一种低噪音低摩擦力矩的特大型双排球轴承的制作方法

1.本实用新型涉及轴承技术领域，特别是涉及一种低噪音低摩擦力矩的特大型双排球轴承。


背景技术：

2.现有的双排球轴承主要由外圈、内圈、钢球和保持架组成，其中内圈包括第一内圈和第二内圈，能够承受较高的轴向载荷、径向载荷、倾覆力矩，在机械行业中应用较为广泛。
3.目前常用的特大型双排球轴承，大多为双排球轴承，如图1所示，一般由外圈、第一内圈、第二内圈、钢球、隔离块、密封圈组成。这种轴承存在以下缺陷：钢球与钢球之间采用隔离块进行隔离，隔离块不管是采用尼龙材料还是金属材料，其两端的凹型球窝形状均与钢球形状相一致，包罗接触面积较大，因此运转时会存在较大的启动摩擦力矩，还存在较大的噪音，整体回转性能不好，并且由于钢球周向间隔的存在，以及受磨损影响，隔离块可能掉落，容易产生卡死现象。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种低噪音低摩擦力矩的特大型双排球轴承。
5.本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：
6.一种低噪音低摩擦力矩的特大型双排球轴承，包括内圈、外圈、保持架，所述内圈与外圈之间由上至下设有一个径向作用部和一个轴向作用部，所述径向作用部之间设有一排钢球a，且相邻的两个钢球a通过隔离球隔开；所述轴向作用部之间设有一排钢球b，且所有的钢球b通过保持架隔开；其中，隔离球和保持架均与内圈、外圈不接触或滚动配合。
7.优选的，所述保持架为整体环状结构，保持架沿其周向均匀设有多个一一对应装配钢球b的圆柱形兜孔。
8.优选的，所述保持架与外圈不接触，且保持架与内圈滚动连接。
9.优选的，所述保持架对应内圈的一侧面沿其周向滚动配合有多个与内圈滚动配合的支撑钢球。
10.优选的，所述保持架和内圈任一对应支撑钢球的位置设有用于支撑钢球的安装槽，且支撑钢球与该安装槽滚动连接。
11.优选的，所述内圈包括第一内圈和第二内圈，所述第一内圈与外圈之间具有一个径向作用部和一个轴向作用部，所述第一内圈上端面安装有外缘部延伸至径向的作用部外侧的第二内圈，且第二内圈与外圈之间存在间隙。
12.优选的，所述第二内圈内缘部与第一内圈内缘部设有径向配合结构。
13.优选的，所述轴向作用部位于对应的钢球b外侧的位置与外圈之间设有密封结构。
14.优选的，所述密封结构包括安装于第一内圈的下密封挡板和安装于外圈的上密封挡板，且下密封挡板上端部与上密封挡板下端部之间存在间隙。
15.优选的，所述上密封挡板下端延伸至下密封挡板上端下方。
16.有益效果在于：
17.1、由于两个钢球a之间通过隔离球隔开，与现有技术相比，虽然隔离球与内圈、钢球a接触，但该接触为点接触，不仅可以起到保持架隔离钢球的作用，还可以增加钢球的回转灵活性，有效降低启动摩擦力矩，解决了现有技术中接触面积较大的技术问题；
18.2、由于保持架的底部圆周均匀设置多个支撑钢球，可以避免保持架直接落在内圈上，从而将传统保持架的滑动摩擦变为滚动摩擦，进而还可以减小保持架的厚度，进而减小保持架与钢球b的滚动摩擦面积，有效降低启动摩擦力矩和运转噪音值
19.3、整体上所述内圈和外圈均与保持架、隔离球不接触或滚动配合，使得保持架、隔离球均与内圈和外圈之间不存在较大的滑动摩擦力或为滚动摩擦，减小了运转时的启动摩擦力矩；
20.4、由于所述内圈与外圈之间由上至下具有一个径向作用部和一个轴向作用部，每个作用部均设有一排滚子的设置，使得该双排球轴承能够进一步承受较大的轴向力和径向力。
21.本实用新型的附加技术特征及其优点将在下面的描述内容中阐述地更加明显，或通过本实用新型的具体实践可以了解到。
附图说明
22.附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本实用新型，但并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
23.图1是现有技术中的结构示意图；
24.图2是本实用新型的结构示意图；
25.图3是本实用新型局部的结构示意图。
26.附图标记说明如下：
27.1、内圈；11、第一内圈；12、第二内圈；2、外圈；3、保持架；4、钢球a；5、隔离球；6、钢球b；7、支撑钢球；8、密封结构；81、下密封挡板；82、上密封挡板。
具体实施方式
28.为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。
29.因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。
30.在本实用新型的描述中，需要理解的是，指示方位或位置关系的术语为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所
指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
31.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
32.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
