一种可调节的路面除冰运输车

1.本发明涉及路面除冰技术领域，尤其涉及一种可调节的路面除冰运输车。


背景技术：

2.道路除冰机特指冬季下雪后，路面的雪经过车辆行人滚压后，雪粘附在地面，经过阳光的照射雪不能很快的融化和蒸发最后有经过一个天气寒冷结成了冰，为了保障车辆行人的道路行驶安全必须采用道路除冰机进行处理，将地面的冰给除了，以达到车辆行人的安全。
3.现有技术(cn109281284b)公开了一种结冰路面除冰车，涉及特种车辆领域。该结冰路面除冰车，包括车体，所述车体的车头处连接有支撑臂，所述支撑臂的数量有两个，两个支撑臂相靠近的一侧均焊接固定有轮轴，所述轮轴远离支撑臂的一端固定插接有轴承，两个轴承的外圈分别与滚轮固定连接，所述滚轮的外圈表面与防滑齿固定连接，两个滚轮之间设置有连接装置，上述技术方案通过弧形永磁块和永磁铁块之间的磁极相同，可使重力锤经过弧形永磁块时永磁铁块受到磁力会沿着连接轴逆时针转动并带动破冰锥沿着连接轴进行逆时针转动，破冰锥沿着连接轴进行逆时针转动可使破冰锥的外表面与限位块接触，可使破冰锥的尖端击向冰面，可使冰面的破碎效果更好，但是，上述技术方案在实际使用时，至少存在以下几点不足：(1)上述除冰装置在实际使用时，碎冰之后通常是把路面上的冰块清扫的路面的一侧，无法对冰块进行有效的收集处理，堆积在路边的冰块若没有得到及时处理，则容易融化成水重新回流到路面上，并再次凝结成冰，对路面行车安全造成二次威胁；(2)上述技术方案仅通砸击的方式进行破冰，对于冰层的破碎效果有限，进而无法有效清理路面上的冰层。
4.所以，需要设计一种可调节的路面除冰运输车来解决上述问题。


技术实现要素：

5.本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种可调节的路面除冰运输车。
6.为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
7.一种可调节的路面除冰运输车，包括运输车，所述运输车上装配有货箱，所述运输车上通过固定架固定连接有铲斗，所述货箱上固定连接有导流斗；所述运输车上设置有收集组件；所述铲斗上设置有相互配合的铲冰组件与驱动组件；所述导流斗的内部设置有挤压组件；所述货箱的内部设置有加热组件；所述铲斗上设置有配合使用的碎冰组件与升降组件；所述铲斗上还设置有融化组件。
8.作为本发明的一种优选技术方案，所述收集组件包括输送装置、导流板、导流架与两个挡板，所述输送装置固定装配在运输车上，所述输送装置的一端与铲斗正对设置，所述输送装置的另一端与导流斗正对设置，所述导流板固定连接在铲斗上，所述导流板的一端朝向铲斗的内面，所述导流板的另一端朝向输送装置，所述导流架固定连接在输送装置靠
近导流斗的一端，两个所述挡板均固定连接在输送装置上。
9.作为本发明的一种优选技术方案，所述铲冰组件包括若干固定齿、滑动板、若干滑动齿与拉簧，若干所述固定齿均固定连接在铲斗上，所述滑动板滑动装配在铲斗上，且铲斗的两端均穿过铲斗，若干所述滑动齿均固定连接在滑动板上，所述拉簧的一端与铲斗相连接，所述拉簧的另一端与滑动板相连接。
10.作为本发明的一种优选技术方案，所述驱动组件包括电机一、转轴、驱动块、连接杆与传动件，所述电机一安装在铲斗上，所述转轴转动装配在铲斗上，所述驱动块固定套设在转轴上，所述连接杆固定连接在滑动板的一端，且连接杆与驱动块之间正对设置，所述电机一的输出轴与转轴之间通过传动件传动连接。
11.作为本发明的一种优选技术方案，所述挤压组件包括固定板、挤压块、固定块、承载板、电机二、丝杆、滑动块、滑道与遮挡帘，所述固定板固定连接在导流斗的顶面，所述挤压块滑动装配在导流斗的内部，所述固定块固定连接在导流斗的内面，所述承载板固定连接在固定板上，所述电机二安装在固定板上，所述丝杆的一端与电机二的输出轴轴接，所述丝杆的另一端转动装配在承载板上，所述滑动块螺纹套接在丝杆上，所述滑道开设在固定板上，所述滑动块穿过滑道，并与挤压块固定连接，所述遮挡帘的一端与导流斗的内面相连接，所述遮挡帘的另一端与滑动块相连接。
