一种双驱动轮连接件及收割机的制作方法

1.本实用新型属于农业机械领域，尤其涉及一种双驱动轮连接件及收割机。


背景技术：

2.为满足用户对雨季泥泞地环境正常作业的需求，市场上对收获机双驱动轮需求量日益增加，作为连接两个驱动轮的双驱动轮连接机构尤为重要，在满足连接强度的情况下需要同时考虑安装方便性以及使用性能。目前市场上的连接结构仅满足使用需求，在人机工程及装配方便性上存在一定的不足，其具体结构是两个法兰环同轴固定在芯轴的两端，而芯轴的一端用以与驱动桥同轴连接，此时靠近驱动桥的法兰环在与对应驱动轮的轮毂栓接时，由于另一个法兰环的阻挡，使得操作空间有限，从而难以采用电动扳手进行拧紧。


技术实现要素：

3.为了解决上述技术问题，本实用新型的目的之一在于提供一种结构简单，且可供两个驱动轮安装的双驱动轮连接件。
4.为了实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：一种双驱动轮连接件，包括芯轴和两个法兰环，两个所述法兰环均同轴固定在所述芯轴的两端，所述芯轴的一端用以与车辆的驱动桥同轴固定连接，所述法兰环的边缘环向间隔的设有多个连接孔，两个驱动轮与两个所述法兰环一一对应，每个所述法兰环上的连接孔用以与对应所述驱动轮的轮毂栓接；两个所述法兰环上的连接孔交错分布，且远离所述驱动桥一侧的所述法兰环的边缘处位于相邻两个所述连接孔之间凹设有贯穿其的缺口，多个所述缺口与另一个所述法兰环上的多个连接孔一一对应并相互对齐。
5.上述技术方案的有益效果在于：如此可在对靠近驱动桥一侧的法兰环与驱动桥栓接时，可将电动扳手的工作部经另一个法兰环的缺口处穿过，从而可便捷的实现螺栓的拧紧或拧松。
6.上述技术方案中所述芯轴的另一端凸出于对应侧所述法兰环外作为脚踏，其凸出的长度为5-10cm。
7.上述技术方案的有益效果在于：对于收割机而言，司机可踏在脚踏处上下车。
8.上述技术方案中所述脚踏位置处的外壁上为防滑的摩擦面。
9.上述技术方案的有益效果在于：如此可增大脚踏处的摩擦阻力，以避免司机在脚踏处滑到。
10.上述技术方案中还包括多根设置于所述芯轴外围并在两个所述法兰环之间环向间隔分布的加强板，每根所述加强板的两端分别与两个所述法兰环相互靠近的一侧固定连接。
11.上述技术方案的有益效果在于：如此使得整个双驱动轮连接件的结构强度更高。
12.上述技术方案中所述加强板在所述芯轴外沿其径向分布，且所述加强板靠近所述芯轴的一侧与所述芯轴固定连接。
13.上述技术方案的有益效果在于：可进一步的提高双驱动轮连接件的结构强度。
14.上述技术方案中所述加强板靠近所述芯轴的一侧设有贯穿其的泄水孔。
15.上述技术方案的有益效果在于：如此可避免雨天停车时，位于上方的相邻两个加强板之间积水。
16.上述技术方案中所述加强板设有至少三个。
17.上述技术方案的有益效果在于：如此使得其结构强度高。
18.上述技术方案中所述加强板与所述芯轴的轴线平行。
19.上述技术方案的有益效果在于：如此使得加强板焊接时更佳便捷。
20.上述技术方案中所述加强板位于靠近所述脚踏侧的法兰环上连接孔对应的位置处。
21.上述技术方案的有益效果在于：如此可避免加强板阻挡在缺口以及与缺口对齐的连接孔之间。
22.本实用新型的目的之二在于提供一种采用上述双驱动轮连接件的收割机。
23.为了实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：一种收割机，包括如上所述的双驱动轮连接件。
24.上述技术方案的有益效果在于：其驱动轮安装方便，且可直接以芯轴突出的一端作为司机上下驾驶室时的脚踏。
附图说明
25.图1为本实用新型实施例1所述双驱动轮连接件的立视图；
26.图2为本实用新型实施例1所述双驱动轮连接件一端的正视图；
27.图3为本实用新型实施例1所述双驱动轮连接件另一端的正视图；
28.图4为本实用新型实施例1所述双驱动轮连接件的侧视图。
29.图中：1芯轴、11脚踏、2法兰环、21连接孔、22缺口、3加强板、31泄水孔。
具体实施方式
30.以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。在下列段落中参照附图以举例方式更具体地描述本实用新型。根据下面说明和权利要求书，本实用新型的优点和特征将更清楚。需说明的是，附图均采用非常简化的形式且均使用非精准的比例，仅用以方便、明晰地辅助说明本实用新型实施例的目的。
31.如图1-图4所示，本实施例提供了一种双驱动轮连接件，包括芯轴1和两个法兰环2，两个所述法兰环2均同轴固定在所述芯轴1的两端，所述芯轴1的一端用以与车辆的驱动桥同轴固定连接，所述法兰环2的边缘环向间隔的设有多个连接孔21，两个驱动轮与两个所述法兰环2一一对应，每个所述法兰环2上的连接孔21用以与对应所述驱动轮的轮毂栓接；两个所述法兰环2上的连接孔21交错分布，且远离所述驱动桥一侧的所述法兰环2的边缘处位于相邻两个所述连接孔21之间凹设有贯穿其的缺口22，多个所述缺口22与另一个所述法兰环2上的多个连接孔21一一对应并相互对齐，如此可在对靠近驱动桥一侧的法兰环与驱动桥栓接时，可将电动扳手的工作部经另一个法兰环的缺口处穿过，从而可便捷的实现螺
