端固定连接在套杆内后壁。
8.作为上述技术方案的进一步描述：
9.所述护栏板一和护栏板二前壁均固定连接有均匀分布的弧形板。
10.作为上述技术方案的进一步描述：
11.所述立柱底壁固定连接有底座。
12.作为上述技术方案的进一步描述：
13.所述连轴顶端固定连接有旋钮，所述旋钮底端转动连接在固定条顶壁。
14.作为上述技术方案的进一步描述：
15.所述斜齿轮一底端转动连接在空腔内底壁中部。
16.作为上述技术方案的进一步描述：
17.所述移动板滑动连接在连接块内部。
18.作为上述技术方案的进一步描述：
19.所述限位杆后端固定连接有圆环。
20.本实用新型具有如下有益效果：
21.1、本实用新型中，将滑条卡入固定条中，通过旋钮带动固定在斜齿轮二上的螺纹杆进行转动，从而使得移动板顺着螺纹杆进行前后移动，使得固定杆插入固定孔中，从而对固定条中的滑条进行限位固定，进而达到便于对护栏板一和护栏板二的安装拆卸的效果。
22.2、本实用新型中，当套块在立柱上下滑动时，会带动护栏板一和护栏板二在立柱外壁上下滑动，当将护栏板一和护栏板二调整到适当的高度后松开限位杆，在弹簧的作用下会推动限位杆插入限位孔中，从而对套块进行固定，进而达到方便调整护栏板一和护栏板二高度的效果。
附图说明
23.图1为本实用新型提出的一种公路波形护栏板拆装机构的正视立体图；
24.图2为本实用新型提出的一种公路波形护栏板拆装机构的俯视局部剖视图；
25.图3为本实用新型提出的一种公路波形护栏板拆装机构的侧视剖视图。
26.图例说明：
27.1、连接板；2、立柱；3、套块；4、圆环；5、套杆；6、护栏板一；7、底座；8、移动板；9、固定杆；10、固定孔；11、护栏板二；12、连接块；13、固定条；14、旋钮；15、滑条；16、限位孔；17、弹簧；18、限位杆；19、斜齿轮一；20、螺纹杆；21、斜齿轮二；22、连轴；23、空腔；24、限位块；25、弧形板。
具体实施方式
28.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
29.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以
具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
30.参照图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种公路波形护栏板拆装机构，包括连接板1，连接板1前壁固定连接有固定条13，固定条13一侧固定连接有护栏板一6，固定条13内部滑动连接有滑条15，滑条15一侧固定连接有护栏板二11，通过将护栏板二11一侧的滑条15卡入护栏板一6一侧的固定条13中，能够使得护栏板一6和护栏板二11进行初步限位，固定条13内上部设置有空腔23，固定条13顶壁中部转动连接有连轴22，连轴22底端贯穿空腔23内顶壁且固定连接有斜齿轮一19，转动旋钮14后，通过固定在旋钮14底端的连轴22能够带动斜齿轮一19进行转动，斜齿轮一19前侧啮合有斜齿轮二21，斜齿轮二21前端固定连接有螺纹杆20，螺纹杆20前端转动连接在连接块12内前壁，斜齿轮一19转动时会带动啮合的斜齿轮二21进行转动，从而带动固定在斜齿轮二21上的螺纹杆20进行转动，连接块12固定连接在固定条13前壁上侧，螺纹杆20外周螺纹连接有移动板8，当螺纹杆20转动时会带动设置在螺纹杆20外周的移动板8前后移动，移动板8后壁中部固定连接有均匀分布的固定杆9，固定条13前壁设置有均匀分布的固定孔10，固定孔10后端贯穿滑条15后壁，当移动板8向后移动时，会使固定在移动板8上的固定杆9插入固定孔10中，从而对固定条13中的滑条15进行限位固定，当需要拆卸时，只需反向转动旋钮14，即可使移动板8向前移动，从而使得固定杆9会脱离固定孔10中，随后将滑条15从固定条13中抽出即可。
