电厂汽轮机测试方法、系统和相关设备与流程

1.本技术实施例涉及电厂调试技术领域，尤其涉及一种电厂汽轮机测试方法、系统和相关设备。


背景技术：

2.电厂汽轮机deh系统的转速模块，在调试阶段、商运阶段均需进行模块的功能验证。以保障电厂汽轮机的安全运行，但是传统技术中都是通过人工控制汽轮机的转速，然后观测汽轮机的运行状态，这种方式对汽轮机的测试较为单一，部分工况无法进行测试，尤其是在汽轮机升速过程难以模拟。


技术实现要素：

3.本发明旨在至少解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。
4.为此，本发明的第一方面提供了一种电厂汽轮机测试方法。
5.本发明的第二方面提供了一种计算机可读存储介质。
6.本发明的第三方面提供了一种控制装置。
7.本发明的第四方面提供了一种电厂汽轮机测试系统。
8.有鉴于此，根据本技术实施例的第一方面提出了一种电厂汽轮机测试方法，包括：
9.响应于变速测试信息；
10.每经过一个时间间隔，获取速率设定信息；
11.基于所述速率设定信息，控制汽轮机改变转速；
12.在所述汽轮机改变转速的状态下，确定所述汽轮机作业的准确性。
13.在一种可行的实施方式中，所述速率设定信息包括单位时间内的频率变化量，所述汽轮机的转子的齿上设置有脉冲标签，所述基于所述速率设定信息，控制汽轮机改变转速的步骤包括：
14.在第一单位时间内，基于所述速率设定信息和第二单位时间内接收到的脉冲信号的数量，控制所述汽轮机改变转速，以使所述汽轮机转速升速率大于或等于90r/s；
15.其中，所述第一单位时间的时长大于所述第二单位时间的时长。
16.在一种可行的实施方式中，所述在所述汽轮机改变转速的状态下，确定所述汽轮机作业的准确性的步骤包括：
17.在所述汽轮机转速升速率大于或等于90r/s，且所述汽轮机的转速大于第一阈值的情况下，如若所述汽轮机停机，则所述汽轮机作业准确；
18.在所述汽轮机转速升速率大于或等于90r/s，且所述汽轮机的转速大于第一阈值的情况下，如若所述汽轮机未停机，则所述汽轮机作业异常。
19.在一种可行的实施方式中，所述在所述汽轮机改变转速的状态下，确定所述汽轮机作业的准确性的步骤还包括：
20.在所述汽轮机的转速大于或等于第二阈值，且小于或等于第三阈值的情况下，如
若汽轮机发出转速高信号且关闭汽轮机调节阀，则所述汽轮机作业准确；
21.在所述汽轮机的转速大于或等于第三阈值的情况下，如若汽轮机发出所述转速高信号且停运所述汽轮机，则所述汽轮机作业准确。
22.在一种可行的实施方式中，所述第一阈值、所述第二阈值和所述第三阈值的取值递增，所述第一阈值的取值小于或等于2800rpm，所述第二阈值的取值小于或等于3090rpm，所述第三阈值的取值小于或等于3300rpm。
23.根据本技术实施例的第二方面提出了一种计算机可读存储介质，
24.所述计算机可读存储介质存储有计算机程序，实现如上述任一技术方案所述的电厂汽轮机测试方法。
25.根据本技术实施例的第三方面提出了一种控制装置，包括：
26.存储器，存储有计算机程序；
27.处理器，执行所述计算机程序；
28.其中，所述处理器在执行所述计算机程序时，实现如上述任一技术方案所述的电厂汽轮机测试方法。
29.根据本技术实施例的第四方面提出了一种电厂汽轮机测试系统，包括：
30.接收模块，所述接收模块用于响应于变速测试信息；
31.获取模块，所述获取模块用于每经过一个时间间隔，获取速率设定信息；
32.调节模块，所述调节模块用于基于所述速率设定信息，控制汽轮机改变转速；
33.确定模块，所述确定模块用于在所述汽轮机改变转速的状态下，确定所述汽轮机作业的准确性。
34.在一种可行的实施方式中，所述汽轮机的转子的齿上设置有脉冲标签，所述调节模块用于基于获取到的脉冲信号的数量，确定所述汽轮机的转速。
35.在一种可行的实施方式中，电厂汽轮机测试系统还包括：
36.速率设定模块，所述速率设定模块连接于所述获取模块，所述速率设定模块用于输入所述速率设定信息；
