一种可排序充电的电动汽车共享充电箱及充电方法与流程

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1.本发明涉及充电桩技术领域，特别是涉及一种可排序充电的电动汽车共享充电箱及充电方法。


背景技术：

2.充电桩是指为电动汽车提供能量补充的充电装置，其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑(公共楼宇、商场、公共停车场等)和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电。充电桩一般提供常规充电和快速充电两种充电方式，人们可以使用特定的充电卡在充电桩提供的人机交互操作界面上刷卡使用，进行相应的充电操作和费用数据打印，充电桩显示屏能显示充电量、费用、充电时间等数据。目前常规充电桩为一车一桩的形式。。
3.在使用中发现，一是充电桩电源多数从配电房外表箱引出，每个个人充电桩报装用户，均需安装1位表计并自行投资电缆至车位处，计量装置利用率低，表计到车位的电缆重复铺设，用户投资大；二是家用充电桩充电时间大多数集中在夜间8点至次日凌晨2点，位于居民用电负荷高峰期，在配变容量一定的情况下极易引起配变重过载、线路发热、低压开关跳闸等问题；三是受当前小区规模已成型的条件限制，当配变重过载后，通过工程技术手段进行配变增容、新增布点方式解决，改造成本高、协调难度大。


技术实现要素：

4.为了解决上述技术问题，本发明提供了一种可排序充电的电动汽车共享充电箱机充电方法，解决每个个人用电箱需要配备一位表计，及表计到车位的电缆重复铺设，造成用户投资大及多个用户集中供电造成电量需求过大的问题。
5.为解决上述技术问题，本发明提供的一种技术方案是：一种可排序充电的电动汽车共享充电箱，包括充电箱、计量装置、控制装置、显示装置和断路器，其特征是：所述充电箱包括箱体和箱盖，所述箱盖可拆卸盖设在箱体上并在箱体内形成腔室，所述计量装置、控制装置和安全保护装置均设置在腔室内，显示装置镶嵌在所述箱盖上，电源电路分接出至少三路供电电路，所述供电电路中一路为内部供电电路、至少一路为交流供电电路、剩余为直流供电电路，所述每路供电电路分别串联有所述断路器，且所述交流供电电路和直流供电电路的断路器后方还串联有计量装置和充电插座，用于充电操作，所述计量装置的计量数据传输到所述控制装置，所述控制装置通过无线网络与控制终端进行信息交互并通过所述显示装置进行显示；
6.所述内部供电电路的断路器后方还串联有电源转换模块，所述电源转换模块对电压进行转换并对所述显示装置和控制装置进行供电，所述计量装置和充电插座之间串联有接触器，该接触器的线圈通过所述控制装置的常开触点与所述内部供电电路连接，并通过控制装置的常开触点控制断路器和供电插座之间电路的通断。
7.进一步的，所述接触器还串联在电源转换模块与断路器之间，该接触器的线圈通过红波急停开关与所述内部供电电路连接，并通过红波急停开关控制断路器与电源转换模块之间电路的通断。
8.进一步的，所述接触器和充电插座之间并联有充电插座指示灯，充电插座指示灯镶嵌在所述箱盖上。
9.进一步的，充电插座内设置有温度传感器，温度传感器把检测的温度信息传送到所述控制装置。
10.进一步的，所述箱盖上与所述充电插座对应的位置开设有开关门，开关门一侧与箱盖铰接，开关门的另一侧与设置在腔室内并受控与所述控制装置的电磁铁吸附，且电磁铁处设置有接近开关，接近开关对开关门的开关状态进行检测并把检测信息发送到控制装置，开关门外侧贴有与该开关门对应的充电插座进行充电的充电二维码。
11.进一步的，所述开关门的下侧设置有向外突出的弧形部，弧形部与箱盖之间形成容纳外接充电线的通道。
12.进一步的，所述箱盖的一侧与箱体铰接，箱盖的另一侧通过机械锁扣与箱体可拆卸连接。
13.为解决上述技术问题，本发明提供的另一种技术方案是：一种可排序充电的电动汽车共享充电方法，其步骤是：