31.连接板1后端固定连接有套块3，套块3内滑动连接有立柱2，通过固定在固定条13后壁的连接板1，当套块3在立柱2上下滑动时，会带动护栏板一6和护栏板二11在立柱2外壁上下滑动，立柱2后壁设置有均匀分布的限位孔16，套块3后壁中部固定连接有套杆5，套杆5后壁中部滑动连接有限位杆18，限位杆18前端滑动连接在限位孔16内，限位杆18外周固定连接有限位块24，限位块24滑动连接在套杆5内壁，限位块24后端固定连接有弹簧17，弹簧17远离限位块24的一端固定连接在套杆5内后壁，拉动限位杆18，当将护栏板一6和护栏板二11调整到适当的高度后松开限位杆18，由于在拉动限位杆18的过程中，限位杆18外周固定的限位块24会对弹簧17造成挤压，因此松开限位杆18后在弹簧17的作用下会推动限位杆18插入限位孔16中，从而对套块3进行固定，进而达到方便调整护栏板一6和护栏板二11高度的效果，护栏板一6和护栏板二11前壁均固定连接有均匀分布的弧形板25，通过设置为弧形，当汽车撞上时能够吸收一定的冲击力，立柱2底壁固定连接有底座7，通过设置有底座7从而能够增大装置与地面的接触面积，从而增加装置的稳定性，连轴22顶端固定连接有旋钮14，旋钮14底端转动连接在固定条13顶壁，通过设置有旋钮14，从而方便工作人员转动连轴22，以及对移动板8做出调整，斜齿轮一19底端转动连接在空腔23内底壁中部，从而使得斜齿轮一19转动的更加平稳，以及斜齿轮一19与斜齿轮二21之间的啮合更加稳定，移动板8滑动连接在连接块12内部，由于移动板8滑动在连接块12内，因此连接块12会对移动板8进行限位，防止移动板8随着螺纹杆20的转动而转动，从而使得移动板8顺着螺纹杆20进行前后移动，限位杆18后端固定连接有圆环4，通过设置有圆环4，从而方便工作人员拉动限位杆18，方便工作人员进行操作。
32.工作原理：在实际使用过程中，将护栏板二11一侧的滑条15卡入护栏板一6一侧的固定条13中，随后转动旋钮14，通过固定在旋钮14底端的连轴22带动斜齿轮一19进行转动，当斜齿轮一19转动时会带动啮合的斜齿轮二21进行转动，从而带动固定在斜齿轮二21上的螺纹杆20进行转动，当螺纹杆20转动时会带动设置在螺纹杆20外周的移动板8进行运动，由
于移动板8滑动在连接块12内，因此连接块12会对移动板8进行限位，从而使得移动板8顺着螺纹杆20进行前后移动，当移动板8向后移动时，会使固定在移动板8上的固定杆9插入固定孔10中，从而对固定条13中的滑条15进行限位固定，进而达到便于对护栏板一6和护栏板二11的安装拆卸的效果，当护栏板一6和护栏板二11安装后，通过向后拉动限位杆18，能够使套块3在立柱2外壁上下滑动，通过固定在固定条13后壁的连接板1，当套块3在立柱2上下滑动时，会带动护栏板一6和护栏板二11在立柱2外壁上下滑动，当将护栏板一6和护栏板二11调整到适当的高度后松开限位杆18，由于在拉动限位杆18的过程中，限位杆18外周固定的限位块24会对弹簧17造成挤压，因此松开限位杆18后在弹簧17的作用下会推动限位杆18插入限位孔16中，从而对套块3进行固定，进而达到方便调整护栏板一6和护栏板二11高度的效果。
33.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：