栓的拧紧或拧松。
32.上述技术方案中所述芯轴1的另一端凸出于对应侧所述法兰环2外作为脚踏11，其凸出的长度为5-10cm，对于收割机而言，司机可踏在脚踏处上下车。
33.上述技术方案中所述脚踏11位置处的外壁上为防滑的摩擦面，如此可增大脚踏处的摩擦阻力，以避免司机在脚踏处滑到。
34.上述技术方案中还包括多根设置于所述芯轴1外围并在两个所述法兰环2之间环向间隔分布的加强板3，每根所述加强板3的两端分别与两个所述法兰环2相互靠近的一侧固定连接，如此使得整个双驱动轮连接件的结构强度更高。
35.上述技术方案中所述加强板3在所述芯轴1外沿其径向分布，且所述加强板3靠近所述芯轴1的一侧与所述芯轴1固定连接，可进一步的提高双驱动轮连接件的结构强度。
36.上述技术方案中所述加强板3靠近所述芯轴1的一侧设有贯穿其的泄水孔31，如此可避免雨天停车时，位于上方的相邻两个加强板之间积水。
37.上述技术方案中所述加强板3设有至少三个(优选的，加强板的个数为4个)，如此使得其结构强度高。
38.上述技术方案中所述加强板3与所述芯轴1的轴线平行，如此使得加强板焊接时更佳便捷。
39.其中，远离所述脚踏的法兰环为第一法兰环，而靠近所述脚踏的法兰环为第二法兰环，所述加强板与第二法兰环上的连接孔对齐，如此尽量避免加强板阻挡在第一法兰环的连接孔与对应的缺口之间。
40.其中，所述第二法兰环的直径小于第一法兰环的直径，且所述加强板两端的径向宽度不一致，其远离脚踏的一端的径向宽度大于其靠近脚踏一端的径向宽度(所述加强板的径向宽度沿其长度方向呈逐渐减小)，所述加强板靠近所述第二法兰环上的一端与所述第二法兰环上的连接孔对齐，且所述加强板靠近脚踏的一端的径向宽度小于第二法兰环上连接孔至至芯轴的径向间距(即加强板对第二法兰环上连接孔不产生阻碍作用，第二法兰环上连接孔的两端均充分暴露以供与对应的驱动轮轮毂栓接)。
41.其中，栓接即为通过螺栓和螺母连接。
42.实施例2
43.本实施例提供了一种收割机，包括如上所述的双驱动轮连接件，其驱动轮安装方便，且可直接以芯轴突出的一端作为司机上下驾驶室时的脚踏。
44.应该指出，上述详细说明都是例示性的，旨在对本技术提供进一步的说明。除非另有指明，本文使用的所有技术和科学术语具有与本技术所属技术领域的普通技术人员通常理解的相同含义。
45.需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本技术的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。
46.需要说明的是，本技术的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的术语在适当情况下可以互换，以便这里描述的本技术的实施方式例如能够以除了在这里
图示或描述的那些以外的顺序实施。
47.同时，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。
48.此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
49.为了便于描述，在这里可以使用空间相对术语，如“在......之上”、“在......上方”、“在......上表面”、“上面的”等，用来描述如在图中所示的一个器件或特征与其他器件或特征的空间位置关系。应当理解的是，空间相对术语旨在包含除了器件在图中所描述的方位之外的在使用或操作中的不同方位。
50.例如，如果附图中的器件被倒置，则描述为“在其他器件或构造上方”或“在其他器件或构造之上”的器件之后将被定位为“在其他器件或构造下方”或“在其他器件或构造之下”。因而，示例性术语“在......上方”可以包括“在......上方”和“在......下方”两种方位。该器件也可以其他不同方式定位(旋转90度或处于其他方位)，并且对这里所使用的空间相对描述作出相应解释。
51.以上所述，仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制；凡本行业的普通技术人员均可按说明书附图所示和以上所述而顺畅地实施本实用新型；但是，凡熟悉本专业的技术人员在不脱离本实用新型技术方案范围内，利用以上所揭示的技术内容而做出的些许更动、修饰与演变的等同变化，均为本实用新型的等效实施例；同时，凡依据本实用新型的实质技术对以上实施例所作的任何等同变化的更动、修饰与演变等，均仍属于本实用新型的技术方案的保护范围之内。

