一种气动嵌齿式离合器的制作方法

1.本实用新型涉及离合器技术领域，具体为一种气动嵌齿式离合器。


背景技术：

2.离合器是动力传动系统的一个组成部分，动力输入端与动力输出端通过它相连接，并在必要时中断动力的传递。与机械式变速器匹配的离合器根据离合器的运动方向分为拉式和推式两种，拉式离合器由于自身的特点应用越来越广泛，离合器分离拨叉作为其中关键的零件，当气缸活塞伸出推动分离拨叉，作用在离合器分离拨叉的一端，分离拨叉轴作为支点，使分离拨叉沿轴向滑动，分离拨叉的另一端推动上棘齿，使离合器分离，当气缸活塞收缩，拨叉失去支撑，压簧对上棘轮向下施压，使上棘轮沿花键轴向下运动并与下棘轮接合。
3.专利号cn202023310328.3中公开了一种气动嵌齿式离合器，包括离合器座；所述离合器座呈c型结构；所述离合器座的下端开设有下安装槽位；所述下安装槽位上安装有下离合总成；所述离合器座的上端设有上安装槽位；所述上安装槽位上安装有上离合总成；所述离合器座的侧端开设有拔叉槽位；所述拔叉槽位上安装有拔动组件；所述拔动组件用于控制下离合总成与上离合总成分离或接合。本实用新型通过拔动组件用于控制下离合总成与上离合总成分离或接合，进而实现动力的切断以及传递，操作简单灵活；该离合器结构简单，运行平稳，即使发动机功率的增加，该离合器也能满足使用要求，有效地传递功率。
4.上述离合器在离合器座外侧设置驱动的气缸，气缸输出端连接拨叉带动下离合总成升起，但此中连接方式在使用时，拨叉右端受到下离合总成向下的作用力，长时间使用容易造成拨叉弯折，弯折的拨叉带动下离合总成上下活动时容易发生偏移。


技术实现要素：

5.本部分的目的在于概述本实用新型的实施方式的一些方面以及简要介绍一些较佳实施方式。在本部分以及本技术的说明书摘要和实用新型名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和实用新型名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本实用新型的范围。
6.鉴于上述和/或现有气动嵌齿式离合器中存在的问题，提出了本实用新型。
7.因此，本实用新型的目的是提供一种气动嵌齿式离合器，在离合器座顶部开设安装槽，将驱动组件嵌装在安装槽内，通过支撑板与转轴的挡圈连接，驱动部件带动支撑板升起，使下离合组件升起与上离合总成分离，在升起过程中，驱动部件位于转轴两侧，能够稳定带动转轴升起，避免发生偏移。为解决上述技术问题，根据本实用新型的一个方面，本实用新型提供了如下技术方案：
8.一种气动嵌齿式离合器，其包括：
9.支座组件，包括离合器座、上离合总成、轴孔、凹槽和安装槽，所述离合器座内侧底部设置上离合总成，所述离合器座顶部开设轴孔，所述轴孔顶部开设凹槽，所述凹槽两侧均
设置安装槽；
10.下离合组件，连接在所述轴孔内，所述下离合组件包括转轴、下离合总成和挡圈，所述转轴底部设置下离合总成，所述转轴上端设置挡圈；
11.驱动组件，设置在所述安装槽内，所述驱动组件包括驱动部件和支撑板，所述驱动部件安装在安装槽内，所述驱动部件顶部设置支撑板。
12.作为本实用新型所述的一种气动嵌齿式离合器的一种优选方案，其中：所述转轴与支撑板之间连接有轴承。
13.作为本实用新型所述的一种气动嵌齿式离合器的一种优选方案，其中：所述上离合总成、轴孔、转轴和下离合总成位于同一轴线上。
14.作为本实用新型所述的一种气动嵌齿式离合器的一种优选方案，其中：所述驱动部件采用气缸。
15.作为本实用新型所述的一种气动嵌齿式离合器的一种优选方案，其中：所述支撑板顶部与挡圈接触，所述支撑板中心开设有与转轴配合的连接孔。
16.作为本实用新型所述的一种气动嵌齿式离合器的一种优选方案，其中：所述转轴外部套设有复位弹簧。
17.与现有技术相比：本实用新型在离合器座顶部开设安装槽，将驱动组件嵌装在安装槽内，通过支撑板与转轴的挡圈连接，驱动部件带动支撑板升起，使下离合组件升起与上离合总成分离，在升起过程中，驱动部件位于转轴两侧，能够稳定带动转轴升起，避免发生偏移。
附图说明
18.为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将结合附图和详细实施方式对本实用新型进行详细说明，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。其中：
19.图1为本实用新型轴侧结构示意图；
20.图2为本实用新型支座组件结构示意图；
21.图3为本实用新型下离合组件结构示意图；
22.图4为本实用新型驱动组件结构示意图。
23.图中：100支座组件、110离合器座、120上离合总成、130轴孔、140凹槽、150安装槽、200下离合组件、210转轴、220下离合总成、230挡圈、300驱动组件、310驱动部件、320支撑板。
具体实施方式
24.为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。
25.在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似推广，因此本实用新型不受下面公开的具体实施方式的限制。
26.其次，本实用新型结合示意图进行详细描述，在详述本实用新型实施方式时，为便于说明，表示器件结构的剖面图会不依一般比例作局部放大，而且所述示意图只是示例，其在此不应限制本实用新型保护的范围。此外，在实际制作中应包含长度、宽度及深度的三维空间尺寸。
27.为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型的实施方式作进一步地详细描述。
28.本实用新型提供一种气动嵌齿式离合器，在离合器座顶部开设安装槽，将驱动组件嵌装在安装槽内，通过支撑板与转轴的挡圈连接，驱动部件带动支撑板升起，使下离合组件升起与上离合总成分离，在升起过程中，驱动部件位于转轴两侧，能够稳定带动转轴升起，避免发生偏移，请参阅图1-图4，包括：支座组件100、下离合组件200和驱动组件300。
29.支座组件100包括离合器座110、上离合总成120、轴孔130、凹槽140和安装槽150，离合器座110内侧底部设置上离合总成120，离合器座110顶部开设轴孔130，轴孔130顶部开设凹槽140，凹槽140两侧均设置安装槽150；
30.轴孔130与上离合总成120的轴线上下对齐。
31.下离合组件200连接在轴孔130内，下离合组件200包括转轴210、下离合总成220和挡圈230，转轴210底部设置下离合总成220，转轴210上端设置挡圈230；
32.其中，转轴210上端设置一体式的挡圈230，挡圈230位于括离合器座110上侧，转轴210底部通过连接键和螺栓与下离合总成220连接。
33.驱动组件300设置在安装槽150内，驱动组件300包括驱动部件310和支撑板320，驱动部件310安装在安装槽150内，驱动部件310顶部设置支撑板320，支撑板320顶部与挡圈230接触，支撑板320中心开设有与转轴210配合的连接孔；
34.其中，驱动部件310采用气缸，驱动部件310缩回状态下，支撑板320嵌在凹槽140内，驱动部件310伸出，支撑板320上移，带动下离合组件200上移。
35.转轴210外部套设有复位弹簧，在驱动部件310缩回时，复位弹簧弹出带动下离合组件200下移复位。
36.转轴210与支撑板320之间连接有轴承，提高转动稳定性。
37.上离合总成120、轴孔130、转轴210和下离合总成220位于同一轴线上，保持连接稳定性。
38.在具体的使用时，驱动部件310缩回状态下，支撑板320嵌在凹槽140内，此时，上离合总成120与下离合组件200对接，驱动部件310伸出，支撑板320上移，带动下离合组件200上移，驱动部件310位于支撑板320两侧，能够同步带动支撑板320稳定上移。
39.虽然在上文中已经参考实施方式对本实用新型进行了描述，然而在不脱离本实用新型的范围的情况下，可以对其进行各种改进并且可以用等效物替换其中的部件。尤其是，只要不存在结构冲突，本实用新型所披露的实施方式中的各项特征均可通过任意方式相互结合起来使用，在本说明书中未对这些组合的情况进行穷举性的描述仅仅是出于省略篇幅和节约资源的考虑。因此，本实用新型并不局限于文中公开的特定实施方式，而是包括落入权利要求的范围内的所有技术方案。

