一种半挂车用锁紧结构的制作方法

1.本实用新型涉及半挂车技术领域，尤其涉及一种半挂车用锁紧结构。


背景技术：

2.半挂车是置于车辆重心(当车辆均匀受载时)后面，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车，半挂车一般是三轴半挂车，其种类分为十一米仓栏半挂车，十三米仓栏，等好多种类，半挂车的仓栏一般需要通过锁紧结构进行限制。
3.目前的半挂车上的仓栏一般是通过弯折的限位销与半挂车体上的卡勾进行配合，从而实现对仓栏进行锁紧，但是，当半挂车行驶在颠簸的路段，容易导致限制销松动与卡勾分离，同时，限制销通常只在仓栏的两侧上部各安装一个，使得单个限制销的承受力过大，容易变形。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种半挂车用锁紧结构。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种半挂车用锁紧结构，包括半挂车体，所述半挂车体前后侧两侧均设置有护栏，所述半挂车体左右两侧的前后侧均设置有锁紧模块，所述锁紧模块包括滑槽方管且滑槽方管与半挂车体固定连接，所述滑槽方管远离半挂车体一侧的中部均固定连接有螺母副，所述螺母副远离半挂车体的一端均贯穿并螺纹连接有螺纹杆且螺纹杆贯穿滑槽方管，所述螺纹杆靠近护栏的一端均贯穿并转动连接有滑块且滑块贯穿并与滑槽方管滑动连接，所述滑块靠近护栏的一侧均固定连接有均匀分布的锁舌且锁舌贯穿滑槽方管、半挂车体和护栏，所述螺纹杆远离滑槽方管的一端均贯穿并固定连接有旋臂，所述旋臂的另一端贯穿并滑动连接有伸缩杆把手，所述伸缩杆把手靠近滑槽方管的一端均固定连接有磁吸块。
6.为上述技术方案的进一步描述：
7.所述滑槽方管远离护栏一侧的上下部均贯穿并固定连接有加强套管。
8.为上述技术方案的进一步描述：
9.所述滑块远离护栏一侧的上下部均固定连接有导杆且导杆贯穿并与加强套管滑动连接。
10.为上述技术方案的进一步描述：
11.所述滑块内部中部均设置有限制块且限制块与螺纹杆固定连接。
12.为上述技术方案的进一步描述：
13.所述护栏左右两侧外框的内侧均固定连接有锁座且锁舌贯穿锁座。
14.为上述技术方案的进一步描述：
15.所述护栏左右两侧均贯穿并设置有均匀分布的渐变通孔且渐变通孔连通锁座上的孔洞并与锁舌相对应。
16.为上述技术方案的进一步描述：
17.所述滑槽方管远离护栏一侧的下部均固定连接有磁性卡槽座且磁性卡槽座与磁吸块相对应。
18.本实用新型具有如下有益效果：
19.1、本实用新型中，首先通过移动伸缩杆把手，使得磁吸块与磁性卡槽座配合，然后通过磁性卡槽座对磁吸块进行吸附，使得在颠簸的过程中旋臂不易回旋，同时，由于锁舌的移动是通过螺纹杆和螺母副的配合来实现的，由于螺纹杆的结构特性，使得锁舌在颠簸的时候不容易活动，避免了锁紧结构松动。
20.2、本实用新型中，首先通过设置多个不同高度的锁舌，从而可以对护栏的多个点位进行限制并平摊应力，使得每一个锁舌平淡到的应力减小，然后锁舌不容易变。
附图说明
21.图1为本实用新型提出的一种半挂车用锁紧结构的示意图；
22.图2为本实用新型提出的一种半挂车用锁紧结构的护栏的示意图；
23.图3为本实用新型提出的一种半挂车用锁紧结构的锁紧模块的示意图；
24.图4为本实用新型提出的一种半挂车用锁紧结构的锁紧模块的爆炸图；
25.图5为本实用新型提出的一种半挂车用锁紧结构的滑块的剖视图。
26.图例说明：
