一种车牌识别防撞栏的制作方法

1.本实用新型涉及防撞栏技术领域，具体为一种车牌识别防撞栏。


背景技术：

2.道闸又名挡车器，是车牌识别防撞栏，专用于限制机动车行驶的通道出入口管理设备，广泛应用于收费站、停车场、小区等，以管理车辆的出入。
3.在专利授权公告号为cn210529565u的实用新型专利中公布了种汽车车牌自动识别抬升道闸，包括道闸主体，道闸主体一侧设有主动杆，主动杆与道闸主体之间设有回弹装置，回弹装置两侧分别与主动杆和道闸主体固定连接，主动杆底部设有从动杆，从动杆与道闸主体之间设有连接件，连接件两侧分别与从动杆和道闸主体之间固定连接，主动杆和从动杆之间设有档杆，档杆分别与主动杆和从动杆转动连接，此汽车车牌自动识别抬升道闸，通过回弹装置回弹收起主动杆和从动杆，防止道闸栏杆受到撞击损坏，降低栏杆损坏更换的材料和人工成本，而且本装置结构简单，栏杆在折弯后恢复方式简便，便于推广。
4.但是，现有的车牌识别防撞栏也存在一定的不足，首先，现有的车牌识别防撞栏没有良好的清灰机构，难以对道闸本体上设置的显示屏进行清灰处理，其次，现有的车牌识别防撞栏也没有电机、限位机构的设置，难以对车牌识别摄像头进行精准控制使用。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种车牌识别防撞栏，解决了现有的车牌识别防撞栏没有良好的清灰机构，难以对道闸本体上设置的显示屏进行清灰处理，并解决了现有的车牌识别防撞栏也没有电机、限位机构的设置，难以对车牌识别摄像头进行精准控制的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车牌识别防撞栏，包括道闸本体，所述道闸本体上设置有防撞栏本体，所述道闸本体上设置有清灰机构，所述清灰机构包括马达、螺纹杆、滑板、移动板和清灰板，所述道闸本体内转动连接有支撑轴，所述支撑轴上固定安装有车牌识别摄像头，所述道闸本体内固定安装有电机，所述电机上设置有输出轴，所述输出轴与支撑轴固定连接，所述输出轴和道闸本体上共同设置有限位机构，所述限位机构包括限位孔、固定套、限位球、导杆和弹簧。
7.优选的，所述道闸本体内固定安装有马达，所述马达的输出端固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆与道闸本体转动连接，所述螺纹杆的外侧通过螺纹连接有滑板，所述滑板与道闸本体滑动连接，所述滑板上固定连接有移动板，所述移动板上固定连接有清灰板，所述清灰板与道闸本体上设置的显示屏接触，通过马达、螺纹杆等结构的设置，可对推动滑板进行移动，进而带动移动板进行移动使用。
8.优选的，所述清灰板的整体呈矩形，所述清灰板为海绵材质，通过清灰板的设置，可对道闸本体上设置的显示屏进行清灰处理，且海绵材质具备良好的清灰效果。
9.优选的，所述道闸本体内开设有限位孔，所述输出轴上固定连接有固定套，所述固定套内滑动连接有限位球，所述限位球与限位孔滑动连接，所述限位球上固定连接有导杆，
所述导杆与输出轴滑动连接，所述导杆与固定套滑动连接，所述导杆的外侧设置有弹簧，通过限位孔、限位球等结构的设置，可对输出轴进行限位，进而对车牌识别摄像头进行限位处理。
10.优选的，所述限位孔设置有多个，多个所述限位孔在道闸本体上呈环形阵列排布，通过限位孔的设置，便于配合限位球进行卡接使用。
11.优选的，所述弹簧的一端与导杆焊接，所述弹簧的另一端与输出轴焊接，通过弹簧的设置，可对导杆进行连接使用。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
