一种城市道路雨水径流污染控制设备及其控制方法

1.本发明涉及市政工程雨污分流技术领域，特别是涉及一种城市道路雨水径流污染控制设备及其控制方法。


背景技术：

2.随着我国城市化率的不断提高，地表不透水面积不断增加。路面是城市不透水下垫面的重要组成部分，由于雨水的冲刷作用，累积在路面的污染物会进入雨水径流中，导致路面初期雨水径流中污染物浓度较高，同时雨水径流中携带有大量垃圾，这些雨水径流直接排入市政管网会增加市政管网和污水处理厂的污染负荷，堵塞市政管网。雨量较大时，容易产生溢流现象，加剧城市水体污染。路面初期雨水弃流是实现城市黑臭水体控源截污的关键措施，对控制城市水体面源污染、改善城市水环境具有重要的环境效益和社会效益。


技术实现要素：

3.发明目的：本发明所要解决的技术问题是提供一种城市道路雨水径流污染控制设备及其控制方法，克服现有立篦式雨水井难以实现初期较脏的雨水径流自动弃流、排水管道污染负荷较大的缺陷，从而提高排水效率和流入管网的雨水水质，减轻市政雨水管网污染负荷，保护城市水环境。
4.技术方案：本发明解决其技术问题所提供的一种城市道路雨水径流污染控制设备，包括闸室、传动装置、初期雨水分流室、导流管道和沉砂箱，其特征在于：
5.所述闸室由闸门a、初期雨水进口、中后期雨水进口、窨井盖、格栅、闸门b和浮筒组成，所述初期雨水进口和所述的中后期雨水进口都是闸室的进水口，所述初期雨水进口和格栅相连通，所述中后期雨水进口与立篦式雨水口相连通，立篦式雨水口和格栅均与车行道的路缘石竖直并排布置，所述闸门a封堵所述的中后期雨水进口，所述闸门b开启时位于格栅正下方，闸门b关闭时与格栅正好形成一个整体并封堵初期雨水进口，所述浮筒连接在闸门b下端，所述窨井盖盖在闸室顶部。
6.所述传动装置由检修口盖板、齿轮、齿条和滑槽组成，所述传动装置竖直安装在闸门a和闸门b之间，所述检修口盖板位于传动装置的顶部，所述齿轮位于传动装置中间，齿轮安装在转轴上，所述齿条安装在闸门a和闸门b靠近齿轮一侧的侧面，所述滑槽竖直平行固定在所述的城市道路雨水径流污染控制设备的左右内侧面，所述滑槽位于闸门a和闸门b的两侧，起到门槽的作用。闸门b启闭时，闸门b侧面的齿条能够啮合齿轮转动，齿轮转动啮合闸门a侧面的齿条并驱动闸门a运动。同时，齿轮转动能够啮合闸门a侧面的齿条运动，从而驱动闸门a运动；
7.所述初期雨水分流室位于初期雨水进口下方，所述初期雨水分流室底部设有与排污管相连通的排放孔，初期雨水分流室内侧壁设有浮筒架，排污管由竖直段和水平段组成，排放孔与排污管的水平段相连，排污管的竖直段与市政污水管道连通，所述排污管的竖直段末端安装有止回阀。
8.所述导流管道由竖直段和水平段组成，竖直段上端设有分别连通初期雨水进口和中后期雨水进口的两个进水管口，水平段与排放孔相连的排污管连通，水平段设有止水塞，水平段中部通过旁通管也与排污管连接。
9.所述沉砂室位于初期雨水分流室中，所述沉砂室底部为沉砂箱，沉砂箱出水口设有溢流堰，所述沉砂箱通过牵引绳与窨井盖底部连接。
10.所述排水管的一端与中后期雨水进口连接，另一端与市政雨水管道连接。
11.所述中后期雨水进口设有闸门a，无降雨时，闸门a处于关闭状态，闸门a防止路面垃圾流入中后期雨水进口。
12.所述闸门a和闸门b之间通过齿轮和齿条传动，闸门a上升的同时，闸门b下降。
13.所述导流管道的竖直段为“y”型管，两个进水管口分别连通初期雨水进口和中后期雨水进口，降雨期间，降雨径流始终能够流入导流管道中。