12.作为本发明的一种优选技术方案，所述加热组件包括顶板、电机三、搅拌轴、搅拌件与加热板，所述顶板固定连接在货箱上，所述电机三安装在顶板上，所述搅拌轴的一端与电机三的输出轴轴接，所述搅拌轴的另一端与搅拌件固定连接，所述搅拌件位于货箱的内部，所述加热板安装在货箱的内部。
13.作为本发明的一种优选技术方案，所述碎冰组件包括装配架、安装板、升降板与若干碎冰机构，所述装配架固定连接在铲斗上，所述安装板固定连接在装配架上，所述升降板滑动装配在安装板上，若干所述碎冰机构均设置在装配架上；
14.所述碎冰机构包括外筒、内筒、环一、环二、复位弹簧、螺杆与碎冰头，所述外筒固定连接在装配架的底面，所述内筒滑动装配在外筒的内面，所述内筒的顶端穿过装配架，并与升降板之间固定连接，所述环一固定套设在外筒上，所述环二固定套设在内筒上，所述复位弹簧装配在环一与环二之间，所述螺杆螺纹套接在内筒的内面，且螺杆的底端延伸至内筒的外部，所述碎冰头固定连接在螺杆位于内筒外部的一端。
15.作为本发明的一种优选技术方案，所述升降组件包括电机四、驱动盘、驱动杆、连接板、导向口、滑轨与滑板，所述电机四安装在安装板上，所述驱动盘固定套设在电机四的输出轴上，所述驱动杆固定连接在驱动盘的边缘位置，所述滑轨固定连接在安装板上，所述滑板滑动装配在滑轨上，所述连接板的一端转动装配在安装板上，所述连接板的另一端转动装配在滑板上，所述导向口开设在连接板上，所述驱动杆滑动装配在导向口内，所述滑板的底端与升降板之间固定连接。
16.作为本发明的一种优选技术方案，所述融化组件包括水管、若干喷水管、供水管与水泵，所述水管固定连接在装配架上，若干所述喷水管均装配在水管上，且若干喷水管均与水管相连通，所述水泵安装在运输车上，所述水泵的进水端与货箱相连通，所述水泵的出水端通过供水管与水管相连通。
17.作为本发明的一种优选技术方案，所述挤压块与固定块的顶端均设置有斜面。
18.本发明具有以下有益效果：
19.1、本发明通过设置收集组件，收集组件能够对把铲起的冰块收集到货箱内，对冰块起到收集作用，取代了传统的把冰块清扫到路面一侧的处理方式，避免冰块受热融化后在路面上二次结冰，保证行车安全；
20.2、本发明通过设置铲冰组件与驱动组件，铲斗在前进过程中进行铲冰时，若干固定不动的固定齿与若干往复滑动的滑动齿能够有效把附着在地面上的冰块铲起，保证对于路面冰层的清理效果；
21.3、本发明通过设置加热组件，加热组件能够对冰块进行融化处理，以液态的形态对冰层进行收集存储，在后期处理中，工作人员可对货箱内的水进行净化，并用于市政绿化等用水工程，实现节约水资源的目的；
22.4、本发明通过设置挤压组件，挤压组件能够把大冰块破碎成小冰块，便于冰块在热水中受热融化；
23.5、本发明通过设置破碎组件与升降组件，在破碎组件与升降组件的配合作用下，若干碎冰头能够不断的砸击冰层，对冰层起到破碎作用，便于对路面冰层进行收集，其次，工作人员可根据路面冰层的厚度来调节若干碎冰头与装配架之间的距离，进而调节若干碎冰头的移动行程，使得碎冰组件能够适用于不同厚度的冰层；
24.6、本发明通过设置融化组件，热水会通过若干喷水管朝向冰层喷射，能够对路面上的冰层起到融化作用，减小冰层的结构强度，便于碎冰组件对冰层进行破碎，进一步方便铲冰组件铲起路面上的冰层。
附图说明
25.图1为本发明提出的一种可调节的路面除冰运输车的结构示意图；
26.图2为本发明提出的一种可调节的路面除冰运输车中铲斗的结构示意图；
27.图3为本发明提出的一种可调节的路面除冰运输车的a处结构放大图；
