一种公路试验检测压实度取料装置的制作方法

1.本实用新型涉及公路压实度取料装置技术领域，具体为一种公路试验检测压实度取料装置。


背景技术：

2.公路试验检测压实度，是指土被压实后的干容重与该土的标准干密度之比。在压实过程中，土颗粒间的引力和斥力的相对大小决定了压实土的结构。当土样的含水量较小时，粒间引力较大，在一定的外部压实功能作用下，还不能有效地克服引力而使土颗粒相对移动，这时压实效果较差；增大含水量后，结合水膜逐渐增厚，引力减小，土颗粒在相同功能条件下易于移动而挤密，所以压实效果较好；当含水量增大到一定程度后，孔隙中已出现了自由水，结合水膜的扩大作用不再显著，因而引力的减少也不是十分显著，同时自由水填充在孔隙中阻止土颗粒移动的作用却随着含水量的增加而渐渐显著起来，所以此时压实效果反而下降。所以，通过检测土壤的干密度能有效评判路基压实度的质量。
3.现有的公路试验检测压实度大多数采用公路试验检测压实度取料装置进行辅助作业，在作业时，首先将装置放置在待检测的公路上，放置完毕后，将装置电源接通，接通完毕后，检测人员脚踏支架上站立，站立完毕后，再将电机启动，从而使得钻头开始转动，然后检测人员下压钻头开始切割工作，切割完毕后，在通过钳子将切割好的土料拿出，但是由于现有的需要工作人员采用工具拿出，这样就导致拿出时，需要将钻头的位置进行调整，从而造成检测人员的操作较为繁琐，为此，我们提出一种公路试验检测压实度取料装置。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种公路试验检测压实度取料装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路试验检测压实度取料装置，包括支撑组件，所述支撑组件用于该公路试验检测压实度取料装置与放置面之间支撑定位；
6.支撑组件上设置有用于压实度切料的钻孔组件；
7.钻孔组件上设置有用于钻孔后夹持取料的夹持组件。
8.作为优选，所述支撑组件包括用于放置面定位的底架，底架上转动连接有支撑架，支撑架上固定安装有脚踏板，其中脚踏板与其中一个底架重合，这样方便检测人员取料时能够对支撑架上的钻头定位，当取料完毕后，则可以将该脚与脚踏板分离，从而使得钻头复位后可以进行转向调整。
9.作为优选，所述钻孔组件包括在支撑架上滑动连接的移动座，移动座的两侧均固定安装有手持杆，移动座的顶端设置有安装在支撑架上的固定块，移动座的顶端固定安装有滑动连接在固定块上的活动杆，固定块上螺旋连接有螺栓一，移动座的顶端固定安装有电机，电机的输出轴延伸至移动座的底部，并连接有钻头，其中采用螺栓一，这样使得钻头
取样后能够有效地进行定位。
10.作为优选，所述活动杆的顶端固定安装有限位块，限位块与固定块之间设置有安装在活动杆上的弹簧一，其中通过弹簧一，这样使得钻头取料完毕后，则可以将螺栓一解锁，从而使得钻头快速复位，从而方便检测人员的操作。
11.作为优选，所述夹持组件包括在钻头上开设有多个凹槽，凹槽内均设置有斜板，斜板的底端均转动连接有钻尖，斜板的顶端均滑动连接有安装在凹槽内的固定杆，凹槽的内顶壁与斜板的顶端均设置有安装在固定杆上的弹簧二，斜板与钻头之间螺旋连接有螺栓二，斜板的两侧均固定安装有转杆，转杆相对向的一端均转动连接有滑动连接在凹槽上的滑块，其中凹槽内均开设有与滑块相配合的滑槽，滑槽才斜角设计，从而使得斜板开始斜角移位，这样使得对应的钻尖开始转动，从而对切割后的土料进行夹持。
12.作为优选，所述钻尖与凹槽之间转动连接，钻尖与斜板的转动连接件安装在钻尖顶端边缘处内置，其中斜板可以采用圆环进行连接在一起，圆环约大于钻头的直径，从而使得解锁一个螺栓二后，从而使得多个斜板同步移位，这样方便检测的操作。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
