一种泵的制作方法

1.本发明涉及泵技术领域，具体涉及一种泵。


背景技术：

2.现有的离心泵，尤其是多级离心泵以及包括多级的轴流式压气机，以多级离心泵为例每一个动子都能输出90％以上的机械能(旋转流体)，输出的压强并不大但输出旋转流体的机械能却非常大，而这些机械能却被静子(整流器)全部损耗掉，所谓静子起到扩压的作用，但作用很小得不偿失，因此其效力低的原因在于动子输出的机械能大于需要产生的压能，而症结就在于静子上的机械能损耗，级数越多或流量越大时其损耗就越大，效力也就越低，若将每一级静子取消扩压的作用将损耗的机械能全都回路于发动机输入轴上并作功，那么效率不就直接提高了。


技术实现要素：

3.为此，本发明提供一种泵，以解决现有技术中的上述问题。
4.为了实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
5.根据本发明的第一方面，一种泵，包括外壳组件、内壳组件、行星减速器组件、流体进口、流体出口、输入轴、离心叶轮轴、整流叶轮轴、离心叶轮组以及整流叶轮组；
6.所述行星减速器组件具有行星减速器外壳、外齿圈、行星架、行星齿轮以及太阳轮；
7.所述行星减速器外壳与所述外壳组件的出口端连接，所述外壳组件的进口端设置有所述流体进口，所述外壳组件的出口端外周侧设置有所述流体出口；
8.所述外壳组件套设在所述内壳组件的外周侧，所述内壳组件相对所述外壳组件旋转，所述内壳组件固定在所述整流叶轮轴的外周侧，所述整流叶轮轴的出口端与所述行星架固定连接，所述整流叶轮轴的外周侧安装有所述整流叶轮组，所述整流叶轮组的外周侧固定在所述内壳组件的内侧壁上；
9.所述离心叶轮轴穿设在所述整流叶轮轴内，所述离心叶轮轴相对所述整流叶轮轴转动，所述离心叶轮轴的端部与所述太阳轮固定连接，所述离心叶轮轴的外周侧安装有所述离心叶轮组；
10.所述离心叶轮组位于所述整流叶轮组内且所述离心叶轮组相对所述整流叶轮组转动，所述离心叶轮轴的端部与所述输入轴连接，所述输入轴转动连接在所述行星减速器外壳中。
11.进一步地，所述外壳组件包括外壳本体、出口端外壳机座以及进口端外壳机座；所述外壳本体为管状结构，所述外壳本体的一端安装有所述出口端外壳机座，所述外壳本体的另一端安装有所述进口端外壳机座，所述进口端外壳机座的中部设置有连通所述外壳本体内的所述流体进口，所述外壳本体靠近所述出口端外壳机座的一端的外侧壁设置有所述流体出口，所述内壳组件的端部转动连接在所述进口端外壳机座内。
12.进一步地，所述内壳组件包括内壳本体、出口端内壳机座以及进口端内壳机座，所述内壳本体为管状结构，所述内壳本体的一端安装有所述出口端内壳机座，所述内壳本体的另一端安装有所述进口端内壳机座，所述进口端内壳机座转动连接在所述进口端外壳机座内，所述出口端内壳机座固定在所述整流叶轮轴的外周侧。
13.进一步地，所述离心叶轮组包括多个离心叶轮单体，多个离心叶轮单体等间隔设置在所述离心叶轮轴上。
14.进一步地，所述离心叶轮单体包括离心轮盘和离心径向叶片，所述离心轮盘的侧面设置有多个所述离心径向叶片，所述离心径向叶片沿所述离心轮盘的径向方向延伸，所述离心轮盘固定在所述离心叶轮轴的外周侧，所述离心轮盘的外径小于所述离心径向叶片的外径。
15.进一步地，所述整流叶轮组包括多个整流叶轮单体，多个所述整流叶轮单体等间隔设置在所述整流叶轮轴上，所述整流叶轮单体的外周侧固定在所述内壳本体的内侧壁上，所述整流叶轮单体与所述离心叶轮单体交错设置。
16.进一步地，所述整流叶轮单体包括整流轮盘和整流径向叶片，所述整流轮盘的侧面设置有多个所述整流径向叶片，所述整流轮盘中间设置有流体通过的内孔。
17.进一步地，所述离心径向叶片与所述整流径向叶片的有效工作外径需要一致。