28.图4为本发明提出的一种可调节的路面除冰运输车中传动件的结构示意图；
29.图5为本发明提出的一种可调节的路面除冰运输车中挤压组件的结构示意图；
30.图6为本发明提出的一种可调节的路面除冰运输车中加热组件的结构示意图；
31.图7为本发明提出的一种可调节的路面除冰运输车中碎冰组件的结构示意图；
32.图8为本发明提出的一种可调节的路面除冰运输车的b处结构放大图；
33.图9为本发明提出的一种可调节的路面除冰运输车中升降组件的结构示意图。
34.图中：
35.100运输车；
36.200货箱；
37.300固定架；
38.400铲斗；
39.500导流斗；
40.600收集组件、610输送装置、620导流板、630导流架、640挡板；
41.700铲冰组件、710固定齿、720滑动板、730滑动齿、740拉簧；
42.800驱动组件、810电机一、820转轴、830驱动块、840连接杆、850传动件；
43.900挤压组件、910固定板、920挤压块、930固定块、940承载板、950电机二、960丝杆、970滑动块、980滑道、990遮挡帘；
44.1000加热组件、1010顶板、1020电机三、1030搅拌轴、1040搅拌件、1050加热板；
45.1100碎冰组件、1110装配架、1120安装板、1130升降板、1140碎冰机构、1141外筒、1142内筒、1143环一、1144环二、1145复位弹簧、1146螺杆、1147碎冰头；
46.1200升降组件、1210电机四、1220驱动盘、1230驱动杆、1240连接板、1250导向口、1260滑轨、1270滑板；
47.1300融化组件、1310水管、1320喷水管、1330供水管、1340水泵。
具体实施方式
48.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
49.参照图1-9，一种可调节的路面除冰运输车，包括运输车100，运输车100上装配有货箱200，运输车100上通过固定架300固定连接有铲斗400，货箱200上固定连接有导流斗500；运输车100上设置有收集组件600；铲斗400上设置有相互配合的铲冰组件700与驱动组件800；导流斗500的内部设置有挤压组件900；货箱200的内部设置有加热组件1000；铲斗400上设置有配合使用的碎冰组件1100与升降组件1200；铲斗400上还设置有融化组件1300。
50.参照图1，收集组件600包括输送装置610、导流板620、导流架630与两个挡板640，输送装置610固定装配在运输车100上，输送装置610的具体结构与工作原理不作为本技术方案的创新部分，图中并未示出，在此也不做过多赘述，输送装置610的一端与铲斗400正对设置，输送装置610的另一端与导流斗500正对设置，导流板620固定连接在铲斗400上，导流板620的一端朝向铲斗400的内面，导流板620的另一端朝向输送装置610，导流架630固定连接在输送装置610靠近导流斗500的一端，两个挡板640均固定连接在输送装置610上，输送装置610上两侧的挡板640能够避免冰块从输送装置610上掉落。
51.参照图2-3，铲冰组件700包括若干固定齿710、滑动板720、若干滑动齿730与拉簧740，若干固定齿710均固定连接在铲斗400上，滑动板720滑动装配在铲斗400上，且铲斗400的两端均穿过铲斗400，若干滑动齿730均固定连接在滑动板720上，拉簧740的一端与铲斗400相连接，拉簧740的另一端与滑动板720相连接，通过设置铲冰组件700，若干固定不动的固定齿710与若干往复滑动的滑动齿730能够有效把附着在地面上的冰块铲起。
