一种石灰压球防粉化的运输方法与流程

1.本发明涉及石灰压球防粉化运输技术领域，具体为一种石灰压球防粉化的运输方法。


背景技术：

2.石灰压球是由石灰粉材料进行压团制呈的粒或压球，其目的在于减少粉尘、控制容重、返回利用和改进运输特性等。
3.石灰压球暴露在室外会与空气中的水不断发生反应生成氢氧化钙，整个过程中压球会逐步剥落瓦解最终会完全失去强度变成粉体，这称为压球的自粉化现象。
4.其中室外堆放的石灰压球最外层会在短时间内粉化，而粉化的外层压球会像屏障一样隔绝内层的压球与空气直接接触，所以内层的压球能在室外长时间地保持强度。
5.石灰压球在自粉化的过程中受多种因素的影响，其中包括球体的比表面积，压球的堆放的所处温度与湿度，空气的流动速度等因素的影响，其中压球所处环境的绝对湿度是在这个过程中影响最大的因素。
6.活性石灰在装卸、皮带和汽车运输中产生大量粉灰，粉灰率高达22％，产生的粉灰只能低价出售给烧结厂，致使生产成本升高。
7.针对粉灰率高的问题，经过走访多家冶金企业，和多位专家对降低粉灰率方面进行技术交流，得到的优化方案一是降低粉灰产生率，二是对粉灰压球成块再送炼钢，通过降低粉灰的产生几率和对粉灰进行压球技术，增加了公司的经济效益。
8.随着钢铁行业的日益发展，对优质活性石灰的需求量越来越大，然而活性石灰的石灰压球在汽车运输中会产生大量粉灰，炼制优质钢需要40～80m块灰，而粉灰很难进行高炉冶炼。
9.因此需要对活性石灰压球输送工艺进行了技术改造，以降低石灰压球运输过程中的粉碎率。