14.所述闸门b的质量大于闸门a的质量，在重力的作用下，闸门b自由下降。
15.在本发明中，所述格栅的缝隙形状正四棱锥形。所述闸门b的形状为多个并列相连且侧面设有凹槽的正四棱锥，闸门b上升到最高点时，正好与格栅镶嵌衔接，使闸门b达到闭合状态。
16.在本发明中，所述止水塞的形状为球形，止水塞的直径略小于导流管道的直径而大于排污管的直径，导流管道的直径大于排污管的直径。降雨时，导流管道中的雨水冲击推动止水塞封堵住排放孔。
17.在本发明中，闸门b的质量大于闸门a的质量，在重力的作用下，闸门b能够自由下降。
18.作为优选，中后期雨水进口设有闸门a，在没有降雨时，闸门a处于关闭状态，路面垃圾不会流入中后期雨水进口。
19.作为优选，闸门a上升的同时，闸门b下降。闸门b上升的同时，闸门a下降。
20.作为优选，溢流堰将初期雨水分流室底部分成两部分，靠近初期雨水进口的部分设有沉砂箱，另一部分设有排放孔。
21.作为优选，排污管末端设有止回阀，可防止污水倒流。
22.作为优选，格栅缝隙和闸门b的缝隙均为正四棱锥形，闸门b的每个正四棱锥门板边缘设有凹槽，闸门b未上升到最高点时，初期雨水进口仍能够畅通进水，闸门b上升到最高点后，凹槽内正好能嵌入格栅，使闸门b达到闭合状态。
23.作为优选，导流管道由竖直段和水平段组成，导流管道的竖直段为“y”型管，竖直段设有两个进水口，两个进水管口分别连通初期雨水进口和中后期雨水进口，水平段设有止水塞。
24.作为优选，排放孔的孔径和排污管的直径均小于止水塞的直径，降雨时，导流管道中的雨水冲击推动止水塞封堵住排放孔。
25.本发明提供的技术方案还包括城市道路雨水径流污染控制设备的控制方法，其特征在于包括以下步骤：
26.①
无降雨时，设备处于初始状态，此时，闸门a关闭，闸门b开启，止水塞远离排放孔，沉砂室位于初期雨水分流室底部。
27.②
降雨发生后，道路初期雨水通过初期雨水进口流入初期雨水分流室中，泥沙开
始在沉砂箱中沉淀。同时，一部分道路雨水在初期雨水进口处流入导流管道，一小部分雨水通过旁通管流入排污管，旁通管的直径远小于导流管道的直径，导流管道中的雨水逐渐冲击并推动止水塞封堵住排放孔。
28.③
随着降雨的持续，雨水漫过溢流堰，初期雨水分流室中的水位不断升高，当初期雨水分流室中的水位超过浮筒底部后，在雨水浮力的作用下，浮筒推动闸门b沿滑槽上升。
29.④
闸门b上升时，通过闸门b侧面的齿条啮合齿轮逆时针旋转，齿轮旋转后驱动闸门a侧面的齿条向下运动，从而带动闸门a向下开启。
30.⑤
当闸门b上升到最高点时，正好与格栅镶嵌衔接为一体，使闸门b达到闭合状态。此时，雨水通过中后期雨水进口到达排水管，经达排水管流入市政雨水管道。同时，一部分道路雨水在中后期雨水进口处流入导流管道，维持导流管道中的水压，止水塞一直封堵住排放孔，浮筒一直推动闸门b使得闸门b处于关闭状态。
31.⑥
降雨停止后，导流管道中的雨水不断减少，止水塞在初期雨水分流室内的雨水压力作用下退回至远离排放孔的导流管道，初期雨水分流室内的雨水通过排放孔和排污管流入市政污水管道。
32.⑦
随着初期雨水分流室中的水位下降，浮筒的浮力逐渐减小，闸门b在重力的作用下开始向下开启并通过传动装置驱动闸门a向上运动直至关闭。初期雨水分流室排空后，打开窨井盖，通过牵引绳将沉砂箱提出井口进行清理，清理干净后放回初期雨水分流室底部，设备恢复至初始状态。