52.参照图2-4，驱动组件800包括电机一810、转轴820、驱动块830、连接杆840与传动件850，电机一810安装在铲斗400上，转轴820转动装配在铲斗400上，驱动块830固定套设在转轴820上，，驱动块830的截面呈直角梯形结构，驱动块830靠近连接杆840的一端设置有斜面，便于驱动块830在转动时不断对连接杆840进行挤压，连接杆840固定连接在滑动板720的一端，且连接杆840与驱动块830之间正对设置，电机一810的输出轴与转轴820之间通过传动件850传动连接，传动件850采用链传动的传动方式，具体的，传动件850可包括两个同步轮与同步带，同步带套设在两个同步轮上，用于实现两个同步轮之间的传动，进一步的，铲斗400上固定连接有防护罩，驱动组件800与滑动板720的一端均位于防护罩内，能够避免碎冰过程中驱动组件800受到损坏。
53.参照图5，挤压组件900包括固定板910、挤压块920、固定块930、承载板940、电机二950、丝杆960、滑动块970、滑道980与遮挡帘990，固定板910固定连接在导流斗500的顶面，挤压块920滑动装配在导流斗500的内部，固定块930固定连接在导流斗500的内面，承载板940固定连接在固定板910上，电机二950安装在固定板910上，丝杆960的一端与电机二950的输出轴轴接，丝杆960的另一端转动装配在承载板940上，滑动块970螺纹套接在丝杆960上，滑道980开设在固定板910上，滑动块970穿过滑道980，滑动块970的侧面与滑道980的内面之间相互贴合，如此设置能够保证滑动块970移动过程中的稳定性，并与挤压块920固定连接，遮挡帘990的一端与导流斗500的内面相连接，遮挡帘990的另一端与滑动块970相连接，遮挡帘990具有弹性，便于遮挡帘990跟随挤压块920发生变形，遮挡帘990能够避免冰块落入挤压块920与导流斗500之间，通过设置挤压组件900，能够把大冰块破碎成小冰块，便于冰块在热水中受热融化。
54.参照图6，加热组件1000包括顶板1010、电机三1020、搅拌轴1030、搅拌件1040与加热板1050，顶板1010固定连接在货箱200上，电机三1020安装在顶板1010上，搅拌轴1030的一端与电机三1020的输出轴轴接，搅拌轴1030的另一端与搅拌件1040固定连接，搅拌件1040位于货箱200的内部，搅拌件1040包括圆盘与若干搅拌叶，通过设置加热组件1000，加热组件10000能够对冰块进行融化处理，以液态的形态对冰层进行收集存储，在后期处理中，工作人员可对货箱200内的水进行净化，并用于市政绿化等用水工程，实现节约水资源的目的，加热板1050安装在货箱200的内部，加热板1050的具体结构与工作原理不作为本技术方案的创新部分，图中并未示出，在此也不做过多赘述。
55.参照图7-8，碎冰组件1100包括装配架1110、安装板1120、升降板1130与若干碎冰机构1140，装配架1110固定连接在铲斗400上，安装板1120固定连接在装配架1110上，升降板1130滑动装配在安装板1120上，若干碎冰机构1140均设置在装配架1110上；
56.碎冰机构1140包括外筒1141、内筒1142、环一1143、环二1144、复位弹簧1145、螺杆1146与碎冰头1147，外筒1141固定连接在装配架1110的底面，内筒1142滑动装配在外筒1141的内面，内筒1142的外缘与外筒1141的内面相互贴合，如此设置能够保证外筒1141与内筒1142之间的连接稳定性，内筒1142的顶端穿过装配架1110，并与升降板1130之间固定连接，环一1143固定套设在外筒1141上，环二1144固定套设在内筒1142上，复位弹簧1145装配在环一1143与环二1144之间，螺杆1146螺纹套接在内筒1142的内面，通过设置复位弹簧1145，便于内筒1142的复位，且螺杆1146的底端延伸至内筒1142的外部，碎冰头1147固定连接在螺杆1146位于内筒1142外部的一端，通过设置螺杆1146，便于工作人员调节碎冰头1147的位置，碎冰头1147呈倒置的圆锥状结构，便于破碎冰层。