37.所述获取模块还包括：间隔输入单元，所述间隔输入单元用于输入所述时间间隔。
38.相比现有技术，本发明至少包括以下有益效果：
39.本技术实施例提供的电厂汽轮机测试方法，在接收到变速测试信息的情况下，每经过一个时间间隔采集一次速率设定信息，进一步基于速率设定信息来控制汽轮机的转速，再进一步地即可在汽轮机转速产生变化的情况下来确定汽轮机作业的准确性，通过本技术实施例提供的测试方法，可以通过发出变速测试信息和速率设定信息，再与速率设定信息的轮询相结合，实现控制汽轮机安装预期的转速进行作业，同时可以控制汽轮机的升速和降速，能够在多种工况下对汽轮机的作业进行检测，提高了汽轮机测试的全面性，保障了后续汽轮机的安全作业。
附图说明
40.通过阅读下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本技术的限制。而且在整个附图中，用相同的参考符号表示相同的部件。在附图中：
41.图1为本技术提供的一种实施例的电厂汽轮机测试方法的示意性步骤流程图；
42.图2为本技术提供的一种实施例的电厂汽轮机测试方法的汽轮机转速变化的示意图；
43.图3为本技术提供的一种实施例的计算机可读存储介质的结构框图；
44.图4为本技术提供的一种实施例的控制装置的结构框图；
45.图5为本技术提供的一种实施例的电厂汽轮机测试系统的结构框图；
46.图6为本技术提供的另一种实施例的电厂汽轮机测试系统的结构框图。
具体实施方式
47.为了更好的理解上述技术方案，下面通过附图以及具体实施例对本技术实施例的技术方案做详细的说明，应当理解本技术实施例以及实施例中的具体特征是对本技术实施例技术方案的详细的说明，而不是对本技术技术方案的限定，在不冲突的情况下，本技术实施例以及实施例中的技术特征可以相互组合。
48.如图1所示，根据本技术实施例的第一方面提出了一种电厂汽轮机测试方法，包括：
49.步骤101：响应于变速测试信息。可以理解的是，变速测试信息可以是用户发出的，在接收到变速测试信息的情况下，表明用于希望在汽轮机处于变速的状态下来测试汽轮机作业的准确性和平稳性。
50.步骤102：每经过一个时间间隔，获取速率设定信息。可以理解的是，速率设定信息可以是用户输入的，因此速率设定信息可以是变化的，变化的速率设定信息将会引起汽轮机的速度变化，通过轮询的方式来获取速率设定信息，可以使汽轮机的转速按照用户预期的方式进行变化。可以理解的是，时间间隔的具体取值范围可以小于或等于10ms，以提高响应效率。
51.步骤103：基于速率设定信息，控制汽轮机改变转速，如此设置即可控制汽轮机进行转速的变化。
52.步骤104：在汽轮机改变转速的状态下，确定汽轮机作业的准确性。
53.本技术实施例提供的电厂汽轮机测试方法，在接收到变速测试信息的情况下，每经过一个时间间隔采集一次速率设定信息，进一步基于速率设定信息来控制汽轮机的转速，再进一步地即可在汽轮机转速产生变化的情况下来确定汽轮机作业的准确性，通过本技术实施例提供的测试方法，可以通过发出变速测试信息和速率设定信息，再与速率设定信息的轮询相结合，实现控制汽轮机安装预期的转速进行作业，同时可以控制汽轮机的升速和降速，能够在多种工况下对汽轮机的作业进行检测，提高了汽轮机测试的全面性，保障了后续汽轮机的安全作业。
54.如图2所示，其中图2中横坐标为时间，纵坐标为频率，在一种可行的实施方式中，速率设定信息包括单位时间内的频率变化量，汽轮机的转子的齿上设置有脉冲标签，基于速率设定信息，控制汽轮机改变转速的步骤包括：在第一单位时间内，基于速率设定信息和第二单位时间内接收到的脉冲信号的数量，控制汽轮机改变转速，以使汽轮机转速升速率大于或等于90r/s；其中，第一单位时间的时长大于第二单位时间的时长。
55.在该技术方案中，以汽轮机的转子具备60个齿为例，每个齿上设置有一个脉冲标
签，因此在接收到60个脉冲信号的情况下，即可表明转子已经转动一周，而每周可以对应1hz，速率设定信息的单位可以为hz/s，因此通过控制汽轮机的转速与速率设定信息相适配，即可改变汽轮机的转速。