技术特征：
1.一种双驱动轮连接件，其特征在于，包括芯轴(1)和两个法兰环(2)，两个所述法兰环(2)均同轴固定在所述芯轴(1)的两端，所述芯轴(1)的一端用以与车辆的驱动桥同轴固定连接，所述法兰环(2)的边缘环向间隔的设有多个连接孔(21)，两个驱动轮与两个所述法兰环(2)一一对应，每个所述法兰环(2)上的连接孔(21)用以与对应所述驱动轮的轮毂栓接；两个所述法兰环(2)上的连接孔(21)交错分布，且远离所述驱动桥一侧的所述法兰环(2)的边缘处位于相邻两个所述连接孔(21)之间凹设有贯穿其的缺口(22)，多个所述缺口(22)与另一个所述法兰环(2)上的多个连接孔(21)一一对应并相互对齐。2.根据权利要求1所述的双驱动轮连接件，其特征在于，所述芯轴(1)的另一端凸出于对应侧所述法兰环(2)外作为脚踏(11)，其凸出的长度为5-10cm。3.根据权利要求2所述的双驱动轮连接件，其特征在于，所述脚踏(11)位置处的外壁上为防滑的摩擦面。4.根据权利要求3所述的双驱动轮连接件，其特征在于，还包括多根设置于所述芯轴(1)外围并在两个所述法兰环(2)之间环向间隔分布的加强板(3)，每根所述加强板(3)的两端分别与两个所述法兰环(2)相互靠近的一侧固定连接。5.根据权利要求4所述的双驱动轮连接件，其特征在于，所述加强板(3)在所述芯轴(1)外沿其径向分布，且所述加强板(3)靠近所述芯轴(1)的一侧与所述芯轴(1)固定连接。6.根据权利要求5所述的双驱动轮连接件，其特征在于，所述加强板(3)靠近所述芯轴(1)的一侧设有贯穿其的泄水孔(31)。7.根据权利要求6所述的双驱动轮连接件，其特征在于，所述加强板(3)设有至少三个。8.根据权利要求6所述的双驱动轮连接件，其特征在于，所述加强板(3)与所述芯轴(1)的轴线平行。9.根据权利要求6所述的双驱动轮连接件，其特征在于，所述加强板(3)位于靠近所述脚踏(11)侧的法兰环(2)上连接孔(21)对应的位置处。10.一种收割机，其特征在于，包括如权利要求1-9任一项所述的双驱动轮连接件。

技术总结
本实用新型公开了一种双驱动轮连接件及收割机，双驱动轮连接件包括芯轴和两个法兰环，两个法兰环均同轴固定在芯轴的两端，芯轴的一端用以与车辆的驱动桥同轴固定连接，法兰环的边缘环向间隔的设有多个连接孔，两个驱动轮与两个法兰环一一对应，每个法兰环上的连接孔用以与对应驱动轮的轮毂栓接；两个法兰环上的连接孔交错分布，且远离驱动桥一侧的法兰环的边缘处位于相邻两个连接孔之间凹设有贯穿其的缺口，多个缺口与另一个法兰环上的多个连接孔一一对应并相互对齐，如此可在对靠近驱动桥一侧的法兰环与驱动桥栓接时，可将电动扳手的工作部经另一个法兰环的缺口处穿过，从而可便捷的实现螺栓的拧紧或拧松。便捷的实现螺栓的拧紧或拧松。便捷的实现螺栓的拧紧或拧松。


技术研发人员：石伟伟 孙辉 李学文 王建梅 赵业亮 刘天河 秦志强 高玉凯 马华永 张书坤 王洲 张硕 杜霞 孙超 丁延俊
受保护的技术使用者：潍柴雷沃智慧农业科技股份有限公司
技术研发日：2022.12.16
技术公布日：2023/7/27