技术实现要素：

10.针对现有技术的不足，本发明提供了一种石灰压球防粉化的运输方法，目的是解决石灰压球在运输的过程中容易大量粉灰化的问题。
11.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
12.一种石灰压球防粉化的运输方法，包括如下步骤：
13.步骤一、对运输车进行了密封处理，通过牛皮纸、油布和胶圈对运输车车厢进行密封，并在运输车车厢底层铺一层石灰粉；
14.在运输车内配有监控设备、信息共享装置、充气装置和控制器，监控设备、信息共享装置和充气装置均与控制器电连接，并通过控制器连接信号和控制；
15.步骤二、在固定的时间内压制石灰压球，石灰压球压制成型后直接进入集装箱或者运输车；
16.步骤三、将石灰压球堆放在运输车车厢内，然后在表面撒上一层石灰粉。
17.步骤四、通过监控设备观察压球表面的整体状态，并检测出运输车车厢内环境的空气条件；
18.步骤五、预设补救条件，当监测到空气条件达到补救条件后，使用充气装置向运输车车厢补充惰性气体；
19.未达到补救条件，则继续运输；
20.步骤六、抵达卸货点。
21.优选的，所述监控设备包括摄像头和空气指标检测器。
22.优选的，铺设石灰粉的厚度为h1：
[0023][0024]
其中，f代表实时相对湿度，f0代表石灰压球粉化速度最大限制时的相对湿度，f代表实时绝对湿度，f0代表石灰压球粉化速度最大限制时的绝对湿度，t代表运输时间，单位为小时，h1的单位为mm。
[0025]
优选的，撒在表面的石灰粉的厚度为h2：
[0026][0027]
其中，h2的单位为mm。
[0028]
优选的，所述空气条件包括氧气含量、绝对湿度和温度。
[0029]
优选的，充入惰性气体的速率为v：
[0030][0031][0032]
其中，o代表实时氧气含量，o0代表石灰压球粉化速度最大限制时的氧气含量,t代表实时温度，t0代表石灰压球粉化速度最大限制时的温度。
[0033]
优选的，所装压球的高度不能超过1m。
[0034]
优选的，监控设备还包括gps定位装置。
[0035]
优选的，运输车车厢内设置有气阀，用于向外排气。
[0036]
优选的，运输车车厢内设置有存气箱，存气箱内存储有惰性气体，存气箱侧面设置有带有电磁阀的出气管，电磁阀连接控制器。
[0037]
有益效果
[0038]
与现有技术相比，本发明具备以下有益效果：
[0039]
本发明提供的一种石灰压球防粉化的运输方法，本发明运用了底线思维，基于石灰压球在储存运输过程会发生粉化，为全面精确地控制石灰压球的储存运输过程提供了技术支撑。
[0040]
并且通过各个设备和结构的配合，结合本技术的运输方法，有效降低了石灰压球在运输过程中的粉化率，降低了运输过程中的损失，从而更便于运输。
附图说明
[0041]
图1为本发明所述一种石灰压球防粉化的运输方法的流程图；
[0042]
图2为新制压球室内堆放0小时(左)与4小时(右)的跌落实验结果对比图。
具体实施方式
[0043]
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
[0044]
在本实施例中，包括如下方法；
[0045]
在接收到石灰压球订单后，在固定的时间内压制石灰压球，石灰压球压制成型后直接进入集装箱或者运输车，保证压球更少的时间与空气接触，减缓粉化。
[0046]
为了解决在运输过程压球过多的与空气接触，对集装箱/运输车进行了密封处理，通过牛皮纸、油布和胶圈等材料进行密封，不同的订单对其密封材料的选择不同。
[0047]
在装料、卸料过程中，采取严格操作规程，让粉灰产生量降至最低；对运输车辆上面加盖防护罩，这样不仅减少了风蚀，而且实现不污染道路两边环境的效果；在其底层或表层铺一层石灰粉，石灰粉的厚度为h1，避免石灰压球与表面游离空气接触加速其粉化，铺设石灰粉的厚度与订单的距离和当天的空气湿度有关：
[0048][0049]
其中，f代表实时相对湿度，f0代表石灰压球粉化速度最大限制时的相对湿度，f代表实时绝对湿度，f0代表石灰压球粉化速度最大限制时的绝对湿度，t代表运输时间，单位为小时，h1的单位为mm。
[0050]
再者石灰铺的厚度可以减少压球的磨损和破裂，由图2可以看出软地面对明显能够降低压球粉碎。
[0051]
封装运输装置底座固定连接有减震车轮、把手和货仓，设有观看窗和出料口等，目的都在于在运输过程中过多的和空气接触且降低磨损。
[0052]
并且为了进一步降低石灰压球的粉化率，在堆放的石灰压球表面撒上一层厚度为h2石灰粉，即可在一定程度上减少石灰压球与空气的接触，降低石灰压球粉化的速度：
[0053][0054]
其中，h2的单位为mm。
[0055]
封装运输装置(集装箱/运输车)配有监控平台(摄像头、温度传感器和空气指标检测器)，其监控平台主要指能够观察到压球表面的整体状态，可以检测出其内环境的状态(空气湿度、氧含量和温度等，具体检测方式为摄像头、温度传感器和空气指标检测器的现有方式，信号传输方式等也为现有，具体不再赘述)。
[0056][0057]