33.此外，术语“水平”、“竖直”、“悬垂”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。
34.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之上或之下可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征之上、上方和上面包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征之下、下方和下面包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
35.如图2-3所示，一种低噪音低摩擦力矩的特大型双排球轴承，包括内圈1、外圈2、保持架3，内圈1与外圈2之间由上至下设有一个径向作用部和一个轴向作用部，径向作用部之间设有一排钢球a4，且相邻的两个钢球a4通过隔离球5隔开；轴向作用部之间设有一排钢球b6，且所有的钢球b6通过保持架3隔开；其中，隔离球5和保持架3均与内圈1、外圈2不接触或滚动配合。
36.具体的，隔离球5球径小于钢球a4的球径，更具体的，隔离球5仅比钢球a4小一档。
37.具体的，径向作用部为内圈1和外圈2均存在一个竖直面区域，且内圈1和外圈2的竖直面区域之间设有一排钢球a4；轴向作用部为内圈1和外圈2均存在一个水平面区域，且内圈1和外圈2的水平面区域之间设有一排钢球b6。
38.从受力方向来说，钢球a4对内圈1和外圈2的作用力主要为径向力，钢球b6对内圈1和外圈2的作用力主要为轴向力；
39.这样设置可以保证该双排球轴承能够进一步承受较大的轴向力和径向力。
40.具体的，钢球a4与隔离球5的数量相同，且1:1排列。
41.在一些实施例中，如图2-3所示，保持架3为整体环状结构，保持架3沿其周向均匀设有多个一一对应装配钢球b6的圆柱形兜孔；
42.进一步的，保持架3由黄铜材料制作，这样不仅提高了保持架3的抗拉伸能力和耐磨性能，还能够很好的适合于高转速的工作条件。
43.在一些实施例中，如图2-3所示，保持架3与外圈2不接触，保持架3与内圈1滚动连接；
44.进一步的，保持架3对应内圈1的一侧面沿其周向滚动配合有多个与内圈1滚动配合的支撑钢球7；
45.具体的，保持架3的底部圆周均匀设置多个支撑钢球7，可以避免保持架3直接落在内圈1上，从而将传统保持架3的滑动摩擦变为滚动摩擦，进而还可以减小保持架3的厚度，进而减小保持架3与钢球b6的滚动摩擦面积，有效降低启动摩擦力矩和运转噪音值。
46.根据需要，支撑钢球7可以设有一排，也可以设有两排，当设置一排时，该排支撑钢球7位于对应的一排钢球b6的内侧；当设置两排时，两排支撑钢球7分别位于对应的一排钢球b6的两侧。
47.更进一步的，保持架3和内圈1任一对应支撑钢球7的位置设有用于支撑钢球7的安装槽，且支撑钢球7与该安装槽滚动连接；
48.优选的，保持架3对应支撑钢球7的位置对应安装槽；具体的，支撑钢球7安装在安装槽后，通过凿印锁紧，保证支撑钢球7在安装槽内旋转灵活且不掉出。
49.根据需要，内圈1对应支撑钢球7分度圆的位置可以设有供支撑钢球7滚动的环形滚道。
50.这样设置由于保持架3通过支撑钢球7与内圈1滚动配合，可以较大幅度降低轴承的噪音和启动摩擦力矩，相比于现有技术减小了甚至消除了两者之间的摩擦力。
51.如图2-3所示，在一些实施例中，内圈1包括第一内圈11和第二内圈12，第一内圈11与外圈2之间具有一个径向作用部和一个轴向作用部，第一内圈11上端面安装有外缘部延伸至径向的作用部外侧的第二内圈12，且第二内圈12与外圈2之间存在间隙。
52.进一步的，第一内圈11外缘部沿其轴向设置两个水平面，下方的水平面与外圈2底面之间形成一个轴向作用部，靠近上方的水平面内缘部的竖直面与外圈2内缘面之间形成一个径向作用部；换句话说，第一内圈11外缘面底部设有扩颈部，扩颈部顶面与外圈2之间形成一个轴向作用部，第一内圈11外缘面顶部设有缩径部，缩径部外缘面与外圈2之间形成一个径向作用部，第二内圈12外缘面延伸至第一内圈11外缘面外侧。
53.这样设置第二内圈12还具有对径向作用部密封的效果，因此径向作用部的开口处无需另外设置密封结构。
54.进一步的，如图3所示，为保证第一内圈11与第二内圈12之间的配合精度，第二内圈12内缘部与第一内圈11内缘部设有径向配合结构。
55.具体的，第一内圈11顶面内缘部设有环槽，第二内圈12底面内缘部设有与环槽吻配的环形凸起；更具体的，第一内圈11和第二内圈12之间通过沿其周向的多个螺栓可拆卸连接。
56.在一些实施例中，如图3所示，为保证第一内圈11与外圈2之间轴向的作用部的密封效果，轴向作用部位于对应的钢球b6外侧的位置与外圈2之间设有密封结构8；
57.进一步的，密封结构8包括安装于第一内圈11的下密封挡板81和安装于外圈2的上密封挡板82，且下密封挡板81上端部与上密封挡板82下端部之间存在一定间隙，优选的，该间隙为微隙。
58.在一些实施例中，下密封挡板81和上密封挡板82可以位于同一垂面。
59.在一些实施例中，下密封挡板81和上密封挡板82沿径向交错设置；上密封挡板82下端延伸至下密封挡板81上端下方。
60.以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其效物界定。

