电器柜及车辆的制作方法

1.本技术涉及无人驾驶车领域，尤其涉及电器柜及车辆。


背景技术：

2.随着科技的发展以及人们生活水平的不断提高，无人驾驶技术逐渐走进人们的生活。无人驾驶技术需要结合计算机、通信、定位、识别、机器视觉、人工智能等多门先进技术的结合，所以，实现无人驾驶需要许多的电器件支撑。目前，车辆内部电器件大部分集成在电气柜内。由于电器件工作时会产生大量的热量，若这些热量得不到及时的解决，会影响电器件的正常工作状态。


技术实现要素：

3.本技术提供一种具有较佳散热效果的电器柜及车辆。
4.本技术实施方式提供一种电器柜，包括柜体、电器设备、第一风扇、第二风扇与控制装置，所述柜体设有收容空间以及与所述收容空间连通的第一开口与第二开口，所述第一开口与所述第二开口朝向不同的方向，所述电器设备位于所述收容空间内，所述控制装置控制所述第一风扇在吸风风扇与排风风扇之间切换，所述第一风扇为吸风风扇时，用于把所述收容空间外的气流经过所述第一开口吸入所述收容空间内，所述第一风扇为排风风扇时，用于把所述收容空间内的热风经过所述第一开口排出至所述收容空间外，所述第二风扇为排风风扇或吸风风扇或可在吸风风扇与排风风扇之间切换，所述第二风扇为吸风风扇时，用于把所述收容空间外的气流经过所述第二开口吸入所述收容空间内，所述第二风扇为排风风扇时，用于把所述收容空间内的热风经过所述第二开口排出至所述收容空间外。
5.进一步地，所述控制装置控制所述第二风扇在吸风风扇与排风风扇之间切换。
6.进一步地，所述柜体包括第一侧壁与第二侧壁，所述第一侧壁与所述第二侧壁对向设置，所述第一开口设置于所述第一侧壁，所述第二开口设置于所述第二侧壁。
7.进一步地，所述第一开口在所述第二侧壁上的投影与所述第二开口至少部分重叠。
8.进一步地，所述电器柜还包括温度检测装置，以用于检测所述收容空间内的温度并发送温度信息至所述控制装置，所述控制装置根据所述温度信息控制所述第一风扇以及所述第二风扇的工作。
9.进一步地，所述控制装置控制所述第一风扇以及所述第二风扇的启动、停止以及风量大小。
10.进一步地，所述控制装置包括第一控制装置与第二控制装置，所述第一控制装置根据所述温度信息控制所述第一风扇的工作，所述第二控制装置根据所述温度信息控制所述第二风扇的工作。
11.进一步地，所述电器柜包括防水透气装置，所述防水透气装置覆盖所述第一开口
和/或所述第二开口，以阻止水汽进入所述收容空间内。
12.本技术实施方式还提供一种车辆，包括上述的电器柜，所述车辆设有驾驶舱，所述第一开口与所述驾驶舱连通，所述第一风扇为吸风风扇时，用于把所述驾驶舱内的气流从所述第一开口吸入所述收容空间内，所述第一风扇为排风风扇时，用于把所述收容空间内的热风经过所述第一开口排出至驾驶舱内，所述第二风扇为吸风风扇时，用于把所述驾驶舱外的气流经过所述第二开口吸入所述收容空间内，所述第二风扇为排风风扇时，用于把所述收容空间内的热风经过所述第二开口排出至所述驾驶舱外。
13.进一步地，所述第一开口朝向所述驾驶舱内，所述第二开口朝向所述驾驶舱外。
14.本技术实施方式的电器柜通过第一风扇、第二风扇以及控制装置的设置，控制装置控制第一风扇在吸风风扇与排风风扇之间切换，第一风扇为吸风风扇时，把收容空间外的气流经过第一开口吸入收容空间内，以给电器柜内的电器设备降温，第一风扇为排风风扇时，把收容空间内的热风经过第一开口排出至收容空间外，使得电器柜具有较佳的散热效果。
附图说明
15.图1是本技术实施方式的车辆的示意图。
16.图2是图1所示的车辆的另一视角的示意图。
17.图3是图1所示的车辆的侧视图，其中，未示出第二侧壁。
具体实施方式
18.这里将详细地对示例性实施方式进行说明，其示例表示在附图中。下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。以下示例性实施方式中所描述的实施方式并不代表与本技术相一致的所有实施方式。相反，它们仅是与如所附权利要求书中所详述的、本技术的一些方面相一致的装置的例子。