18.进一步地，还包括定位槽，所述内壳本体的内侧壁开设有四个所述定位槽，每个所述整流轮盘的外侧壁设置有四个所述键条，所述键条对应安装在所述定位槽内。
19.进一步地，还包括第一轴承、第二轴承和密封环；所述输入轴通过所述第一轴承与所述行星减速器外壳转动连接，所述进口端内壳机座通过所述第二轴承与所述进口端外壳机座转动连接，所述进口端内壳机座与所述进口端外壳机座之间的转动接触处设置有所述密封环。
20.本发明具有如下优点：离心叶轮当遇到低压大流量输出时，会导致发动机转速下降，离心叶轮的转速就会呈倍数下降，从而使得发动机不那么吃力；当遇到高压小流量输出时，会导致发动机转速增高，离心叶轮转速会成倍数增加，如此发动机不会出现带动普通离心泵那样有扭力使不出的困境，故在复杂的工况中本装置的运行原理要比普通的离心泵运行原理更理想。
附图说明
21.图1为本发明一些实施例提供的一种泵的剖面图。
22.图2为本发明另一些实施例提供的一种泵的剖面图。
23.图3为本发明一些实施例提供的一种泵的第一视角外观图。
24.图4为本发明一些实施例提供的一种泵的第二视角外观图。
25.图5为本发明一些实施例提供的一种泵的第一视角内部结构图。
26.图6为本发明一些实施例提供的一种泵的第二视角内部结构图。
27.图7为本发明一些实施例提供的一种泵的整体外壳不转动部件图。
28.图8为本发明一些实施例提供的一种泵的整体转动部件图。
29.图9为本发明一些实施例提供的一种泵的外壳及内壳剖切图。
30.图10为本发明一些实施例提供的一种泵的整流叶轮位置图。
31.图11为本发明一些实施例提供的一种泵的离心叶轮位置图。
32.图12为本发明一些实施例提供的一种泵的离心叶轮轴及整流叶轮轴与行星减速器连接关系图。
33.图13为本发明一些实施例提供的一种泵的整流叶轮轴及离心叶轮轴联系图。
34.图14为本发明一些实施例提供的一种泵的内壳轴结构图。
35.图15为本发明一些实施例提供的一种泵的内壳轴体结构图。
36.图16为本发明一些实施例提供的一种泵的内壳轴体机座图。
37.图17为本发明一些实施例提供的一种泵的整流叶轮组结构图。
38.图18为本发明一些实施例提供的一种泵的离心叶轮组结构图。
39.图19为本发明一些实施例提供的一种泵的离心叶轮单体结构图。
40.图20为本发明一些实施例提供的一种泵的整流叶轮单体结构图。
41.图中：1、外壳本体，2、出口端外壳机座，3、进口端外壳机座，4、流体进口，5、流体出口，6、行星减速器外壳，7、外齿圈，8、太阳轮，9、行星架，10、行星齿轮，11、内壳本体，12、出口端内壳机座，13、进口端内壳机座，14、整流叶轮轴，15、整流叶轮单体，16、定位槽，17、输入轴，18、离心叶轮轴，19、离心叶轮单体，20、第一轴承，21、第二轴承，22、密封环。
具体实施方式
42.以下由特定的具体实施例说明本发明的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本发明的其他优点及功效，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
43.实施例1
44.如图1至图20所示，本发明第一方面实施例中的一种泵，包括外壳组件、内壳组件、行星减速器组件、流体进口4、流体出口5、输入轴17、离心叶轮轴18、整流叶轮轴14、离心叶轮组以及整流叶轮组；行星减速器组件具有行星减速器外壳6、外齿圈7、行星架9、行星齿轮10以及太阳轮8；行星减速器外壳6与外壳组件的出口端连接，外壳组件的进口端设置有流体进口4，外壳组件的出口端外周侧设置有流体出口5；外壳组件套设在内壳组件的外周侧，内壳组件相对外壳组件旋转，内壳组件固定在整流叶轮轴14的外周侧，整流叶轮轴14的出口端与行星架9固定连接，整流叶轮轴14的外周侧安装有整流叶轮组，整流叶轮组的外周侧固定在内壳组件的内侧壁上；离心叶轮轴18穿设在整流叶轮轴14内，离心叶轮轴18相对整流叶轮轴14转动，离心叶轮轴18的端部与太阳轮8固定连接，离心叶轮轴18的外周侧安装有离心叶轮组；离心叶轮组位于整流叶轮组内且离心叶轮组相对整流叶轮组转动，离心叶轮轴18的端部与输入轴17连接，输入轴17转动连接在行星减速器外壳6中。