13.1、本实用新型通过马达驱动螺纹杆转动，在螺纹连接的关系下，可推动滑板进行滑动，进而带动移动板进行移动，使得移动板带动清灰板沿道闸本体上设置的显示屏表面滑动，对显示屏上堆积的灰尘等杂质进行清理，便于人们的使用。
14.2、本实用新型通过电机驱动输出轴转动，以带动支撑轴转动，进而带动车牌识别摄像头进行转动，对车牌识别摄像头进行角度调节使用，并在限位球、限位孔等结构的作用下，可对车牌识别摄像头进行精准控制处理。
附图说明
15.图1为本实用新型的整体结构立体图；
16.图2为本实用新型的图1的正视图；
17.图3为本实用新型的图1的侧视剖面图；
18.图4为本实用新型的图3的a处放大图；
19.图5为本实用新型的图3的b处放大图。
20.图中：1、道闸本体；2、防撞栏本体；3、清灰机构；4、支撑轴；5、车牌识别摄像头；6、电机；7、输出轴；8、限位机构；31、马达；32、螺纹杆；33、滑板；34、移动板；35、清灰板；81、限位孔；82、固定套；83、限位球；84、导杆；85、弹簧。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.请参阅图1、图2、图3、图4，一种车牌识别防撞栏，包括道闸本体1，道闸本体1上设置有防撞栏本体2，道闸本体1上设置有清灰机构3，清灰机构3包括马达31、螺纹杆32、滑板33、移动板34和清灰板35，道闸本体1内转动连接有支撑轴4，支撑轴4上固定安装有车牌识别摄像头5，道闸本体1内固定安装有电机6，电机6上设置有输出轴7，输出轴7与支撑轴4固定连接，输出轴7和道闸本体1上共同设置有限位机构8，限位机构8包括限位孔81、固定套82、限位球83、导杆84和弹簧85。
23.请参阅图1、图2、图3、图4，道闸本体1内固定安装有马达31，马达31的输出端固定连接有螺纹杆32，螺纹杆32与道闸本体1转动连接，螺纹杆32的外侧通过螺纹连接有滑板33，滑板33与道闸本体1滑动连接，滑板33上固定连接有移动板34，移动板34上固定连接有
清灰板35，清灰板35的整体呈矩形，清灰板35为海绵材质，通过清灰板35的设置，可对道闸本体1上设置的显示屏进行清灰处理，且海绵材质具备良好的清灰效果，清灰板35与道闸本体1上设置的显示屏接触，通过马达31、螺纹杆32等结构的设置，可对推动滑板33进行移动，进而带动移动板34进行移动使用。
24.请参阅图1、图2、图3、图5，道闸本体1内开设有限位孔81，限位孔81设置有多个，多个限位孔81在道闸本体1上呈环形阵列排布，通过限位孔81的设置，便于配合限位球83进行卡接使用，输出轴7上固定连接有固定套82，固定套82内滑动连接有限位球83，限位球83与限位孔81滑动连接，限位球83上固定连接有导杆84，导杆84与输出轴7滑动连接，导杆84与固定套82滑动连接，导杆84的外侧设置有弹簧85，弹簧85的一端与导杆84焊接，弹簧85的另一端与输出轴7焊接，通过弹簧85的设置，可对导杆84进行连接使用，通过限位孔81、限位球83等结构的设置，可对输出轴7进行限位，进而对车牌识别摄像头5进行限位处理。
25.本实用新型具体实施过程如下：当需要对车牌识别防撞栏进行使用时，通过车牌识别摄像头5的设置，可对过往车辆的车牌进行识别处理，进而控制防撞栏本体2进行抬升处理，在此过程中，可启动电机6驱动输出轴7转动，以带动支撑轴4进行转动，进而带动车牌识别摄像头5进行转动，对车牌识别摄像头5的角度进行调节处理，便于对车牌识别摄像头5对车牌进行识别使用；
26.且输出轴7受力转动时，可带动固定套82进行转动，限位孔81受力挤压限位球83，限位球83受力沿固定套82内壁滑动，并推动导杆84进行移动，弹簧85受力形变，最终使得限位球83推动限位孔81，在力的作用下，限位球83沿道闸本体1内壁滑动，当限位球83滑入道闸本体1上开设的下一限位孔81处时，弹簧85恢复形变，以推动限位球83插入限位孔81，对输出轴7进行限位，进而对车牌识别摄像头5进行精准控制使用；