19.在本技术使用的术语是仅仅出于描述特定实施方式的目的，而非旨在限制本技术。除非另作定义，本技术使用的技术术语或者科学术语应当为本技术所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本技术说明书以及权利要求书中使用的“第一”“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。同样，“一个”或者“一”等类似词语也不表示数量限制，而是表示存在至少一个。“多个”或者“若干”表示两个及两个以上。除非另行指出，“前部”、“后部”、“下部”和/或“上部”等类似词语只是为了便于说明，而并非限于一个位置或者一种空间定向。“包括”或者“包含”等类似词语意指出现在“包括”或者“包含”前面的元件或者物件涵盖出现在“包括”或者“包含”后面列举的元件或者物件及其等同，并不排除其他元件或者物件。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而且可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。在本技术说明书和所附权利要求书中所使用的单数形式的“一种”、“所述”和“该”也旨在包括多数形式，除非上下文清楚地表示其他含义。还应当理解，本文中使用的术语“和/或”是指并包含一个或多个相关联的列出项目的任何或所有可能组合。
20.参见图1至图3所示，本技术实施方式的车辆包括任何类型的车辆，可以有驾驶员，也可以没有驾驶员。所述车辆包括电器柜1。所述车辆设有驾驶舱2。所述电器柜1位于所述
驾驶舱2的一侧。所述电器柜1并不局限于使用在车辆上，可以使用在任何需要的地方。
21.所述电器柜1包括柜体10、第一风扇11、第二风扇12、控制装置13与电器设备14。所述柜体10设有收容空间(未标示)以及与所述收容空间连通的第一开口101与第二开口102。所述电器设备14位于所述收容空间内。所述第一开口101与所述第二开口102朝向不同的方向。
22.可选地，所述第一开口101与所述驾驶舱2连通。
23.可选地，所述第一开口101朝向所述驾驶舱2内，所述第二开口102朝向所述驾驶舱2外。
24.所述第一开口101朝向所述驾驶舱2外时，可通过连通管连通所述第一开口101与所述驾驶舱2；所述第二开口102朝向所述驾驶舱2内时，可通过增加连通管连通所述第二开口102与所述驾驶舱2外的空间。
25.所述控制装置13控制所述第一风扇11在吸风风扇与排风风扇之间切换。所述第一风扇11为吸风风扇时，用于把所述收容空间外的气流经过所述第一开口101吸入所述收容空间内；所述第一风扇11为排风风扇时，用于把所述收容空间内的热风经过所述第一开口101排出至所述收容空间外。比如，所述第一风扇11为吸风风扇时，把所述驾驶舱2内的气流经过所述第一开口101吸入所述收容空间内；所述第一风扇11为排风风扇时，把所述收容空间内的热风经过所述第一开口101排出至所述驾驶舱2内。
26.所述第二风扇12为排风风扇或吸风风扇或可在吸风风扇与排风风扇之间切换。所述第二风扇12为吸风风扇时，用于把所述收容空间外的气流经过所述第二开口102吸入所述收容空间内；所述第二风扇12为排风风扇时，用于把所述收容空间内的热风经过所述第二开口102排出至所述收容空间外。比如，所述第二风扇12为吸风风扇时，把所述驾驶舱2外的气流经过所述第二开口102吸入所述收容空间内；所述第二风扇12为排风风扇时，把所述收容空间内的热风经过所述第二开口102排出至所述驾驶舱2外。
27.可选地，可通过改变第一风扇11的正负极与第一风扇11的供电电源的正负极的连接关系，以使得第一风扇11在吸风风扇与排风风扇之间切换。
28.可选地，可通过改变第二风扇12的正负极与第二风扇12的供电电源的正负极的连接关系，以使得第二风扇12在吸风风扇与排风风扇之间切换。