45.在上述实施例中，需要说明的是，行星减速器外壳6的内侧壁设置有外齿圈7，行星架9上安装有行星齿轮10，多个行星齿轮10与外齿圈7啮合传动，多个行星齿轮10还与太阳轮8啮合传动。
46.上述实施例达到的技术效果为：离心叶轮当遇到低压大流量输出时，会导致发动机转速下降，离心叶轮的转速就会呈倍数下降，从而使得发动机不那么吃力；当遇到高压小流量输出时，会导致发动机转速增高，离心叶轮转速会成倍数增加，如此发动机不会出现带
动普通离心泵那样有扭力使不出的困境，故在复杂的工况中本装置的运行原理要比普通的离心泵运行原理更理想。
47.实施例2
48.如图1至图20所示，一种泵，包括实施例1的全部内容，此外，外壳组件包括外壳本体1、出口端外壳机座2以及进口端外壳机座3；外壳本体1为管状结构，外壳本体1的一端安装有出口端外壳机座2，外壳本体1的另一端安装有进口端外壳机座3，进口端外壳机座3的中部设置有连通外壳本体1内的流体进口4，外壳本体1靠近出口端外壳机座2的一端的外侧壁设置有流体出口5，内壳组件的端部转动连接在进口端外壳机座3内，行星减速器外壳6通过螺栓安装在出口端外壳机座2的外表面。
49.可选的，内壳组件包括内壳本体11、出口端内壳机座12以及进口端内壳机座13，内壳本体11为管状结构，内壳本体11的一端安装有出口端内壳机座12，内壳本体11的另一端安装有进口端内壳机座13，进口端内壳机座13转动连接在进口端外壳机座3内，出口端内壳机座12固定在整流叶轮轴14的外周侧；出口端内壳机座12的外周侧同时也具备整流叶轮的结构，进口端内壳机座13为密封机座。
50.上述实施例达到的技术效果为：通过内壳组件和外壳组件的上述结构，显著提升了组装的效率。
51.实施例3
52.如图1至图20所示，一种泵，包括实施例2的全部内容，此外，离心叶轮组包括多个离心叶轮单体19，多个离心叶轮单体19等间隔设置在离心叶轮轴18上。
53.可选的，离心叶轮单体19包括离心轮盘和离心径向叶片，离心轮盘的侧面设置有多个离心径向叶片，离心径向叶片沿离心轮盘的径向方向延伸，离心轮盘固定在离心叶轮轴18的外周侧，离心轮盘的外径小于离心径向叶片的外径。
54.可选的，整流叶轮组包括多个整流叶轮单体15，多个整流叶轮单体15等间隔设置在整流叶轮轴14上，整流叶轮单体15的外周侧固定在内壳本体11的内侧壁上，整流叶轮单体15与离心叶轮单体19交错设置。
55.可选的，整流叶轮单体15包括整流轮盘和整流径向叶片，整流轮盘的侧面设置有多个整流径向叶片，整流轮盘中间设置有流体通过的内孔。
56.可选的，离心径向叶片与整流径向叶片的有效工作外径需要一致。
57.上述实施例达到的技术效果为：通过离心叶轮组和整流叶轮组的上述结构，工作运行稳定，显著减少了摩擦损耗。
58.实施例4
59.如图1至图20所示，一种泵，包括实施例3的全部内容，此外，还包括定位槽16，内壳本体11的内侧壁开设有四个定位槽16，每个整流轮盘的外侧壁设置有四个键条，键条对应安装在定位槽16内。
60.上述实施例达到的技术效果为：通过设置定位槽16，方便了整流轮盘的快速安装和更换。
61.实施例5
62.如图1至图20所示，一种泵，包括实施例4的全部内容，此外，还包括第一轴承20、第二轴承21和密封环22；输入轴17通过第一轴承20与行星减速器外壳6转动连接，进口端内壳