56.在该技术方案中，汽轮机转速升速率大于或等于90r/s，可以控制汽轮机处于高升速状态，在这种状态下观测汽轮机的作业方式，可以对汽轮机的性能进行检测。
57.在一种可行的实施方式中，在汽轮机改变转速的状态下，确定汽轮机作业的准确性的步骤包括：在汽轮机转速升速率大于或等于90r/s，且汽轮机的转速大于第一阈值的情况下，如若汽轮机停机，则汽轮机作业准确；在汽轮机转速升速率大于或等于90r/s，且汽轮机的转速大于第一阈值的情况下，如若汽轮机未停机，则汽轮机作业异常。
58.在该技术方案中，进一步提供了确定轮机作业的准确性的步骤，当在汽轮机转速升速率大于或等于90r/s，且汽轮机的转速大于第一阈值的情况下说明当前工况汽轮机处于较高转速，且当前工况下汽轮机仍然在以较高的速度增速，因此为了保障汽轮机的安全作业，汽轮机应该停运，如若并未停运说明汽轮机处于异常状态。
59.在一种可行的实施方式中，在汽轮机改变转速的状态下，确定汽轮机作业的准确性的步骤还包括：在汽轮机的转速大于或等于第二阈值，且小于或等于第三阈值的情况下，如若汽轮机发出转速高信号且关闭汽轮机调节阀，则汽轮机作业准确；在汽轮机的转速大于或等于第三阈值的情况下，如若汽轮机发出转速高信号且停运汽轮机，则汽轮机作业准确。
60.在该技术方案中，进一步提供了确定汽轮机作业的准确性的步骤，在汽轮机的转速大于或等于第二阈值，且小于或等于第三阈值的情况下说明汽轮机当前处于较高的转速，这种情况下如若汽轮机发出转速高信号且关闭汽轮机调节阀说明汽轮机运行正常，相反说明汽轮机处于异常状态。
61.在该技术方案中，进一步提供了确定汽轮机作业的准确性的步骤，在汽轮机的转速大于或等于第三阈值的情况下，说明汽轮机处于很高转速，这种情况下汽轮机应当发出转速高信号且停运，如若汽轮机并未发出转速高信号或并未停运，说明汽轮机处于异常状态。
62.在一种可行的实施方式中，第一阈值、第二阈值和第三阈值的取值递增，第一阈值的取值小于或等于2800rpm，第二阈值的取值小于或等于3090rpm，第三阈值的取值小于或等于3300rpm。
63.在该技术方案中，进一步提供了第一阈值、第二阈值和第三阈值的取值范围，通过第一阈值的取值小于或等于2800rpm，第二阈值的取值小于或等于3090rpm，第三阈值的取值小于或等于3300rpm，能够成阶段地对汽轮机的工作状态进行判断，使得汽轮机的测试更加全面、准确。
64.如图3所示，根据本技术实施例的第二方面提出了一种计算机可读存储介质301，计算机可读存储介质301存储有计算机程序302，实现如上述任一技术方案的电厂汽轮机测试方法。
65.本技术实施例提供的计算机可读存储介质301，因实现了上述技术方案的电厂汽轮机测试方法，因此该计算机可读存储介质301具备上述技术方案的电厂汽轮机测试方法的全部有益效果。
66.本技术实施例提供的计算机可读存储介质，在接收到变速测试信息的情况下，每经过一个时间间隔采集一次速率设定信息，进一步基于速率设定信息来控制汽轮机的转速，再进一步地即可在汽轮机转速产生变化的情况下来确定汽轮机作业的准确性，通过本技术实施例提供的测试方法，可以通过发出变速测试信息和速率设定信息，再与速率设定信息的轮询相结合，实现控制汽轮机安装预期的转速进行作业，同时可以控制汽轮机的升速和降速，能够在多种工况下对汽轮机的作业进行检测，提高了汽轮机测试的全面性，保障了后续汽轮机的安全作业。
67.基于这样的理解，本技术的技术方案可以以软件产品的形式体现出来，该软件产品可以存储在一个非易失性存储介质(可以是cd-rom，u盘，移动硬盘等)中，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可以是个人计算机，服务器，或者网络设备等)执行本技术各个实施场景所述的方法。