1.一种公路波形护栏板拆装机构，包括连接板(1)，其特征在于：所述连接板(1)前壁固定连接有固定条(13)，所述固定条(13)一侧固定连接有护栏板一(6)，所述固定条(13)内部滑动连接有滑条(15)，所述滑条(15)一侧固定连接有护栏板二(11)，所述固定条(13)内上部设置有空腔(23)，所述固定条(13)顶壁中部转动连接有连轴(22)，所述连轴(22)底端贯穿空腔(23)内顶壁且固定连接有斜齿轮一(19)，所述斜齿轮一(19)前侧啮合有斜齿轮二(21)，所述斜齿轮二(21)前端固定连接有螺纹杆(20)，所述螺纹杆(20)前端转动连接在连接块(12)内前壁，所述连接块(12)固定连接在固定条(13)前壁上侧，所述螺纹杆(20)外周螺纹连接有移动板(8)，所述移动板(8)后壁中部固定连接有均匀分布的固定杆(9)，所述固定条(13)前壁设置有均匀分布的固定孔(10)，所述固定孔(10)后端贯穿滑条(15)后壁。2.根据权利要求1所述的一种公路波形护栏板拆装机构，其特征在于：所述连接板(1)后端固定连接有套块(3)，所述套块(3)内滑动连接有立柱(2)，所述立柱(2)后壁设置有均匀分布的限位孔(16)，所述套块(3)后壁中部固定连接有套杆(5)，所述套杆(5)后壁中部滑动连接有限位杆(18)，所述限位杆(18)前端滑动连接在限位孔(16)内，所述限位杆(18)外周固定连接有限位块(24)，所述限位块(24)滑动连接在套杆(5)内壁，所述限位块(24)后端固定连接有弹簧(17)，所述弹簧(17)远离限位块(24)的一端固定连接在套杆(5)内后壁。3.根据权利要求1所述的一种公路波形护栏板拆装机构，其特征在于：所述护栏板一(6)和护栏板二(11)前壁均固定连接有均匀分布的弧形板(25)。4.根据权利要求2所述的一种公路波形护栏板拆装机构，其特征在于：所述立柱(2)底壁固定连接有底座(7)。5.根据权利要求1所述的一种公路波形护栏板拆装机构，其特征在于：所述连轴(22)顶端固定连接有旋钮(14)，所述旋钮(14)底端转动连接在固定条(13)顶壁。6.根据权利要求1所述的一种公路波形护栏板拆装机构，其特征在于：所述斜齿轮一(19)底端转动连接在空腔(23)内底壁中部。7.根据权利要求1所述的一种公路波形护栏板拆装机构，其特征在于：所述移动板(8)滑动连接在连接块(12)内部。8.根据权利要求2所述的一种公路波形护栏板拆装机构，其特征在于：所述限位杆(18)后端固定连接有圆环(4)。

技术总结
本实用新型涉及护栏板技术领域，公开了一种公路波形护栏板拆装机构，包括连接板，所述连接板前壁固定连接有固定条，所述固定条内上部设置有空腔，所述固定条顶壁中部转动连接有连轴，所述连轴底端贯穿空腔内顶壁且固定连接有斜齿轮一，所述斜齿轮一前侧啮合有斜齿轮二，所述斜齿轮二前端固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆前端转动连接在连接块内前壁，所述螺纹杆外周螺纹连接有移动板，所述移动板后壁中部固定连接有均匀分布的固定杆。本实用新型中，通过旋钮带动固定在斜齿轮二上的螺纹杆进行转动，从而使得固定杆插入固定孔中，从而对固定条中的滑条进行限位固定，进而达到便于对护栏板一和护栏板二的安装拆卸的效果。栏板一和护栏板二的安装拆卸的效果。栏板一和护栏板二的安装拆卸的效果。


技术研发人员：朱显登 李三军 张勇勇 刘水娟
受保护的技术使用者：陕西建工机械施工集团有限公司
技术研发日：2023.04.12
技术公布日：2023/7/17