一种汽车轴套钻孔气动夹紧装置的制作方法

1.本实用新型涉及汽车轴套相关技术领域，具体为一种汽车轴套钻孔气动夹紧装置。


背景技术：

2.汽车轴套是为了减少轴运动时的摩擦与磨损而设计出来的，基本用途与轴承无异，而且相对成本较便宜，但摩擦阻力较大，所以只会使用于部份部件上。轴套大多都以铜制成，但亦有塑胶制的轴套。轴套多被放置于轴与承托结构中，而且非常紧贴承托结构，只有轴能在轴套上转动。在装配轴与轴套时，两者间会加入润滑剂以减少其转动时产生的摩擦力，随着汽车的发展，汽车轴套钻孔装置也随之发展，但现有的汽车轴套钻孔气动夹紧装置还存在一些缺陷，比如。
3.授权公告号：cn206369660u，授权公号日：2017.08.01的“一种气动夹紧装置”，包括连接头、主体和气缸，所述主体内设固定夹板和活动夹板，活动夹板通过连接轴与气缸连接，固定夹板、活动夹板和主体相应位置设通孔，通孔内设穿过固定夹板、活动夹板和主体的限位轴，主体下端设挡板，固定夹板和活动夹板为毛面平板；固定夹板上端设凸块，凸块高于活动夹板。本实用新型提供的气动夹紧装置，采用气动，可调节压力对夹紧力有效的监控，采用毛面平板作为夹紧板，消除原有夹板嘴对物件造成的夹紧损伤，通孔内可设置限位轴，限位轴和下方挡板一起保证有效的拉伸荷载，防止固定夹板和活动夹板发生打滑错位，影响测定数据，同时在固定夹板上端设置的凸块可预先悬挂或缠绕样品，方便夹紧的同时又不影响夹紧测定，
4.但是上述现有的技术方案中还存在一下缺陷，现有的气动夹紧装置不便于根据汽车轴套的形状、尺寸等进行夹紧，导致在钻孔中汽车轴套晃动，导致操作失败，因此我们提出一种汽车轴套钻孔气动夹紧装置，以便于解决上述中提出的问题。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种汽车轴套钻孔气动夹紧装置，在气缸的使用下，可将连接轴一端安装的连接杆和移动杆沿着移动槽的滑动轨道呈“c”状移动，从而带动连接杆一端连接的调节板进行转动，使得夹持板一端连接的调节块在调节槽内部同时根据汽车轴套的尺寸向内进行移动，缩短夹持板彼此之间的距离，使得夹持板一端安装的辅助机构与汽车轴套贴合并夹紧，为后续汽车轴套钻孔做好辅助。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车轴套钻孔气动夹紧装置，包括操作板，所述操作板一端焊接有连接板，所述连接板上端安装有气缸，所述气缸一端通过连接轴安装有连接杆，所述连接杆一端设置有夹持机构，所述夹持机构一端安装有辅助机构，所述连接杆下端焊接有移动杆，所述移动杆设置在移动槽内部，所述移动槽开设在连接板表面，所述操作板下端设置有安装机构。
7.优选的，所述连接杆通过连接轴与气缸构成旋转结构。
8.优选的，所述夹持机构包括调节板、调节槽、调节块、夹持板、滑轨和支撑板，所述调节板设置在连接杆一端，所述调节板表面开设有调节槽，所述调节槽内部配合安装有尺寸相匹配的调节块，所述调节块一端安装有夹持板，所述夹持板设置在滑轨内部，所述滑轨开设在支撑板表面，所述支撑板设置在调节板上端。
9.优选的，所述辅助机构包括第一滑槽、第一滑块、第一移动板、第二滑槽、第二滑块、第二移动板、旋转轴和夹持块，所述第一滑槽开设在夹持板内壁，所述第一滑槽内部配合安装有尺寸相匹配的第一滑块，所述第一滑块一端安装有第一移动板，所述第一移动板表面开设有第二滑槽，所述第二滑槽内部配合安装有尺寸相匹配的第二滑块，所述第二滑块一端安装有第二移动板，所述第二移动板一端通过旋转轴连接有夹持块。
10.优选的，所述调节槽、调节块、夹持板、滑轨和辅助机构均在调节板和支撑板表面设置有六组，且调节槽表面为弧形状分布设置。
11.优选的，所述移动杆外径尺寸与移动槽内径尺寸相匹配，且移动槽表面为“c”状分布设置。
12.优选的，所述安装机构包括刻度尺、安装板和安装槽，所述刻度尺设置在操作板下端，所述刻度尺一端连接有安装板，所述安装板表面开设有安装槽。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
14.1、该汽车轴套钻孔气动夹紧装置，通过气缸、连接轴、连接杆、夹持机构、辅助机构、移动杆和移动槽的设置，在气缸的使用下，可将连接轴一端安装的连接杆和移动杆沿着移动槽的滑动轨道呈“c”状移动，从而带动连接杆一端连接的调节板进行转动，使得夹持板一端连接的调节块在调节槽内部同时根据汽车轴套的尺寸向内进行移动，缩短夹持板彼此之间的距离，使得夹持板一端安装的辅助机构与汽车轴套贴合并夹紧，为后续汽车轴套钻孔做好辅助。