机座13通过第二轴承21与进口端外壳机座3转动连接，进口端内壳机座13与进口端外壳机座3之间的转动接触处设置有密封环22。
63.需要说明的是，图1示意了离心叶轮轴18固定在输入轴17端面的情形，图2示意了离心叶轮轴18穿出输入轴17的情形。
64.上述实施例达到的技术效果为：通过设置第一轴承20，提高了输入轴17的转动的流畅性；通过设置第二轴承21，提高了进口端内壳机座13转动的流畅性；通过设置密封环22，提高了密封效果。
65.本装置的离心泵内部结构与现有的离心泵内部结构基本相同，也是由一个离心叶轮和一个整流叶轮组成一级泵，但本装置的整流叶轮并非静子而是动子，其工作原理：
66.1、由行星减速器的速比使离心叶轮和整流叶轮有了差速而造成两者离心力的偏压，有了压差便是泵了；
67.2、离心叶轮输出的流体旋转机械能直接冲击整流叶轮，因两者的差速关系整流叶轮直接吸收了绝大部分的冲击力并直接回路于输入轴上从而解决了因静子损耗的目的。
68.工作顺序：发动机带动行星减速器输入轴(行星支架)，由行星减速器分流带动离心叶轮和整流叶轮，整流叶轮的转速要比离心叶轮的转速低，故造成了偏压，流体由进口进入经过离心叶轮向周围排出并压进整流叶轮，此时高速旋转的流体具有很高的机械能会被低速的整流叶轮所吸收，每一级皆是如此并由内壳轴体统一回路于行星减速器的输入轴上与发动机共同做功，流体由出口排出。
69.本装置与普通的离心泵不同之处在于本装置并无固定的静子，是依靠离心叶轮和整流叶轮的差速而产生离心力的偏压，正因如此的结构才能形成泵体的同时也能使整流叶轮可以吸收离心叶轮的机械能并回馈发动机。
70.在运行过程中也有另一个优点：整流叶轮是以1比1带动的，而离心叶轮是以增速带动的方式获取发动机的功率，故随着转速越来越快，两者的差速值就越来越大，反之则越小，这种差数值会因发动机转速的小变化而呈倍数变化，也就是说，离心叶轮当遇到低压大流量输出时，会导致发动机转速下降，离心叶轮的转速就会呈倍数下降，从而使得发动机不那么吃力；当遇到高压小流量输出时，会导致发动机转速增高，离心叶轮转速会成倍数增加，如此发动机不会出现带动普通离心泵那样有扭力使不出的困境，故在复杂的工况中本装置的运行原理要比普通的离心泵运行原理更理想。
71.本装置的主要目的是解决传统单级或多级离心泵静子上的机械能损耗，以下详细阐述本技术方案的可行性，行星减速器采用增速传动方式，以多倍增速传动离心叶轮，以1比1传动整流叶轮，两个同等形状及直径的叶轮便有了差速，各自产生的离心力也有了差值，也就形成了一个泵体，发动机虽以增速的方式带动离心叶轮，这以1比1的转速带动几个离心叶轮其无论是功耗和综合效率是一致的，故这种传动方式并无不妥之处，离心叶轮输出之后的旋转流体是无做功的并占据了发动机绝大部分的功耗，其冲击力与发动机输出的扭力是近于相等的，所以旋转流体被压进整流叶轮会以1比1的冲击力直接冲击整流叶片，整流叶片除了差速所造成的失速(并非损耗)其余的冲击能量全被吸收掉并转化成扭力，通过内壳轴体统一回路到行星减速器的输入轴上与发动机扭力混合做功，由于整流叶轮与发动机是1比1传动的，故整流叶轮回路的扭矩与发动机扭矩是同属性，所以混合扭力是有直接性的体现效果，整流叶轮在本装置里并非用于扩压而是单纯吸收离心叶轮所输出的机械
能，也正因如此发动机才能做到以多倍增速的方式带动离心叶轮而不感动力不足，故具有大流量高扬程低功耗的特点。
72.以上所述可见，本装置的行星减速器实际上是一个增速器传动结构，可以1比3到1比10带动离心叶轮，使得每一级离心叶轮的增压增流基数扩大数倍从而减少级数，而整流叶轮始终是以1比1带动，使得回馈的扭力与发动机的扭力是同属性的，从而让发动机有足够的动力以增速的方式带动离心叶轮，也就是说发动机即使以多倍转速传动离心叶轮其输出的扭力也同时会回到发动机上，这也就相当于发动机以1比1的扭矩传动离心叶轮。