27.1、护栏；2、半挂车体；3、锁紧模块；4、锁座；5、渐变通孔；6、加强套管；7、滑槽方管；8、螺母副；9、磁性卡槽座；10、磁吸块；11、伸缩杆把手；12、限制块；13、锁舌；14、滑块；15、螺纹杆；16、旋臂；17、导杆。
具体实施方式
28.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
29.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
30.参照图1-5，本实用新型提供的一种实施例：一种半挂车用锁紧结构，包括半挂车体2，半挂车体2前后侧两侧均设置有护栏1，首先通过半挂车体2上的锁紧模块3与护栏1上的锁座4的配合可实现对护栏1进行锁紧，半挂车体2左右两侧的前后侧均设置有锁紧模块
3，锁紧模块3包括滑槽方管7且滑槽方管7与半挂车体2固定连接，通过摇动伸缩杆把手11带动磁性卡槽座9和螺纹杆15的旋转，滑槽方管7远离半挂车体2一侧的中部均固定连接有螺母副8，螺母副8远离半挂车体2的一端均贯穿并螺纹连接有螺纹杆15且螺纹杆15贯穿滑槽方管7，然后通过螺母副8和螺纹杆15的配合，使得滑块14沿着滑槽方管7的内部向左或向右移动，从而控制滑块14上的锁舌13向左或向右移动，螺纹杆15靠近护栏1的一端均贯穿并转动连接有滑块14且滑块14贯穿并与滑槽方管7滑动连接，当向左移动的时候，锁舌13会穿过护栏1上的渐变通孔5并插入到锁座4内，从而可将护栏1锁紧，滑块14靠近护栏1的一侧均固定连接有均匀分布的锁舌13且锁舌13贯穿滑槽方管7、半挂车体2和护栏1，螺纹杆15远离滑槽方管7的一端均贯穿并固定连接有旋臂16，通过设置多个不同高度的锁舌13，从而可以对护栏1的多个点位进行限制并平摊应力，使得锁舌13不容易变形，旋臂16的另一端贯穿并滑动连接有伸缩杆把手11，伸缩杆把手11靠近滑槽方管7的一端均固定连接有磁吸块10。
31.滑槽方管7远离护栏1一侧的上下部均贯穿并固定连接有加强套管6，当锁舌13将护栏1锁紧的时候，通过移动旋臂16上的伸缩杆把手11，使得伸缩杆把手11上的磁吸块10与磁性卡槽座9配合，滑块14远离护栏1一侧的上下部均固定连接有导杆17且导杆17贯穿并与加强套管6滑动连接，然后通过磁性卡槽座9对磁吸块10进行吸附，避免了在颠簸的过程中旋臂16出现回旋的情况，滑块14内部中部均设置有限制块12且限制块12与螺纹杆15固定连接，由于锁舌13的活动是通过螺纹杆15和螺母副8的配合来实现的，护栏1左右两侧外框的内侧均固定连接有锁座4且锁舌13贯穿锁座4，护栏1左右两侧均贯穿并设置有均匀分布的渐变通孔5且渐变通孔5连通锁座4上的孔洞并与锁舌13相对应，由于螺纹杆15的结构特性，使得锁舌13在颠簸的时候不容易活动，滑槽方管7远离护栏1一侧的下部均固定连接有磁性卡槽座9且磁性卡槽座9与磁吸块10相对应。
32.工作原理：首先通过半挂车体2上的锁紧模块3与护栏1上的锁座4的配合可实现对护栏1进行锁紧，通过摇动伸缩杆把手11带动磁性卡槽座9和螺纹杆15的旋转，然后通过螺母副8和螺纹杆15的配合，使得滑块14沿着滑槽方管7的内部向左或向右移动，从而控制滑块14上的锁舌13向左或向右移动，当向左移动的时候，锁舌13会穿过护栏1上的渐变通孔5并插入到锁座4内，从而可将护栏1锁紧，通过设置多个不同高度的锁舌13，从而可以对护栏1的多个点位进行限制并平摊应力，使得锁舌13不容易变形，当锁舌13将护栏1锁紧的时候，通过移动旋臂16上的伸缩杆把手11，使得伸缩杆把手11上的磁吸块10与磁性卡槽座9配合，然后通过磁性卡槽座9对磁吸块10进行吸附，避免了在颠簸的过程中旋臂16出现回旋的情况，同时，由于锁舌13的活动是通过螺纹杆15和螺母副8的配合来实现的，由于螺纹杆15的结构特性，使得锁舌13在颠簸的时候不容易活动。
