组合型车辆下保险杠的制作方法

1.本实用新型属于保险杠技术领域，具体为组合型车辆下保险杠。


背景技术：

2.汽车保险杠是吸收和减缓外界冲击力、防护车身前后部的安全装置，许多年以前汽车前后保险杠是用钢板冲压成槽钢，与车架纵梁铆接或焊接在一起的，与车身有一段较大的间隙，看上去十分不美观。随着汽车工业的发展和工程塑料在汽车工业的大量应用，汽车保险杠作为一种重要的安全装置也走向了革新的道路，现有保险杠均通过螺栓或卡扣与车身连接，螺栓需要特定的工具进行安装拆卸，而卡扣的连接方式，卡合时需要较大的外力，利用弹性卡件的形变进行安装，然后当需要重新调整卡合位置或者拆卸保险杠时，都需要较大的外力使其分离，而在这过程中会极易导致卡扣出现损坏，因此安装拆卸都非常繁琐，且保险杠是防护车身前后部的安全装置，因此保险杠需要有较高的结构强度用于防护车身前后。


技术实现要素：

3.本实用新型所要解决的技术问题是针对上述缺陷，提供一种组合型车辆下保险杠，结构强度高，有效对车身的进行安全防护，且安装拆卸便捷，便于后期维修更换。
4.本实用新型解决其技术问题采用的技术方案如下：组合型车辆下保险杠，包括横梁、位于横梁上方的第一保险杠主体和固定装配在第一保险杠主体上第二保险杠主体，所述横梁上表面的两侧对称开设有第一滑槽，所述第一滑槽内部滑动设置有呈垂直向上状态的连接臂，所述连接臂顶端延伸至第一滑槽外部，所述第一滑槽外部的连接臂一侧设置有卡位件，所述横梁两侧均水平设置有与第一滑槽相连通的第一通孔，所述第一通孔内滑动设置有固定杆，所述固定杆一端贯穿第一通孔与第一滑槽内部的连接臂固定连接，另一端延伸至第一通孔外部，所述第一通孔外部的固定杆上设置有握持块，所述第一滑槽内部的固定杆上套设有弹簧，所述弹簧一端与连接臂抵接，另一端与第一滑槽内壁抵接；
5.所述第一保险杠主体底部在与第一滑槽相对应处开设有第二滑槽，所述第二滑槽一侧开设有与卡位件相匹配的卡合口；
6.所述横梁上设置有供固定杆与第一通孔之间形成锁止力的快速锁止组件。
7.进一步的，所述握持块的尺寸大于第一通孔的内径。
8.进一步的，所述锁止组件包括定位槽、第二通孔、第三通孔、螺杆、旋钮，所述定位槽开设在第一通孔内部的顶端，第二通孔竖直开设在第一通孔内部的固定杆上，在卡位件与卡合口卡合后，所述第二通孔与定位槽相连通，所述第三通孔竖直开设在第一通孔内部的底端，第三通孔与定位槽处在同一中轴线上，所述旋钮固定装配在螺杆一端，所述螺杆另一端贯穿第三通孔、第二通孔与定位槽螺纹连接。
9.进一步的，所述第一滑槽两端内壁上开设有燕尾形导向槽，所述连接臂两端设置有燕尾形滑块，所述燕尾形滑块与燕尾形导向槽滑动连接。
10.进一步的，所述第二保险杠主体后端面设置有若干交叉布置的斜向加强筋。
11.本实用新型的有益效果是：
12.本实用新型通过第一滑槽、连接臂、卡位件、固定杆、握持块、弹簧、第二滑槽、卡合口、锁止机构的配合设置，通过拉动握持块，由固定杆带动连接臂向第一通孔处移动，并使弹簧发生弹性形变，在第一保险杠主体的第二滑槽与第一滑槽相对应后，使连接臂顶端以及卡位件处于第二滑槽内部，松开握持块，弹簧复位，带动卡位件与卡合口卡接，且弹簧始终施加一个推力，使卡位件和卡合口牢牢卡接，通过拉动握持块使卡位件与卡合口分离，即可完成拆卸，其安装拆卸便捷，便于后期维修更换。
13.本实用新型通过横梁、第一保险杠主体、第二保险杆主体、斜向加强筋的配合设置，多层组合的结构，使保险杆整体的结构强度和刚性都更高，使其具有更好的防护性能，可有效对车身进行安全防护。
附图说明
14.通过下面结合附图的详细描述，本实用新型前述的和其他的目的、特征和优点将变得显而易见。
15.图1为本实用新型正视图。
16.图2为本实用新型第一滑槽侧视剖视图。
17.图3为本实用新型第二保险杠主体的局部后视图。
