一种石墨烯纤维网路面加热装置及其使用方法与流程

1.本发明涉及加热装置领域，尤其涉及一种石墨烯纤维网路面加热装置及其使用方法。


背景技术：

2.目前，在雨雪天气，路面会变得湿滑，导致行人和车辆通行风险增大，目前除去路面雨雪的一种方式是：通过加热的方式融化并除去雨雪，例如申请号202021589913.9的专利公开了一种可防止积雪的塑胶跑道，包括基础层和塑胶跑道，基础层包括砂石层和沥青混凝土层，砂石层铺设在地基表面，砂石层的上表面铺设有沥青混凝土层，塑胶跑道包括弹性层、缓冲层、耐磨层，沥青混凝土层的上表面铺设有弹性层，条形槽内均设有缓冲组件，弹性层的上表面铺设有缓冲层，缓冲层的上表面铺设有耐磨层，耐磨层的表面铺设有橡胶颗粒，耐磨层的表面铺设有融雪网，沥青混凝土层的上表面开设有若干个矩形槽，矩形槽内对称安装有加热棒，加热棒的外壁上缠绕有导热线，耐磨层的上表面纵向开设有若干个排水孔；本实用新型可以快速的融化塑胶跑道上的积雪，同时能够提高塑胶跑道的弹性，有利于人们在塑胶跑道上运动。
3.然而上述方案仅针对跑道，不适用于普通路面，且上述方案需要人工开启加热，在雨雪除尽后人工关闭加热，在雨雪反复的季节，操作起来较为繁琐，需要做出改进，