68.如图4所示，根据本技术实施例的第三方面提出了一种控制装置，包括：存储器401，存储有计算机程序；处理器402，执行计算机程序；其中，处理器402在执行计算机程序时，实现如上述任一技术方案的电厂汽轮机测试方法。
69.本技术实施例提供的控制装置，因实现了上述技术方案的电厂汽轮机测试方法，因此该控制装置具备上述技术方案的电厂汽轮机测试方法的全部有益效果。
70.本技术实施例提供的控制装置，在接收到变速测试信息的情况下，每经过一个时间间隔采集一次速率设定信息，进一步基于速率设定信息来控制汽轮机的转速，再进一步地即可在汽轮机转速产生变化的情况下来确定汽轮机作业的准确性，通过本技术实施例提供的测试方法，可以通过发出变速测试信息和速率设定信息，再与速率设定信息的轮询相结合，实现控制汽轮机安装预期的转速进行作业，同时可以控制汽轮机的升速和降速，能够在多种工况下对汽轮机的作业进行检测，提高了汽轮机测试的全面性，保障了后续汽轮机的安全作业。
71.在一些示例中，该控制装置还可以包括用户接口、网络接口、摄像头、射频(radio frequency，rf)电路，传感器、音频电路、wi-fi模块等等。用户接口可以包括显示屏(display)、输入单元比如键盘(keyboard)等，可选用户接口还可以包括usb接口、读卡器接口等。网络接口可选的可以包括标准的有线接口、无线接口(如wi-fi接口)等。
72.在示例性实施例中，控制装置还可以包括、输入输出接口和显示设备，其中，各个功能单元之间可以通过总线完成相互间的通信。该存储器存储有计算机程序，处理器，用于执行存储器上所存放的程序，执行上述实施例中的方法。
73.上述存储介质中还可以包括操作系统、网络通信模块。操作系统是管理上述方法的实体设备硬件和软件资源的程序，支持信息处理程序以及其它软件和/或程序的运行。网络通信模块用于实现存储介质内部各组件之间的通信，以及与信息处理实体设备中其它硬件和软件之间通信。
74.通过以上的实施方式的描述，本领域的技术人员可以清楚地了解到本技术可以借助软件加必要的通用硬件平台的方式来实现，也可以通过硬件实现。
75.本技术是参照根据本技术实施例的方法、设备(系统)、和计算机程序产品的流程图和/或方框图来描述。应理解可由计算机程序指令实现流程图和/或方框图中的每一流程和/或方框、以及流程图和/或方框图中的流程和/或方框的结合。可提供这些计算机程序指
令到通用计算机、专用计算机、嵌入式计算机或者其他可编程数据处理设备的处理器以产生一个机器，使得通过计算机或其他可编程数据处理设备的处理器执行的指令产生用于实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能的装置。
76.如图5所示，根据本技术实施例的第四方面提出了一种电厂汽轮机测试系统，包括：接收模块501，接收模块用于响应于变速测试信息；获取模块502，获取模块用于每经过一个时间间隔，获取速率设定信息；调节模块503，调节模块用于基于速率设定信息，控制汽轮机改变转速；确定模块504，确定模块用于在汽轮机改变转速的状态下，确定汽轮机作业的准确性。
77.本技术实施例提供的电厂汽轮机测试系统在接收到变速测试信息的情况下，通过获取模块502每经过一个时间间隔采集一次速率设定信息，进一步通过调节模块503基于速率设定信息来控制汽轮机的转速，再进一步地通过确定模块504即可在汽轮机转速产生变化的情况下来确定汽轮机作业的准确性，通过本技术实施例提供的测试方法，可以通过发出变速测试信息和速率设定信息，再与速率设定信息的轮询相结合，实现控制汽轮机安装预期的转速进行作业，同时可以控制汽轮机的升速和降速，能够在多种工况下对汽轮机的作业进行检测，提高了汽轮机测试的全面性，保障了后续汽轮机的安全作业。
78.在一种可行的实施方式中，汽轮机的转子的齿上设置有脉冲标签，调节模块用于基于获取到的脉冲信号的数量，确定汽轮机的转速。
79.在该技术方案中，以汽轮机的转子具备60个齿为例，每个齿上设置有一个脉冲标签，因此在接收到60个脉冲信号的情况下，即可表明转子已经转动一周，而每周可以对应1hz，速率设定信息的单位可以为hz/s，因此通过控制汽轮机的转速与速率设定信息相适配，即可改变汽轮机的转速。
