汽车折叠电子后视镜的制作方法

1.本实用新型涉及电子后视镜技术领域，具体来说，涉及汽车折叠电子后视镜。


背景技术：

2.随着我国国民经济的不断提高和汽车行业的高速发展，汽车已经成为现代生活中不可或缺的家庭工具，后视镜是任何车辆上的必备装置，尽管对汽车的行驶性能没有多大的影响，但有近三成的道路交通事故和七成的高速公路事故的发生原因均与驾驶员没有及时了解周围环境等因素有关，因而后视镜的存在性是不容置疑的，其视野对驾驶员了解路况尤为重要，目前的后视镜均为前后折叠，其作用主要是在停车时，收缩后视镜防止被损坏。
3.随着电子后视镜技术的成熟和法律法规的开放，电子后视镜逐步替代机械后视镜。机械后视镜或电子后视镜前后折叠后，其后视的功能明显降低。
4.针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。


技术实现要素：

5.针对相关技术中的问题，本实用新型提出汽车折叠电子后视镜，以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。
6.为此，本实用新型采用的具体技术方案如下：
7.汽车折叠电子后视镜，包括电子后视镜，以及用于读取电子后视镜转动角度的转角传感器，其特征在于：所述电子后视镜安装在车身或车门上，所述车身或车门开设有凹陷腔，所述凹陷腔内安装有支撑臂，所述支撑臂内部固定安装有电机，所述电机输出端固定设置有电机转子，所述电机转子上固定设置电子后视镜悬臂，所述电子后视镜悬臂内安装电子后视镜模组。
8.作为本实用新型的进一步方案，所述电机转子的轴心线平行于汽车直线行驶方向。
9.作为本实用新型的进一步方案，所述电子后视镜悬臂为一个钝角结构，且电机转子转动时带动电子后视镜悬臂进行折叠后，其紧靠车身或车身或车门。
10.作为本实用新型的进一步方案，所述转角传感器通过线束连接电机控制电路，所述电机通过线束连接电机控制电路，所述电子后视镜的线束从电机转子、电机、支撑臂中心、转角传感器穿过，最终进入汽车内部。
11.作为本实用新型的进一步方案，所述转角传感器用于读取电子后视镜与支撑臂之间相对转动的角度，且将读取的角度通过线束传递给电机控制电路，电机控制电路读取转角传感器输入信号控制电机转动。
12.本实用新型的有益效果为，转角传感器读取电子后视镜与支撑臂之间相对转动的角度，且将读取的角度通过线束传递给电子后视镜的控制器，用于解析电子后视镜上模组在车辆坐标系中的坐标，提供辅助驾驶功能的实现所需的坐标系转换数据，电机通过电机
转子带动电子后视镜悬臂进行折叠，通过折叠的不同位置，电子后视镜呈现不同的周围环境，开阔视野，便于驾驶员观察周围环境和路况，并及时做出判断。
附图说明
13.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
14.图1是根据本实用新型实施例的汽车折叠电子后视镜的正视透视结构示意图；
15.图2是根据本实用新型实施例的汽车折叠电子后视镜的侧视结构示意图；
16.图3是根据本实用新型实施例的汽车折叠电子后视镜的展开轨迹结构示意图；
17.图4是根据本实用新型实施例的汽车折叠电子后视镜的折叠轨迹结构示意图；
18.图5是根据本实用新型实施例的汽车折叠电子后视镜的剖视结构示意图。
19.图中：
20.1、车身或车门；11、凹陷腔；12、支撑臂；13、电机；14、电机转子；
21.2、电子后视镜；21、电子摄像头模组；22、电子后视镜悬臂；
22.3、转角传感器。
具体实施方式
23.为进一步说明各实施例，本实用新型提供有附图，这些附图为本实用新型揭露内容的一部分，其主要用以说明实施例，并可配合说明书的相关描述来解释实施例的运作原理，配合参考这些内容，本领域普通技术人员应能理解其他可能的实施方式以及本实用新型的优点，图中的组件并未按比例绘制，而类似的组件符号通常用来表示类似的组件。
24.根据本实用新型的实施例，提供了汽车折叠电子后视镜。