33.按照上述相应步骤，即可实现路面雨水径流污染的控制过程。
34.有益效果：本发明的一种城市道路雨水径流污染控制设备及其控制方法，具有以下有益效果：
35.(1)本发明中的闸门a和闸门b之间通过齿轮和齿条连接，初始状态时，闸门b开启，闸门a关闭，初期雨水流入初期雨水进口，在浮力的作用下，浮筒带动闸门b上升，闸门b上的齿条带动齿轮转动，齿轮通过齿条带动闸门a下降，当闸门b上升到最高点后，闸门a完全打开，中后期雨水通过中后期雨水进口经排水管流入雨水管道，实现了初期雨水径流和中后期雨水径流的自动分流。
36.(2)本发明中的止水塞的形状为球形，止水塞的直径略小于导流管道的直径但大于排污管的直径，导流管道的直径大于排污管的直径，在止水塞封堵排放孔之前，导流管道和初期雨水分流室同时有水时，止水塞受到导流管道中的水压大于初期雨水分流室中的水压，有利于止水塞及时封堵排放孔。降雨期间，无论雨水从初期雨水进口流入，还是从中后期雨水进口流入，降雨径流始终能流入导流管道中，确保降雨期间止水塞能够封堵排放孔。
37.(3)本发明中，降雨时止水塞在导流管道中水压的作用下移动至排放孔下方，关闭排放孔，使得闸门b逐渐开启，并在浮筒浮力作用下保持关闭状态。降雨结束后，导流管道中的水经旁通管逐渐排出，止水塞在初期雨水分流室水压作用下脱离排放孔，此时初期雨水才通过排放孔经排污管流入污水管道。在止水塞脱离排放孔之前，有利于初期雨水分流室中的泥沙在沉砂箱中充分沉降。止水塞能使初期雨水分流室的排放孔在降雨时自动关闭，降雨结束后，自动开启，达到初期雨水先储存，再排放的目的。整套设备运行过程绿色环保。
38.(4)本发明中，在初期雨水分流室中设置了沉砂箱，能够避免管网堵塞，也能够利用泥沙对污染物的吸附作用有效地去除初期雨水中的污染物，减少污水处理厂的污染负
荷。
39.(5)本发明中，在沉砂箱出水侧设置溢流堰，对水流起到缓冲作用，有利于颗粒物在沉砂箱中沉淀。
40.(6)本发明中，在中后期雨水进口设置了闸门a，在没有降雨时，闸门a关闭，此时能有效地阻止路面垃圾流入立篦式雨水井中。
附图说明
41.图1是本发明的一种城市道路雨水径流污染控制设备的示意图；
42.图2是本发明的一种城市道路雨水径流污染控制设备的立体图；
43.图3是闸门b的结构示意图；
44.图4是沉砂室的结构示意图；
45.图5是导流管道和排污管结构示意图。
46.图中：1-闸室；11-闸门a；12-初期雨水进口；13-中后期雨水进口；14-窨井盖；15-格栅；16-闸门b；17-浮筒；18-立篦式雨水口；2-传动装置；21-检修口盖板；22-齿轮；23-齿条；24-滑槽；3-初期雨水分流室；31-排放孔；32-排污管；33-止回阀；8-污水管道；34-浮筒架；4-导流管道；41-止水塞；42-旁通管；5-沉砂室；51-溢流堰；52-沉砂箱；53-牵引绳；6-排水管；7-雨水管道。
具体实施方式
47.下面结合附图对本发明作更进一步的说明。
48.如图1至图5所示，本发明的一种城市道路雨水径流污染控制设备，由闸室1、传动装置2、初期雨水分流室3、导流管道4和沉砂箱5组成。闸室1嵌于车行道旁边的路缘中，窨井盖14盖在闸室1顶部。闸室1本身包括闸门a11、初期雨水进口12、中后期雨水进口13、窨井盖14、格栅15、闸门b16和浮筒17。闸室1的进水口分为初期雨水进口12和中后期雨水进口13，初期雨水进口12和格栅15相连通，中后期雨水进口13与立篦式雨水口18相连通，立篦式雨水口18和格栅15均与车行道的路缘石竖直并排布置。格栅15采用倒立的多个并列相连的正四棱锥，闸门b16采用多个并列相连且侧面设有凹槽的正四棱锥。中后期雨水进口13设有闸门a11，无降雨时，闸门a11封堵中后期雨水进口13，闸门a11处于关闭状态，能够防止路面垃圾流入中后期雨水进口13。