14.步骤一、上述所述的一种可排序充电的电动汽车共享充电箱安装在车位附近，并通过电缆与变电装置连接形成电源电路；
15.步骤二、打开控制终端并扫描充电二维码，控制终端自动确认与该充电二维码对应的充电插座是否被使用，该充电插座被使用，则提示重新扫描充电二维码，该充电插座未被使用，则进入步骤三；
16.步骤三、在控制终端上选择充电模式并确认进行充电操作后，控制装置控制对应的接触器常开触点闭合实现充电插座与计量装置连通，充电插座指示灯亮，控制装置控制电磁铁断电，开关门解除闭锁状态，打开开关门后把外接充电线接入充电插座进行充电操作，充电信息通过显示装置进行显示。
17.步骤四、关闭开关门，接近开关检测到开关门靠近后发送检测信号到控制装置，控制装置控制电磁铁通电，开关门进入闭锁状态；
18.步骤五、充电结束后，控制装置控制对应的接触器常开触点打开实现充电插座与计量装置断开，充电插座指示灯灭，打开控制终端并根据显示的充电信息选择结算方式进行结算，结算完成后，控制装置控制电磁铁断电，开关门解除闭锁状态，打开开关门后把外接充电线从充电插座拔出，重复步骤四使开关门进入闭锁状态，完成充电操作。
19.进一步的，在出现紧急情况时通过红波急停开关控制接触器对电源转换模块进行断电，在控制装置断电后通过控制装置的常开触点对所有的充电插座进行断电。
20.进一步的，所述温度传感器对充电插座的温度进行检测，并把检测信息发送到控制装置，当充电插座温度异常时通过控制终端进行报警。
21.本发明的有益效果为：
22.1、本技术通过在现有电缆分支箱的基础上进行改进，把多个个人充电桩集中设置在一个电缆分支箱内形成本技术的充电箱，并结合安全保护装置保证充电安全的同时，防
止出现盗充功能，最后加入无线控制功能，实现并网运行，便于人员进行充电操作。
23.2、本技术中充电箱设置在电动汽车车位附近，减少表计至电动汽车车位之间电缆重复使用量，同时，由一户一个表计变为多户公用一个表计，从而减少了表计的使用量，减少重复投资比率。
24.为了让本发明的上述和其他目的、特征和优点更能明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附图示，做详细说明如下。
附图说明：
25.为了更清楚地说明本发明或现有技术中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的其中五幅，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
26.图1为本技术的结构示意图。
27.图2为箱体内的结构示意图。
28.图3为本技术的接线原理图一。
29.图4为本技术的接线原理图二。
30.图5为本技术的使用流程图。
31.图中，1-箱体、2-箱盖、3-显示装置、4-开关门、5-通道、6-机械锁扣、7-充电二维码、8-充电插座指示灯、9-控制装置；qf-断路器、jc-接触器、k-红波急停开关、cz-充电插座、#-计量装置。
具体实施方式：
32.下面将参照附图详细地描述本发明的实施例。虽然附图中显示了本发明的某些实施例，然而应当理解的是，本发明可以通过各种形式来实现，而且不应该被解释为限于这里阐述的实施例，相反提供这些实施例是为了更加透彻和完整地理解本发明。应当理解的是，本发明的附图及实施例仅用于示例性作用，并非用于限制本发明的保护范围。
33.应当理解，本发明的方法实施方式中记载的各个步骤可以按照不同的顺序执行。此外，方法实施方式可以包括附加的步骤省略执行示出的步骤。本发明的范围在此方面不受限制。
34.本发明实施方式中的多个装置之间所交互的消息或者信息的名称仅用于说明性的目的，而并不是用于对这些消息或信息的范围进行限制。
35.实施例一
