一种道路临时标线铺设装置的制作方法

1.本技术涉及交通技术领域，尤其涉及一种道路临时标线铺设装置。


背景技术：

2.市政工程施工时，需对周边道路进行施工期间的交通组织，可能需对原有道路标线进行消除，然后在道路的其他位置施划新的临时交通标线，比如在远离十字路口的位置施划斑马线、停止线等。所谓临时交通标线的使用仅限于市政工程施工期间，时间短则1 2～个星期，长则半年左右，市政工程施工完成后需要消除临时交通标线，然后在原有道路标线位置施划永久交通标线。
3.对于临时交通标线，现有施划方法就是按传统交通标线进行施划，不但成本高，有一定的工艺要求，并且施划较慢，需要交通管制及专门的设备。同时，由于临时交通标线是和永久交通标线一样的要求施划，在后期去除过程中比较麻烦，通常采用火烧或者高压水冲洗的方法除去临时交通标线，去除过程中对道路面层破坏很大，不易去除，所以急需一种成本低、施划、去除都很方便，且对道路面层的破坏小的交通标线。


技术实现要素：

4.鉴于所述问题，提出了本技术以便提供克服所述问题或者至少部分地解决所述问题的一种道路临时标线铺设装置。
5.包括车架、车轮、第一支架、第二支架和第三支架，所述车架包括上支板和下支板，所述第一支架和所述第二支架分别设于所述上支板，所述第三支架和所述车轮分别设于所述下支板，所述第一支架转动设有标线辊，所述第二支架转动设有离型辊，所述第三支架转动设有碾压辊，所述碾压辊和所述车轮分别与地面抵接；收卷所述标线辊上的临时标线包括主体层、离型层以及设于所述主体层和所述离型层之间的粘贴层；所述临时标线的所述主体层的表面与所述碾压辊的表面接触，所述离型层剥离所述粘贴层绕设于所述离型辊，所述粘贴层位于所述临时标线端部的部分与地面贴合。
6.优选的，所述第一支板设有电机支架，所述电机支架内设有收卷电机，所述收卷电机的动力输出端通过传动带与所述离型辊的轴端连接。
7.优选的，所述上支板还设有第四支架，所述第四支架转动设有张紧辊，所述离型层绕设所述张紧辊与所述离型辊连接。
8.优选的，所述第三支架朝向地面方向设有滑槽，所述滑槽内设有轴座，所述轴座与所述滑槽上顶壁之间设有第一弹簧，所述碾压辊的转轴转动设于所述轴座内。
9.优选的，所述轴座与所述滑槽下顶壁之间设有第二弹簧，所述第一弹簧的弹力大于所述第一弹簧的弹力。
10.优选的，所述第三支架朝所述车架前进方向倾斜。
11.优选的，所述车架设有蓄电池，所述收卷电机与所述蓄电池电连接。
12.优选的，车架还设有把手，所述把手上设有与所述收卷电机电连接的开关。
13.本技术具有以下优点：
14.在本技术的实施例中，通过上述的道路临时标线铺设装置，其包括车架、车轮、第一支架、第二支架和第三支架，所述车架包括上支板和下支板，所述第一支架和所述第二支架分别设于所述上支板，所述第三支架和所述车轮分别设于所述下支板，所述第一支架转动设有标线辊，所述第二支架转动设有离型辊，所述第三支架转动设有碾压辊，所述碾压辊和所述车轮分别与地面抵接；收卷所述标线辊上的临时标线包括主体层、离型层以及设于所述主体层和所述离型层之间的粘贴层；所述临时标线的所述主体层的表面与所述碾压辊的表面接触，所述离型层剥离所述粘贴层绕设于所述离型辊，所述粘贴层位于所述临时标线端部的部分与地面贴合；通过在车架上转动设置标线辊收卷临时标线，通过碾压辊可在车架行驶过程中将主体层压合在地面上，进而通过粘贴层将主体层贴合在地面；另一方面，通过离型辊将离型层收卷，并进一步将后续的离型层与粘贴层剥离，以便在车架前进的过程中主体层能持续与地面贴合，从而实现在道路面快速临时标线的效果。
附图说明
15.为了更清楚地说明本技术的技术方案，下面将对本技术的描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
16.图1是本技术一实施例提供的一种道路临时标线铺设装置的整体结构示意图；
17.图2是本技术一实施例提供的一种道路临时标线铺设装置的第三支撑架结构示意图；
18.图3是本技术一实施例提供的临时标线的层状结构示意图；
19.图中，10、车架；11、车轮；12、第一支架；13、第二支架；14、第三支架；15、第四支架；16、第五支架；17、电机支架；18、收卷电机；21、标线辊；22、离型辊；23、碾压辊；24、张紧辊；25、复压辊；31、滑槽；32、轴座；33、第一弹簧；34、第二弹簧；35、蓄电池；36、把手；41、主体层；42、离型层；43、粘贴层。
具体实施方式
20.为使本技术的所述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明。显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
21.请参照图1-3。
22.一种道路临时标线铺设装置，包括车架10、车轮11、第一支架12、第二支架13和第三支架14，所述车架10包括上支板和下支板，所述第一支架12和所述第二支架13分别设于所述上支板，所述第三支架14和所述车轮11分别设于所述下支板，所述第一支架12转动设有标线辊21，所述第二支架13转动设有离型辊22，所述第三支架14转动设有碾压辊23，所述碾压辊23和所述车轮11分别与地面抵接；收卷所述标线辊21上的临时标线包括主体层41、离型层42以及设于所述主体层41和所述离型层42之间的粘贴层43；所述临时标线的所述主