49.闸门b16开启时位于格栅15正下方，闸门b16关闭时与格栅15正好形成一个整体并封堵初期雨水进口12，浮筒17连接在闸门b16下端，窨井盖14盖在闸室1顶部。传动装置2由检修口盖板21、齿轮22、齿条23和滑槽24组成，传动装置2竖直安装在闸门a11和闸门b16之间，检修口盖板21位于传动装置2的顶部，齿轮22和齿条23位于检修口盖板21下，齿轮22位于传动装置2中间，齿轮22安装在转轴，齿条23安装在闸门a11和闸门b16靠近齿轮22一侧的侧面，滑槽24竖直平行固定在城市道路雨水径流污染控制设备的左右内侧面，滑槽24位于闸门a11和闸门b16的两侧，起到门槽的作用。
50.初期雨水分流室3位于初期雨水进口12下方，排放孔31位于初期雨水分流室3底部，排放孔31与排污管32相连，排污管32与污水管道8连接，止回阀33安装于排污管32末端，浮筒架34位于初期雨水分流室3内壁上，导流管道4上部设有两个管口，管口a与中后期雨水
进口13靠近路面的一侧连接，管口b与初期雨水进口12靠近路面的一侧连接，止水塞41位于导流管道4水平部分，旁通管42连接导流管道4水平部分和排污管32竖直部分，沉砂室5位于初期雨水分流室3中，沉砂室5底部为沉砂箱52，沉砂箱52出水侧设有溢流堰51，牵引绳53连接沉砂箱52和窨井盖14，所述排水管6一端与中后期雨水进口13连接，一端与雨水管道7连接。
51.如图1和图3所示，闸门b16的正视图形状为三角形格栅，闸门b16的两侧设有凹槽，闸门b16上升到最高点时，凹槽内正好能嵌入格栅15，闸门b16达到闭合状态。闸门b16启闭时，闸门b16侧面的齿条23能够啮合齿轮22转动，齿轮22转动啮合闸门a11侧面的齿条23并驱动闸门a11运动。初期雨水分流室3位于初期雨水进口12下方，初期雨水分流室3底部设有与排污管32相连通的排放孔31，初期雨水分流室3内侧壁设有浮筒架34，排污管32由竖直段和水平段组成，排放孔31与排污管32的水平段相连，排污管32的竖直段与市政的污水管道8连通，排污管32的竖直段末端安装有止回阀33。导流管道4由竖直段和水平段组成，竖直段上端设有分别连通初期雨水进口12和中后期雨水进口13的两个进水管口，水平段与排放孔31相连的排污管32连通，水平段设有止水塞41，水平段中部通过旁通管42与排污管32连接。
52.如图1和图4所示，沉砂室5位于初期雨水分流室3中，沉砂室5底部为沉砂箱52，沉砂箱52出水口设有溢流堰51，沉砂箱52通过牵引绳53与窨井盖14底部连接。排水管6的一端与中后期雨水进口13连接，另一端与市政雨水管道7连接。
53.如图1和图5所示，导流管道4上部设有两个管口，止水塞41位于导流管道4水平段，旁通管42连接导流管道4水平段和排污管32竖直段，止回阀33安装在排污管32的末端，导流管道4的直径大于排污管32的直径。
54.在本实施例中，闸门b16的重量约为闸门a11的重量的1.5倍。
55.在本实施例中，止水塞41的形状为球形，排放孔31的直径等于止水塞41的半径，止水塞41的直径略小于导流管道4的直径而大于排污管32的直径。降雨时，导流管道4中的雨水冲击推动止水塞41封堵住排放孔31。