25.请参阅说明书附图1-5，根据本实用新型实施例的汽车折叠电子后视镜，包括电子后视镜2，以及用于读取电子后视镜2转动角度的转角传感器3，所述电子后视镜2安装在车身或车门1上，所述车身或车门1开设有凹陷腔11，所述凹陷腔11内安装有支撑臂12，所述支撑臂12内部固定安装有电机，以及控制电机运动的电机13控制电路，所述电机13输出端固定安装有电机转子14，所述电机转子14上固定设置电子后视镜悬臂22，所述电子后视镜悬臂22内安装电子后视镜模组21。
26.在一实施例中请参阅说明书附图1-5，所述电机转子14的轴心线平行于汽车直线行驶方向，所述电子后视镜悬臂22为一个钝角结构，且电机转子14转动时带动电子后视镜2进行折叠后，其紧靠车身或车门1。
27.在另一实施例中请参阅说明书附图1-5，所述转角传感器3通过线束连接电机控制电路，所述电机13通过线束连接电机控制电路，所述电子后视镜2的线束从支撑臂12、电机13、电机转子14和转角传感器3中心穿过，最终进入汽车内部，所述转角传感器3用于读取电子后视镜2与支撑臂12之间相对转动的角度，且将读取的角度通过线束传递给电机控制电路，电机控制电路根据转角传感器3的输入信号、其他控制器的信号和用户输入的指令控制电机13转动。
28.在使用时，转角传感器读取电子后视镜与支撑臂之间相对转动的角度，且将读取的角度通过线束传递给电机控制电路，电机控制电路读取转角传感器输入信号控制电机转动，电机通过电机转子带动电子后视镜悬臂进行折叠，通过折叠的不同位置，电子后视镜呈现不同的周围环境，开阔视野，便于驾驶员观察周围环境和路况，并及时做出判断。
29.以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.汽车折叠电子后视镜，包括电子后视镜（2），以及用于读取电子后视镜（2）转动角度的转角传感器（3），其特征在于：所述电子后视镜（2）安装在车身或车门（1）上，所述车身或车门（1）开设有凹陷腔（11），所述凹陷腔（11）内安装有支撑臂（12），所述支撑臂（12）内部固定安装有电机（13），所述电机（13）输出端固定设置有电机转子（14），所述电机转子（14）上固定设置电子后视镜悬臂（22），所述电子后视镜悬臂（22）内安装电子后视镜模组（21）。2.根据权利要求1所述的汽车折叠电子后视镜，其特征在于：所述电机转子（14）的轴心线平行于汽车直线行驶方向。3.根据权利要求1所述的汽车折叠电子后视镜，其特征在于：所述电子后视镜悬臂（22）为一个钝角结构，且电机转子（14）转动时带动电子后视镜（2）进行折叠后，其紧靠车身或车门（1）。4.根据权利要求3所述的汽车折叠电子后视镜，其特征在于：所述转角传感器（3）通过线束连接电机控制电路 和 电子后视镜控制器，所述电机（13）通过线束连接电机控制电路，所述电子后视镜（2）的线束从支撑臂（12）、电机（13）、电机转子（14）和转角传感器（3）中心穿过，最终进入汽车内部。5.根据权利要求1所述的汽车折叠电子后视镜，其特征在于：所述转角传感器（3）用于读取电子后视镜（2）与支撑臂（12）之间相对转动的角度。

技术总结
本实用新型公开了汽车折叠电子后视镜，包括车身或车门和电子后视镜，以及用于读取电子后视镜转动角度的转角传感器，所述支撑臂内部固定安装有电机，所述电机输出端固定安装有电机转子，所述电机转子上固定设置电子后视镜悬臂，转角传感器读取电子后视镜与支撑臂之间相对转动的角度，且将读取的角度通过线束传递给电机控制电路，电机控制电路读取转角传感器输入信号控制电机转动，电机通过电机转子带动电子后视镜悬臂进行折叠，通过折叠的不同位置，满足了车辆在狭窄道路的通过性，丰富了汽车交互效果，电子后视镜可以一直处于工作状态且呈现周围环境，提供辅助驾驶功能所需的坐标系数据，便于驾驶员观察周围环境和路况，并及时做出判断。出判断。出判断。


技术研发人员：彭小权
受保护的技术使用者：上海增图智能科技有限公司
技术研发日：2023.04.24
技术公布日：2023/8/2