36.如图1-图4所示，一种可排序充电的电动汽车共享充电箱，包括充电箱、计量装置、控制装置(采用智嵌物联zqwl-io-1dx1s8)、显示装置(采用大彩科技dc10600ew101_1v01_t_ce4电阻触摸屏)和断路器(断路器采用dz47le系列剩余电流动作断路器)，充电箱包括箱体和箱盖，箱盖可拆卸盖设在箱体上并在箱体内形成腔室，计量装置和控制装置均设置在腔室内，显示装置镶嵌在箱盖上，电源电路分接出至少三路供电电路，供电电路中一路为内部供电电路、至少一路为交流供电电路、剩余为直流供电电路，多种供电方式的提供造成以便于提供多种充电方式，适用范围广，每路供电电路分别串联有断路器，且交流供电电路和
直流供电电路的断路器后方还串联有计量装置和充电插座(由于供电电路分为交流和直流，所以计量装置包括单相电能表和三相电能表，单相电能表采用ddzy22型单相费控智能电能表，三相电能表采用dtzy311-z型三相四线费控智能电能表；同时，充电插座也对应连接单相插座和三相插座)，用于充电操作，计量装置的计量数据传输到控制装置，控制装置通过无线网络与控制终端进行信息交互并通过显示装置进行显示(控制终端为安装有操作客户端的手机、平板等)。
37.内部供电电路的断路器后方还串联有电源转换模块，电源转换模块对电压进行转换并对显示装置和控制装置进行供电，计量装置和充电插座之间串联有接触器(接触器采用cjx2(1810)系列交流接触器)，该接触器的线圈通过控制装置的常开触点与内部供电电路连接，并通过控制装置的常开触点控制断路器和供电插座之间电路的通断。
38.其中，接触器和充电插座之间并联有充电插座指示灯，充电插座指示灯镶嵌在箱盖上；在充电插座通电后充电插座指示灯亮，通过充电插座指示灯的明灭，能够反应充电插座的通电状态，便于人员观察。
39.其中，充电插座内设置有温度传感器(采用maxim-dallas出产的一款ds18b20数字温度传感器)，温度传感器把检测的温度信息传送到控制装置；温度传感器在充电插座通电进行充电操作时实时对充电插座的温度进行检测，防止因为接触不良或其他问题导致局部温度升高，造成火灾、短路事故的发生。
40.其中，箱盖的一侧与箱体铰接，箱盖的另一侧通过机械锁扣与箱体可拆卸连接；机械锁扣具有钥匙开闭功能，能够通过钥匙实现箱盖的开闭，防止无关人员随意打开箱盖。
41.实施例二
42.如图1所示，本实施例是在实施例一的基础上增加红波急停开关等技术特征获得的，其余技术特征与实施例一相同，相同之处在此不做赘述，其中，本实施例与实施例一的不同之处在于：接触器还串联在电源转换模块与断路器之间，该接触器的线圈通过红波急停开关与内部供电电路连接，并通过红波急停开关控制断路器与电源转换模块之间电路的通断。
43.红波急停开关为手动控制的按压式开关，按下锁住旋转释放红色蘑菇头按钮开关或圆形按钮开关，串联接入充电箱的控制电路，用于紧急情况下直接断开控制电路电源从而快速停止充电避免非正常工作，从而保护人身和设备的安全。
44.具体操作为：红波急停开关开关断开后，内部供电电路上的接触器断电，是内部供电电路中接触器后方的线路断电，导致电源转换模块停电，由于电源转换模块对显示装置和控制装置进行供电，导致显示装置和控制装置均断电，由于供电线路上的接触器线圈与控制装置的常开触点连接，在控制装置断电后，控制装置的常开触点保持断开状态，从而使供电线路上的接触器断电，形成断路，最终使所有充电插座断电，停止充电操作。
45.实施例三
46.如图1所示，本实施例是在实施例二的基础上增加开关门等技术特征获得的，其余技术特征与实施例二相同，相同之处在此不做赘述，其中，本实施例与实施例二的不同之处在于：箱盖上与充电插座对应的位置开设有开关门，开关门一侧与箱盖铰接，开关门的另一侧与设置在腔室内并受控与控制装置的电磁铁吸附，且电磁铁处设置有接近开关，接近开关对开关门的开关状态进行检测并把检测信息发送到控制装置，开关门外侧贴有与该开关
门对应的充电插座进行充电的充电二维码。
47.在本实施例中，开关门的设置便于在不打开箱盖的情况下，通过打开开关门即可把充电插座露出，便于进行充电操作，同时开关门上设置的充电二维码与打开开关门后露出的充电插座对应，便于人员进行查找对应；接近开关对开关门的开关状态进行检测并把检测信息发送到控制装置，当接近开关检测到开关门靠近时，发送信号到控制装置，由控制装置控制电磁铁通电，实现电磁铁对开关门的吸附，从而完成开关门的吸附闭合操作，相应的，开关门的打开也需要控制装置控制电磁铁断电后，才能打开开关门。