56.本实施例的一种城市道路雨水径流污染控制设备的控制方法包括以下步骤：
57.①
无降雨时，设备处于初始状态，此时，闸门a11关闭，闸门b16开启，止水塞41远离排放孔31，沉砂室5位于初期雨水分流室3底部。
58.②
降雨发生后，道路初期雨水通过初期雨水进口12流入初期雨水分流室3中，泥沙开始在沉砂箱52中沉淀。同时，一部分道路雨水在初期雨水进口12处流入导流管道4，一小部分雨水通过旁通管42流入排污管32，旁通管42的直径远小于导流管道4的直径，导流管道4中的雨水逐渐冲击并推动止水塞41封堵住排放孔31。
59.③
随着降雨的持续，雨水漫过溢流堰51，初期雨水分流室3中的水位不断升高，当初期雨水分流室3中的水位超过浮筒17底部后，在雨水浮力的作用下，浮筒17推动闸门b16沿滑槽24上升。
60.④
闸门b16上升时，通过闸门b16侧面的齿条23啮合齿轮22逆时针旋转，齿轮22旋转后驱动闸门a11侧面的齿条23向下运动，从而带动闸门a11向下开启。
61.⑤
当闸门b16上升到最高点时，正好与格栅15镶嵌衔接为一体，闸门b16达到闭合状态。此时，雨水通过中后期雨水进口13到达排水管6，经达排水管6流入市政雨水管道7。同时，一部分道路雨水在中后期雨水进口13处流入导流管道4，,维持导流管道4中的水压，止
水塞41一直封堵住排放孔31，浮筒17一直推动闸门b16使得闸门b16处于关闭状态。
62.⑥
降雨停止后，导流管道4中的雨水不断减少，止水塞41在初期雨水分流室3内的雨水压力作用下退回至远离排放孔31的导流管道4，初期雨水分流室3的初期雨水通过排放孔31和排污管32流入市政污水管道8。
63.⑦
随着初期雨水分流室3中的水位下降，浮筒17的浮力逐渐减小，闸门b16在重力的作用下开始向下开启并通过传动装置驱动闸门a11向上运动直至关闭。初期雨水分流室3排空后，打开窨井盖14，通过牵引绳53将沉砂箱52提出井口进行清理，清理干净后放回初期雨水分流室3底部，设备恢复至初始状态。
64.按照上述相应步骤实现路面雨水径流污染的控制过程。
65.以上内容仅仅是对本发明所作的举例和说明，对于本领域技术人员而言，在不脱离本发明原理和基本特征的前提下，还可以做出若干改进和润饰，能够以其他的具体形式实现本发明，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，与此相关的改进和润饰也应视为本发明的保护范围。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的。本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此应将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内，不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

技术特征：