技术实现要素：

4.本发明的目的在于提供一种石墨烯纤维网路面加热装置及其使用方法，以解决上述技术问题。
5.本发明为解决上述技术问题，采用以下技术方案来实现：
6.一种石墨烯纤维网路面加热装置，包括预埋在道路内部的石墨烯纤维网和安装管，所述安装管顶端延伸至路面，所述石墨烯纤维网与启动器连接；上活塞，所述上活塞滑动连接在安装管内，所述上活塞中央贯穿开设有进水孔；漏斗状的第一连接管，所述第一连接管顶端与上活塞底面固接；塑料材质的第二连接管，所述第二连接管上端与第一连接管下端固接；下活塞，所述下活塞滑动连接在安装管内，所述下活塞顶面与第二连接管下端固接；驱动电机，所述驱动电机顶部固设有多个弹簧；插槽，所述下活塞底部开设有插槽，所述插槽呈四棱柱形；插杆，所述插杆插接在插槽内，所述插杆呈四棱柱形，所述插杆底部与驱动电机的动力输出端固接；第一控制器，所述插槽内设置有与启动器无线连接的第一控制器，所述第一控制器与下活塞固接，所述第一控制器底面设置有第一自复位控制按钮。
7.优选的，还包括：滑块，所述滑块与弹簧顶端固接。
8.优选的，还包括：支架，所述驱动电机通过支架与安装管内壁固接。
9.优选的，还包括：排水管，所述排水管与安装管下端固接且连通。
10.优选的，还包括：过滤网，所述进水孔内部固设有过滤网。
11.优选的，还包括：安装筒，所述安装管左右两侧皆贯穿固设有安装筒；压杆，所述安
装筒内滑动插接有压杆；第二控制器，所述第二控制器与安装筒内壁固接，所述第二控制器靠近压杆的一侧设置有第二自复位控制按钮；弧形夹板，所述压杆靠近第二连接管的一端与弧形夹板固接。
12.优选的，还包括：滑杆，所述滑杆与弧形夹板固接；
13.滑筒，所述滑杆与滑筒滑动连接，所述滑筒与安装管固接。
14.本发明的有益效果是：
15.1、雨雪天气时，雨水、雪水通过进水孔进入第二连接管内，下压下活塞，使下活塞下移，使插杆按压下活塞内部的第一自复位控制按钮，从而使第一控制器控制启动器启动，使石墨烯纤维网接电开始发热，将路面的雨水、雪水、积雪蒸发掉，从而有效的避免路面湿滑，提高车辆通行的安全性。
16.2、当外界温度在零度以下，上活塞、下活塞与安装管内壁冻结在一起时，由于第二连接管内的水变为固态的冰后体积膨胀，使塑料材质的第二连接管膨胀，从而驱动压杆插入安装筒内按压第二自复位控制按钮，使第二控制器控制驱动电机启动带动上活塞、第二连接管、下活塞同步转动，使得上活塞、下活塞不再与安装管内壁冻结在一起，使第二连接管可以顺利下移。
附图说明
17.图1为本发明的结构示意图；
18.图2为图1的a部放大示意图；
19.图3为图2的a1部放大示意图；
20.图4为图2的a2部放大示意图；
21.附图标记：1、启动器；2、石墨烯纤维网；3、排水管；4、道路；5、进水孔；6、第一连接管；7、第二连接管；8、安装管；9、上活塞；10、过滤网；11、滑杆；12、滑筒；13、压杆；14、安装筒；15、第二控制器；16、第二自复位控制按钮；17、弧形夹板；18、弹簧；19、驱动电机；20、动力输出端；21、插杆；22、第一自复位控制按钮；23、下活塞；24、滑块；25、插槽；26、第一控制器；27、支架。
具体实施方式
22.为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例和附图，进一步阐述本发明，但下述实施例仅仅为本发明的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本发明的保护范围。
23.下面结合附图描述本发明的具体实施例。
24.实施例1
25.如图1-4所示，一种石墨烯纤维网路面加热装置，包括预埋在道路4内部的石墨烯纤维网2和安装管8，其中石墨烯纤维网2距离路面10厘米，安装管8与石墨烯纤维网2垂直，安装管8顶端延伸至路面，且安装管8顶端与路面平齐，石墨烯纤维网2与启动器1连接；上活塞9，上活塞9滑动连接在安装管8内，上活塞9中央贯穿开设有进水孔5；过滤网10，进水孔5内部固设有过滤网10，通过设置过滤网10，可以防止杂物堵塞进水孔5；漏斗状的第一连接
管6，第一连接管6顶端与上活塞9底面固接；塑料材质的第二连接管7，第二连接管7的横截面直径小于安装管8横截面直径，第二连接管7上端与第一连接管6下端固接；下活塞23，下活塞23滑动连接在安装管8内，下活塞23顶面与第二连接管7下端固接；驱动电机19，驱动电机19顶部固设有两个弹簧18，两个弹簧18设置在驱动电机19顶部左右两侧，滑块24，滑块24与弹簧18顶端固接。通过设置滑块24，可以使弹簧18顶部更加顺畅的在下活塞23底部滑动；支架27，驱动电机19通过支架27与安装管8内壁固接；插槽25，下活塞23底部开设有插槽25，插槽25呈四棱柱形，插槽25位于下活塞23底部中央；插杆21，插杆21插接在插槽25内，插杆21呈四棱柱形，插杆21底部与驱动电机19的动力输出端20固接；第一控制器26，插槽25内设置有与启动器1无线连接的第一控制器26，第一控制器26与下活塞23固接，第一控制器26底面设置有第一自复位控制按钮22，第一控制器26底部的第一自复位控制按钮22朝向插杆21顶端；排水管3，排水管3与安装管8下端固接且连通，通过设置排水管3，可以将安装管8底部的水通过排水管3排走。当雨雪天气时，雨水、雪水通过进水孔5进入第二连接管7内下压下活塞23，使下活塞23、第二连接管7、第一连接管6、上活塞9整体下移，使插杆21按压下活塞23内部的第一自复位控制按钮22，从而使第一控制器26控制启动器1启动，启动器1使石墨烯纤维网2接电开始发热，将路面的雨水、雪水、积雪蒸发掉，从而有效的避免路面湿滑，提高车辆通行的安全性。第二连接管7内的水被同步蒸发掉，此时在弹簧18弹力作用下驱动下活塞23、第二连接管7、第一连接管6、上活塞9整体上移恢复原位。
26.还包括：安装筒14，安装管8左右两侧皆贯穿固设有安装筒14，安装筒14远离安装管8的一端封闭，安装筒14靠近安装管8的一端敞开；压杆13，安装筒14内滑动插接有压杆13；第二控制器15，第二控制器15与安装筒14内壁固接，第二控制器15靠近压杆13的一侧设置有第二自复位控制按钮16，第二自复位控制按钮16位于压杆13的移动路径上；弧形夹板17，压杆13靠近第二连接管7的一端与弧形夹板17固接。滑杆11，滑杆11与弧形夹板17固接；滑筒12，滑杆11与滑筒12滑动连接，滑筒12与安装管8固接。当外界温度在零度以下，上活塞9、下活塞23与安装管8内壁冻结在一起时，由于第二连接管7内的水变为固态的冰后体积膨胀，使塑料材质的第二连接管7膨胀，从而通过弧形夹板17驱动压杆13插入安装筒14内按压第二自复位控制按钮16，使第二控制器15控制驱动电机19启动，使驱动电机19通过插杆21带动上活塞9、第二连接管7、下活塞23同步转动，使得上活塞9、下活塞23不再与安装管8内壁冻结在一起，使上活塞9、第二连接管7、下活塞23可以顺利下移。
27.以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本发明的优选例，并不用来限制本发明，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