48.在本实施例中，开关门的下侧设置有向外突出的弧形部，弧形部与箱盖之间形成容纳外接充电线的通道；弧形部的设置，在电磁铁断电解除对开关门的吸附时，便于人员通过向外突出的弧形部打开开关门，同时，通道的设置在外接充电线插在充电插座上后关闭开关门时，外接充电线处于通道中，防止开关门闭合时对外接充电线进行挤压。
49.上述公开的一种可排序充电的电动汽车共享充电箱的使用方式即为本技术所要保护的另一种技术方案，如图5所示，该技术方案为：一种可排序充电的电动汽车共享充电方法，其步骤是：
50.步骤一、上述的一种可排序充电的电动汽车共享充电箱安装在车位附近，并通过电缆与变电装置连接形成电源电路；
51.步骤二、打开控制终端并扫描充电二维码，控制终端自动确认与该充电二维码对应的充电插座是否被使用，该充电插座被使用，则提示重新扫描充电二维码，该充电插座未被使用，则进入步骤三；
52.步骤三、在控制终端上选择充电模式并确认进行充电操作后，控制装置控制对应的接触器常开触点闭合实现充电插座与计量装置连通，充电插座指示灯亮，控制装置控制电磁铁断电，开关门解除闭锁状态，打开开关门后把外接充电线接入充电插座进行充电操作，充电信息通过显示装置进行显示。
53.步骤四、关闭开关门，接近开关检测到开关门靠近后发送检测信号到控制装置，控制装置控制电磁铁通电，开关门进入闭锁状态；
54.步骤五、充电结束后，控制装置控制对应的接触器常开触点打开实现充电插座与计量装置断开，充电插座指示灯灭，打开控制终端并根据显示的充电信息选择结算方式进行结算，结算完成后，控制装置控制电磁铁断电，开关门解除闭锁状态，打开开关门后把外接充电线从充电插座拔出，重复步骤四使开关门进入闭锁状态，完成充电操作。
55.其中，充电模式可以选择为定额充电或选择定时充电；定额充电为选择充电金额为5元时，当充电金额达到5元时停止充电；定时充电为选择充电时间为30分钟时，当充电时间达到30分钟时停止充电；当然以上两种充电模式均有充电保护功能，当电流过小达到一定值后判定电动车蓄电池已经充满，则自动停止充电操作；缴费模式可以通过移动终端选择电子快捷支付，比如跳转到支付宝、微信等具有电子支付功能的客户端支付界面进行费用缴纳；当然也可以在开始充电时提前进行缴费，充电结束时自动扣费，多余费用按照支付路径退回原账户。
56.其中，在上述步骤中，在出现紧急情况时通过红波急停开关控制接触器对电源转换模块进行断电，在控制装置断电后通过控制装置的常开触点对所有的充电插座进行断电。
57.其中，在通过充电插座进行充电操作时，温度传感器对充电插座的温度进行检测，并把检测信息发送到控制装置，当充电插座温度异常时通过控制终端进行报警。
58.由原来一个表计接一个充电桩仅供一户用户的家用电动汽车充电，到现在表计为公用表计，在理想情况下，1个共享充电箱在3到4天的充电周期内满足18～24辆汽车的充电需求，理想情况下可提高6倍电动汽车用户使用率，最多可以减少用户近4000米低压电缆的重复投资。通过共享充电箱的排序用电，可将现有18个用户的集中供电减少为3个用户的集中供电，将用户充电时间合理分配，降低高峰时期使用同时率，充电用变压器容量、开关容量至少降低了83％。
59.市场调研结果为：1、家用电动汽车常规电池容量为40-50kwh，家用电动汽车通常单相额定充电功率为7kw，经计算可知电动汽车电池容量从30％充满大约需要4至6小时。一般居民用户下班充电时间为晚上6点，第二天上班时间为8点，居民充电一般集中于这一时间段，通过排序，一个充电口可以满足2到3辆汽车夜间充电。1kwh电量可以行使7-10km，充满一次电可以行使300至400km，大约驾驶使用3到4天。综合考虑，理想情况下，1个共享充电箱配备3个公用表计，在3到4天的充电周期内满足18～24辆汽车的排序充电需求。通过共享充电箱的排序用电，可将高峰时段现有18个用户的集中供电减少为3个用户的集中供电，将用户充电时间合理分配，提高了配变负荷的利用率，充电用变压器容量、开关容量至少降低了83％，目标可行。