18.其中：1、横梁；2、第一保险杠主体；3、第二保险杠主体；4、第一滑槽；5、连接臂；6、卡位件；7、第一通孔；8、固定杆；9、握持块；10、弹簧；11、第二滑槽；12、卡合口；13、定位槽；14、第二通孔；15、第三通孔；16、螺杆；17、旋钮；18、燕尾形导向槽；19、燕尾形滑块；20、斜向加强筋。
具体实施方式
19.下面结合附图对本实用新型做进一步说明。
20.参照图1-3所示，组合型车辆下保险杠，包括横梁1、位于横梁1上方的第一保险杠主体2和固定装配在第一保险杠主体2上第二保险杠主体3，第二保险杠主体3通过螺栓与第一保险杠主体2固定装配，多层组合的结构，使保险杆整体的结构强度和刚性都更高，使其具有更好的防护性能，可有效对车身进行安全防护，横梁1上表面的两侧对称开设有第一滑槽4，第一滑槽4内部滑动设置有呈垂直向上状态的连接臂5，连接臂5顶端延伸至第一滑槽4外部，第一滑槽4外部的连接臂5一侧设置有卡位件6，横梁1两侧均水平设置有与第一滑槽4相连通的第一通孔7，第一通孔7内滑动设置有固定杆8，固定杆8一端贯穿第一通孔7与第一滑槽4内部的连接臂5固定连接，固定杆8的滑动，带动连接臂5在第一滑槽4内部滑动，另一端延伸至第一通孔7外部，第一通孔7外部的固定杆上设置有握持块9，第一滑槽4内部的固定杆8上套设有弹簧10，弹簧10一端与连接臂5抵接，另一端与第一滑槽4内壁抵接，第一保险杠主体2底部在与第一滑槽4相对应处开设有第二滑槽11，第二滑槽11一侧开设有与卡位件6相匹配的卡合口12。
21.安装时，拉动握持块9，固定杆8带动连接臂5合卡位件6向第一通孔7处移动，连接臂5并使弹簧10发生弹性形变，在将第一保险杠主体2的第二滑槽11与第一滑槽4相对应后，
使连接臂5顶端以及卡位件6处于第二滑槽11内部，松开握持块9，弹簧10回弹，带动连接臂5与卡位件6复位，卡位件6与卡合口12卡接，且弹簧10始终施加一个推力，使卡位件6和卡合口12牢牢卡接，通过拉动握持块9使卡位件6与卡合口12分离，即可完成拆卸，其安装拆卸便捷，便于后期维修更换。
22.横梁1上设置有供固定杆8与第一通孔7之间形成锁止力的快速锁止组件，锁止组件包括定位槽13、第二通孔14、第三通孔15、螺杆16、旋钮17，定位槽13开设在第一通孔7内部的顶端，第二通孔14竖直开设在第一通孔7内部的固定杆8上，在卡位件6与卡合口12卡合后，第二通孔14与定位槽13相连通，第三通孔15竖直开设在第一通孔7内部的底端，第三通孔15与定位槽13处在同一中轴线上，旋钮17固定装配在螺杆16一端，螺杆16另一端贯穿第三通孔15、第二通孔14与定位槽13螺纹连接，当卡位件6与卡合口12配合到位后，定位槽13、第二通孔14、第三通孔15处在同一中轴线上，再将螺杆16插入第二通孔14、第三通孔15，与定位槽13内壁抵接，转动旋钮17，使螺杆16与定位槽13螺纹连接，继而完成固定杆8再第一通孔7内的横向移动，即可锁止固定杆8，使卡位件6与卡合口12卡接更加稳定。
23.握持块9的尺寸大于第一通孔7的内径，可使固定杆8在第一通孔7内稳定滑动。
24.第一滑槽4两端内壁上开设有燕尾形导向槽18，连接臂5两端设置有燕尾形滑块19，燕尾形滑块19与燕尾形导向槽18滑动连接，燕尾形滑块19与燕尾形导向槽18相配合，使连接臂5移动更加稳定，且燕尾形的结构使燕尾形滑块19与燕尾形导向槽18配合运动精度高，移动更加顺畅，且可有效防止在行驶中因震动导致滑块与滑槽之间出现挣脱现象。
25.第二保险杠主体3后端面设置有若干交叉布置的斜向加强筋20，斜向加强筋20进一步增加了第二保险杠主体3的结构强度，有效提升其防护性能。
26.以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型做任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质上对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化，均落入本实用新型的保护范围之内。