1.一种城市道路雨水径流污染控制设备，包括闸室(1)、传动装置(2)、初期雨水分流室(3)、导流管道(4)和沉砂箱(5)，其特征在于：所述闸室(1)由闸门a(11)、初期雨水进口(12)、中后期雨水进口(13)、窨井盖(14)、格栅(15)、闸门b(16)和浮筒(17)组成，所述初期雨水进口(12)和所述的中后期雨水进口(13)都是闸室(1)的进水口，所述初期雨水进口(12)和格栅(15)相连通，所述中后期雨水进口(13)与立篦式雨水口(18)相连通，立篦式雨水口(18)和格栅(15)均与车行道的路缘石竖直并排布置，所述闸门a(11)封堵所述的中后期雨水进口(13)，所述闸门b(16)开启时位于格栅(15)正下方，闸门b(16)关闭时与格栅(15)正好形成一个整体并封堵初期雨水进口(12)，所述浮筒(17)连接在闸门b(16)下端，所述窨井盖(14)盖在闸室(1)顶部；所述传动装置(2)由检修口盖板(21)、齿轮(22)、齿条(23)和滑槽(24)组成，所述传动装置(2)竖直安装在闸门a(11)和闸门b(16)之间，所述检修口盖板(21)位于传动装置(2)的顶部，所述齿轮(22)位于传动装置(2)中间，齿轮(22)安装在转轴上，所述齿条(23)安装在闸门a(11)和闸门b(16)靠近齿轮(22)一侧的侧面，所述滑槽(24)竖直平行固定在所述的城市道路雨水径流污染控制设备的左右内侧面，所述滑槽(24)位于闸门a(11)和闸门b(16)的两侧，起到门槽的作用；闸门b(16)启闭时，闸门b(16)侧面的齿条(23)能够啮合齿轮(22)转动，同时，齿轮(22)转动能够啮合闸门a(11)侧面的齿条(23)运动，从而驱动闸门a(11)运动；所述初期雨水分流室(3)位于初期雨水进口(12)下方，所述初期雨水分流室(3)底部设有与排污管(32)相连通的排放孔(31)，初期雨水分流室(3)内侧壁设有浮筒架(34)，排污管(32)由竖直段和水平段组成，排放孔(31)与排污管(32)的水平段相连，排污管(32)的竖直段与市政污水管道(8)连通，所述排污管(32)的竖直段末端安装有止回阀(33)；所述导流管道(4)由竖直段和水平段组成，竖直段上端设有分别连通初期雨水进口(12)和中后期雨水进口(13)的两个进水管口，水平段与排放孔(31)相连的排污管(32)连通，水平段设有止水塞(41)，水平段末端通过旁通管(42)也与排污管(32)连接；所述沉砂室(5)位于初期雨水分流室(3)中，所述沉砂室(5)底部为沉砂箱(52)，沉砂箱(52)出水口设有溢流堰(51)，所述沉砂箱(52)通过牵引绳(53)与窨井盖(14)底部连接；所述排水管(6)的一端与中后期雨水进口(13)连接，另一端与市政雨水管道(7)连接。2.根据权利要求1所述的城市道路雨水径流污染控制设备，其特征在于：所述格栅(15)的缝隙形状正四棱锥形；所述闸门b(16)的形状为多个并列相连且侧面设有凹槽的正四棱锥，闸门b(16)上升到最高点时，正好与格栅(15)镶嵌衔接，使闸门b达到闭合状态。3.根据权利要求1所述的城市道路雨水径流污染控制设备，其特征在于：所述闸门a(11)和闸门b(16)之间通过齿轮(22)和齿条(23)传动，闸门a(11)上升的同时，闸门b(16)下降。4.根据权利要求1所述的城市道路雨水径流污染控制设备，其特征在于：所述导流管道(4)的竖直段为“y”型管，两个进水管口分别连通初期雨水进口(12)和中后期雨水进口(13)，降雨期间，降雨径流始终能够流入导流管道(4)中。5.根据权利要求1所述的城市道路雨水径流污染控制设备，其特征在于：所述止水塞(41)的形状为球形，止水塞(41)的直径略小于导流管道(4)的直径而大于排污管(32)的直径，导流管道(4)的直径大于排污管(32)的直径；降雨时，导流管道(4)中的雨水冲击推动止