29.所述车辆在冬季使用时，驾驶舱2外的温度较低，此时，第二风扇12为吸风风扇，所述第一风扇11为排风风扇。所述第二风扇12把驾驶舱2外的冷空气经过所述第二开口102吸入所述收容空间内，以给所述电器设备14降温；所述第一风扇11把所述收容空间内的热风经过所述第一开口101排出至所述驾驶舱2内，以提高驾驶舱2内的温度，既可以给所述电器设备14降温，又提高了驾驶舱2内的温度，充分利用资源。
30.所述车辆在夏季使用时，驾驶舱2内的温度较低，此时，第二风扇12为排风风扇，所述第一风扇11为吸风风扇。第一风扇11把所述驾驶舱2内的冷空气吸入所述收容空间内，以给所述电器设备14降温；所述第二风扇12把所述收容空间内的热风经过所述第二开口102排出至驾驶舱2外。当车辆配备制冷设备，比如空调时，制冷设备不仅能够给驾驶舱2提供冷气，驾驶舱2内的冷气还可以给电器设备14降温，充分利用了资源。
31.本技术实施方式的电器柜1的设置，可根据季节调整空气的循环路径，夏季时利用驾驶舱2内的冷空气给电器设备14降温，冬季时还可利用收容空间内的热风提高驾驶舱2内
的温度，充分地利用了资源。
32.当所述第一风扇11及所述第二风扇12都为吸风风扇时，可另外增加一排风风扇，以把所述收容空间内的热风排出至驾驶舱2外；当所述第一风扇11及所述第二风扇12都为排风风扇时，可另外增加一吸风风扇，以把所述驾驶舱2外的冷空气吸入所述收容空间内，以给所述电器设备14降温。
33.可选地，所述控制装置13控制所述第二风扇12在吸风风扇与排风风扇之间切换。
34.所述柜体10包括第一侧壁103与第二侧壁104。所述第一侧壁103与所述第二侧壁104对向设置。所述第一开口101设置于所述第一侧壁103。所述第二开口102设置于所述第二侧壁104。
35.所述第一开口101在所述第二侧壁104上的投影与所述第二开口102至少部分重叠，使得冷空气尽可能的吹向电器设备14，以增加散热效果。
36.可选地，所述第一开口101设置为多个。可选地，所述第二开口102设置为多个。
37.所述电器柜1还包括温度检测装置15，以用于检测所述收容空间内的温度并发送温度信息至所述控制装置13。所述控制装置13根据所述温度信息控制所述第一风扇11以及所述第二风扇12的工作，有效地节约了资源且可延长所述第一风扇11及所述第二风扇12的使用寿命。比如，当所述收容空间内的温度低于阈值时，控制装置13控制第一风扇11及第二风扇12停止工作；当收容空间内的温度高于阈值时，控制装置13控制第一风扇11及第二风扇12开启，以给所述电器设备14降温。
38.所述温度检测装置15可为温度传感器。所述温度检测装置15可设置在所述柜体10的内壁上，也可设置在所述电器设备14上。
39.可选地，所述控制装置13控制所述第一风扇11以及所述第二风扇12的启动、停止以及风量大小。
40.可选地，所述控制装置13包括第一控制装置(未图示)与第二控制装置(未图示)。所述第一控制装置根据所述温度信息控制所述第一风扇11的工作。所述第二控制装置13根据所述温度信息控制所述第二风扇12的工作。
41.所述控制装置13与所述温度检测装置15可通过连接线3电性连接，也可无线连接，以传输信号。
42.所述电器柜1包括防水透气装置(未图示)。所述防水透气装置覆盖所述第一开口101和/或所述第二开口102，以阻止水汽进入所述收容空间内，以保护所述电器设备14。
43.所述防水透气装置可供空气通过，但是阻止水汽通过。
44.以上所述仅是本技术的较佳实施方式而已，并非对本技术做任何形式上的限制，虽然本技术已以较佳实施方式揭露如上，然而并非用以限定本技术，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本技术技术方案的范围内，当可利用上述揭示的技术内容做出些许更动或修饰为等同变化的等效实施方式，但凡是未脱离本技术技术方案的内容，依据本技术的技术实质对以上实施方式所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本技术技术方案的范围内。