57.参照图9，升降组件1200包括电机四1210、驱动盘1220、驱动杆1230、连接板1240、导向口1250、滑轨1260与滑板1270，电机四1210安装在安装板1120上，驱动盘1220固定套设在电机四1210的输出轴上，驱动杆1230固定连接在驱动盘1220的边缘位置，滑轨1260固定连接在安装板1120上，滑板1270滑动装配在滑轨1260上，滑板1270与滑轨1260之间的具体装配方式不作为本技术方案的创新部分，图中并未示出，在此也不做过多赘述，连接板1240的一端转动装配在安装板1120上，连接板1240的另一端转动装配在滑板1270上，导向口1250开设在连接板1240上，驱动杆1230滑动装配在导向口1250内，驱动杆1230的外缘与导向口1250的内面之间相互贴合，能够保证驱动杆1230对于连接板1240的驱动效果，滑板
1270的底端与升降板1130之间固定连接。
58.参照图8，融化组件1300包括水管1310、若干喷水管1320、供水管1330与水泵1340，水管1310固定连接在装配架1110上，若干喷水管1320均装配在水管1310上，且若干喷水管1320均与水管1310相连通，若干喷水管1320均匀分布在水管1310上，保证热水对于冰层的融化效果，水泵1340安装在运输车100上，水泵1340的进水端与货箱200相连通，水泵1340的出水端通过供水管1330与水管1310相连通，通过设置融化组件1300，热水会通过若干喷水管1320朝向冰层喷射，能够对路面上的冰层起到融化作用，减小冰层的结构强度，便于碎冰组件1100对冰层进行破碎，进一步方便铲冰组件700铲起路面上的冰层。
59.参照图5，挤压块920与固定块930的顶端均设置有斜面，如此设置便于冰块通过挤压块920与固定块930上的斜面落入挤压块920与固定块930之间。
60.本发明的具体工作原理如下：
61.本发明所提出的路面除冰运输车在使用时，进行路面除冰之前，工作人员可向货箱200内加注一定量的热水，较佳的，热水量达到货箱20000容积的三分之一；
62.进行路面除冰时，对于铲冰组件700与驱动组件800来说，电机一810运转时能够通过传动件850带动转轴820发生转动，转轴820转动时能够带动驱动块830发生转动，驱动块830的截面呈直角梯形结构，驱动块830靠近连接杆840的一端设置有斜面，所以驱动块830在转动的过程中，其斜面端能够不断对连接杆840进行挤压，当连接杆840受到挤压时，连接杆840能够带动滑动板720发生一定，当连接杆840不受挤压时，滑动板720会在拉簧740的弹力作用下复位，如此，伴随电机一810的运转，滑动板720能够不断的在铲斗400上发生往复滑动，进而使若干滑动齿730发生往复滑动，若干滑动齿730在滑动的过程中能够与若干固定齿710发生相对移动，并对冰层进行撞击和挤压，基于上述过程，铲斗400在前进过程中进行铲冰时，若干固定不动的固定齿710与若干往复滑动的滑动齿730能够有效把附着在地面上的冰块铲起；
63.对于收集组件600来说，被铲到铲斗400上的冰块会在导流板620的导流作用下朝向输送装置610的一端移动，当冰块移动到输送装置610上时，冰块会在输送装置610的输送作用下发生移动，并通过导流架630掉落到导流斗500内，进而使冰块掉落到货箱200内，输送装置610上两侧的挡板640能够避免冰块从输送装置610上掉落，基于上述过程，收集组件600能够对把铲起的冰块收集到货箱200内，对冰块起到收集作用；