80.在一种可行的实施方式中，电厂汽轮机测试系统还包括：速率设定模块，速率设定模块连接于获取模块，速率设定模块用于输入速率设定信息。
81.在该技术方案中，电厂汽轮机测试系统还可以包括速率设定模块，用户可以通过速率设定模块输入速率设定信息。
82.在一种可行的实施方式中，获取模块还包括：间隔输入单元，间隔输入单元用于输入时间间隔。
83.在该技术方案中，获取模块还可以包括间隔输入单元，通过间隔输入单元的设置便于对时间间隔进行确定。
84.如图6所示，在一些示例中，电厂汽轮机测试系统可以包括两个微控制器(mcu)，其中一个微控制器与测试模块相连接，一个微控制器与输出模块相连接，两个微控制器之间进行连接；测试模块可以包括电压信号输入端、电流信号输入端、电阻信号输入端和频率信号输入端，以分别用于电压信号、电流信号、电阻信号和频率信号的输入，输入的电压信号、电流信号和电阻信号可以用于调节电压增益，调节结果通过集中托管式数据应用中心模块(adc，application data center)与微控制器进行通信，输入的频率信号直接输出至微控制器；微控制器与另外一个微控制器进行通信，输出的信号通过数模转换器(dac)和数模转换器微调模块(dac微调)输出至输出模块，输出模块可以包括电压信号输出端、电流信号输出端、电阻信号输出端和频率信号输出端，以分别用于输出电压信号、电流信号、电阻信号和频率信号。
85.速率设定模块和间隔输入单元均可以包括eeprom模块，分别通过两个eeprom模块与两个微控制器进行通信。
86.可以理解的是，电厂汽轮机测试系统还可以包括用于保障系统正常工作和通信的锂电池电源模块，按键输入单元、lcd显示单元、串口通讯的那样、hart单元、温度补偿单元和tecard单元。
87.本技术实施例提供的电厂汽轮机测试系统，在使用时，将信号发生器的正负线分别连接至汽轮机的转速模块的转速正负输入接口。通过电厂汽轮机测试系统设定目标频率为3000hz，设定升速率4.4hz/s，当转速模块判断转速超过2800rpm时，无转速升速率过大停运汽轮机输出；通过电厂汽轮机测试系统设定目标频率为3000hz，设定升速率4.6hz/s，当转速模块判断转速超过2800rpm时，转速升速率过大停运汽轮机输出。基于此即可在不同的公开下对汽轮机进行测试。
88.在本发明中，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述的目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；术语“多个”则指两个或两个以上，除非另有明确的限定。术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语均应做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；“相连”可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
89.本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或单元必须具有特定的方向、以特定的方位构造和操作，因此，不能理解为对本发明的限制。
90.在本说明书的描述中，术语“一个实施例”、“一些实施例”、“具体实施例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或实例。而且，描述的具体特征、结构、材料或特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
91.以上仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

技术特征：