技术特征：
1.一种电器柜，其特征在于，包括柜体、电器设备、第一风扇、第二风扇与控制装置，所述柜体设有收容空间以及与所述收容空间连通的第一开口与第二开口，所述第一开口与所述第二开口朝向不同的方向，所述电器设备位于所述收容空间内，所述控制装置控制所述第一风扇在吸风风扇与排风风扇之间切换，所述第一风扇为吸风风扇时，用于把所述收容空间外的气流经过所述第一开口吸入所述收容空间内，所述第一风扇为排风风扇时，用于把所述收容空间内的热风经过所述第一开口排出至所述收容空间外，所述第二风扇为排风风扇或吸风风扇或可在吸风风扇与排风风扇之间切换，所述第二风扇为吸风风扇时，用于把所述收容空间外的气流经过所述第二开口吸入所述收容空间内，所述第二风扇为排风风扇时，用于把所述收容空间内的热风经过所述第二开口排出至所述收容空间外。2.根据权利要求1所述的电器柜，其特征在于，所述控制装置控制所述第二风扇在吸风风扇与排风风扇之间切换。3.根据权利要求1所述的电器柜，其特征在于，所述柜体包括第一侧壁与第二侧壁，所述第一侧壁与所述第二侧壁对向设置，所述第一开口设置于所述第一侧壁，所述第二开口设置于所述第二侧壁。4.根据权利要求3所述的电器柜，其特征在于，所述第一开口在所述第二侧壁上的投影与所述第二开口至少部分重叠。5.根据权利要求1所述的电器柜，其特征在于，所述电器柜还包括温度检测装置，以用于检测所述收容空间内的温度并发送温度信息至所述控制装置，所述控制装置根据所述温度信息控制所述第一风扇以及所述第二风扇的工作。6.根据权利要求5所述的电器柜，其特征在于，所述控制装置控制所述第一风扇以及所述第二风扇的启动、停止以及风量大小。7.根据权利要求5所述的电器柜，其特征在于，所述控制装置包括第一控制装置与第二控制装置，所述第一控制装置根据所述温度信息控制所述第一风扇的工作，所述第二控制装置根据所述温度信息控制所述第二风扇的工作。8.根据权利要求1至7中任一项所述的电器柜，其特征在于，所述电器柜包括防水透气装置，所述防水透气装置覆盖所述第一开口和/或所述第二开口，以阻止水汽进入所述收容空间内。9.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求1至8中任一项所述的电器柜，所述车辆设有驾驶舱，所述第一开口与所述驾驶舱连通，所述第一风扇为吸风风扇时，用于把所述驾驶舱内的气流从所述第一开口吸入所述收容空间内，所述第一风扇为排风风扇时，用于把所述收容空间内的热风经过所述第一开口排出至驾驶舱内，所述第二风扇为吸风风扇时，用于把所述驾驶舱外的气流经过所述第二开口吸入所述收容空间内，所述第二风扇为排风风扇时，用于把所述收容空间内的热风经过所述第二开口排出至所述驾驶舱外。10.根据权利要求9所述的车辆，其特征在于，所述第一开口朝向所述驾驶舱内，所述第二开口朝向所述驾驶舱外。

技术总结
本申请提供一种电器柜及车辆。一种电器柜，包括柜体、电器设备、第一风扇、第二风扇与控制装置。柜体设有收容空间、第一开口与第二开口。第一开口与第二开口朝向不同的方向。控制装置控制第一风扇在吸风风扇与排风风扇之间切换。第一风扇为吸风风扇时，用于把收容空间外的气流经过第一开口吸入收容空间内。第一风扇为排风风扇时，用于把收容空间内的热风经过第一开口排出至收容空间外。第二风扇为排风风扇或吸风风扇或可在吸风风扇与排风风扇之间切换。第二风扇为吸风风扇时，用于把收容空间外的气流经过第二开口吸入收容空间内。第二风扇为排风风扇时，用于把收容空间内的热风经过第二开口排出至收容空间外。电器柜具有较佳的散热效果。的散热效果。的散热效果。


技术研发人员：黄超 黄云南 翁长华 汪怀
受保护的技术使用者：上海仙途智能科技有限公司
技术研发日：2023.02.23
技术公布日：2023/7/27