技术特征：
1.组合型车辆下保险杠，其特征在于，包括横梁(1)、位于横梁(1)上方的第一保险杠主体(2)和固定装配在第一保险杠主体(2)上的第二保险杠主体(3)，所述横梁(1)上表面的两侧对称开设有第一滑槽(4)，所述第一滑槽(4)内部滑动设置有呈垂直向上状态的连接臂(5)，所述连接臂(5)顶端延伸至第一滑槽(4)外部，所述第一滑槽(4)外部的连接臂(5)一侧设置有卡位件(6)，所述横梁(1)两侧均水平设置有与第一滑槽(4)相连通的第一通孔(7)，所述第一通孔(7)内滑动设置有固定杆(8)，所述固定杆(8)一端贯穿第一通孔(7)与第一滑槽(4)内部的连接臂(5)固定连接，另一端延伸至第一通孔(7)外部，所述第一通孔(7)外部的固定杆上设置有握持块(9)，所述第一滑槽(4)内部的固定杆(8)上套设有弹簧(10)，所述弹簧(10)一端与连接臂(5)抵接，另一端与第一滑槽(4)内壁抵接；所述第一保险杠主体(2)底部在与第一滑槽(4)相对应处开设有第二滑槽(11)，所述第二滑槽(11)一侧开设有与卡位件(6)相匹配的卡合口(12)；所述横梁(1)上设置有供固定杆(8)与第一通孔(7)之间形成锁止力的快速锁止组件。2.根据权利要求1所述的组合型车辆下保险杠，其特征在于：所述握持块(9)的尺寸大于第一通孔(7)的内径。3.根据权利要求1所述的组合型车辆下保险杠，其特征在于：所述锁止组件包括定位槽(13)、第二通孔(14)、第三通孔(15)、螺杆(16)、旋钮(17)，所述定位槽(13)开设在第一通孔(7)内部的顶端，第二通孔(14)竖直开设在第一通孔(7)内部的固定杆(8)上，在卡位件(6)与卡合口(12)卡合后，所述第二通孔(14)与定位槽(13)相连通，所述第三通孔(15)竖直开设在第一通孔(7)内部的底端，第三通孔(15)与定位槽(13)处在同一中轴线上，所述旋钮(17)固定装配在螺杆(16)一端，所述螺杆(16)另一端贯穿第三通孔(15)、第二通孔(14)与定位槽(13)螺纹连接。4.根据权利要求1所述的组合型车辆下保险杠，其特征在于：所述第一滑槽(4)两端内壁上开设有燕尾形导向槽(18)，所述连接臂(5)两端设置有燕尾形滑块(19)，所述燕尾形滑块(19)与燕尾形导向槽(18)滑动连接。5.根据权利要求1所述的组合型车辆下保险杠，其特征在于：所述第二保险杠主体(3)后端面设置有若干交叉布置的斜向加强筋(20)。

技术总结
本实用新型涉及保险杠技术领域，组合型车辆下保险杠，包括横梁、位于第一保险杠主体和第二保险杠主体，横梁上表面的两侧对称开设有第一滑槽，第一滑槽内部滑动设置有连接臂，连接臂一侧设置有卡位件，横梁两侧均水平设置有与第一滑槽相连通的的第一通孔，第一通孔内滑动设置有固定杆，固定杆一端贯穿第一通孔与连接臂固定连接，另一端延伸至第一通孔外部，第一通孔外部的固定杆上设置有握持块，固定杆上套设有弹簧，第一保险杠主体底部在与第一滑槽相对应处开设有第二滑槽，第二滑槽一侧开设有与卡位件相匹配的卡合口，横梁上设置有快速锁止组件，本实用新型结构强度高，有效对车身的进行安全防护，且安装拆卸便捷，便于后期维修更换。更换。更换。


技术研发人员：罗莉莉 王鑫
受保护的技术使用者：常州江跃汽车部件有限公司
技术研发日：2022.12.29
技术公布日：2023/7/20