73.在实施过程中应考虑到行星减速器的速比要与发动机的功率相匹配，因为本技术是以整流叶轮和离心叶轮的差速值所形成的泵压泵流，速比越高两者的差速值也就越大流量也随之越大，要求发动机的功率也越大，反之则越小，但可以根据发动机的功率和泵体的级数、直径对速比进行调整，这里需要阐明一点差速值的大小是不会影响工作效率的，只有工作的环境合不合适。
74.本装置所提供的技术方案是基础性原理机，目的是解决所有与离心泵机理相同的泵体因静子扩压或整流而造成的机械能损耗，故本装置的泵体结构根据用途无固定的设计形状，以较为复杂的多级离心泵为例阐述原理，本技术方案适合常规的单级泵、多级泵、深水泵、远程泵以及轴流式压气机(风扇式泵体)，其中轴流式压气机其泵体结构也是常规的结构，实施原理与本装置所提供的技术方案一致。
75.在本发明的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
76.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
77.在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
78.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。
79.尽管上面已经示出和描述了本发明的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例
性的，不能理解为对本发明的限制，本领域的普通技术人员在本发明的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。
80.在本说明书的描述中，参考术语“实施例一”、“实施例二”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体方法、装置或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、方法、装置或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。
81.以上仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

技术特征：
1.一种泵，其特征在于，包括外壳组件、内壳组件、行星减速器组件、流体进口(4)、流体出口(5)、输入轴(17)、离心叶轮轴(18)、整流叶轮轴(14)、离心叶轮组以及整流叶轮组；所述行星减速器组件具有行星减速器外壳(6)、外齿圈(7)、行星架(9)、行星齿轮(10)以及太阳轮(8)；所述行星减速器外壳(6)与所述外壳组件的出口端连接，所述外壳组件的进口端设置有所述流体进口(4)，所述外壳组件的出口端外周侧设置有所述流体出口(5)；所述外壳组件套设在所述内壳组件的外周侧，所述内壳组件相对所述外壳组件旋转，所述内壳组件固定在所述整流叶轮轴(14)的外周侧，所述整流叶轮轴(14)的出口端与所述行星架(9)固定连接，所述整流叶轮轴(14)的外周侧安装有所述整流叶轮组，所述整流叶轮组的外周侧固定在所述内壳组件的内侧壁上；所述离心叶轮轴(18)穿设在所述整流叶轮轴(14)内，所述离心叶轮轴(18)相对所述整流叶轮轴(14)转动，所述离心叶轮轴(18)的端部与所述太阳轮(8)固定连接，所述离心叶轮轴(18)的外周侧安装有所述离心叶轮组；所述离心叶轮组位于所述整流叶轮组内且所述离心叶轮组相对所述整流叶轮组转动，所述离心叶轮轴(18)的端部与所述输入轴(17)连接，所述输入轴(17)转动连接在所述行星减速器外壳(6)中。2.