64.对于加热组件10000来说，当冰块掉落到货箱200内后，货箱200内的热水能够对冰块起到融化的作用，货箱200内还装配有加热板1050，加热板1050通电时能够发出热量，并对货箱200内的热水进行持续加热，利于冰块融化在热水中，其次，电机三1020运转时能够通过搅拌轴1030带动搅拌件1040发生转动，搅拌件1040在转动的过程中能够对货箱200内的热水进行搅拌，使热水在货箱200内发生流动，流动的热水能够提高对于冰块的融化效率，如此，加热组件10000能够对冰块进行融化处理，以液态的形态对冰层进行收集存储，在后期处理中，工作人员可对货箱200内的水进行净化，并用于市政绿化等用水工程，实现节约水资源的目的；
65.对于挤压组件900来说，电机二950运转时能够带动丝杆960发生转动，在滑道980的限位作用下，丝杆960转动时能够驱动滑动块970在丝杆960上作往复移动，滑动块970在往复移动的过程中能够带动挤压块920作往复移动，挤压块920在往复移动的过程中能够不
断的靠近固定块930，但不会与固定块930相互接触，基于上述过程，当冰块通过输送装置610落入导流斗500内时，冰块会通过挤压块920与固定块930上的斜面落入挤压块920与固定块930之间，往复移动的挤压块920能够对落入挤压块920与固定块930之间的大块冰块进行挤压破碎，能够把大冰块破碎成小冰块，便于冰块在热水中受热融化，需要说明的是，挤压块920与导流斗之间设置有遮挡帘990，遮挡帘990具有弹性，便于遮挡帘990跟随挤压块920发生变形，遮挡帘990能够避免冰块落入挤压块920与导流斗500之间；
66.对于碎冰组件1100与升降组件1200来说，电机四1210运转时能够带动驱动盘1220发生转动，驱动盘1220在转动时能够带动驱动杆1230发生转动，驱动杆1230在转动的过程中能够通过连接板1240驱动滑板1270在滑轨1260上发生滑动，使得滑板1270不断的做上下往复移动，滑板1270在上下移动的过程中能够带动升降板1130做上下往复移动，升降板1130在移动时能够带动若干内筒1142做上下往复移动，具体的，当升降板1130向下移动时，若干内筒1142能够向下移动，此时若干内筒1142能够通过对应螺杆1146带动碎冰头1147向下移动，使得碎冰头1147敲击路面上的冰层，当升降板1130向上移动时，若干内筒1142能够向上移动，使若干碎冰头1147与冰层相分离，基于上述过程，伴随电机四1210的运转，若干碎冰头1147能够不断的砸击冰层，对冰层起到破碎作用，便于铲冰组件700铲起路面上的冰层，进一步的，工作人员可根据路面冰层的厚度来调节若干碎冰头1147与装配架1110之间的距离，进而调节若干碎冰头1147的移动行程，使若干碎冰头1147均能够有效砸击冰层，调节时工作人员转动螺杆1146，使螺杆1146在内筒1142内发生移动即可，使得碎冰组件1100能够适用于不同厚度的冰层；
67.对于融化组件1300来说，水泵1340运转时能够抽取货箱200内的热水，并把热水通过供水管1330泵入水管1310内，接着，热水会通过若干喷水管1320朝向冰层喷射，能够对路面上的冰层起到融化作用，减小冰层的结构强度，便于碎冰组件1100对冰层进行破碎，进一步方便铲冰组件700铲起路面上的冰层。
68.以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

技术特征：