1.一种电厂汽轮机测试方法，其特征在于，包括：响应于变速测试信息；每经过一个时间间隔，获取速率设定信息；基于所述速率设定信息，控制汽轮机改变转速；在所述汽轮机改变转速的状态下，确定所述汽轮机作业的准确性。2.根据权利要求1所述的电厂汽轮机测试方法，其特征在于，所述速率设定信息包括单位时间内的频率变化量，所述汽轮机的转子的齿上设置有脉冲标签，所述基于所述速率设定信息，控制汽轮机改变转速的步骤包括：在第一单位时间内，基于所述速率设定信息和第二单位时间内接收到的脉冲信号的数量，控制所述汽轮机改变转速，以使所述汽轮机转速升速率大于或等于90r/s；其中，所述第一单位时间的时长大于所述第二单位时间的时长。3.根据权利要求2所述的电厂汽轮机测试方法，其特征在于，所述在所述汽轮机改变转速的状态下，确定所述汽轮机作业的准确性的步骤包括：在所述汽轮机转速升速率大于或等于90r/s，且所述汽轮机的转速大于第一阈值的情况下，如若所述汽轮机停机，则所述汽轮机作业准确；在所述汽轮机转速升速率大于或等于90r/s，且所述汽轮机的转速大于第一阈值的情况下，如若所述汽轮机未停机，则所述汽轮机作业异常。4.根据权利要求3所述的电厂汽轮机测试方法，其特征在于，所述在所述汽轮机改变转速的状态下，确定所述汽轮机作业的准确性的步骤还包括：在所述汽轮机的转速大于或等于第二阈值，且小于或等于第三阈值的情况下，如若汽轮机发出转速高信号且关闭汽轮机调节阀，则所述汽轮机作业准确；在所述汽轮机的转速大于或等于第三阈值的情况下，如若汽轮机发出所述转速高信号且停运所述汽轮机，则所述汽轮机作业准确。5.根据权利要求4所述的电厂汽轮机测试方法，其特征在于，所述第一阈值、所述第二阈值和所述第三阈值的取值递增，所述第一阈值的取值小于或等于2800rpm，所述第二阈值的取值小于或等于3090rpm，所述第三阈值的取值小于或等于3300rpm。6.一种计算机可读存储介质，其特征在于，所述计算机可读存储介质存储有计算机程序，实现如权利要求1至5中任一项所述的电厂汽轮机测试方法。7.一种控制装置，其特征在于，包括：存储器，存储有计算机程序；处理器，执行所述计算机程序；其中，所述处理器在执行所述计算机程序时，实现如权利要求1至5中任一项所述的电厂汽轮机测试方法。8.一种电厂汽轮机测试系统，其特征在于，包括：接收模块，所述接收模块用于响应于变速测试信息；获取模块，所述获取模块用于每经过一个时间间隔，获取速率设定信息；调节模块，所述调节模块用于基于所述速率设定信息，控制汽轮机改变转速；
确定模块，所述确定模块用于在所述汽轮机改变转速的状态下，确定所述汽轮机作业的准确性。9.根据权利要求8所述的电厂汽轮机测试系统，其特征在于，所述汽轮机的转子的齿上设置有脉冲标签，所述调节模块用于基于获取到的脉冲信号的数量，确定所述汽轮机的转速。10.根据权利要求8所述的电厂汽轮机测试系统，其特征在于，还包括：速率设定模块，所述速率设定模块连接于所述获取模块，所述速率设定模块用于输入所述速率设定信息；所述获取模块还包括：间隔输入单元，所述间隔输入单元用于输入所述时间间隔。

技术总结
本申请实施例公开了一种电厂汽轮机测试方法、系统和相关设备，该电厂汽轮机测试方法，在接收到变速测试信息的情况下，每经过一个时间间隔采集一次速率设定信息，进一步基于速率设定信息来控制汽轮机的转速，再进一步地即可在汽轮机转速产生变化的情况下来确定汽轮机作业的准确性，通过本申请实施例提供的测试方法，可以通过发出变速测试信息和速率设定信息，再与速率设定信息的轮询相结合，实现控制汽轮机安装预期的转速进行作业，同时可以控制汽轮机的升速和降速，能够在多种工况下对汽轮机的作业进行检测，提高了汽轮机测试的全面性，保障了后续汽轮机的安全作业。保障了后续汽轮机的安全作业。保障了后续汽轮机的安全作业。


技术研发人员：陈振民 吴孟泽 陈修平 吴多东 衣秀龙 秦辉 徐欢 周水生 陈忠政 田世千 杜冲
受保护的技术使用者：华能海南昌江核电有限公司
技术研发日：2023.03.16
技术公布日：2023/8/9