33.最后应说明的是：以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：
1.一种半挂车用锁紧结构，包括半挂车体(2)，其特征在于：所述半挂车体(2)前后侧两侧均设置有护栏(1)，所述半挂车体(2)左右两侧的前后侧均设置有锁紧模块(3)，所述锁紧模块(3)包括滑槽方管(7)且滑槽方管(7)与半挂车体(2)固定连接，所述滑槽方管(7)远离半挂车体(2)一侧的中部均固定连接有螺母副(8)，所述螺母副(8)远离半挂车体(2)的一端均贯穿并螺纹连接有螺纹杆(15)且螺纹杆(15)贯穿滑槽方管(7)，所述螺纹杆(15)靠近护栏(1)的一端均贯穿并转动连接有滑块(14)且滑块(14)贯穿并与滑槽方管(7)滑动连接，所述滑块(14)靠近护栏(1)的一侧均固定连接有均匀分布的锁舌(13)且锁舌(13)贯穿滑槽方管(7)、半挂车体(2)和护栏(1)，所述螺纹杆(15)远离滑槽方管(7)的一端均贯穿并固定连接有旋臂(16)，所述旋臂(16)的另一端贯穿并滑动连接有伸缩杆把手(11)，所述伸缩杆把手(11)靠近滑槽方管(7)的一端均固定连接有磁吸块(10)。2.根据权利要求1所述的一种半挂车用锁紧结构，其特征在于：所述滑槽方管(7)远离护栏(1)一侧的上下部均贯穿并固定连接有加强套管(6)。3.根据权利要求1所述的一种半挂车用锁紧结构，其特征在于：所述滑块(14)远离护栏(1)一侧的上下部均固定连接有导杆(17)且导杆(17)贯穿并与加强套管(6)滑动连接。4.根据权利要求1所述的一种半挂车用锁紧结构，其特征在于：所述滑块(14)内部中部均设置有限制块(12)且限制块(12)与螺纹杆(15)固定连接。5.根据权利要求1所述的一种半挂车用锁紧结构，其特征在于：所述护栏(1)左右两侧外框的内侧均固定连接有锁座(4)且锁舌(13)贯穿锁座(4)。6.根据权利要求1所述的一种半挂车用锁紧结构，其特征在于：所述护栏(1)左右两侧均贯穿并设置有均匀分布的渐变通孔(5)且渐变通孔(5)连通锁座(4)上的孔洞并与锁舌(13)相对应。7.根据权利要求1所述的一种半挂车用锁紧结构，其特征在于：所述滑槽方管(7)远离护栏(1)一侧的下部均固定连接有磁性卡槽座(9)且磁性卡槽座(9)与磁吸块(10)相对应。

技术总结
本实用新型公开了一种半挂车用锁紧结构，包括半挂车体，所述半挂车体前后侧两侧均设置有护栏，所述半挂车体左右两侧的前后侧均设置有锁紧模块，所述锁紧模块包括滑槽方管且滑槽方管与半挂车体固定连接，所述滑槽方管远离半挂车体一侧的中部均固定连接有螺母副，所述螺母副远离半挂车体的一端均贯穿并螺纹连接有螺纹杆且螺纹杆贯穿滑槽方管。本实用新型中，首先通过移动伸缩杆把手，使得磁吸块与磁性卡槽座配合，然后通过磁性卡槽座对磁吸块进行吸附，使得在颠簸的过程中旋臂不易回旋，同时，由于锁舌的移动是通过螺纹杆和螺母副的配合来实现的，使得锁舌在颠簸的时候不容易活动，避免了锁紧结构松动。免了锁紧结构松动。免了锁紧结构松动。


技术研发人员：杨绪钦
受保护的技术使用者：山东源通路豪专用车制造有限公司
技术研发日：2023.03.06
技术公布日：2023/7/27