27.当道闸本体1上设置的显示屏堆积的灰尘较多时，启动马达31驱动螺纹杆32转动，在螺纹连接的关系下，以推动滑板33沿道闸本体1内壁滑动，进而带动移动板34移动，移动板34受力带动清灰板35沿道闸本体1上的显示屏表面滑动，对道闸本体1上的显示屏堆积的灰尘等杂质进行清理，便于人们的使用。
28.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：
1.一种车牌识别防撞栏，包括道闸本体(1)，其特征在于：所述道闸本体(1)上设置有防撞栏本体(2)，所述道闸本体(1)上设置有清灰机构(3)，所述清灰机构(3)包括马达(31)、螺纹杆(32)、滑板(33)、移动板(34)和清灰板(35)，所述道闸本体(1)内转动连接有支撑轴(4)，所述支撑轴(4)上固定安装有车牌识别摄像头(5)，所述道闸本体(1)内固定安装有电机(6)，所述电机(6)上设置有输出轴(7)，所述输出轴(7)与支撑轴(4)固定连接，所述输出轴(7)和道闸本体(1)上共同设置有限位机构(8)，所述限位机构(8)包括限位孔(81)、固定套(82)、限位球(83)、导杆(84)和弹簧(85)。2.根据权利要求1所述的一种车牌识别防撞栏，其特征在于：所述道闸本体(1)内固定安装有马达(31)，所述马达(31)的输出端固定连接有螺纹杆(32)，所述螺纹杆(32)与道闸本体(1)转动连接，所述螺纹杆(32)的外侧通过螺纹连接有滑板(33)，所述滑板(33)与道闸本体(1)滑动连接，所述滑板(33)上固定连接有移动板(34)，所述移动板(34)上固定连接有清灰板(35)，所述清灰板(35)与道闸本体(1)上设置的显示屏接触。3.根据权利要求1所述的一种车牌识别防撞栏，其特征在于：所述清灰板(35)的整体呈矩形，所述清灰板(35)为海绵材质。4.根据权利要求1所述的一种车牌识别防撞栏，其特征在于：所述道闸本体(1)内开设有限位孔(81)，所述输出轴(7)上固定连接有固定套(82)，所述固定套(82)内滑动连接有限位球(83)，所述限位球(83)与限位孔(81)滑动连接，所述限位球(83)上固定连接有导杆(84)，所述导杆(84)与输出轴(7)滑动连接，所述导杆(84)与固定套(82)滑动连接，所述导杆(84)的外侧设置有弹簧(85)。5.根据权利要求1所述的一种车牌识别防撞栏，其特征在于：所述限位孔(81)设置有多个，多个所述限位孔(81)在道闸本体(1)上呈环形阵列排布。6.根据权利要求1所述的一种车牌识别防撞栏，其特征在于：所述弹簧(85)的一端与导杆(84)焊接，所述弹簧(85)的另一端与输出轴(7)焊接。

技术总结
本实用新型属于防撞栏技术领域，具体涉及一种车牌识别防撞栏，包括道闸本体，所述道闸本体上设置有防撞栏本体，所述道闸本体上设置有清灰机构，所述清灰机构包括马达、螺纹杆、滑板、移动板和清灰板，所述道闸本体内转动连接有支撑轴，所述支撑轴上固定安装有车牌识别摄像头，所述道闸本体内固定安装有电机，所述电机上设置有输出轴，所述输出轴与支撑轴固定连接。本实用新型通过马达驱动螺纹杆转动，在螺纹连接的关系下，可推动滑板进行滑动，进而带动移动板进行移动，使得移动板带动清灰板沿道闸本体上设置的显示屏表面滑动，对显示屏上堆积的灰尘等杂质进行清理，便于人们的使用。便于人们的使用。便于人们的使用。


技术研发人员：崔泳
受保护的技术使用者：武汉柒捌玖科技发展有限公司
技术研发日：2023.01.30
技术公布日：2023/7/19