技术特征：
1.一种气动嵌齿式离合器，其特征在于，包括：支座组件(100)，包括离合器座(110)、上离合总成(120)、轴孔(130)、凹槽(140)和安装槽(150)，所述离合器座(110)内侧底部设置上离合总成(120)，所述离合器座(110)顶部开设轴孔(130)，所述轴孔(130)顶部开设凹槽(140)，所述凹槽(140)两侧均设置安装槽(150)；下离合组件(200)，连接在所述轴孔(130)内，所述下离合组件(200)包括转轴(210)、下离合总成(220)和挡圈(230)，所述转轴(210)底部设置下离合总成(220)，所述转轴(210)上端设置挡圈(230)；驱动组件(300)，设置在所述安装槽(150)内，所述驱动组件(300)包括驱动部件(310)和支撑板(320)，所述驱动部件(310)安装在安装槽(150)内，所述驱动部件(310)顶部设置支撑板(320)。2.根据权利要求1所述的一种气动嵌齿式离合器，其特征在于，所述转轴(210)与支撑板(320)之间连接有轴承。3.根据权利要求1所述的一种气动嵌齿式离合器，其特征在于，所述上离合总成(120)、轴孔(130)、转轴(210)和下离合总成(220)位于同一轴线上。4.根据权利要求1所述的一种气动嵌齿式离合器，其特征在于，所述驱动部件(310)采用气缸。5.根据权利要求1所述的一种气动嵌齿式离合器，其特征在于，所述支撑板(320)项部与挡圈(230)接触，所述支撑板(320)中心开设有与转轴(210)配合的连接孔。6.根据权利要求1所述的一种气动嵌齿式离合器，其特征在于，所述转轴(210)外部套设有复位弹簧。

技术总结
本实用新型属于离合器技术领域，具体为一种气动嵌齿式离合器，其包括：支座组件、下离合组件和驱动组件，支座组件包括离合器座、上离合总成、轴孔、凹槽和安装槽，所述离合器座内侧底部设置上离合总成，所述离合器座顶部开设轴孔，所述轴孔顶部开设凹槽，所述凹槽两侧均设置安装槽；下离合组件连接在所述轴孔内，所述下离合组件包括转轴、下离合总成和挡圈，所述转轴底部设置下离合总成，所述转轴上端设置挡圈；通过支撑板与转轴的挡圈连接，驱动部件带动支撑板升起，使下离合组件升起与上离合总成分离，在升起过程中，驱动部件位于转轴两侧，能够稳定带动转轴升起，避免发生偏移。避免发生偏移。避免发生偏移。


技术研发人员：金成焕
受保护的技术使用者：优旺离合器技术(上海)有限公司
技术研发日：2022.12.26
技术公布日：2023/7/19