体层41的表面与所述碾压辊23的表面接触，所述离型层42剥离所述粘贴层43绕设于所述离型辊22，所述粘贴层43位于所述临时标线端部的部分与地面贴合。
23.需要说明的是，
24.在本技术一实施例中，通过上述的道路临时标线铺设装置，其包括车架10、车轮11、第一支架12、第二支架13和第三支架14，所述车架10包括上支板和下支板，所述第一支架12和所述第二支架13分别设于所述上支板，所述第三支架14和所述车轮11分别设于所述下支板，所述第一支架12转动设有标线辊21，所述第二支架13转动设有离型辊22，所述第三支架14转动设有碾压辊23，所述碾压辊23和所述车轮11分别与地面抵接；收卷所述标线辊21上的临时标线包括主体层41、离型层42以及设于所述主体层41和所述离型层42之间的粘贴层43；所述临时标线的所述主体层41的表面与所述碾压辊23的表面接触，所述离型层42剥离所述粘贴层43绕设于所述离型辊22，所述粘贴层43位于所述临时标线端部的部分与地面贴合；通过在车架10上转动设置标线辊21收卷临时标线，通过碾压辊23可在车架10行驶过程中将主体层41压合在地面上，进而通过粘贴层43将主体层41贴合在地面；另一方面，通过离型辊22将离型层42收卷，并进一步将后续的离型层42与粘贴层43剥离，以便在车架10前进的过程中主体层41能持续与地面贴合，从而实现在道路面快速临时标线的效果。
25.下面，将通过以下实施例对上述的一种道路临时标线铺设装置作进一步说明。
26.在本技术一实施例中，所述第一支板设有电机支架17，所述电机支架17内设有收卷电机18，所述收卷电机18的动力输出端通过传动带与所述离型辊22的轴端连接。
27.通过收卷电机18带动离型辊22转动，以对离型层42进行收卷，和进一步将后续的离型层42与粘贴层43进行剥离。
28.在本技术一实施例中，所述上支板还设有第四支架15，所述第四支架15转动设有张紧辊24，所述离型层42绕设所述张紧辊24与所述离型辊22连接。
29.通过张紧辊24以提高离型辊22收卷时的顺畅性。
30.在本技术一实施例中，所述第三支架14朝向地面方向设有滑槽31，所述滑槽31内设有轴座32，所述轴座32与所述滑槽31上顶壁之间设有第一弹簧33，所述碾压辊23的转轴转动设于所述轴座32内。
31.通过第一弹簧33将轴座32下压，进而使得碾压辊23紧贴地面。
32.进一步，所述轴座32与所述滑槽31下顶壁之间设有第二弹簧34，所述第一弹簧33的弹力大于所述第一弹簧33的弹力。
33.可理解的，第二弹簧34可对碾压过程起到缓冲作用。
34.在本技术一实施例中，所述第三支架14朝所述车架10前进方向倾斜。
35.在本技术一实施例中，所述下支板设有与所述第三支架14结构相同的第五支架16，所述第五支架16上转动设有复压辊25。
36.通过第五支架16装载复压辊25对已贴合在地面的主体层41进一步碾压，使得主体层41更紧密的贴合在地面上。
37.在本技术一实施例中，所述车架10设有蓄电池35，所述收卷电机18与所述蓄电池35电连接。
38.在本技术一实施例中，车架10还设有把手36，所述把手36上设有与所述收卷电机18电连接的开关。
39.可理解的，铺设标线前，用户拉出临时标线的一端，并将端部的粘贴层43翻贴在地面，同时，剥离的离型层42绕设在离型辊22上。开始铺设时，用户通过控制把手36上的开关，启动收卷电机18带动离型辊22开始收卷离型层42，同步的，用户手持把手36向前推动车架10开始进行标线铺设。
40.尽管已描述了本技术实施例的优选实施例，但本领域内的技术人员一旦得知了基本创造性概念，则可对这些实施例做出另外的变更和修改。所以，所附权利要求意欲解释为包括优选实施例以及落入本技术实施例范围的所有变更和修改。
41.最后，还需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者终端设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者终端设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者终端设备中还存在另外的相同要素。
42.以上对本技术所提供的一种道路临时标线铺设装置，进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本技术的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本技术的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本技术的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本技术的限制。