技术特征：
1.一种低噪音低摩擦力矩的特大型双排球轴承，包括内圈（1）、外圈（2）、保持架（3），其特征在于：所述内圈（1）与外圈（2）之间由上至下设有一个径向作用部和一个轴向作用部，所述径向作用部之间设有一排钢球a（4），且相邻的两个钢球a（4）通过隔离球（5）隔开；所述轴向作用部之间设有一排钢球b（6），且所有的钢球b（6）通过保持架（3）隔开；其中，隔离球（5）和保持架（3）均与内圈（1）、外圈（2）不接触或滚动配合。2.根据权利要求1所述的一种低噪音低摩擦力矩的特大型双排球轴承，其特征在于：所述保持架（3）为整体环状结构，保持架（3）沿其周向均匀设有多个一一对应装配钢球b（6）的圆柱形兜孔。3.根据权利要求1所述的一种低噪音低摩擦力矩的特大型双排球轴承，其特征在于：所述保持架（3）与外圈（2）不接触，且保持架（3）与内圈（1）滚动连接。4.根据权利要求3所述的一种低噪音低摩擦力矩的特大型双排球轴承，其特征在于：所述保持架（3）对应内圈（1）的一侧面沿其周向滚动配合有多个与内圈（1）滚动配合的支撑钢球（7）。5.根据权利要求4所述的一种低噪音低摩擦力矩的特大型双排球轴承，其特征在于：所述保持架（3）和内圈（1）任一对应支撑钢球（7）的位置设有用于支撑钢球（7）的安装槽，且支撑钢球（7）与该安装槽滚动连接。6.根据权利要求1所述的一种低噪音低摩擦力矩的特大型双排球轴承，其特征在于：所述内圈（1）包括第一内圈（11）和第二内圈（12），所述第一内圈（11）与外圈（2）之间具有一个径向作用部和一个轴向作用部，所述第一内圈（11）上端面安装有外缘部延伸至径向的作用部外侧的第二内圈（12），且第二内圈（12）与外圈（2）之间存在间隙。7.根据权利要求6所述的一种低噪音低摩擦力矩的特大型双排球轴承，其特征在于：所述第二内圈（12）内缘部与第一内圈（11）内缘部设有径向配合结构。8.根据权利要求1所述的一种低噪音低摩擦力矩的特大型双排球轴承，其特征在于：所述轴向作用部位于对应的钢球b（6）外侧的位置与外圈（2）之间设有密封结构（8）。9.根据权利要求8所述的一种低噪音低摩擦力矩的特大型双排球轴承，其特征在于：所述密封结构（8）包括安装于第一内圈（11）的下密封挡板（81）和安装于外圈（2）的上密封挡板（82），且下密封挡板（81）上端部与上密封挡板（82）下端部之间存在间隙。10.根据权利要求9所述的一种低噪音低摩擦力矩的特大型双排球轴承，其特征在于：所述上密封挡板（82）下端延伸至下密封挡板（81）上端下方。

技术总结
本实用新型涉及轴承技术领域的一种低噪音低摩擦力矩的特大型双排球轴承，包括内圈、外圈、保持架，所述内圈与外圈之间由上至下设有一个径向作用部和一个轴向作用部，所述径向作用部之间设有一排钢球A，且相邻的两个钢球A通过隔离球隔开；所述轴向作用部之间设有一排钢球B，且所有的钢球B通过保持架隔开；隔离球和保持架均与内圈、外圈不接触或滚动配合。本实用新型由于两个钢球A之间通过隔离球隔开，不仅可以起到保持架隔离钢球的作用，还可以增加钢球的回转灵活性；保持架底面具有支撑钢球的设置，使保持架与内圈滚动摩擦，还有效降低保持架的厚度，减小了保持架与钢球B的接触面积，有效降低启动摩擦力矩。有效降低启动摩擦力矩。有效降低启动摩擦力矩。


技术研发人员：刘许 王黎峰 郑晓生 汤向伟 刘旸
受保护的技术使用者：洛阳智创轴承技术服务中心（有限合伙）
技术研发日：2023.03.02
技术公布日：2023/8/13