60.2、目前个人充电桩报装模式为集中表箱安装在配电房外墙面上，表计至电动汽车车位之间需用户投资电缆进行连接。此段距离根据低压供电半径不超过250米要求及现场实际调研得知，用户需投资电缆长度约为150米至250米。改为共享充电箱后，表计直接安装在电动汽车车位附近，用户只需投资30米以内的低压电缆即可解决用电问题。理想情况下，通过共享充电箱最多可以减少18-24个用户的投资，近4000米的低压电缆，减少重复投资比率，目标可行。
61.效果检查：模拟用户充电时的操作过程、发生故障险情时紧急切断电源的操作过程及温度超过监测温度时充电箱断电时的情况。
62.为进一步验证本技术的实际应用效果，将本技术安装在某小区，以10组3天时间内能够满足的电动汽车充电需求数量为统计数据进行目标检查，结果如表1所示。
63.表1电动汽车充电需求数量
64.序号时间段电动汽车充电数量12022.10.20-10.2218 22022.10.24-10.2620 32022.10.28-10.3019 42022.11.3-11.523 52022.11.7-11.919 62022.11.11-11.1321 72022.11.16-11.1821 82022.11.20-11.2224 92022.11.24-11.2622 102022.11.28-11.3020
65.可以看出，通过与单个充电桩相比，共享充电箱基本实现设定的目标。共享充电箱的排序用电，将高峰时段18-24个用户的集中供电减少为3个用户的集中供电，将用户充电时间合理分配，提高了配变负荷的利用率，充电用变压器容量、开关容量降低了83％。
66.本技术能够大大缓解配电室无法满足用户报装充电桩数量的压力，提供了公用表计，单独计费的模式，降低了由于充电桩不够用导致用户自行拉线充电引起着火的风险，保障了小区充电处的安全运行。按照现有公共充电桩充电模式，供应商需自行租用相关场地及车位，而共享充电箱的使用，可合理利用用户自身的车位，无需租用车位，降低投资成本，带来良好的经济效益和社会效益。
67.通过将家用电动汽车排序充电，一是提高了配变负荷的利用率，二是可降低用电负荷高峰期产生故障停电、频繁停电的风险。对用户而言，减少了表计到充电桩之间的电缆投资成本。
68.注意，上述仅为本发明的较佳实施例及所运用技术原理。本领域技术人员会理解，本发明不限于这里的特定实施例，对本领域技术人员来说能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本发明的保护范围。因此，虽然通过以上实施例对本发明进行了较为详细的说明，但是本发明不仅仅限于以上实施例，在不脱离本发明构思的情况下，还可以包括更多其他等效实施例，而本发明的范围由所附的权利要求范围决定。

技术特征：
1.一种可排序充电的电动汽车共享充电箱，包括充电箱、计量装置、控制装置、显示装置和断路器，其特征是：所述充电箱包括箱体和箱盖，所述箱盖可拆卸盖设在箱体上并在箱体内形成腔室，所述计量装置、控制装置和安全保护装置均设置在腔室内，显示装置镶嵌在所述箱盖上，电源电路分接出至少三路供电电路，所述供电电路中一路为内部供电电路、至少一路为交流供电电路、剩余为直流供电电路，所述每路供电电路分别串联有所述断路器，且所述交流供电电路和直流供电电路的断路器后方还串联有计量装置和充电插座，用于充电操作，所述计量装置的计量数据传输到所述控制装置，所述控制装置通过无线网络与控制终端进行信息交互并通过所述显示装置进行显示；所述内部供电电路的断路器后方还串联有电源转换模块，所述电源转换模块对电压进行转换并对所述显示装置和控制装置进行供电，所述计量装置和充电插座之间串联有接触器，该接触器的线圈通过所述控制装置的常开触点与所述内部供电电路连接，并通过控制装置的常开触点控制断路器和供电插座之间电路的通断。