根据权利要求1所述的一种泵，其特征在于，所述外壳组件包括外壳本体(1)、出口端外壳机座(2)以及进口端外壳机座(3)；所述外壳本体(1)为管状结构，所述外壳本体(1)的一端安装有所述出口端外壳机座(2)，所述外壳本体(1)的另一端安装有所述进口端外壳机座(3)，所述进口端外壳机座(3)的中部设置有连通所述外壳本体(1)内的所述流体进口(4)，所述外壳本体(1)靠近所述出口端外壳机座(2)的一端的外侧壁设置有所述流体出口(5)，所述内壳组件的端部转动连接在所述进口端外壳机座(3)内。3.根据权利要求2所述的一种泵，其特征在于，所述内壳组件包括内壳本体(11)、出口端内壳机座(12)以及进口端内壳机座(13)，所述内壳本体(11)为管状结构，所述内壳本体(11)的一端安装有所述出口端内壳机座(12)，所述内壳本体(11)的另一端安装有所述进口端内壳机座(13)，所述进口端内壳机座(13)转动连接在所述进口端外壳机座(3)内，所述出口端内壳机座(12)固定在所述整流叶轮轴(14)的外周侧。4.根据权利要求3所述的一种泵，其特征在于，所述离心叶轮组包括多个离心叶轮单体(19)，多个离心叶轮单体(19)等间隔设置在所述离心叶轮轴(18)上。5.根据权利要求4所述的一种泵，其特征在于，所述离心叶轮单体(19)包括离心轮盘和离心径向叶片，所述离心轮盘的侧面设置有多个所述离心径向叶片，所述离心径向叶片沿所述离心轮盘的径向方向延伸，所述离心轮盘固定在所述离心叶轮轴(18)的外周侧，所述离心轮盘的外径小于所述离心径向叶片的外径。6.根据权利要求5所述的一种泵，其特征在于，所述整流叶轮组包括多个整流叶轮单体(15)，多个所述整流叶轮单体(15)等间隔设置在所述整流叶轮轴(14)上，所述整流叶轮单体(15)的外周侧固定在所述内壳本体(11)的内侧壁上，所述整流叶轮单体(15)与所述离心叶轮单体(19)交错设置。7.根据权利要求6所述的一种泵，其特征在于，所述整流叶轮单体(15)包括整流轮盘和整流径向叶片，所述整流轮盘的侧面设置有多个所述整流径向叶片，所述整流轮盘中间设
置有流体通过的内孔。8.根据权利要求7所述的一种泵，其特征在于，所述离心径向叶片与所述整流径向叶片的有效工作外径需要一致。9.根据权利要求8所述的一种泵，其特征在于，还包括定位槽(16)和键条，所述内壳本体(11)的内侧壁开设有四个所述定位槽(16)，每个所述整流轮盘的外侧壁设置有四个所述键条，所述键条对应安装在所述定位槽(16)内。10.根据权利要求9所述的一种泵，其特征在于，还包括第一轴承(20)、第二轴承(21)和密封环(22)；所述输入轴(17)通过所述第一轴承(20)与所述行星减速器外壳(6)转动连接，所述进口端内壳机座(13)通过所述第二轴承(21)与所述进口端外壳机座(3)转动连接，所述进口端内壳机座(13)与所述进口端外壳机座(3)之间的转动接触处设置有所述密封环(22)。

技术总结
本发明公开了一种泵，行星减速器外壳与外壳组件的出口端连接，外壳组件的进口端设置有流体进口，外壳组件的出口端外周侧设置有流体出口；外壳组件套设在内壳组件的外周侧，内壳组件相对外壳组件旋转，内壳组件固定在整流叶轮轴的外周侧，整流叶轮轴的出口端与行星架固定连接，整流叶轮轴的外周侧安装有整流叶轮组，整流叶轮组的外周侧固定在内壳组件的内侧壁上；离心叶轮轴穿设在整流叶轮轴内，离心叶轮轴相对整流叶轮轴转动，离心叶轮轴的端部与太阳轮固定连接，离心叶轮轴的外周侧安装有离心叶轮组；离心叶轮组位于整流叶轮组内且离心叶轮组相对整流叶轮组转动，离心叶轮轴的端部与输入轴连接，输入轴转动连接在行星减速器外壳中。壳中。壳中。


技术研发人员：林加良
受保护的技术使用者：林加良
技术研发日：2023.06.13
技术公布日：2023/8/9