14.1、本实用新型，当检测人员使用该公路试验检测压实度取料装置对公路进行取料时，首先将该装置放置在待检测的公路上，放置完毕后，将装置电源接通，接通完毕后，检测人员一只脚踏在脚踏板上、另一只脚单独踏在底架上站立，站立完毕后，再将电机启动，从而使得钻头开始转动，然后检测人员下压钻头开始切割工作，切割完毕后，在将螺栓二拧松，这样使得斜板与钻头分离，在弹簧二的作用下，其中凹槽内均开设有与滑块相配合的滑槽，滑槽才斜角设计，从而使得斜板开始斜角移位，这样使得对应的钻尖开始转动，从而对切割后的土料进行夹持，通过多组设计，从而使得切割后的土料能够有效地与钻头固定，当固定完毕后，检测人员在通过解锁钻头的位置，这样使得钻头快速复位，然后检测人员再将一只脚部松开脚踏板，这样使得检测人员可以转动钻头的位置，从而使得切割后的土料能够有效地换位，则方便检测人员后期处理，这样采用一体化，从而避免以往有的需要工作人员采用工具拿出，这样就导致拿出时，需要将钻头的位置进行调整，从而造成检测人员的操作较为繁琐的现象，则有效地提高了该装置使用时的便携性。
附图说明
15.图1为本实用新型整体的结构示意图；
16.图2为本实用新型图1后视部分结构示意图；
17.图3为本实用新型图1钻孔组件部分结构示意图；
18.图4为本实用新型图3钻孔组件部分爆炸结构示意图；
19.图5为本实用新型图4夹持组件处部分结构示意图。
20.图中：1、支撑组件；2、钻孔组件；21、移动座；22、手持杆；23、固定块；24、活动杆；25、螺栓一；26、限位块；27、弹簧一；28、电机；29、钻头；3、夹持组件；31、斜板；32、钻尖；33、固定杆；34、弹簧二；35、螺栓二；36、转杆；37、滑块；4、底架；41、支撑架；42、脚踏板。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行
清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.实施例一
23.请参阅图1-5，图示中的一种公路试验检测压实度取料装置，包括支撑组件1，支撑组件1用于该公路试验检测压实度取料装置与放置面之间支撑定位；
24.支撑组件1上设置有用于压实度切料的钻孔组件2；
25.钻孔组件2上设置有用于钻孔后夹持取料的夹持组件3。
26.支撑组件1包括用于放置面定位的底架4，底架4上转动连接有支撑架41，支撑架41上固定安装有脚踏板42，其中脚踏板42与其中一个底架4重合，这样方便检测人员取料时能够对支撑架41上的钻头29定位，当取料完毕后，则可以将该脚与脚踏板42分离，从而使得钻头29复位后可以进行转向调整。
27.钻孔组件2包括在支撑架41上滑动连接的移动座21，移动座21的两侧均固定安装有手持杆22，移动座21的顶端设置有安装在支撑架41上的固定块23，移动座21的顶端固定安装有滑动连接在固定块23上的活动杆24，固定块23上螺旋连接有螺栓一25，移动座21的顶端固定安装有电机28，电机28的输出轴延伸至移动座21的底部，并连接有钻头29，其中采用螺栓一25，这样使得钻头29取样后能够有效地进行定位。
28.活动杆24的顶端固定安装有限位块26，限位块26与固定块23之间设置有安装在活动杆24上的弹簧一27，其中通过弹簧一27，这样使得钻头29取料完毕后，则可以将螺栓一25解锁，从而使得钻头29快速复位，从而方便检测人员的操作。
29.夹持组件3包括在钻头29上开设有多个凹槽，凹槽内均设置有斜板31，斜板31的底端均转动连接有钻尖32，斜板31的顶端均滑动连接有安装在凹槽内的固定杆33，凹槽的内顶壁与斜板31的顶端均设置有安装在固定杆33上的弹簧二34，斜板31与钻头29之间螺旋连接有螺栓二35，斜板31的两侧均固定安装有转杆36，转杆36相对向的一端均转动连接有滑动连接在凹槽上的滑块37，其中凹槽内均开设有与滑块37相配合的滑槽，滑槽才斜角设计，从而使得斜板31开始斜角移位，这样使得对应的钻尖32开始转动，从而对切割后的土料进行夹持。
30.钻尖32与凹槽之间转动连接，钻尖32与斜板31的转动连接件安装在钻尖32顶端边缘处内置，其中斜板31可以采用圆环进行连接在一起，圆环约大于钻头29的直径，从而使得解锁一个螺栓二35后，从而使得多个斜板31同步移位，这样方便检测的操作。