附图说明
15.图1为本实用新型侧视结构示意图；
16.图2为本实用新型辅视结构示意图；
17.图3为本实用新型调节板结构示意图；
18.图4为本实用新型辅助机构结构示意图；
19.图5为本实用新型安装机构结构示意图。
20.图中：1、操作板；2、连接板；3、气缸；4、连接轴；5、连接杆；6、夹持机构；601、调节板；602、调节槽；603、调节块；604、夹持板；605、滑轨；606、支撑板；7、辅助机构；701、第一滑槽；702、第一滑块；703、第一移动板；704、第二滑槽；705、第二滑块；706、第二移动板；707、旋转轴；708、夹持块；8、移动杆；9、移动槽；10、安装机构；1001、刻度尺；1002、安装板；1003、安装槽。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下
所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车轴套钻孔气动夹紧装置，包括操作板1，操作板1一端焊接有连接板2，连接板2上端安装有气缸3，气缸3一端通过连接轴4安装有连接杆5，连接杆5通过连接轴4与气缸3构成旋转结构，连接杆5一端设置有夹持机构6，夹持机构6一端安装有辅助机构7，连接杆5通过连接轴4与气缸3构成旋转结构；
23.夹持机构6包括调节板601、调节槽602、调节块603、夹持板604、滑轨605和支撑板606，调节板601设置在连接杆5一端，调节板601表面开设有调节槽602，调节槽602内部配合安装有尺寸相匹配的调节块603，调节块603一端安装有夹持板604，夹持板604设置在滑轨605内部，滑轨605开设在支撑板606表面，支撑板606设置在调节板601上端，辅助机构7包括第一滑槽701、第一滑块702、第一移动板703、第二滑槽704、第二滑块705、第二移动板706、旋转轴707和夹持块708，第一滑槽701开设在夹持板604内壁，第一滑槽701内部配合安装有尺寸相匹配的第一滑块702，第一滑块702一端安装有第一移动板703，第一移动板703表面开设有第二滑槽704，第二滑槽704内部配合安装有尺寸相匹配的第二滑块705，第二滑块705一端安装有第二移动板706，第二移动板706一端通过旋转轴707连接有夹持块708，调节槽602、调节块603、夹持板604、滑轨605和辅助机构7均在调节板601和支撑板606表面设置有六组，且调节槽602表面为弧形状分布设置；
24.在气缸3的使用下，可将连接轴4一端安装的连接杆5和移动杆8沿着移动槽9的滑动轨道呈“c”状移动，从而带动连接杆5一端连接的调节板601进行转动，使得夹持板604一端连接的调节块603在调节槽602内部同时根据汽车轴套的尺寸向内进行移动，缩短夹持板604彼此之间的距离，另外当夹持板604与汽车轴套外壁呈平行状分布时，将第一移动板703一端连接的第一滑块702根据汽车轴套外壁形状在第一滑槽701内部进行移动，从而找到合适的位置，再将第二滑块705一端连接的第二移动板706在第一移动板703表面开设的第二滑槽704内部进行移动，从而找到合适的位置，最后通过旋转轴707调节夹持块708的位置，使得夹持块708贴合在汽车轴套外壁，达到夹持的效果，为后续汽车轴套钻孔做好定位辅助；
25.连接杆5下端焊接有移动杆8，移动杆8设置在移动槽9内部，移动杆8外径尺寸与移动槽9内径尺寸相匹配，且移动槽9表面为“c”状分布设置,移动槽9开设在连接板2表面，操作板1下端设置有安装机构10,安装机构10包括刻度尺1001、安装板1002和安装槽1003，刻度尺1001设置在操作板1下端，刻度尺1001一端连接有安装板1002，安装板1002表面开设有安装槽1003,在刻度尺1001的使用下，可将安装板1002表面开设的安装槽1003与汽车轴套钻孔装置的安装柱连接，从而将该气动夹紧装置安装牢固，为后续汽车轴套钻孔做好辅助准备。
26.工作原理：对于这类汽车轴套钻孔气动夹紧装置，首先,在刻度尺1001的使用下，可将安装板1002表面开设的安装槽1003与汽车轴套钻孔装置的安装柱连接，从而将该气动夹紧装置安装牢固，为后续汽车轴套钻孔做好辅助准备，然后在气缸3的使用下，可将连接轴4一端安装的连接杆5和移动杆8沿着移动槽9的滑动轨道呈“c”状移动，从而带动连接杆5一端连接的调节板601进行转动，使得夹持板604一端连接的调节块603在调节槽602内部同时根据汽车轴套的尺寸向内进行移动，缩短夹持板604彼此之间的距离，其次当夹持板604与汽车轴套外壁呈平行状分布时，将第一移动板703一端连接的第一滑块702根据汽车轴套