上表为温度为25℃时不同情况下压球自粉化所需时间，并且随着温度的升高，粉化所需的时间越短，为此，需要通过监控平台实时监测各项数据，然后根据数据的变化情况，以一定的速度充入干燥的惰性气体(如氮气)，即可将储运装置中的带有水分的空气置换出去，使储运装置保持更加干燥，惰性气体存放在运输车车厢内设置的存气箱内。
[0058]
在本实施例中，惰性气体充入的速率为v：
[0059][0060][0061]
其中，o代表实时氧气含量，o0代表石灰压球粉化速度最大限制时的氧气含量,t代表实时温度，t0代表石灰压球粉化速度最大限制时的温度。
[0062]
上述实施例中所说的石灰压球粉化速度最大限制指的是：石灰压球粉化率一般要求不能大于22％，本技术设置粉化率不大于12％，此时粉化的速度便是粉化速度的最大限制。
[0063]
采用上述方法，我们可以把粉灰率降低到11％～12％左右。
[0064]
运输过程中可对车辆进行实时的监控并对运输车辆进行gps定位和控制车速与车辆运行等，保证在客户要求的时间内到达目的地，到达目的地以后，可对车辆进行全面检查并确认到达目的地。
[0065]
在另一实施例中，设置粉化率为10％时粉化的速度便是粉化速度的最大限制。
[0066]
同理，采用上述方法，我们可以把粉灰率降低到9％～11％左右。
[0067]
下表为运输不同时间并在不同情况下石灰压球的粉碎率表：
[0068]
[0069][0070]
从上表中我们可以明确的看出，相对于使用现有的运输方式，仅仅采用本技术的部分措施也能够有效降低粉碎率，而完全使用本技术的方式则能够大幅度降低石灰压球在运输过程中的粉碎率，且随着运输时间的增加，对粉碎率的降低效果越明显。
[0071]
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
[0072]
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：
1.一种石灰压球防粉化的运输方法，其特征在于，包括如下步骤：步骤一、对运输车进行了密封处理，通过牛皮纸、油布和胶圈对运输车车厢进行密封，并在运输车车厢底层铺一层石灰粉；在运输车内配有监控设备、信息共享装置、充气装置和控制器，监控设备、信息共享装置和充气装置均与控制器电连接，并通过控制器连接信号和控制；步骤二、在固定的时间内压制石灰压球，石灰压球压制成型后直接进入集装箱或者运输车；步骤三、将石灰压球堆放在运输车车厢内，然后在表面撒上一层石灰粉；步骤四、通过监控设备观察压球表面的整体状态，并检测出运输车车厢内环境的空气条件；步骤五、预设补救条件，当监测到空气条件达到补救条件后，使用充气装置向运输车车厢补充惰性气体；未达到补救条件，则继续运输；步骤六、抵达卸货点。2.根据权利要求1所述的一种石灰压球防粉化的运输方法，其特征在于，所述监控设备包括摄像头和空气指标检测器。3.根据权利要求1所述的一种石灰压球防粉化的运输方法，其特征在于，铺设石灰粉的厚度为h1：其中，f代表实时相对湿度，f0代表石灰压球粉化速度最大限制时的相对湿度，f代表实时绝对湿度，f1代表石灰压球粉化速度最大限制时的绝对湿度，t代表运输时间，单位为小时，h1的单位为mm。4.根据权利要求1所述的一种石灰压球防粉化的运输方法，其特征在于，撒在表面的石灰粉的厚度为h2：其中，h2的单位为mm。5.根据权利要求1所述的一种石灰压球防粉化的运输方法，其特征在于，所述空气条件包括氧气含量、绝对湿度和温度。6.根据权利要求5所述的一种石灰压球防粉化的运输方法，其特征在于，充入惰性气体的速率为v：的速率为v：其中，o代表实时氧气含量，o0代表石灰压球粉化速度最大限制时的氧气含量,t代表实
时温度，t1代表石灰压球粉化速度最大限制时的温度。7.根据权利要求1所述的一种石灰压球防粉化的运输方法，其特征在于，所装压球的高度不能超过1m。8.根据权利要求1所述的一种石灰压球防粉化的运输方法，其特征在于，监控设备还包括gps定位装置。9.根据权利要求1所述的一种石灰压球防粉化的运输方法，其特征在于，运输车车厢内设置有气阀，用于向外排气。10.根据权利要求1所述的一种石灰压球防粉化的运输方法，其特征在于，运输车车厢内设置有存气箱，存气箱内存储有惰性气体，存气箱侧面设置有带有电磁阀的出气管，电磁阀连接控制器。

技术总结
本发明公开了一种石灰压球防粉化的运输方法，其特征在于，包括如下步骤：对运输车进行了密封处理，并在运输车车厢底层铺一层石灰粉；在运输车内配有监控设备、信息共享装置、充气装置和控制器；将石灰压球直接送入集装箱或者运输车内堆放，然后在表面撒上一层石灰粉；通过监控设备观察压球表面的整体状态，并检测出运输车车厢内环境的空气条件；预设补救条件，当监测到空气条件达到补救条件后，使用充气装置向运输车车厢补充惰性气体；未达到补救条件，则继续运输；最后抵达卸货点。本发明提供的一种石灰压球防粉化的运输方法，有效降低了石灰压球在运输过程中的粉化率，降低了运输过程中的损失，从而更便于运输。从而更便于运输。从而更便于运输。


技术研发人员：李玮 张勇 谭铭 姚腾宇 许丽 马良元 钦双 王金金 王杰 罗鹏 季佳善 沈安宁
受保护的技术使用者：武钢资源集团乌龙泉矿业有限公司
技术研发日：2023.01.30
技术公布日：2023/8/14