技术特征：
1.一种石墨烯纤维网路面加热装置，其特征在于：包括预埋在道路(4)内部的石墨烯纤维网(2)和安装管(8)，所述安装管(8)顶端延伸至路面，所述石墨烯纤维网(2)与启动器(1)连接；上活塞(9)，所述上活塞(9)滑动连接在安装管(8)内，所述上活塞(9)中央贯穿开设有进水孔(5)；漏斗状的第一连接管(6)，所述第一连接管(6)顶端与上活塞(9)底面固接；塑料材质的第二连接管(7)，所述第二连接管(7)上端与第一连接管(6)下端固接；下活塞(23)，所述下活塞(23)滑动连接在安装管(8)内，所述下活塞(23)顶面与第二连接管(7)下端固接；驱动电机(19)，所述驱动电机(19)顶部固设有多个弹簧(18)；插槽(25)，所述下活塞(23)底部开设有插槽(25)，所述插槽(25)呈四棱柱形；插杆(21)，所述插杆(21)插接在插槽(25)内，所述插杆(21)呈四棱柱形，所述插杆(21)底部与驱动电机(19)的动力输出端(20)固接；第一控制器(26)，所述插槽(25)内设置有与启动器(1)无线连接的第一控制器(26)，所述第一控制器(26)与下活塞(23)固接，所述第一控制器(26)底面设置有第一自复位控制按钮(22)。2.根据权利要求1所述的一种石墨烯纤维网路面加热装置，其特征在于：还包括：滑块(24)，所述滑块(24)与弹簧(18)顶端固接。3.根据权利要求2所述的一种石墨烯纤维网路面加热装置，其特征在于：还包括：支架(27)，所述驱动电机(19)通过支架(27)与安装管(8)内壁固接。4.根据权利要求3所述的一种石墨烯纤维网路面加热装置，其特征在于：还包括：排水管(3)，所述排水管(3)与安装管(8)下端固接且连通。5.根据权利要求4所述的一种石墨烯纤维网路面加热装置，其特征在于：还包括：过滤网(10)，所述进水孔(5)内部固设有过滤网(10)。6.根据权利要求5所述的一种石墨烯纤维网路面加热装置，其特征在于：还包括：安装筒(14)，所述安装管(8)左右两侧皆贯穿固设有安装筒(14)；压杆(13)，所述安装筒(14)内滑动插接有压杆(13)；第二控制器(15)，所述第二控制器(15)与安装筒(14)内壁固接，所述第二控制器(15)靠近压杆(13)的一侧设置有第二自复位控制按钮(16)；弧形夹板(17)，所述压杆(13)靠近第二连接管(7)的一端与弧形夹板(17)固接。7.根据权利要求6所述的一种石墨烯纤维网路面加热装置，其特征在于：还包括：滑杆(11)，所述滑杆(11)与弧形夹板(17)固接；滑筒(12)，所述滑杆(11)与滑筒(12)滑动连接，所述滑筒(12)与安装管(8)固接。8.根据权利要求7所述的一种石墨烯纤维网路面加热装置的使用方法，其特征在于：包括：当雨雪天气时，雨水、雪水通过进入第二连接管(7)内下压下活塞(23)，使下活塞(23)下移，使插杆(21)按压下活塞(23)内部的第一自复位控制按钮(22)，使第一控制器(26)控制启动器(1)启动，启动器(1)使石墨烯纤维网(2)接电开始发热，将路面的雨水、雪水、积雪蒸发掉；当第二连接管(7)内的水被同步蒸发掉时，在弹簧(18)弹力作用下驱动下活塞(23)上移恢复原位。

技术总结
本发明公开了一种石墨烯纤维网路面加热装置，包括预埋在道路内部的石墨烯纤维网和安装管，所述安装管顶端延伸至路面，所述石墨烯纤维网与启动器连接；上活塞，所述上活塞滑动连接在安装管内，所述上活塞中央贯穿开设有进水孔；漏斗状的第一连接管，所述第一连接管顶端与上活塞底面固接；塑料材质的第二连接管，所述第二连接管上端与第一连接管下端固接；雨雪天气时，雨水、雪水通过进水孔进入第二连接管内，下压下活塞，使下活塞下移，使插杆按压下活塞内部的第一自复位控制按钮，从而使第一控制器控制启动器启动，使石墨烯纤维网接电开始发热，将路面的雨水、雪水、积雪蒸发掉，从而有效的避免路面湿滑，提高车辆通行的安全性。提高车辆通行的安全性。提高车辆通行的安全性。


技术研发人员：王东浩 雷洋 王云龙 张洪田 杨扬 王维铭 刘长喜 葛琪 白雪石 史伟
受保护的技术使用者：黑龙江省交通投资集团有限公司
技术研发日：2023.05.19
技术公布日：2023/7/22