1.一种可调节的路面除冰运输车，包括运输车(100)，所述运输车(100)上装配有货箱(200)，所述运输车(100)上通过固定架(300)固定连接有铲斗(400)，其特征在于，所述货箱(200)上固定连接有导流斗(500)；所述运输车(100)上设置有收集组件(600)；所述铲斗(400)上设置有相互配合的铲冰组件(700)与驱动组件(800)；所述导流斗(500)的内部设置有挤压组件(900)；所述货箱(200)的内部设置有加热组件(1000)；所述铲斗(400)上设置有配合使用的碎冰组件(1100)与升降组件(1200)；所述铲斗(400)上还设置有融化组件(1300)。2.根据权利要求1所述的一种可调节的路面除冰运输车，其特征在于，所述收集组件(600)包括输送装置(610)、导流板(620)、导流架(630)与两个挡板(640)，所述输送装置(610)固定装配在运输车(100)上，所述输送装置(610)的一端与铲斗(400)正对设置，所述输送装置(610)的另一端与导流斗(500)正对设置，所述导流板(620)固定连接在铲斗(400)上，所述导流板(620)的一端朝向铲斗(400)的内面，所述导流板(620)的另一端朝向输送装置(610)，所述导流架(630)固定连接在输送装置(610)靠近导流斗(500)的一端，两个所述挡板(640)均固定连接在输送装置(610)上。3.根据权利要求1所述的一种可调节的路面除冰运输车，其特征在于，所述铲冰组件(700)包括若干固定齿(710)、滑动板(720)、若干滑动齿(730)与拉簧(740)，若干所述固定齿(710)均固定连接在铲斗(400)上，所述滑动板(720)滑动装配在铲斗(400)上，且铲斗(400)的两端均穿过铲斗(400)，若干所述滑动齿(730)均固定连接在滑动板(720)上，所述拉簧(740)的一端与铲斗(400)相连接，所述拉簧(740)的另一端与滑动板(720)相连接。4.根据权利要求3所述的一种可调节的路面除冰运输车，其特征在于，所述驱动组件(800)包括电机一(810)、转轴(820)、驱动块(830)、连接杆(840)与传动件(850)，所述电机一(810)安装在铲斗(400)上，所述转轴(820)转动装配在铲斗(400)上，所述驱动块(830)固定套设在转轴(820)上，所述连接杆(840)固定连接在滑动板(720)的一端，且连接杆(840)与驱动块(830)之间正对设置，所述电机一(810)的输出轴与转轴(820)之间通过传动件(850)传动连接。5.根据权利要求1所述的一种可调节的路面除冰运输车，其特征在于，所述挤压组件(900)包括固定板(910)、挤压块(920)、固定块(930)、承载板(940)、电机二(950)、丝杆(960)、滑动块(970)、滑道(980)与遮挡帘(990)，所述固定板(910)固定连接在导流斗(500)的顶面，所述挤压块(920)滑动装配在导流斗(500)的内部，所述固定块(930)固定连接在导流斗(500)的内面，所述承载板(940)固定连接在固定板(910)上，所述电机二(950)安装在固定板(910)上，所述丝杆(960)的一端与电机二(950)的输出轴轴接，所述丝杆(960)的另一端转动装配在承载板(940)上，所述滑动块(970)螺纹套接在丝杆(960)上，所述滑道(980)开设在固定板(910)上，所述滑动块(970)穿过滑道(980)，并与挤压块(920)固定连接，所述遮挡帘(990)的一端与导流斗(500)的内面相连接，所述遮挡帘(990)的另一端与滑动块(970)相连接。6.根据权利要求1所述的一种可调节的路面除冰运输车，其特征在于，所述加热组件(1000)包括顶板(1010)、电机三(1020)、搅拌轴(1030)、搅拌件(1040)与加热板(1050)，所