水塞(41)封堵住排放孔(31)。6.根据权利要求1所述的城市道路雨水径流污染控制设备，其特征在于：所述闸门b(16)的质量大于闸门a(11)的质量。7.一种基于权利要求1至6任一项所述的城市道路雨水径流污染控制设备的控制方法，其特征在于包括以下步骤：
①
无降雨时，设备处于初始状态，此时，闸门a(11)关闭，闸门b(16)开启，止水塞(41)远离排放孔(31)，沉砂室(5)位于初期雨水分流室(3)底部；
②
降雨发生后，道路初期雨水通过初期雨水进口(12)流入初期雨水分流室(3)中，泥沙开始在沉砂箱(52)中沉淀；同时，一部分道路雨水在初期雨水进口(12)处流入导流管道(4)，一小部分雨水通过旁通管(42)流入排污管(32)，旁通管(42)的直径远小于导流管道(4)的直径，导流管道(4)中的雨水逐渐冲击并推动止水塞(41)封堵住排放孔(31)；
③
随着降雨的持续，雨水漫过溢流堰(51)，初期雨水分流室(3)中的水位不断升高，当初期雨水分流室(3)中的水位超过浮筒(17)底部后，在雨水浮力的作用下，浮筒(17)推动闸门b(16)沿滑槽(24)上升；
④
闸门b(16)上升时，通过闸门b(16)侧面的齿条(23)啮合齿轮(22)逆时针旋转，齿轮(22)旋转后驱动闸门a(11)侧面的齿条(23)向下运动，从而带动闸门a(11)向下开启；
⑤
当闸门b(16)上升到最高点时，正好与格栅(15)镶嵌衔接为一体，闸门b(16)达到闭合状态；此时，雨水通过中后期雨水进口(13)到达排水管(6)，经达排水管(6)流入市政雨水管道(7)；同时，一部分道路雨水在中后期雨水进口(13)处流入导流管道(4)，维持导流管道(4)中的水压，止水塞(41)一直封堵住排放孔(31)，浮筒(17)一直推动闸门b(16)使得闸门b(16)处于关闭状态；
⑥
降雨停止后，导流管道(4)中的雨水不断减少，止水塞(41)在初期雨水分流室(3)内的雨水压力作用下退回至远离排放孔(31)的导流管道(4)，初期雨水分流室(3)内的雨水通过排放孔(31)和排污管(32)流入市政污水管道(8)；
⑦
随着初期雨水分流室(3)中的水位下降，浮筒(17)的浮力逐渐减小，闸门b(16)在重力的作用下开始向下开启并通过传动装置驱动闸门a(11)向上运动直至关闭；初期雨水分流室(3)排空后，打开窨井盖(14)，通过牵引绳(53)将沉砂箱(52)提出井口进行清理，清理干净后放回初期雨水分流室(3)底部，设备恢复至初始状态；按照上述相应步骤，即可实现路面雨水径流污染的控制过程。

技术总结
本发明公开了一种城市道路雨水径流污染控制设备及其控制方法，涉及雨水径流污染控制技术领域，是一种适用于道路初期雨水分流和雨水径流污染控制的技术。本发明的一种城市道路雨水径流污染控制设备包括闸室、传动装置、初期雨水分流室、导流管道和沉砂箱，传动装置能够实现两个闸门的自动启闭，控制初期雨水和中后期雨水从不同的进口流入闸室。本发明与传统雨水井相比，能够实现雨水井口自动控源截污，将水质较差的城市道路初期雨水排入市政污水管道，将中后期雨水排入市政雨水管道，有利于整治城市黑臭水体和改善城市水环境，环境效益和社会效益显著，应用前景广阔。应用前景广阔。应用前景广阔。


技术研发人员：戎贵文 刘波 胡良宇 贺成山 吴昊 秦祎萱 王瑞敏 朱鹏宇
受保护的技术使用者：安徽理工大学
技术研发日：2023.03.17
技术公布日：2023/7/18