2.根据权利要求1所述的一种可排序充电的电动汽车共享充电箱，其特征是：所述接触器还串联在电源转换模块与断路器之间，该接触器的线圈通过红波急停开关与所述内部供电电路连接，并通过红波急停开关控制断路器与电源转换模块之间电路的通断。3.根据权利要求2所述的一种可排序充电的电动汽车共享充电箱，其特征是：所述接触器和充电插座之间并联有充电插座指示灯，充电插座指示灯镶嵌在所述箱盖上。4.根据权利要求3所述的一种可排序充电的电动汽车共享充电箱，其特征是：充电插座内设置有温度传感器，温度传感器把检测的温度信息传送到所述控制装置。5.根据权利要求4所述的一种可排序充电的电动汽车共享充电箱，其特征是：所述箱盖上与所述充电插座对应的位置开设有开关门，开关门一侧与箱盖铰接，开关门的另一侧与设置在腔室内并受控与所述控制装置的电磁铁吸附，且电磁铁处设置有接近开关，接近开关对开关门的开关状态进行检测并把检测信息发送到控制装置，开关门外侧贴有与该开关门对应的充电插座进行充电的充电二维码。6.根据权利要求5所述的一种可排序充电的电动汽车共享充电箱，其特征是：所述开关门的下侧设置有向外突出的弧形部，弧形部与箱盖之间形成容纳外接充电线的通道。7.根据权利要求6所述的一种可排序充电的电动汽车共享充电箱，其特征是：所述箱盖的一侧与箱体铰接，箱盖的另一侧通过机械锁扣与箱体可拆卸连接。8.一种可排序充电的电动汽车共享充电方法，其步骤是：步骤一、权利要求1-7任一项所述的一种可排序充电的电动汽车共享充电箱安装在车位附近，并通过电缆与变电装置连接形成电源电路；步骤二、打开控制终端并扫描充电二维码，控制终端自动确认与该充电二维码对应的充电插座是否被使用，该充电插座被使用，则提示重新扫描充电二维码，该充电插座未被使用，则进入步骤三；步骤三、在控制终端上选择充电模式并确认进行充电操作后，控制装置控制对应的接触器常开触点闭合实现充电插座与计量装置连通，充电插座指示灯亮，控制装置控制电磁铁断电，开关门解除闭锁状态，打开开关门后把外接充电线接入充电插座进行充电操作，充电信息通过显示装置进行显示。步骤四、关闭开关门，接近开关检测到开关门靠近后发送检测信号到控制装置，控制装
置控制电磁铁通电，开关门进入闭锁状态；步骤五、充电结束后，控制装置控制对应的接触器常开触点打开实现充电插座与计量装置断开，充电插座指示灯灭，打开控制终端并根据显示的充电信息选择结算方式进行结算，结算完成后，控制装置控制电磁铁断电，开关门解除闭锁状态，打开开关门后把外接充电线从充电插座拔出，重复步骤四使开关门进入闭锁状态，完成充电操作。9.根据权利要求8所述的一种可排序充电的电动汽车共享充电箱，其特征是：在出现紧急情况时通过红波急停开关控制接触器对电源转换模块进行断电，在控制装置断电后通过控制装置的常开触点对所有的充电插座进行断电。10.根据权利要求9所述的一种可排序充电的电动汽车共享充电箱，其特征是：所述温度传感器对充电插座的温度进行检测，并把检测信息发送到控制装置，当充电插座温度异常时通过控制终端进行报警。

技术总结
本发明公开了一种可排序充电的电动汽车共享充电箱及充电方法，箱盖设在箱体上并形成腔室，计量装置、控制装置和安全保护装置均设置在腔室内，显示装置镶嵌在箱盖上，电源电路分接出至少三路供电电路，供电电路中一路为内部供电电路、至少一路为交流供电电路、剩余为直流供电电路，每路供电电路分别串联有断路器、计量装置和充电插座，用于充电操作，计量装置的计量数据传输到控制装置，控制装置通过无线网络与控制终端进行信息交互并通过显示装置进行显示；本申请把多个个人充电桩集中设置在一个电缆分支箱内，并结合安全保护装置保证充电安全的同时，防止出现盗充功能，最后加入无线控制功能，实现并网运行，便于人员进行充电操作。电操作。电操作。


技术研发人员：王一帆 杨永勃 陈刘旭 张帅 张依冉 雷怡菲
受保护的技术使用者：国网河南省电力公司郑州供电公司
技术研发日：2023.05.19
技术公布日：2023/8/9