外壁形状在第一滑槽701内部进行移动，从而找到合适的位置，再将第二滑块705一端连接的第二移动板706在第一移动板703表面开设的第二滑槽704内部进行移动，从而找到合适的位置，最后通过旋转轴707调节夹持块708的位置，使得夹持块708贴合在汽车轴套外壁，达到夹持的效果，为后续汽车轴套钻孔做好定位辅助，就这样完成整个汽车轴套钻孔气动夹紧装置的使用过程。
27.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：
1.一种汽车轴套钻孔气动夹紧装置，包括操作板（1），其特征在于：所述操作板（1）一端焊接有连接板（2），所述连接板（2）上端安装有气缸（3），所述气缸（3）一端通过连接轴（4）安装有连接杆（5），所述连接杆（5）一端设置有夹持机构（6），所述夹持机构（6）一端安装有辅助机构（7），所述连接杆（5）下端焊接有移动杆（8），所述移动杆（8）设置在移动槽（9）内部，所述移动槽（9）开设在连接板（2）表面，所述操作板（1）下端设置有安装机构（10）。2.根据权利要求 1 所述的一种汽车轴套钻孔气动夹紧装置，其特征在于：所述连接杆（5）通过连接轴（4）与气缸（3）构成旋转结构。3.根据权利要求 1 所述的一种汽车轴套钻孔气动夹紧装置，其特征在于：所述夹持机构（6）包括调节板（601）、调节槽（602）、调节块（603）、夹持板（604）、滑轨（605）和支撑板（606），所述调节板（601）设置在连接杆（5）一端，所述调节板（601）表面开设有调节槽（602），所述调节槽（602）内部配合安装有尺寸相匹配的调节块（603），所述调节块（603）一端安装有夹持板（604），所述夹持板（604）设置在滑轨（605）内部，所述滑轨（605）开设在支撑板（606）表面，所述支撑板（606）设置在调节板（601）上端。4.根据权利要求 1 所述的一种汽车轴套钻孔气动夹紧装置，其特征在于：所述辅助机构（7）包括第一滑槽（701）、第一滑块（702）、第一移动板（703）、第二滑槽（704）、第二滑块（705）、第二移动板（706）、旋转轴（707）和夹持块（708），所述第一滑槽（701）开设在夹持板（604）内壁，所述第一滑槽（701）内部配合安装有尺寸相匹配的第一滑块（702），所述第一滑块（702）一端安装有第一移动板（703），所述第一移动板（703）表面开设有第二滑槽（704），所述第二滑槽（704）内部配合安装有尺寸相匹配的第二滑块（705），所述第二滑块（705）一端安装有第二移动板（706），所述第二移动板（706）一端通过旋转轴（707）连接有夹持块（708）。5.根据权利要求 3 所述的一种汽车轴套钻孔气动夹紧装置，其特征在于：所述调节槽（602）、调节块（603）、夹持板（604）、滑轨（605）和辅助机构（7）均在调节板（601）和支撑板（606）表面设置有六组，且调节槽（602）表面为弧形状分布设置。6.根据权利要求 1 所述的一种汽车轴套钻孔气动夹紧装置，其特征在于：所述移动杆（8）外径尺寸与移动槽（9）内径尺寸相匹配，且移动槽（9）表面为“c”状分布设置。7.根据权利要求 1 所述的一种汽车轴套钻孔气动夹紧装置，其特征在于：所述安装机构（10）包括刻度尺（1001）、安装板（1002）和安装槽（1003），所述刻度尺（1001）设置在操作板（1）下端，所述刻度尺（1001）一端连接有安装板（1002），所述安装板（1002）表面开设有安装槽（1003）。

技术总结
本实用新型公开了一种汽车轴套钻孔气动夹紧装置，包括操作板，所述操作板一端焊接有连接板，所述连接板上端安装有气缸，所述气缸一端通过连接轴安装有连接杆，所述连接杆一端设置有夹持机构，所述夹持机构一端安装有辅助机构，所述连接杆下端焊接有移动杆，所述移动杆设置在移动槽内部；该汽车轴套钻孔气动夹紧装置中，在气缸的使用下，可将连接轴一端安装的连接杆和移动杆沿着移动槽的滑动轨道呈“C”状移动，从而带动连接杆一端连接的调节板进行转动，使得夹持板一端连接的调节块在调节槽内部同时根据汽车轴套的尺寸向内进行移动，缩短夹持板彼此之间的距离，使得夹持板一端安装的辅助机构与汽车轴套贴合并夹紧，为后续汽车轴套钻孔做好辅助。套钻孔做好辅助。套钻孔做好辅助。


技术研发人员：高虎 高国界 高国权 刘娟 黄安浪
受保护的技术使用者：安徽苏顺机械科技有限公司
技术研发日：2023.03.06
技术公布日：2023/8/13