技术特征：
1.一种道路临时标线铺设装置，其特征在于，包括车架、车轮、第一支架、第二支架和第三支架，所述车架包括上支板和下支板，所述第一支架和所述第二支架分别设于所述上支板，所述第三支架和所述车轮分别设于所述下支板，所述第一支架转动设有标线辊，所述第二支架转动设有离型辊，所述第三支架转动设有碾压辊，所述碾压辊和所述车轮分别与地面抵接；收卷所述标线辊上的临时标线包括主体层、离型层以及设于所述主体层和所述离型层之间的粘贴层；所述临时标线的所述主体层的表面与所述碾压辊的表面接触，所述离型层剥离所述粘贴层绕设于所述离型辊，所述粘贴层位于所述临时标线端部的部分与地面贴合。2.根据权利要求1所述的道路临时标线铺设装置，其特征在于，所述第一支架设有电机支架，所述电机支架内设有收卷电机，所述收卷电机的动力输出端通过传动带与所述离型辊的轴端连接。3.根据权利要求1所述的道路临时标线铺设装置，其特征在于，所述上支板还设有第四支架，所述第四支架转动设有张紧辊，所述离型层绕设所述张紧辊与所述离型辊连接。4.根据权利要求1所述的道路临时标线铺设装置，其特征在于，所述第三支架朝向地面方向设有滑槽，所述滑槽内设有轴座，所述轴座与所述滑槽上顶壁之间设有第一弹簧，所述碾压辊的转轴转动设于所述轴座内。5.根据权利要求4所述的道路临时标线铺设装置，其特征在于，所述轴座与所述滑槽下顶壁之间设有第二弹簧，所述第一弹簧的弹力大于所述第一弹簧的弹力。6.根据权利要求4所述的道路临时标线铺设装置，其特征在于，所述第三支架朝所述车架前进方向倾斜。7.根据权利要求2所述的道路临时标线铺设装置，其特征在于，所述车架设有蓄电池，所述收卷电机与所述蓄电池电连接。8.根据权利要求7所述的道路临时标线铺设装置，其特征在于，车架还设有把手，所述把手上设有与所述收卷电机电连接的开关。

技术总结
本申请涉及交通技术领域，尤其涉及一种道路临时标线铺设装置，包括车架、车轮、第一支架、第二支架和第三支架，第一支架转动设有标线辊，第二支架转动设有离型辊，第三支架转动设有碾压辊，收卷所述标线辊上的临时标线包括主体层、离型层以及设于所述主体层和所述离型层之间的粘贴层，通过在车架上转动设置标线辊收卷临时标线，通过碾压辊可在车架行驶过程中将主体层压合在地面上，进而通过粘贴层将主体层贴合在地面；另一方面，通过离型辊将离型层收卷，并进一步将后续的离型层与粘贴层剥离，以便在车架前进的过程中主体层能持续与地面贴合，从而实现在道路面快速临时标线的效果。从而实现在道路面快速临时标线的效果。从而实现在道路面快速临时标线的效果。


技术研发人员：姚斌 熊健 范磊
受保护的技术使用者：广州新粤交通技术有限公司
技术研发日：2023.02.07
技术公布日：2023/7/19