述顶板(1010)固定连接在货箱(200)上，所述电机三(1020)安装在顶板(1010)上，所述搅拌轴(1030)的一端与电机三(1020)的输出轴轴接，所述搅拌轴(1030)的另一端与搅拌件(1040)固定连接，所述搅拌件(1040)位于货箱(200)的内部，所述加热板(1050)安装在货箱(200)的内部。7.根据权利要求1所述的一种可调节的路面除冰运输车，其特征在于，所述碎冰组件(1100)包括装配架(1110)、安装板(1120)、升降板(1130)与若干碎冰机构(1140)，所述装配架(1110)固定连接在铲斗(400)上，所述安装板(1120)固定连接在装配架(1110)上，所述升降板(1130)滑动装配在安装板(1120)上，若干所述碎冰机构(1140)均设置在装配架(1110)上；所述碎冰机构(1140)包括外筒(1141)、内筒(1142)、环一(1143)、环二(1144)、复位弹簧(1145)、螺杆(1146)与碎冰头(1147)，所述外筒(1141)固定连接在装配架(1110)的底面，所述内筒(1142)滑动装配在外筒(1141)的内面，所述内筒(1142)的顶端穿过装配架(1110)，并与升降板(1130)之间固定连接，所述环一(1143)固定套设在外筒(1141)上，所述环二(1144)固定套设在内筒(1142)上，所述复位弹簧(1145)装配在环一(1143)与环二(1144)之间，所述螺杆(1146)螺纹套接在内筒(1142)的内面，且螺杆(1146)的底端延伸至内筒(1142)的外部，所述碎冰头(1147)固定连接在螺杆(1146)位于内筒(1142)外部的一端。8.根据权利要求7所述的一种可调节的路面除冰运输车，其特征在于，所述升降组件(1200)包括电机四(1210)、驱动盘(1220)、驱动杆(1230)、连接板(1240)、导向口(1250)、滑轨(1260)与滑板(1270)，所述电机四(1210)安装在安装板(1120)上，所述驱动盘(1220)固定套设在电机四(1210)的输出轴上，所述驱动杆(1230)固定连接在驱动盘(1220)的边缘位置，所述滑轨(1260)固定连接在安装板(1120)上，所述滑板(1270)滑动装配在滑轨(1260)上，所述连接板(1240)的一端转动装配在安装板(1120)上，所述连接板(1240)的另一端转动装配在滑板(1270)上，所述导向口(1250)开设在连接板(1240)上，所述驱动杆(1230)滑动装配在导向口(1250)内，所述滑板(1270)的底端与升降板(1130)之间固定连接。9.根据权利要求7所述的一种可调节的路面除冰运输车，其特征在于，所述融化组件(1300)包括水管(1310)、若干喷水管(1320)、供水管(1330)与水泵(1340)，所述水管(1310)固定连接在装配架(1110)上，若干所述喷水管(1320)均装配在水管(1310)上，且若干喷水管(1320)均与水管(1310)相连通，所述水泵(1340)安装在运输车(100)上，所述水泵(1340)的进水端与货箱(200)相连通，所述水泵(1340)的出水端通过供水管(1330)与水管(1310)相连通。10.根据权利要求5所述的一种可调节的路面除冰运输车，其特征在于，所述挤压块(920)与固定块(930)的顶端均设置有斜面。

技术总结
本发明涉及路面除冰技术领域，并公开了一种可调节的路面除冰运输车，包括运输车，所述运输车上装配有货箱，所述运输车上通过固定架固定连接有铲斗，所述货箱上固定连接有导流斗；所述运输车上设置有收集组件；所述铲斗上设置有相互配合的铲冰组件与驱动组件；所述导流斗的内部设置有挤压组件；所述货箱的内部设置有加热组件；所述铲斗上设置有配合使用的碎冰组件与升降组件；所述铲斗上还设置有融化组件。本发明所提出的路面除冰运输车除冰时能够对把铲起的冰块收集到货箱内，对冰块起到收集作用，取代了传统的把冰块清扫到路面一侧的处理方式，避免冰块受热融化后在路面上二次结冰，保证行车安全。保证行车安全。保证行车安全。


技术研发人员：张晓艳 资葵 刘芳
受保护的技术使用者：湖南高速铁路职业技术学院
技术研发日：2023.05.04
技术公布日：2023/7/25