31.本实施例中，当检测人员使用该公路试验检测压实度取料装置对公路进行取料时，首先将该装置放置在待检测的公路上，放置完毕后，将装置电源接通，接通完毕后，检测人员一只脚踏在脚踏板42上、另一只脚单独踏在底架4上站立，站立完毕后，再将电机28启动，从而使得钻头29开始转动，然后检测人员下压钻头29开始切割工作，切割完毕后，在将螺栓二35拧松，这样使得斜板31与钻头29分离，在弹簧二34的作用下，其中凹槽内均开设有与滑块37相配合的滑槽，滑槽才斜角设计，从而使得斜板31开始斜角移位，这样使得对应的钻尖32开始转动，从而对切割后的土料进行夹持，通过多组设计，从而使得切割后的土料能够有效地与钻头29固定，当固定完毕后，检测人员在通过解锁钻头29的位置，这样使得钻头29快速复位，然后检测人员再将一只脚部松开脚踏板42，这样使得检测人员可以转动钻头
29的位置，从而使得切割后的土料能够有效地换位，则方便检测人员后期处理，这样采用一体化，从而避免以往有的需要工作人员采用工具拿出，这样就导致拿出时，需要将钻头29的位置进行调整，从而造成检测人员的操作较为繁琐的现象，则有效地提高了该装置使用时的便携性。
32.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
33.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：
1.一种公路试验检测压实度取料装置，包括支撑组件(1)，其特征在于：所述支撑组件(1)用于该公路试验检测压实度取料装置与放置面之间支撑定位；支撑组件(1)上设置有用于压实度切料的钻孔组件(2)；钻孔组件(2)上设置有用于钻孔后夹持取料的夹持组件(3)。2.根据权利要求1所述的一种公路试验检测压实度取料装置，其特征在于：所述支撑组件(1)包括用于放置面定位的底架(4)，底架(4)上转动连接有支撑架(41)，支撑架(41)上固定安装有脚踏板(42)。3.根据权利要求1所述的一种公路试验检测压实度取料装置，其特征在于：所述钻孔组件(2)包括在支撑架(41)上滑动连接的移动座(21)，移动座(21)的两侧均固定安装有手持杆(22)，移动座(21)的顶端设置有安装在支撑架(41)上的固定块(23)，移动座(21)的顶端固定安装有滑动连接在固定块(23)上的活动杆(24)，固定块(23)上螺旋连接有螺栓一(25)，移动座(21)的顶端固定安装有电机(28)，电机(28)的输出轴延伸至移动座(21)的底部，并连接有钻头(29)。4.根据权利要求3所述的一种公路试验检测压实度取料装置，其特征在于：所述活动杆(24)的顶端固定安装有限位块(26)，限位块(26)与固定块(23)之间设置有安装在活动杆(24)上的弹簧一(27)。5.根据权利要求1所述的一种公路试验检测压实度取料装置，其特征在于：所述夹持组件(3)包括在钻头(29)上开设有多个凹槽，凹槽内均设置有斜板(31)，斜板(31)的底端均转动连接有钻尖(32)，斜板(31)的顶端均滑动连接有安装在凹槽内的固定杆(33)，凹槽的内顶壁与斜板(31)的顶端均设置有安装在固定杆(33)上的弹簧二(34)，斜板(31)与钻头(29)之间螺旋连接有螺栓二(35)，斜板(31)的两侧均固定安装有转杆(36)，转杆(36)相对向的一端均转动连接有滑动连接在凹槽上的滑块(37)。6.根据权利要求5所述的一种公路试验检测压实度取料装置，其特征在于：所述钻尖(32)与凹槽之间转动连接，钻尖(32)与斜板(31)的转动连接件安装在钻尖(32)顶端边缘处内置。

技术总结
本实用新型公开了一种公路试验检测压实度取料装置，涉及公路压实度取料装置技术领域，包括支撑组件，所述支撑组件用于该公路试验检测压实度取料装置与放置面之间支撑定位，此公路试验检测压实度取料装置，区别于现有技术，当固定完毕后，检测人员在通过解锁钻头的位置，这样使得钻头快速复位，然后检测人员再将一只脚部松开脚踏板，这样使得检测人员可以转动钻头的位置，从而使得切割后的土料能够有效地换位，则方便检测人员后期处理，这样采用一体化，从而避免以往有的需要工作人员采用工具拿出，这样就导致拿出时，需要将钻头的位置进行调整，从而造成检测人员的操作较为繁琐的现象，则有效地提高了该装置使用时的便携性。则有效地提高了该装置使用时的便携性。则有效地提高了该装置使用时的便携性。


技术研发人员：戚国 苏富新
受保护的技术使用者：戚国
技术研发日：2023.03.14
技术公布日：2023/8/13